2023馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析
來源：絲路印象
2024-07-19 17:34:03
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基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機(jī)場、水運(yùn)港口。一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當(dāng)?shù)氐耐顿Y。那么，馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣？馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何？馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃是什么？絲路印象馬其頓事業(yè)部接下來詳細(xì)解答馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施水平、馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。
世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施完善程度在全球141個經(jīng)濟(jì)體中排第75位，其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施排第84位，公共設(shè)施排第59位(見表)。
世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2019年全球競爭力報告》顯示北馬其頓機(jī)場連通性在全球排名116位，航空運(yùn)輸服務(wù)效率排名87位，航空基礎(chǔ)實(shí)施條件較差。
馬其頓航空(MatMacedonianAirlines)是北馬其頓的國家航空公司，總部設(shè)在首都斯科普里。除馬其頓航空外，還有16家航空公司在北馬其頓運(yùn)營，主要包括塞爾維亞航空(AirSerbia)、奧地利航空(AustrianAirlines)、克羅地亞航空(CroatiaAir-lines)、瑞士航空(SwissAirlines)等。
北馬其頓有兩個主要機(jī)場，一個是奧赫里德圣使徒保羅機(jī)場，通稱奧赫里德機(jī)場(OhridAirport)，是北馬其頓西南部城市奧赫里德的一座民用機(jī)場，也是北馬其頓唯一一座民用機(jī)場，位于奧赫里德西北9公里處。另一個是斯科普里國際機(jī)場(SkopjeInternationalAirport)，是北馬其頓首都斯科普里的一座軍民合用機(jī)場，也是北馬其頓唯一一座軍民合用機(jī)場，位于斯科普里市東南17公里。目前，土耳其TAV公司是馬其頓機(jī)場系統(tǒng)的主要運(yùn)營商，該公司于2008年獲得了北馬其頓機(jī)場的20年特許經(jīng)營權(quán)。
目前中國公民前往北馬其頓可在北京或上海乘飛機(jī)直飛北馬其頓首都斯科普里，荷蘭皇家航空公司、土耳其航空公司和英國航空公司開通了北京至斯科普里的航班。瑞士國際航空和法國航空開通了上海到斯科普里的航班。但受新冠肺炎疫情的影響，北京直達(dá)斯科普里的航班暫時停運(yùn)，目前前往北馬其頓僅可從上海出發(fā)。
鐵路
馬其頓鐵路(MacedonianRailways)是北馬其頓共和國運(yùn)營鐵路的公共企業(yè)，運(yùn)營的鐵路總里程為925公里(575英里)，其中315公里(196英里)是電氣化鐵路。在同周邊國家的鐵路網(wǎng)方面，北馬其頓鐵路同希臘、科索沃、塞爾維亞有鐵路相連。
公路
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2019年全球競爭力報告》，北馬其頓公路連通性在全球排第91位，道路質(zhì)量排第105位。
2017年數(shù)據(jù)顯示，北馬其頓公路總里程為14182公里，其中高速公路為259公里、國道為640公里、二級道路為3778公里、其他道路為9733公里，可以看出北馬其頓高速公路里程較短。
近年來，政府大力發(fā)展公路建設(shè)，新建國家高速公路和地方城市間快速公路，例如由中國水電建設(shè)集團(tuán)國際工程有限公司承建的米拉蒂諾維奇—什蒂普、基切沃—奧赫里德高速公路及由希臘公司承建的德米爾·卡皮亞—斯莫科維察高速公路。
水運(yùn)
北馬其頓是內(nèi)陸國家，境內(nèi)水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，因此在境內(nèi)基本不使用水運(yùn)，水路貨物主要通過陸路運(yùn)至希臘薩洛尼卡港等轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地?！?019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓班輪運(yùn)輸連通性在全球排第110位，港口服務(wù)效率排名125位。最近的港口位于塞薩洛尼卡，距希臘邊境口岸Gevgelija市和Durres市約100公里，距阿爾巴尼亞邊境口岸Struga市約150公里。奧赫里德湖有客運(yùn)服務(wù)，提供設(shè)有25~150個座位的船只。
電力
近年來，北馬其頓發(fā)電量呈下滑趨勢，2020年全年發(fā)電量為5128千兆瓦時，比2019年下降9.4%，占當(dāng)年發(fā)電量的60.47%；電力進(jìn)口量為3352千兆瓦時，占2020年發(fā)電量的39.53%。
北馬其頓電力主要來源于煤電和水電，2020年煤電占48.96%，水電占25.1%，其余還有光伏發(fā)電、風(fēng)電和沼氣發(fā)電?！?019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓電力接入排第2位，電力供應(yīng)質(zhì)量排第90位。目前，歐盟正在實(shí)施“西巴爾干聯(lián)通”戰(zhàn)略，加大對該地區(qū)電力基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度。北馬其頓政府也在升級電力輸送系統(tǒng)，并與阿爾巴尼亞商討共建輸電線路項(xiàng)目。
網(wǎng)絡(luò)通信
北馬其頓是西巴爾干地區(qū)發(fā)展最快的ICT市場之一，擁有強(qiáng)大的電信基礎(chǔ)設(shè)施?！?019年全球競爭力報告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)用戶注冊率居全球第46位，79.2%的家庭已安裝固定寬帶，其中大部分使用移動寬帶。目前，有17家公司提供固定電話服務(wù)，移動電話也在不斷發(fā)展，全國共有四個移動運(yùn)營商。2019年11月，MakedonskiTelekom公司在斯科普里市中心建立首個5G測試網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)，在全國17個市鎮(zhèn)進(jìn)行試點(diǎn)。
燃?xì)夤艿?/strong>
北馬其頓天然氣管道系統(tǒng)由一條主管道構(gòu)成，長度約為98公里，年輸送能力為8億立方米，從保加利亞邊境一直延伸到斯科普里。
北馬其頓政府重視發(fā)展天然氣能源，正積極推進(jìn)國內(nèi)的天然氣配送系統(tǒng)建設(shè)。除了目前已有的北馬其頓和保加利亞邊境至科瑞瓦·帕蘭卡天然氣管線，還在規(guī)劃建設(shè)Stip-Negotino和Skopje-Tetovo兩條管線，后期還將建設(shè)Tetovo至Gostivar和Kicevo，以及Negotino至Prilep和Bitola與Ohrid等主城市天然氣管線網(wǎng)絡(luò)。北馬其頓共和國天然氣管網(wǎng)的規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)是建設(shè)新的電力和/或熱力生產(chǎn)設(shè)施，擴(kuò)大對潛在消費(fèi)者的直接供應(yīng)，以及升級該地區(qū)內(nèi)外的天然氣管網(wǎng)。
上面就是整個馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自絲路印象馬其頓事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年馬其頓公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。
世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施完善程度在全球141個經(jīng)濟(jì)體中排第75位，其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施排第84位，公共設(shè)施排第59位(見表)。
2018年和2019年基礎(chǔ)設(shè)施排名及變化情況
航空世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2019年全球競爭力報告》顯示北馬其頓機(jī)場連通性在全球排名116位，航空運(yùn)輸服務(wù)效率排名87位，航空基礎(chǔ)實(shí)施條件較差。
馬其頓航空(MatMacedonianAirlines)是北馬其頓的國家航空公司，總部設(shè)在首都斯科普里。除馬其頓航空外，還有16家航空公司在北馬其頓運(yùn)營，主要包括塞爾維亞航空(AirSerbia)、奧地利航空(AustrianAirlines)、克羅地亞航空(CroatiaAir-lines)、瑞士航空(SwissAirlines)等。
北馬其頓有兩個主要機(jī)場，一個是奧赫里德圣使徒保羅機(jī)場，通稱奧赫里德機(jī)場(OhridAirport)，是北馬其頓西南部城市奧赫里德的一座民用機(jī)場，也是北馬其頓唯一一座民用機(jī)場，位于奧赫里德西北9公里處。另一個是斯科普里國際機(jī)場(SkopjeInternationalAirport)，是北馬其頓首都斯科普里的一座軍民合用機(jī)場，也是北馬其頓唯一一座軍民合用機(jī)場，位于斯科普里市東南17公里。目前，土耳其TAV公司是馬其頓機(jī)場系統(tǒng)的主要運(yùn)營商，該公司于2008年獲得了北馬其頓機(jī)場的20年特許經(jīng)營權(quán)。
目前中國公民前往北馬其頓可在北京或上海乘飛機(jī)直飛北馬其頓首都斯科普里，荷蘭皇家航空公司、土耳其航空公司和英國航空公司開通了北京至斯科普里的航班。瑞士國際航空和法國航空開通了上海到斯科普里的航班。但受新冠肺炎疫情的影響，北京直達(dá)斯科普里的航班暫時停運(yùn)，目前前往北馬其頓僅可從上海出發(fā)。
鐵路
馬其頓鐵路(MacedonianRailways)是北馬其頓共和國運(yùn)營鐵路的公共企業(yè)，運(yùn)營的鐵路總里程為925公里(575英里)，其中315公里(196英里)是電氣化鐵路。在同周邊國家的鐵路網(wǎng)方面，北馬其頓鐵路同希臘、科索沃、塞爾維亞有鐵路相連。
公路
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2019年全球競爭力報告》，北馬其頓公路連通性在全球排第91位，道路質(zhì)量排第105位。
2017年數(shù)據(jù)顯示，北馬其頓公路總里程為14182公里，其中高速公路為259公里、國道為640公里、二級道路為3778公里、其他道路為9733公里，可以看出北馬其頓高速公路里程較短。
近年來，政府大力發(fā)展公路建設(shè)，新建國家高速公路和地方城市間快速公路，例如由中國水電建設(shè)集團(tuán)國際工程有限公司承建的米拉蒂諾維奇—什蒂普、基切沃—奧赫里德高速公路及由希臘公司承建的德米爾·卡皮亞—斯莫科維察高速公路。
水運(yùn)
北馬其頓是內(nèi)陸國家，境內(nèi)水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，因此在境內(nèi)基本不使用水運(yùn)，水路貨物主要通過陸路運(yùn)至希臘薩洛尼卡港等轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地?！?019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓班輪運(yùn)輸連通性在全球排第110位，港口服務(wù)效率排名125位。最近的港口位于塞薩洛尼卡，距希臘邊境口岸Gevgelija市和Durres市約100公里，距阿爾巴尼亞邊境口岸Struga市約150公里。奧赫里德湖有客運(yùn)服務(wù)，提供設(shè)有25~150個座位的船只。
電力
近年來，北馬其頓發(fā)電量呈下滑趨勢，2020年全年發(fā)電量為5128千兆瓦時，比2019年下降9.4%，占當(dāng)年發(fā)電量的60.47%；電力進(jìn)口量為3352千兆瓦時，占2020年發(fā)電量的39.53%。
北馬其頓電力主要來源于煤電和水電，2020年煤電占48.96%，水電占25.1%，其余還有光伏發(fā)電、風(fēng)電和沼氣發(fā)電?！?019年全球競爭力報告》顯示，北馬其頓電力接入排第2位，電力供應(yīng)質(zhì)量排第90位。目前，歐盟正在實(shí)施“西巴爾干聯(lián)通”戰(zhàn)略，加大對該地區(qū)電力基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度。北馬其頓政府也在升級電力輸送系統(tǒng)，并與阿爾巴尼亞商討共建輸電線路項(xiàng)目。
網(wǎng)絡(luò)通信
北馬其頓是西巴爾干地區(qū)發(fā)展最快的ICT市場之一，擁有強(qiáng)大的電信基礎(chǔ)設(shè)施?！?019年全球競爭力報告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)用戶注冊率居全球第46位，79.2%的家庭已安裝固定寬帶，其中大部分使用移動寬帶。目前，有17家公司提供固定電話服務(wù)，移動電話也在不斷發(fā)展，全國共有四個移動運(yùn)營商。2019年11月，MakedonskiTelekom公司在斯科普里市中心建立首個5G測試網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)，在全國17個市鎮(zhèn)進(jìn)行試點(diǎn)。
燃?xì)夤艿?/strong>
北馬其頓天然氣管道系統(tǒng)由一條主管道構(gòu)成，長度約為98公里，年輸送能力為8億立方米，從保加利亞邊境一直延伸到斯科普里。
北馬其頓政府重視發(fā)展天然氣能源，正積極推進(jìn)國內(nèi)的天然氣配送系統(tǒng)建設(shè)。除了目前已有的北馬其頓和保加利亞邊境至科瑞瓦·帕蘭卡天然氣管線，還在規(guī)劃建設(shè)Stip-Negotino和Skopje-Tetovo兩條管線，后期還將建設(shè)Tetovo至Gostivar和Kicevo，以及Negotino至Prilep和Bitola與Ohrid等主城市天然氣管線網(wǎng)絡(luò)。北馬其頓共和國天然氣管網(wǎng)的規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)是建設(shè)新的電力和/或熱力生產(chǎn)設(shè)施，擴(kuò)大對潛在消費(fèi)者的直接供應(yīng)，以及升級該地區(qū)內(nèi)外的天然氣管網(wǎng)。
上面就是整個馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自絲路印象馬其頓事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年馬其頓公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年馬其頓通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。
2026-2031年馬其頓房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù)：116頁
圖表數(shù)：64
報告類別：前景預(yù)測報告
最后修訂：2025.01
2026-2031年馬其頓基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù)：103頁
圖表數(shù)：76
報告類別：前景預(yù)測報告
最后修訂：2025.01
2026-2031年馬其頓挖掘機(jī)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù)：135頁
圖表數(shù)：106
報告類別：前景預(yù)測報告
最后修訂：2025.01
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