2026-2031年馬耳他汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠建設(shè)可行性分析報(bào)告(上中下三卷)

2023年以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)已全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，2023上半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.5%，基本符合預(yù)期，企業(yè)“走出去”動(dòng)能也進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)外直接投資保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2023年上半年，中國(guó)全行業(yè)對(duì)外直接投資753.6億美元，同比增長(zhǎng)9.6%；非金融類對(duì)外直接投資622.9億美元，同比增長(zhǎng)14.8%，其中對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資115.7億美元，同比增長(zhǎng)15.4%。

此外，近期中國(guó)政府發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見》，其中明確提出要“鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)，積極參與共建‘一帶一路’，有序參與境外項(xiàng)目”，并提出將“更好指導(dǎo)支持民營(yíng)企業(yè)防范應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義、‘長(zhǎng)臂管轄’等外部挑戰(zhàn)。強(qiáng)化部門協(xié)同配合，針對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)人士海外人身和財(cái)產(chǎn)安全，建立防范化解風(fēng)險(xiǎn)協(xié)作機(jī)制?！?/p>

絲路印象馬耳他事業(yè)部認(rèn)為這必將為民營(yíng)企業(yè)大膽“走出去”提供更多信心和保障，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好發(fā)展，2023年下半年中企“走出去”有望提速。隨著全球化進(jìn)程的加速和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，中國(guó)企業(yè)海外建廠的現(xiàn)象越來越普遍。

絲路印象輔助中資企業(yè)赴國(guó)外建廠，一般分為四個(gè)階段：第一階段是考察，包含安排行程，會(huì)見政府官員，參觀中資企業(yè)或當(dāng)?shù)仄髽I(yè)；第二階段是準(zhǔn)備投資建廠的手續(xù)等；第三階段包含購買土地來建設(shè)廠房或是廠房租賃等；第四階段為協(xié)助企業(yè)管理。

絲路印象馬耳他事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2026-2031年馬耳他汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠建設(shè)可行性分析報(bào)告(上中下三卷)》共九個(gè)部分，整個(gè)報(bào)告600多頁，300多個(gè)精美圖表，全方位解析了中國(guó)企業(yè)到馬耳他建設(shè)汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠涉及的稅收、選址、配套設(shè)施、材料和設(shè)備、勞工水平與薪資待遇等等。絲路印象馬耳他事業(yè)部認(rèn)為，企業(yè)選擇到馬耳他建廠，既有輸出國(guó)內(nèi)過剩生產(chǎn)力的考慮，也有利用馬耳他優(yōu)惠的政策及先進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)的考慮。同時(shí)，在馬耳他投資建設(shè)汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠前做好充分的市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)當(dāng)?shù)氐恼谓?jīng)濟(jì)汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）環(huán)境、外匯政策、法律法規(guī)、市場(chǎng)需求和汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）力、勞動(dòng)力成本、購買力、資源優(yōu)勢(shì)等進(jìn)行綜合分析，并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)J地考察，做好可行性論證，審慎選擇建廠區(qū)域，做好建廠規(guī)劃。