2023年上半年我國危險貨物運輸車市場分析

  2023年，隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情管控的全面放開，受益于國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)增長和全球貿(mào)易的恢復(fù)擴大，化工、能源、醫(yī)療等行業(yè)景氣度回升。國內(nèi)民生恢復(fù)，油料、輕工等行業(yè)需求增長，為危險品運輸車市場的增長創(chuàng)造了良好的條件。為此，概述了2023年上半年宏觀環(huán)境與物流市場情況，并分析了危險品運輸車市場的情況，并從企業(yè)、區(qū)域細分維度對危險品運輸車的銷量進行研究。

  1  2023年上半年宏觀環(huán)境與物流市場概況

  2023年6月經(jīng)濟運行呈延續(xù)低迷態(tài)勢，其基數(shù)影響下的二季度GDP增速為6.3%。年內(nèi)經(jīng)濟動能高點已過，當前工業(yè)企業(yè)利潤增速承壓、需求不強、補庫強度偏弱等問題仍然拖累著經(jīng)濟局勢［1］。6月降息政策實施，但社融在高基數(shù)壓力下同比仍然呈小幅增長，反映出企業(yè)端信心仍待恢復(fù)。綜合來看，其需求不足仍是主要問題，下半年政策仍有可能進一步發(fā)力，以助力需求修復(fù)。2020-2023年6月我國GDP增速如圖1所示。

  2023年6月，中國公路物流運價指數(shù)為102.4點，比上月回落0.17%，比去年同期下降0.32%。國內(nèi)市場供需兩端加快改善，但反映出的公路市場需求增長仍表現(xiàn)不足，傳統(tǒng)淡季、前期需求集中釋放等因素疊加，市場供大于求的形勢較為明顯，且二季度以來下游市場的利潤持續(xù)壓縮，運價指數(shù)延續(xù)了小幅回落態(tài)勢，且低于去年同期水平。

  2  危險品運輸車市場概況

  2023年1~6月，危險品運輸車銷量10483輛，保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢，同比增長16.6%，如圖2所示。市場增長主要源于以下兩個方面：a.隨著國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇，化工、石油等行業(yè)的需求增加，危險品運輸?shù)男枨笠蚕鄳?yīng)增加［2］。b.隨著國家對危險品運輸安全監(jiān)管的加強，危險品運輸企業(yè)不斷提高自身的管理水平和技術(shù)水平，加速了危險品運輸車的淘汰更新。其中2月份與4月份貢獻了主要增量，增速分別為83.9%與40.6%。2月份，春節(jié)假期期間，國內(nèi)油品、燃氣等危險品的消費需求較高，危險品運輸車的需求也隨之增加。4月份，主要是因為清明節(jié)和勞動節(jié)的連續(xù)假期，國內(nèi)旅游、交通、工業(yè)等行業(yè)的活動較多，增加了危險品運輸車的使用頻率和強度。

  分車輛類別來看，如圖3所示，2023年1~6月危險品運輸車市場中，中型貨車與輕型貨車的比重較2022年全年均有明顯的增幅。中型貨車比重為34.8%，較2022年全年提升了1.9個百分點，其中，中型加油車的比重提升了4.5個百分點。輕型貨車比重為27.4%，較2022年全年提升了3.4個百分點，其中，輕型加油車的比重增加了3.4個百分點。重型貨車的比重為37.9%，高于中型貨車與輕型貨車，但較2020年全年下降了5.2個百分點，其中，重型運油車的比重下滑了3.5個百分點，重型危險品運輸車下滑了2.1個百分點。

  分功能用途來看，如圖4所示，2023年1~6月危險品運輸車市場中，以加油車、危險品運輸車、爆破器材運輸車、運油車、粉粒物料運輸車5個細分市場為主，5個細分市場的銷量占危險品運輸車市場的比重為97.2%。

  加油車市場比重為31.1%，較2022年全年提升了9.4個百分點。危險品運輸車與運油車比重較2020年全年下滑明顯，比重為24.9%，下滑5.7個百分點。運油車比重為13.7%，下滑3.5個百分點。從銷量增幅表現(xiàn)來看，加油車、爆破器材運輸車與粉粒物料運輸車銷量增勢明顯，其中加油車銷量同比增長104.3%，增幅居首位，爆破器材運輸車與粉粒物料運輸車增幅分別為21.4%與31.9%。

  3  危險品運輸車細分維度銷量分析

  3.1危險品運輸車分企業(yè)的市場概況

  2023年1~6月TOP10企業(yè)集中度為72.3%，較2022年全年提升7.4個百分點，主要增長來源于湖北成龍與湖北專力的增長，如表1所示。目前，已有129家企業(yè)實現(xiàn)銷售（2022年全年135家企業(yè)實現(xiàn)銷售），廠均銷量為81輛。

  從市占率的表現(xiàn)來看，湖北同威專用車、湖北楚勝以及湖北威龍3個企業(yè)的市占率遠高于其他企業(yè)，三者市占率合計35.0%，其銷量均超過1000輛，三者的主銷產(chǎn)品主要是加油車、運油車、危險品運輸車。

  從銷量同比來看，TOP10企業(yè)中僅有鄭州紅宇，湖北江南兩個企業(yè)的銷量同比下滑，降幅分別為3.5%與24.2%，其他企業(yè)均實現(xiàn)同比增長，其中湖北專力的增幅為265.4%，增量主要來源于加油車，程力汽車的增幅為65.9%，增量主要來源于危險品運輸車和爆破器材運輸車。

  3.2危險品運輸車分區(qū)域的市場概況

  四川、廣東、湖北、陜西等省是我國重要的化石、化工、能源等產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)地，其對危險品運輸車需求量較高。如表2所示，2023年1~6月，四省危險品運輸車市場份額均超過5.0%。其中，四川與廣東市場主要是以加油車與危險品運輸車為主，湖北市場是以粉粒物料運輸車為主，陜西市場是以加油車與爆破器材運輸車為主。從銷量增幅來看，銷量TOP10省份中，僅有陜西與新疆市場銷量同比下滑，降幅分別為30.2%與1.6%，其他省份銷量均實現(xiàn)同比增長，其中福建銷量增幅高達92.9%，湖北、廣西、河北等省份的銷量增幅也在70%以上，福建市場的增量主要以加油車為主。從市場比重的表現(xiàn)來看，廣東、湖北、福建、安徽市場比重較2022年全年提升了1.0個百分點以上，其中福建市場比重提升了1.5個百分點，增幅居于首位。

  4  結(jié)語

  2023年，國內(nèi)新冠肺炎疫情管控全面放開，國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)增長，全球貿(mào)易的恢復(fù)也在擴大，相關(guān)行業(yè)逐漸呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，作為這些行業(yè)原材料、產(chǎn)品運輸?shù)闹饕休d者，危險品運輸車市場預(yù)計在2023年下半年將保持增長態(tài)勢。此外，國內(nèi)民生的恢復(fù)，居民出行頻次快速回升，國內(nèi)油料、輕工等行業(yè)需求也隨之增長，對危險品運輸車市場也是另一個正向刺激。

  在2023年，危險品運輸車市場的表現(xiàn)是超出預(yù)期的，但該市場依然存在一定的問題與風險。危險品運輸車是一個相對小眾的市場，隨著危險品運輸車保有量的穩(wěn)步增長，必然導(dǎo)致市場競爭激烈，價格壓力大，從業(yè)者利潤空間減少。此外，目前危險品運輸車市場法規(guī)和標準不完善，監(jiān)管和執(zhí)法力度不足，存在非法托運、違規(guī)運輸、不合規(guī)車輛等問題，在車輛使用過程中存在事故隱患和環(huán)境污染風險。

  為了保證危險品運輸車市場保持其“欣欣向榮”之勢，需要監(jiān)管者、生產(chǎn)者、從業(yè)者三方合力。a.在管理端，加強行業(yè)管理和規(guī)范，提高危險品運輸?shù)陌踩院涂勺匪菪?。b.在生產(chǎn)端，積極投入研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品，調(diào)整布局結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。c.在使用端，服務(wù)創(chuàng)新和優(yōu)化，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)，實現(xiàn)危險品運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化、集約化、透明化、安全化。三方共保一個繁榮的危險品運輸市場，才能推進行業(yè)的快速發(fā)展。