2023以色列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:03 瀏覽：341 收藏

基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機場、水運港口。一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當?shù)氐耐顿Y 。那么，以色列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？以色列基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣？以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何？

以色列基礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?以色列基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃是什么？絲路印象以色列事業(yè)部接下來詳細解答土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、以色列基礎(chǔ)設(shè)施水平、以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、以色列基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。

公路

截至2019年底，以色列路總長19946公里。以色列有40多條高速公路，公路網(wǎng)四通八達，有多條國家級公路、城際公路、地區(qū)公路和其他公路。③公路系統(tǒng)中有3條公路為收費公路，分別為6號公路、特拉維夫至耶路撒冷的快速通道以及海法以北的卡梅爾隧道。相較于鐵路運輸，公路運輸對以色列的貨運及客運服務(wù)更為重要。

鐵路

以色列的鐵路線北起海濱城市納哈里亞，南至內(nèi)蓋夫沙漠城市迪莫納，總長1462公里，途經(jīng)以色列主要城市。2019年，鐵路客運量6900.2萬人次，貨運量848.2萬噸。

全國現(xiàn)有3條地鐵線路，總長149公里；一條輕軌線路，位于耶路撒冷市內(nèi)，全長14公里。根據(jù)以色列鐵路交通系統(tǒng)規(guī) 劃，以色列正在建設(shè)紅線、紫線和綠線多條輕軌線路，其中紅線始于西部城市佩塔提克瓦，終點位于南部城市巴特亞姆，總長24公里，預(yù)計將于2021年投入運營。

空運

位于洛德的本·古里安國際機場是以色列最大的機場，擁有世界領(lǐng)先的航空管理技術(shù)及航空設(shè)施，有47家國際航空公司的航線在該機場運營。位于特拉維夫、耶路撒冷、埃拉特、海法、羅什平納和赫茲利亞的6個小型機場承接以色列國內(nèi)空運服務(wù)。2019年，以色列航空客運量2435.8萬人次，貨運量33.3萬噸。

水運

水運對以色列的經(jīng)濟發(fā)展和對外交流至關(guān)重要，以色列近99%的對外貿(mào)易均為港口貿(mào)易。3個現(xiàn)代深水港口分別為海法灣南岸的海法港、地中海沿岸的阿什杜德港和紅海的埃拉特港，由以色列港口和鐵路局負責(zé)維護和開發(fā)，并通過公路 2023以色列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析

基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機場、水運港口。一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當?shù)氐耐顿Y 。那么，以色列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？以色列基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣？以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何？

以色列基礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?以色列基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃是什么？絲路印象以色列事業(yè)部接下來詳細解答土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、以色列基礎(chǔ)設(shè)施水平、以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、以色列基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。

通信

電信服務(wù)。以色列電信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展居世界前列，是數(shù)字電話市場滲透率最高的國家之一，傳統(tǒng)電話數(shù)字化比例為100% ，移動電話用戶超過190萬人。以色列電信市場長期由Bezeq集團壟斷。近年來，以色列政府致力于推動電信行業(yè)競爭，目前主要的電信運營商有：Bezeq、Hot、Cellcom、IBC、Partner、Pelephone。

互聯(lián)網(wǎng)。以色列互聯(lián)網(wǎng)普及率較高，截至2019年底，全國互聯(lián)網(wǎng)用戶達700.28萬人，占當年總?cè)丝跀?shù)的80.9%，青少年中使用互聯(lián)網(wǎng)的人數(shù)超過90%，超過50%的以色列家庭擁有3個或3個以上互聯(lián)網(wǎng)用戶。固定寬帶下載速度為 121.8Mbps。

以色列正在推動5G技術(shù)的應(yīng)用，以提供低延遲、高帶寬的通信服務(wù)，同時促進該行業(yè)各個領(lǐng)域的新應(yīng)用開發(fā)。2020年 9月，以以色列通訊部向Hot、Partner和Pelephone三家移動通信運營商頒發(fā)了5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運營許可證。

電力

2019年，以色列全國發(fā)電量72.5億千瓦時，較上年增長4.1%，其中72%由國有電力企業(yè)—以色列電力公司供應(yīng)，28%來自私營電廠。光伏、太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電量3.33億千瓦時，占全國總發(fā)電量的4.6%，相比2018年占比2.9% 有較大幅度的增長。

近年來，以色列政府逐步開放電力行業(yè)，允許電廠私有化，并為其進入市場提供優(yōu)惠政策及資助。2020年3月，電力管理局將其下屬的RamatHovav電廠以42.5億新謝克爾競標出售，并向中標者頒發(fā)了發(fā)電許可證，該發(fā)電廠目前是以色列最大的私營電廠，總裝機容量為1190兆瓦。此外，以色列政府批準的幾家私營燃氣電站及抽水蓄能電站也已啟動招標建設(shè)。政府計劃引導(dǎo)電力行業(yè)的三個環(huán)節(jié)分別形成不同的市場結(jié)構(gòu)：發(fā)電環(huán)節(jié)，形成自由競爭；輸電環(huán)節(jié)，形成幾家大企業(yè)自然壟斷的局面；配電環(huán)節(jié)，實現(xiàn)地區(qū)壟斷

上面就是整個以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及以色列基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自環(huán)球印象以色列事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年以色列公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列公鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。和鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)全國聯(lián)通。此外，在哈德拉和阿什基隆還有2個能源港口，用于港口附近發(fā)電廠所需煤炭進口及石油產(chǎn)品運輸。

2014年，阿什杜德南部新港建設(shè)項目啟動，由中國企業(yè)—泛地中海工程有限公司 (PMEC)承建，預(yù)計2021年投入運營，該項目旨在發(fā)揮以南部地理優(yōu)勢，加強與亞洲國家的港口貿(mào)易往來。2015年，海法新港建設(shè)項目啟動，預(yù)計 2021年投入運營，上海國際港務(wù)集團(SIPG)獲得25年經(jīng)營權(quán)，該項目旨在增加北部海港通行能力，擴大歐美貿(mào)易市場。

2018年，海法、阿什杜德、埃拉特等主要港口年貨物吞吐量超過5000萬噸。2019年，以色列水路客運量28萬人次，貨運量5769.3萬噸，運送集裝箱291.7萬個。

上面就是整個以色列基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及以色列基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自環(huán)球印象以色列事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年以色列公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年以色列通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。