2023匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:03 瀏覽：280 收藏

基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)港口。一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當(dāng)?shù)氐耐顿Y。那么，匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣？匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何？匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)的規(guī)劃是什么？絲路印象匈牙利事業(yè)部接下來(lái)詳細(xì)解答匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施水平、匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。

匈牙利政府制定了《2014—2020年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃》，主要涉及鐵路、高速公路等領(lǐng)域。2015—2020年，交通發(fā)展政策有3個(gè)突出特點(diǎn)：重視發(fā)展國(guó)內(nèi)落后的通往歐盟的基礎(chǔ)設(shè) 施；采納歐盟交通標(biāo)準(zhǔn)；建立環(huán)保的交通系統(tǒng)。

匈牙利的交通基礎(chǔ)設(shè)施在政府的支持下進(jìn)行了大規(guī)模重建。高速公路公里數(shù)不斷增加，鐵路被廣泛地運(yùn)用于工業(yè)運(yùn)輸，匈牙利國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于布達(dá)佩斯市郊，擁有2個(gè)現(xiàn)代化的航空集散站。

公路

近年來(lái)，匈牙利大力推進(jìn)高速公路建設(shè)。匈牙利是全歐洲高速公路密度最高的國(guó)家之一,高速公路路網(wǎng)密度僅次于比利時(shí)和荷蘭,排名第3。從布達(dá)佩斯出發(fā)，僅需幾小時(shí)高速公路車程，即可抵達(dá)歐洲的6個(gè)首都城市。公路運(yùn)輸在匈牙利交通運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位，主要的高速公路有M1—布達(dá)佩斯至海捷什哈洛姆公路；M3—布達(dá)佩斯至尼賴吉哈佐公路；M5—布達(dá)佩斯至羅斯克公路；M6—布達(dá)佩斯至佩奇附近公路；M7—布達(dá)佩斯至來(lái)登涅公路等。

2015年匈牙利高速公路網(wǎng)

2015年匈牙利高速公路網(wǎng)

鐵路

匈牙利鐵路發(fā)展歷史悠久，早在1846年就修建開(kāi)通了第一條鐵路。截至2018年，匈牙利鐵路系統(tǒng)總長(zhǎng)7712公里,其中1224公里(15.9%)為雙軌鐵路,電氣化鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)3083公里(40%)，路網(wǎng)密度在歐盟成員國(guó)中居第5位，僅次于盧森堡、捷克、比利時(shí)和德國(guó)。匈牙利鐵路貨運(yùn)量約占貨運(yùn)總量的18.55%，城際旅客運(yùn)輸量約占22.38%。匈牙利國(guó)家鐵路公司負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)，其子公司鐵路客運(yùn)公司專門負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸。扎霍尼及其周邊區(qū)域是歐洲標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路與獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體(CIS)國(guó)家寬軌鐵路的連接點(diǎn)，也是鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心。中國(guó)與扎霍尼間有直接的鐵路連接，完成運(yùn)輸需大約19~22天的時(shí)間。

匈牙利交通設(shè)施

空運(yùn)

近年來(lái)，空中交通發(fā)展迅速，尤其是客運(yùn)方面。匈牙利有43個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)際機(jī)場(chǎng)4個(gè)。匈牙利最大的機(jī)場(chǎng)為布達(dá)佩斯李斯特·費(fèi)倫茨國(guó)際機(jī)場(chǎng)，絕大部分國(guó)際航班在此起降。其他重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)包括德布倫機(jī)場(chǎng)(位于匈牙利東北部)和赫維什—巴拉頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)(位于匈牙利西南部)。匈牙利前往大部分歐洲國(guó)家航程都在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，是連接歐洲與東方市場(chǎng)之間的重要紐帶。2017年，布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量增長(zhǎng)14.5%，貨運(yùn)量增長(zhǎng)13.4%，為數(shù)百萬(wàn)企業(yè)和乘客提供服務(wù)。布達(dá)佩斯有超過(guò)125個(gè)飛往北美、中東、中國(guó)和幾乎所有歐洲國(guó)家的直航航班。

水運(yùn)

水運(yùn)在匈牙利交通運(yùn)輸中起輔助作用，只占運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的4%。匈牙利水運(yùn)巷道主要在多瑙河和蒂薩河上，其中多瑙河是匈牙利重要的國(guó)內(nèi)和國(guó)際水運(yùn)航道。主要河港有布達(dá)佩斯、多瑙新城、久爾—貢裕、包姚和莫哈奇。位于布達(dá)佩斯南部切佩爾島上的切佩爾港是匈牙利最大的進(jìn)出口口岸，通過(guò)多瑙河與海外連接。多瑙—萊茵大運(yùn)河連接黑海與歐洲西北部地區(qū)，為萊茵河和多瑙河這樣備高運(yùn)載能力的內(nèi)陸河流與港口的銜接提供了有利條件。

電力和通信網(wǎng)絡(luò)

匈牙利有高度發(fā)達(dá)的遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)—GSM900/1800MHz移動(dòng)頻率，提供100%的物理覆蓋和廣泛的4G移動(dòng)覆蓋。由于電信市場(chǎng)全面開(kāi)放，因此匈牙利有較多外國(guó)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)商和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供商運(yùn)營(yíng)。三大運(yùn)營(yíng)商為德國(guó)電信(DeutscheTelekom)、挪威電信(Telenor)以及英國(guó)沃達(dá)豐(Vodafone)，都是西歐運(yùn)營(yíng)商全資或控股公司。為在歐盟國(guó)家中保持競(jìng)爭(zhēng)力，匈牙利宣布將大力發(fā)展5G覆蓋范圍。

上面就是整個(gè)匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自絲路印象匈牙利事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年匈牙利公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年匈牙利鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年匈牙利港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年匈牙利電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年匈牙利通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。