2023伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析
來源：絲路印象
2024-07-19 17:34:03
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基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、航空機(jī)場、水運(yùn)港口。一個(gè)國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平直接影響在當(dāng)?shù)氐耐顿Y 。那么，伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施水平怎么樣？伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施投資情況又是如何？伊拉克基 礎(chǔ)設(shè)施落后嗎?伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃是什么？絲路印象伊拉克事業(yè)部接下來詳細(xì)解答土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施水平、伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施投資情況、伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃以及土庫曼斯坦基礎(chǔ)設(shè)施是否落后。
公路
伊拉克國內(nèi)交通運(yùn)輸以公路為主。公路網(wǎng)遍布全國，總長5.96萬公里。海灣戰(zhàn)爭中，伊拉克公路遭受嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后 多數(shù)得到修復(fù)，但一些路段路況較差。公路可通往土耳其、敘利亞、約旦及科威特等國。
鐵路
伊拉克國內(nèi)鐵路總長2272公里，包括三條主干線：巴格達(dá)—基爾庫克—埃爾比勒線、巴格達(dá)—摩蘇爾—土耳其線和巴 格達(dá)—烏姆蓋斯?fàn)柛劬€。④大部分鐵路為單線鐵路，鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)至250公里/ 小時(shí)，但實(shí)際運(yùn)營速度不足100公里/小時(shí)。受戰(zhàn)爭暴亂、人為破壞和年久失修等因素影響，目前伊拉克鐵路系統(tǒng)狀況 較差，雖然2009年已經(jīng)基本恢復(fù)軌道交通運(yùn)輸，但是仍存在站點(diǎn)不健全、安全狀況差、火車易延誤等問題。目前，伊 拉克交通部非常重視伊拉克軌道交通的重建，從巴格達(dá)至巴士拉的夜間客運(yùn)線路也已開通，巴格達(dá)至費(fèi)盧杰以及什葉 派圣城薩馬拉的每周一次的列車也得以恢復(fù)，巴格達(dá)通往摩蘇爾的線路也將于近期開通。
空運(yùn)
主要有巴格達(dá)、巴士拉、埃爾比勒、蘇萊曼尼亞、納杰夫、摩蘇爾6個(gè)國際機(jī)場，哈迪塞、基爾庫克等地有小型民用 機(jī)場。伊民航業(yè)務(wù)因戰(zhàn)爭曾長期中斷。戰(zhàn)后，伊國內(nèi)航班陸續(xù)恢復(fù)，伊拉克航空公司還陸續(xù)開通了巴格達(dá)至安曼、開 羅、貝魯特、大馬士革、迪拜、科威特、倫敦等地的國際航線，2015年開通巴格達(dá)、巴士拉與廣州、北京間的直航航線。
水運(yùn)
伊拉克水運(yùn)航道5279公里，主要有底格里斯河、幼發(fā)拉底河和夏臺(tái)阿拉伯河及人工運(yùn)河(薩達(dá)姆河)等部分水道，主要 包括烏姆蓋斯?fàn)柛酆拓惪藸柛鄣?，現(xiàn)有碼頭83座，年吞吐量約290萬噸。由于港口設(shè)備老化，運(yùn)力不足成為制約伊拉 克戰(zhàn)后重建及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。目前，正在規(guī)劃建設(shè)的法奧港，由歐洲公司設(shè)計(jì)，規(guī)劃規(guī)模超過70個(gè)泊位，建成 后集石油、集裝箱、散貨、倉儲(chǔ)等于一體，將成為第一大港口。
電力
伊拉克電力嚴(yán)重缺乏，電網(wǎng)陳舊。公共電網(wǎng)是家庭和個(gè)人用電的主要供應(yīng)渠道，但每天平均供電不足8小時(shí)，巴格達(dá) 最少，平均每天5小時(shí)。在夏季用電高峰，伊拉克用電需求約為2.4萬兆瓦，實(shí)際發(fā)電能力約為1.4萬兆瓦。伊拉克 22.4%的人口用電完全依賴公共電網(wǎng)，75%的人口需尋求其他途徑，如社區(qū)和家庭自備發(fā)電機(jī)等。伊拉克需要從伊朗、土耳其等國進(jìn)口電力及發(fā)電用天然氣，其中自伊朗進(jìn)口電力及發(fā)電用天然氣約4000兆瓦。2020年，伊拉克供電能力只有需求的一半。
信息通信
伊拉克固定電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢，主要由伊拉克通訊部國有運(yùn)營商伊拉克電信郵政公司運(yùn)營，目前僅有130萬用戶。伊 拉克移動(dòng)用戶發(fā)展非常迅速，現(xiàn)有GSM運(yùn)營商是：ASIACELL、ZAIN、KORAK及部分地方運(yùn)營商，用戶總數(shù)約3480萬。中 國華為技術(shù)有限公司和中興通訊有限公司在伊拉克設(shè)有分公司。伊拉克互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較快，用戶不斷增加，但網(wǎng)速慢， 價(jià)格貴，寬帶為512K，主要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司為Earthlink。目前伊拉克急需完善網(wǎng)絡(luò)與通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要大量設(shè) 備、軟件以及產(chǎn)業(yè)人才。
上面就是整個(gè)伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自絲路印象伊拉克事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年伊拉克公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。
公路
伊拉克國內(nèi)交通運(yùn)輸以公路為主。公路網(wǎng)遍布全國，總長5.96萬公里。海灣戰(zhàn)爭中，伊拉克公路遭受嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后 多數(shù)得到修復(fù)，但一些路段路況較差。公路可通往土耳其、敘利亞、約旦及科威特等國。
鐵路
伊拉克國內(nèi)鐵路總長2272公里，包括三條主干線：巴格達(dá)—基爾庫克—埃爾比勒線、巴格達(dá)—摩蘇爾—土耳其線和巴 格達(dá)—烏姆蓋斯?fàn)柛劬€。④大部分鐵路為單線鐵路，鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)至250公里/ 小時(shí)，但實(shí)際運(yùn)營速度不足100公里/小時(shí)。受戰(zhàn)爭暴亂、人為破壞和年久失修等因素影響，目前伊拉克鐵路系統(tǒng)狀況 較差，雖然2009年已經(jīng)基本恢復(fù)軌道交通運(yùn)輸，但是仍存在站點(diǎn)不健全、安全狀況差、火車易延誤等問題。目前，伊 拉克交通部非常重視伊拉克軌道交通的重建，從巴格達(dá)至巴士拉的夜間客運(yùn)線路也已開通，巴格達(dá)至費(fèi)盧杰以及什葉 派圣城薩馬拉的每周一次的列車也得以恢復(fù)，巴格達(dá)通往摩蘇爾的線路也將于近期開通。
空運(yùn)
主要有巴格達(dá)、巴士拉、埃爾比勒、蘇萊曼尼亞、納杰夫、摩蘇爾6個(gè)國際機(jī)場，哈迪塞、基爾庫克等地有小型民用 機(jī)場。伊民航業(yè)務(wù)因戰(zhàn)爭曾長期中斷。戰(zhàn)后，伊國內(nèi)航班陸續(xù)恢復(fù)，伊拉克航空公司還陸續(xù)開通了巴格達(dá)至安曼、開 羅、貝魯特、大馬士革、迪拜、科威特、倫敦等地的國際航線，2015年開通巴格達(dá)、巴士拉與廣州、北京間的直航航線。
水運(yùn)
伊拉克水運(yùn)航道5279公里，主要有底格里斯河、幼發(fā)拉底河和夏臺(tái)阿拉伯河及人工運(yùn)河(薩達(dá)姆河)等部分水道，主要 包括烏姆蓋斯?fàn)柛酆拓惪藸柛鄣?，現(xiàn)有碼頭83座，年吞吐量約290萬噸。由于港口設(shè)備老化，運(yùn)力不足成為制約伊拉 克戰(zhàn)后重建及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。目前，正在規(guī)劃建設(shè)的法奧港，由歐洲公司設(shè)計(jì)，規(guī)劃規(guī)模超過70個(gè)泊位，建成 后集石油、集裝箱、散貨、倉儲(chǔ)等于一體，將成為第一大港口。
電力
伊拉克電力嚴(yán)重缺乏，電網(wǎng)陳舊。公共電網(wǎng)是家庭和個(gè)人用電的主要供應(yīng)渠道，但每天平均供電不足8小時(shí)，巴格達(dá) 最少，平均每天5小時(shí)。在夏季用電高峰，伊拉克用電需求約為2.4萬兆瓦，實(shí)際發(fā)電能力約為1.4萬兆瓦。伊拉克 22.4%的人口用電完全依賴公共電網(wǎng)，75%的人口需尋求其他途徑，如社區(qū)和家庭自備發(fā)電機(jī)等。伊拉克需要從伊朗、土耳其等國進(jìn)口電力及發(fā)電用天然氣，其中自伊朗進(jìn)口電力及發(fā)電用天然氣約4000兆瓦。2020年，伊拉克供電能力只有需求的一半。
信息通信
伊拉克固定電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢，主要由伊拉克通訊部國有運(yùn)營商伊拉克電信郵政公司運(yùn)營，目前僅有130萬用戶。伊 拉克移動(dòng)用戶發(fā)展非常迅速，現(xiàn)有GSM運(yùn)營商是：ASIACELL、ZAIN、KORAK及部分地方運(yùn)營商，用戶總數(shù)約3480萬。中 國華為技術(shù)有限公司和中興通訊有限公司在伊拉克設(shè)有分公司。伊拉克互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較快，用戶不斷增加，但網(wǎng)速慢， 價(jià)格貴，寬帶為512K，主要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司為Earthlink。目前伊拉克急需完善網(wǎng)絡(luò)與通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要大量設(shè) 備、軟件以及產(chǎn)業(yè)人才。
上面就是整個(gè)伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)狀、投資情況以及伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施未來的規(guī)劃的內(nèi)容。部分內(nèi)容摘自絲路印象伊拉克事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2023-2027年伊拉克公路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克鐵路建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克港口行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克電力行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、《2023-2027年伊拉克通信工程行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。
2026-2031年伊拉克水泥工業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：143頁
圖表數(shù)：62
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年伊拉克礦業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：118頁
圖表數(shù)：64
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年伊拉克房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：106頁
圖表數(shù)：129
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年伊拉克基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：122頁
圖表數(shù)：138
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年伊拉克挖掘機(jī)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：117頁
圖表數(shù)：130
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年伊拉克化肥行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：135頁
圖表數(shù)：82
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
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