2023巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析
來源:絲路印象
2024-07-19 17:34:03
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基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機場、水運港口。一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當(dāng)?shù)氐耐顿Y 2023巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析2023巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析。那么,巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何? 巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣?巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何?巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施 未來的規(guī)劃是什么?絲路印象巴基斯坦事業(yè)部接下來詳細(xì)解答土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施水平、巴基斯 坦基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。
整體而言,巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施狀況相對落后。近年來,巴政府加大對相關(guān)領(lǐng)域的投資,基礎(chǔ)設(shè)施狀況有所改善。
公路
公路運輸是巴基斯坦內(nèi)陸運輸?shù)闹饕绞剑休d了91%的客運量和96%的貨運量,主要公路包括:主干道公路、印度河 公路、喀喇昆侖公路、馬克蘭沿海公路等。
巴基斯坦將全國公路分為高等級公路和低等級公路兩種,其中高等級公路包括高速公路、快速干線、主干道和國道; 低等級公路包括二級公路和小型道路。
截至2018年,巴基斯坦全國公路總長268935公里,路網(wǎng)規(guī)模在全球排名第22位,其中高等級公路(瀝青混凝土公路) 197452公里,占道路總里程的73%;低等級公路(碎石沙礫公路)71483公里,占27%。
巴基斯坦政府十分重視公路建設(shè),包括新公路建設(shè)和原有公路升級改造,截至目前約有40個在建公路項目。在 2019/20財年的公共部門發(fā)展計劃項目撥款中,公路建設(shè)撥款為1175億盧比。根據(jù)國際金融機構(gòu)和援助國的建議,巴 正嘗試對私營領(lǐng)域開放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),吸引私人資本以BOT方式參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的投資。
鐵路
巴基斯坦鐵路網(wǎng)分為干線鐵路和支線鐵路,其中干線鐵路有5條,支線鐵路大約有20條。截至2018年,巴基斯坦鐵路 總長11881公里,其中寬軌鐵路11492公里,米軌鐵路389公里。
巴基斯坦大部分鐵路最高時速為120公里。目前,中巴經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃正在對大部分干線鐵路進(jìn)行升級,使列車時速提 高到160公里,以改善巴基斯坦鐵路運輸?shù)膿矶虑闆r。
水運
巴基斯坦水路運輸基本依靠海運,80%以上的對外貿(mào)易通過海運進(jìn)行,主要有6個深水港,分別是瓜達(dá)爾、卡拉奇 (Karachi)、奧爾馬拉、帕斯尼、拉合爾(Lahore)和卡西姆 。
巴基斯坦本國海運能力較弱,全國僅有15艘遠(yuǎn)洋貨輪,載重總量為63.6萬噸,因此進(jìn)出口貨物多依賴外輪。巴基斯坦 國家航運公司(PNSC)是巴基斯坦唯一的國營航運公司,總部設(shè)在卡拉奇。
內(nèi)河水運較為不發(fā)達(dá),目前只有部分小船可在印度河下游通行。
航空
巴基斯坦共有9個國際機場和27個國內(nèi)機場,與94個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空協(xié)議,32家外國航空公司有定期往返 巴基斯坦的航班。2018年,巴基斯坦航空業(yè)客運量達(dá)2078.4萬人次,各機場航班起降21.9萬架次。
巴基斯坦國際航空公司(PIA)是其國內(nèi)國模最大的航空公司,與中國、印度、阿富汗等鄰國及歐洲、北美、東南亞許多國家都有直航。
電信
巴基斯坦電信市場管制較少,目前共有4大網(wǎng)絡(luò)運營商,僅1家為本土企業(yè);有17家電信數(shù)據(jù)中心,分散在伊斯蘭堡、卡拉奇或拉合爾;共架設(shè)8條海底纜線,其中1條在瓜達(dá)爾,其余在卡拉奇。
截至2019年底,巴基斯坦電話普及率為78.9%,其中移動電話用戶量為1.64億,占98.47%,固定電話用戶量為245萬, 占比1.53%?;ヂ?lián)網(wǎng)普及率為22%,其中移動網(wǎng)絡(luò)用戶量為4340萬,占比97.3%,移動互聯(lián)網(wǎng)連接的平均速度是 14.85Mbps;固定互聯(lián)網(wǎng)連接的平均速度是9.49Mbps。
電力
巴基斯坦發(fā)電、輸電和配電環(huán)節(jié)是分開的。國家水電開發(fā)局(WAPDA)及私營電力公司負(fù)責(zé)電力生產(chǎn),國家輸配電公司 (NTDC)負(fù)責(zé)電力輸送,電力分配則由10個分配公司負(fù)責(zé)。
截至2019年9月,巴基斯坦全國各類電站裝機容量總計33500兆瓦,其中61%來自火電,29%來自水電,6%來自可再生能 源,4%來自核電。受部分老舊火電站發(fā)電成本過高等因素限制,巴基斯坦目前實際發(fā)電能力約為29000兆瓦,未能將 全部裝機容量用于電力生產(chǎn)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下的部分大型電力項目已完工,巴基斯坦電力緊缺狀況得到初步緩解 。
上面就是整個巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自環(huán)球印 象巴基斯坦事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年巴基斯坦公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、 《2023-2027年巴基斯坦電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。
整體而言,巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施狀況相對落后。近年來,巴政府加大對相關(guān)領(lǐng)域的投資,基礎(chǔ)設(shè)施狀況有所改善。
公路
公路運輸是巴基斯坦內(nèi)陸運輸?shù)闹饕绞剑休d了91%的客運量和96%的貨運量,主要公路包括:主干道公路、印度河 公路、喀喇昆侖公路、馬克蘭沿海公路等。
巴基斯坦將全國公路分為高等級公路和低等級公路兩種,其中高等級公路包括高速公路、快速干線、主干道和國道; 低等級公路包括二級公路和小型道路。
截至2018年,巴基斯坦全國公路總長268935公里,路網(wǎng)規(guī)模在全球排名第22位,其中高等級公路(瀝青混凝土公路) 197452公里,占道路總里程的73%;低等級公路(碎石沙礫公路)71483公里,占27%。
巴基斯坦政府十分重視公路建設(shè),包括新公路建設(shè)和原有公路升級改造,截至目前約有40個在建公路項目。在 2019/20財年的公共部門發(fā)展計劃項目撥款中,公路建設(shè)撥款為1175億盧比。根據(jù)國際金融機構(gòu)和援助國的建議,巴 正嘗試對私營領(lǐng)域開放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),吸引私人資本以BOT方式參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的投資。
鐵路
巴基斯坦鐵路網(wǎng)分為干線鐵路和支線鐵路,其中干線鐵路有5條,支線鐵路大約有20條。截至2018年,巴基斯坦鐵路 總長11881公里,其中寬軌鐵路11492公里,米軌鐵路389公里。
巴基斯坦大部分鐵路最高時速為120公里。目前,中巴經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃正在對大部分干線鐵路進(jìn)行升級,使列車時速提 高到160公里,以改善巴基斯坦鐵路運輸?shù)膿矶虑闆r。
水運
巴基斯坦水路運輸基本依靠海運,80%以上的對外貿(mào)易通過海運進(jìn)行,主要有6個深水港,分別是瓜達(dá)爾、卡拉奇 (Karachi)、奧爾馬拉、帕斯尼、拉合爾(Lahore)和卡西姆 。
巴基斯坦本國海運能力較弱,全國僅有15艘遠(yuǎn)洋貨輪,載重總量為63.6萬噸,因此進(jìn)出口貨物多依賴外輪。巴基斯坦 國家航運公司(PNSC)是巴基斯坦唯一的國營航運公司,總部設(shè)在卡拉奇。
內(nèi)河水運較為不發(fā)達(dá),目前只有部分小船可在印度河下游通行。
航空
巴基斯坦共有9個國際機場和27個國內(nèi)機場,與94個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空協(xié)議,32家外國航空公司有定期往返 巴基斯坦的航班。2018年,巴基斯坦航空業(yè)客運量達(dá)2078.4萬人次,各機場航班起降21.9萬架次。
巴基斯坦國際航空公司(PIA)是其國內(nèi)國模最大的航空公司,與中國、印度、阿富汗等鄰國及歐洲、北美、東南亞許多國家都有直航。
電信
巴基斯坦電信市場管制較少,目前共有4大網(wǎng)絡(luò)運營商,僅1家為本土企業(yè);有17家電信數(shù)據(jù)中心,分散在伊斯蘭堡、卡拉奇或拉合爾;共架設(shè)8條海底纜線,其中1條在瓜達(dá)爾,其余在卡拉奇。
截至2019年底,巴基斯坦電話普及率為78.9%,其中移動電話用戶量為1.64億,占98.47%,固定電話用戶量為245萬, 占比1.53%?;ヂ?lián)網(wǎng)普及率為22%,其中移動網(wǎng)絡(luò)用戶量為4340萬,占比97.3%,移動互聯(lián)網(wǎng)連接的平均速度是 14.85Mbps;固定互聯(lián)網(wǎng)連接的平均速度是9.49Mbps。
電力
巴基斯坦發(fā)電、輸電和配電環(huán)節(jié)是分開的。國家水電開發(fā)局(WAPDA)及私營電力公司負(fù)責(zé)電力生產(chǎn),國家輸配電公司 (NTDC)負(fù)責(zé)電力輸送,電力分配則由10個分配公司負(fù)責(zé)。
截至2019年9月,巴基斯坦全國各類電站裝機容量總計33500兆瓦,其中61%來自火電,29%來自水電,6%來自可再生能 源,4%來自核電。受部分老舊火電站發(fā)電成本過高等因素限制,巴基斯坦目前實際發(fā)電能力約為29000兆瓦,未能將 全部裝機容量用于電力生產(chǎn)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下的部分大型電力項目已完工,巴基斯坦電力緊缺狀況得到初步緩解 。
上面就是整個巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自環(huán)球印 象巴基斯坦事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年巴基斯坦公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、 《2023-2027年巴基斯坦電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》、《2023-2027年巴基斯坦通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》。
2026-2031年巴基斯坦房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):94頁
圖表數(shù):142
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01
2026-2031年巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):143頁
圖表數(shù):86
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01