普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀分析與對(duì)策

  引言

  近年來(lái)，普通公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制不斷深化改革，在實(shí)施人才管理過(guò)程中實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，用人機(jī)制更加靈活，薪酬機(jī)制也根據(jù)人才需求進(jìn)行調(diào)整，主要的目的是發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)促使行業(yè)不斷擴(kuò)大發(fā)展空間，以滿足懂管理、有技術(shù)的人才需求。為了保證基層公路養(yǎng)護(hù)員工隊(duì)伍穩(wěn)定，吸引更多的優(yōu)秀人才到單位中，并對(duì)現(xiàn)有員工做好培訓(xùn)工作，這是提高整個(gè)員工團(tuán)隊(duì)整體質(zhì)量的關(guān)鍵。當(dāng)前多數(shù)普通公路養(yǎng)護(hù)單位已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，發(fā)展目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)支撐，也需要更多人才的努力，通過(guò)加強(qiáng)人力資源管理，才能保證員工的職業(yè)生涯與單位未來(lái)發(fā)展目標(biāo)一致。在開(kāi)展人力資源管理工作中要采用科學(xué)有效的手段，合理配置人力資源并嚴(yán)格把控，才能促使所有員工全身心投入工作中，積極為行業(yè)發(fā)展而努力。

  1.普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)重視人力資源管理的必要性

  1.1充分認(rèn)識(shí)到強(qiáng)化人力資源管理的重要性?，F(xiàn)在各種與公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的新技術(shù)、新成果不斷涌現(xiàn)，各種挑戰(zhàn)應(yīng)運(yùn)而生。公路養(yǎng)護(hù)單位作為事業(yè)單位，雖然當(dāng)前不需要面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但是自身求發(fā)展的過(guò)程中，人才的作用是巨大的。要使人才的潛力充分發(fā)揮出來(lái)，對(duì)整個(gè)單位的員工發(fā)揮帶動(dòng)效應(yīng)，就要對(duì)人力資源管理高度重視，將其優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，合理安排單位內(nèi)部員工，崗位設(shè)置科學(xué)化，以提高員工的職業(yè)提升，并充分開(kāi)發(fā)其潛能。同時(shí)，還要定期組織培訓(xùn)活動(dòng)，以提高員工的綜合素質(zhì)，使現(xiàn)有人員有較高的職業(yè)能力，促進(jìn)單位更好地發(fā)展。

  1.2推進(jìn)普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)良性發(fā)展?，F(xiàn)在是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)人才的競(jìng)爭(zhēng)力度加大，公路養(yǎng)護(hù)單位要提高自身的服務(wù)效能，就要提高職工的綜合能力才能保證工作質(zhì)量，這直接決定了單位將來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r。例如，公路養(yǎng)護(hù)采用的高端技術(shù)，其中高遠(yuǎn)纖維微表處理技術(shù)的應(yīng)用中，要使用專用機(jī)械設(shè)備，將各種材料按照設(shè)計(jì)配比拌合之后成為稀漿，鋪在路面上，鋪層很薄，且具有很好的抗滑性和耐久性。此外，精細(xì)抗滑保護(hù)層目前已在部分省市公路上推廣使用，有利于公路的使用壽命延長(zhǎng)和車輛的行駛安全。這些新技術(shù)的引進(jìn)要能夠更好地應(yīng)用，就需要高端人才參與，使技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，這就需要強(qiáng)化人力資源管理工作，吸引更多的人才為單位服務(wù)，帶動(dòng)所有員工提升自我，通過(guò)齊心協(xié)力、共同努力，促使單位良性發(fā)展。

  1.3促進(jìn)普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)與時(shí)代環(huán)境相適應(yīng)。普通公路養(yǎng)護(hù)單位要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性發(fā)展，就要與時(shí)代同步，讓所有的員工將自身潛在能力發(fā)揮出來(lái)，因此，在實(shí)施人力資源管理的時(shí)候要加大力度，不斷創(chuàng)新并積極完善管理方式，以形成良好的工作環(huán)境。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，各種新科技、新技術(shù)和新管理模式不斷涌現(xiàn)，單位管理者對(duì)此要有準(zhǔn)確研判，根據(jù)單位自身的實(shí)際需要引進(jìn)，有針對(duì)性地培養(yǎng)人才，將單位發(fā)展與人才管理充分結(jié)合起來(lái)，合理制定發(fā)展規(guī)劃，由此做到人力資源的科學(xué)化管理。單位要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，員工的職業(yè)素質(zhì)和知識(shí)水平就要相應(yīng)地提高，熟練運(yùn)用各種新技術(shù)，積極配合新的管理模式，如此才能促使單位高效良性發(fā)展。

  2.普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)實(shí)施人力資源管理的不足

  2.1職工整體素質(zhì)不高且人員結(jié)構(gòu)缺乏合理性。普通公路行業(yè)存在一些特殊性，長(zhǎng)期以來(lái)，公路行業(yè)由于比較艱苦，工作環(huán)境惡劣而沒(méi)有人看重，加之公路等級(jí)比較低，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中采用傳統(tǒng)方法，沒(méi)有很高的技術(shù)含量，招聘工作人員的時(shí)候，通常學(xué)歷比較低，主要為初中和高中學(xué)歷，職工整體素質(zhì)不是很高。加之事業(yè)單位實(shí)施人事管理的時(shí)候固有模式的限制，長(zhǎng)久以來(lái)人員編制缺乏，招工數(shù)量嚴(yán)重不足，出多進(jìn)少，行業(yè)人員老齡化的問(wèn)題嚴(yán)重，甚至產(chǎn)生了斷層現(xiàn)象。其次普通公路行業(yè)人員結(jié)構(gòu)也缺乏合理性，以養(yǎng)護(hù)工人居多，雖然也有技術(shù)人員，但是總體而言占比較少，層次比較高的科研人員以及管理人員數(shù)量更少，嚴(yán)重影響普通公路的創(chuàng)新性，更無(wú)法體現(xiàn)出前瞻性。從專業(yè)管理角度而言，一些專業(yè)人才更為稀少，諸如法律人才、機(jī)械人才以及高級(jí)的人力資源管理人才等等，導(dǎo)致公路事業(yè)不能很好地發(fā)展。

  2.2管理方式落后，缺少有效的激勵(lì)機(jī)制。當(dāng)前的普通公路行業(yè)在人力資源管理中依然采用傳統(tǒng)模式，沒(méi)有做到以“人”為中心，而是以“事”為中心，注重控制管理卻沒(méi)有突出人性化，工作人員沒(méi)有樹(shù)立人本理念，沒(méi)有深入研究人的心理、觀念意識(shí)以及心態(tài)，沒(méi)有從員工的角度出發(fā)展開(kāi)管理工作，而是將重點(diǎn)落實(shí)到技術(shù)層面。在人員晉升方面，關(guān)注的是工齡和資歷，強(qiáng)調(diào)人際關(guān)系的重要性，沒(méi)有對(duì)人員的能力高度重視，不能將各種人員的潛在能力激發(fā)出來(lái)。加上現(xiàn)有的薪酬制度缺陷、嚴(yán)重的“大鍋飯”現(xiàn)象、崗位設(shè)置不合理、職業(yè)規(guī)劃不清晰等原因，導(dǎo)致許多技術(shù)人員信心備受打擊，產(chǎn)生離開(kāi)單位的想法，因此導(dǎo)致人員流動(dòng)性大，很多專業(yè)技術(shù)人員流失，員工隊(duì)伍缺乏穩(wěn)定性，不利于行業(yè)發(fā)展。

  2.3內(nèi)部教育投入不足，培訓(xùn)體系缺乏先進(jìn)性。人力資源管理工作的核心是知識(shí)管理，但是從當(dāng)前普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)開(kāi)展人力資源管理工作情況來(lái)看，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。普通公路行業(yè)作為事業(yè)單位在人力資源管理中受到傳統(tǒng)觀念影響，通常對(duì)生產(chǎn)工具予以重視，內(nèi)部員工教育培訓(xùn)沒(méi)有得到高度重視，沒(méi)有及時(shí)更新內(nèi)部培訓(xùn)體系，員工教育沒(méi)有得到重視，沒(méi)有落實(shí)人性化管理工作，導(dǎo)致員工的潛在能力不能充分發(fā)揮出來(lái)?？萍及l(fā)展進(jìn)程越來(lái)越快，促使養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及管理更新?lián)Q代速度加快，不能定期組織員工積極學(xué)習(xí)新知識(shí)，其職業(yè)素質(zhì)不能很好地適應(yīng)時(shí)代環(huán)境，就無(wú)法提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致整個(gè)團(tuán)隊(duì)質(zhì)量無(wú)法提高。

  3.普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)人力資源管理問(wèn)題的有效策略

  3.1積極完善人力資源管理制度。時(shí)代快速發(fā)展，如果普通公路行業(yè)人力資源管理過(guò)程中依然采用傳統(tǒng)模式，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，為了推進(jìn)該行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，就要?jiǎng)?chuàng)新管理觀念，做到人力資源管理現(xiàn)代化，更加注重對(duì)員工的培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)，將員工的潛在能力挖掘出來(lái)，使得人力資源管理發(fā)揮最大效益。普通公路行業(yè)各單位要充分考慮到自身實(shí)際，包括人員招聘、員工培訓(xùn)、規(guī)劃、績(jī)效考慮以及薪酬管理等等都要做到位，積極引進(jìn)有效人才，不斷加強(qiáng)對(duì)員工的管理工作。具體的工作中，根據(jù)本單位負(fù)責(zé)的公路里程，對(duì)各部門的工作范圍、環(huán)境變化情況準(zhǔn)確分析，最后將人力資源引進(jìn)、利用以及管理計(jì)劃制定出來(lái)。

  3.2強(qiáng)化教育培訓(xùn)體系?，F(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)是一門技術(shù)性較強(qiáng)的工作，要使得人力資本增值，就要將員工培訓(xùn)做好，所以，普通公路部門對(duì)員工教育培訓(xùn)要高度重視并落實(shí)到具體工作中。其一，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)以及培訓(xùn)時(shí)間等等都要合理規(guī)劃、系統(tǒng)化安排，將極具特色且符合本單位發(fā)展的職工教育培訓(xùn)體系構(gòu)建起來(lái)。其二，創(chuàng)新培訓(xùn)內(nèi)涵和培訓(xùn)方式。在培訓(xùn)內(nèi)容方面，要能夠開(kāi)發(fā)職工的潛在能力，重視專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，還要培養(yǎng)員工的人文精神。在培訓(xùn)方式的選擇上要積極引入案例教學(xué)手段，也可以設(shè)定主題研討

  1.高職院校物流管理產(chǎn)教融合的現(xiàn)狀

  當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。高職院校作為培養(yǎng)物流從業(yè)人才的場(chǎng)所，肩負(fù)著培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才的重任。因此，需要通過(guò)產(chǎn)教融合的方式進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。目前，高職院校物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合存在著一些不足之處。首先，教學(xué)過(guò)程中注重基礎(chǔ)理論知識(shí)的傳授，而相對(duì)而言忽略了實(shí)踐環(huán)節(jié)；其次，在教師隊(duì)伍建設(shè)方面，一些高校缺乏具有實(shí)際物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的教師；此外，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，一些高校缺乏與企業(yè)之間合作的機(jī)會(huì)。為了進(jìn)一步提升高職院校物流管理產(chǎn)教融合的質(zhì)量，需要在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)上下功夫。一方面，需要建立穩(wěn)定合作關(guān)系的企業(yè)，讓學(xué)生獲得更多實(shí)際物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，提升其實(shí)際操作能力。另一方面，在師資隊(duì)伍上，應(yīng)當(dāng)注重選擇既具備學(xué)術(shù)水平，又擁有實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的教師，這樣才能夠保證學(xué)生更好地將理論應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。

  2.高職院校物流管理產(chǎn)教融合創(chuàng)新模式研究

  2.1大數(shù)據(jù)技術(shù)在高職院校物流管理專業(yè)中的應(yīng)用。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始將其應(yīng)用于物流管理領(lǐng)域，以便更好地優(yōu)化物流流程、提高物流效率和降低運(yùn)營(yíng)成本。在高職院校物流管理專業(yè)中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用是不可或缺的一部分。首先，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助高職院校物流管理人員更好地了解物流環(huán)節(jié)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。通過(guò)對(duì)物流環(huán)節(jié)中大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析和處理，物流管理部門可以實(shí)時(shí)掌握貨車位置、物流狀態(tài)、物流效率等重要指標(biāo)，從而對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行更準(zhǔn)確的監(jiān)控和評(píng)估，并及時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整，保證物流運(yùn)作的順暢和安全。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以為高職院校物流管理專業(yè)提供更多的決策支持。大數(shù)據(jù)可以通過(guò)分析歷史物流數(shù)據(jù)和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，為物流管理部門提供更精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)結(jié)果，從而做出更明智的決策，準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)變化和客戶需求，提高物流業(yè)務(wù)的質(zhì)量和效益。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)在高職院校物流管理中的應(yīng)用，是一項(xiàng)具有廣泛應(yīng)用前景的創(chuàng)新型服務(wù)。物流管理人員將多方面應(yīng)用數(shù)據(jù)技術(shù)，不僅可以無(wú)縫地將物流資源整合起來(lái)，提高物流效能和物流服務(wù)水平，還可以幫助企業(yè)適應(yīng)新時(shí)代的物流管理挑戰(zhàn)和市場(chǎng)變化，從而不斷推進(jìn)高職院校物流管理專業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。

  2.2基于大數(shù)據(jù)視域的高職院校物流管理產(chǎn)教融合創(chuàng)新模式。高職院校物流管理產(chǎn)教融合創(chuàng)新模式是介于學(xué)校、企業(yè)和社會(huì)之間的一種模式。在現(xiàn)今大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，高職院校物流管理產(chǎn)教融合創(chuàng)新模式需要加以創(chuàng)新和完善?；诖髷?shù)據(jù)視域的高職院校物流管理產(chǎn)教融合創(chuàng)新模式主要包括企業(yè)導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)結(jié)合和人才培養(yǎng)三個(gè)方面。（1）在企業(yè)導(dǎo)向方面，高職院校需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，與企業(yè)進(jìn)行深入溝通會(huì)，還可以帶領(lǐng)員工進(jìn)行素質(zhì)拓展等等，方法要新穎，才能對(duì)員工產(chǎn)生吸引力。此外，還可以采用與交通院校積極合作的方式，既要能夠“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，也要能夠“送出去”，以此為基本原則，將各方面表現(xiàn)突出的員工送到交通院校繼續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)修；還可以開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，讓員工在活動(dòng)中進(jìn)行技術(shù)比賽，提高他們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，由此形成提高技術(shù)能力、增強(qiáng)職業(yè)素質(zhì)并樹(shù)立良好員工形象的熱潮，使得基層員工的綜合水平以及素質(zhì)都有所提高。其三，要加強(qiáng)培訓(xùn)成果的總結(jié)反饋。職工培訓(xùn)返崗后，需要一個(gè)將培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化為工作成效的過(guò)程，我們可以采用問(wèn)卷調(diào)查、座談交流或者采用對(duì)比方法對(duì)參加培訓(xùn)的成果分析，員工接受培訓(xùn)之后還要對(duì)其工作情況評(píng)估，明確培訓(xùn)的益處，使教育培訓(xùn)工作取得實(shí)效性。

  3.3創(chuàng)新內(nèi)部的激勵(lì)機(jī)制。普通公路行業(yè)要實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，就要走創(chuàng)新之路，構(gòu)建公路發(fā)展與人才成長(zhǎng)相協(xié)調(diào)的機(jī)制，營(yíng)造出良好的尊重人才和尊重知識(shí)的工作環(huán)境。其一，要將崗位聘用工作做到位，構(gòu)建完善相應(yīng)的聘用運(yùn)行機(jī)制，突出能力的重要性，不應(yīng)被應(yīng)聘人員身份、資歷以及年齡等各項(xiàng)因素所束縛，人員考核過(guò)程中要將能力放在首位；其二，對(duì)激勵(lì)分配機(jī)制不斷地完善。建立起符合普通公路行業(yè)特點(diǎn)的薪酬制度，在對(duì)員工進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的同時(shí)，還要結(jié)合精神鼓勵(lì)，將經(jīng)濟(jì)利益激勵(lì)效應(yīng)和社會(huì)榮譽(yù)激勵(lì)效應(yīng)有效結(jié)合起來(lái)。其三，對(duì)于行業(yè)人員采用動(dòng)態(tài)化管理模式，確保人才流動(dòng)的合理性，并構(gòu)建相應(yīng)的管理機(jī)制。采用公開(kāi)競(jìng)聘的方式，實(shí)行定期輪崗工作，不斷完善競(jìng)爭(zhēng)與淘汰機(jī)制，使優(yōu)秀人才更好地發(fā)揮其價(jià)值。要在現(xiàn)有的體制下，靈活運(yùn)用各類有利的政策、法律、法規(guī)，以推進(jìn)復(fù)合型人才實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。對(duì)于人才進(jìn)出的界面要適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)寬，對(duì)于人才發(fā)展的通道要充分疏通，保證行業(yè)人才流動(dòng)趨于合理化。其四，幫助員工做好職業(yè)生涯規(guī)劃，強(qiáng)化與員工之間的溝通，對(duì)于員工心理有所了解，包括其需要以及職業(yè)發(fā)展意愿，根據(jù)了解掌握的員工價(jià)值觀以及工作能力，為其量身制定事業(yè)發(fā)展計(jì)劃，讓員工獲得更多的晉升機(jī)會(huì)，將員工的熱情激發(fā)起來(lái)，充分發(fā)揮其潛在能力。

  4.結(jié)束語(yǔ)

  人力資源管理工作達(dá)到一定的高水平，才能使其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，這也是普通公路行業(yè)健康發(fā)展的重要保證。普通公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)要做好人力資源管理工作，就要摒棄傳統(tǒng)管理模式，積極創(chuàng)新，強(qiáng)化對(duì)職工培訓(xùn)教育，激發(fā)工作熱情，提高員工的主體地位，堅(jiān)持以人為本的原則，不斷優(yōu)化單位環(huán)境，制定科學(xué)有效的管理措施，促使員工積極努力地投入工作中，不斷地完善自我、超越自我，推進(jìn)單位更好地發(fā)展。在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，普通公路行業(yè)迎來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，也會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)，人力資源管理要堅(jiān)持創(chuàng)新，加大改革，提升管理層次，才能使公路行業(yè)發(fā)展動(dòng)力增強(qiáng)。