倉儲(chǔ)配送行業(yè)發(fā)展與趨勢(shì)展望

  一、行業(yè)綜述

  2022年市場(chǎng)需求增長放緩，倉配企業(yè)分化發(fā)展越發(fā)明顯，具備資源或服務(wù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)取得較好收益，而缺少競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的企業(yè)則面臨較大生存壓力，加之頭部企業(yè)并購事件頻發(fā)，倉儲(chǔ)配送行業(yè)洗牌加速。

  面對(duì)存量市場(chǎng)的競(jìng)爭加大，企業(yè)一方面越發(fā)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)在標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化方面的投入；另一方面積極拓展新服務(wù)功能和服務(wù)業(yè)態(tài)、向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，由常溫向冷鏈、2B向2C、傳統(tǒng)電商向直播和興趣電商、倉配一體化向端到端一體化供應(yīng)鏈服務(wù)延伸，尋求更多發(fā)展機(jī)會(huì)。總體上，有效推動(dòng)了行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

  2023年及未來一個(gè)時(shí)期，國內(nèi)市場(chǎng)增長放緩，國際環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的，行業(yè)競(jìng)爭將更加激烈，但倉配行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展重要支撐的地位不會(huì)變、高質(zhì)量和現(xiàn)代化發(fā)展總方向不會(huì)變、提升自身服務(wù)能力和客戶服務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展要求不會(huì)變。

  二、2022年行業(yè)總體情況

  1.企業(yè)營收

  據(jù)中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)（簡稱“中國倉協(xié)”）對(duì)規(guī)模以上倉儲(chǔ)企業(yè)（指運(yùn)營倉庫面積在20萬平方米以上的企業(yè)）的調(diào)查顯示，約61.9%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入正增長、38.1%的企業(yè)為負(fù)增長，與2021年相比，營收降低的企業(yè)占比有所增加。其中，增長區(qū)間在0～10%的企業(yè)占比最大，為31%；而增長區(qū)間在負(fù)10%～0的企業(yè)占比次之，為17.3%。見圖1。

  企業(yè)收入增長可歸納為兩類：

  一是因倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模增加，帶來的收入增長；二是開拓電商業(yè)務(wù)（包括直播電商、社區(qū)電商等），通過倉儲(chǔ)服務(wù)拓展轉(zhuǎn)型帶來的增值收入。值得注意的是，收入增長超40%的企業(yè)占比達(dá)11.5%，在市場(chǎng)需求增長緩慢的背景下，收入快速增長的驅(qū)動(dòng)力是規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)資源以及多元化增值服務(wù)能力帶來的效益提升。部分企業(yè)收入降低的原因，主要體現(xiàn)為客戶減少、倉庫空置率上升。

  2.固定資產(chǎn)投資

  2022年我國倉儲(chǔ)業(yè)（含裝卸搬運(yùn)）固定資產(chǎn)投資額約9153.6億元，同比增長25.1%，增幅較去年增加18.5個(gè)百分點(diǎn)，增速約是物流行業(yè)（即交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)，為9.1%）的2.7倍。見圖2。

  過去五年來，倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增幅為6%左右，這是近年來的首次大幅提升。

  從固定資產(chǎn)投資構(gòu)成來看，新建冷庫設(shè)施占有一定比例，但更多投資集中在數(shù)字化、智能化等技術(shù)投入和升級(jí)改造，這既與行業(yè)進(jìn)入低速發(fā)展階段相適應(yīng)，也與國家多年來倡導(dǎo)的高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化升級(jí)相匹配。

  3.設(shè)施規(guī)模

  據(jù)推算，截至2022年底，我國營業(yè)性通用（常溫）倉庫面積約12.2億平方米，同比增長1.67%，增幅較上年度降低3.13個(gè)百分點(diǎn)。見圖3。

  其中，立體庫（高標(biāo)庫）約4.1億平方米，同比增長3.79%，占設(shè)施總量比例已達(dá)33.6%。“星級(jí)倉庫”（達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉庫等級(jí)》要求）規(guī)模已近6000萬平方米。

  據(jù)推算，截至2022年底，我國冷庫總?cè)莘e約2.18億立方米，同比增長9%，增幅較上年度增長1.5個(gè)百分點(diǎn)。見圖4。

  在國家部委、地方政府持續(xù)大力支持冷鏈物流發(fā)展的背景下，冷庫設(shè)施仍保持較高增長速度。

  4.設(shè)施運(yùn)行

  據(jù)中國倉協(xié)持續(xù)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)，2022年我國主要物流節(jié)點(diǎn)城市倉庫平均租金為26.05元/平方米·月，同比降低6.2%。見圖5。

  受疫情影響，租戶數(shù)量減少，租戶為降低運(yùn)營成本、尋求低租金水平的倉庫，倉儲(chǔ)企業(yè)為招攬客戶適當(dāng)降低租金，導(dǎo)致租金下降較為明顯。

  2022年倉庫平均空置率為13.14%，同比增加1.14個(gè)百分點(diǎn)。在總體需求基本持平、新建倉庫持續(xù)投入市場(chǎng)的情況下，空置率有所增加。見圖6。 除少數(shù)幾個(gè)城市外，大部分物流節(jié)點(diǎn)城市的倉庫空置率均有不同程度上升。

  三、2022年行業(yè)總體發(fā)展特點(diǎn)

  1.市場(chǎng)需求：需求增長明顯放緩

  從消費(fèi)需求角度：據(jù)統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2022年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額439733億元，同比下降0.2%；其中，全年網(wǎng)上零售額137853億元，較上年度增長5.3%。見圖7。

  從區(qū)域分布看，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額380448億元，下降0.3%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額59285億元，與上年基本持平。從消費(fèi)業(yè)態(tài)看，百貨店、超市門店數(shù)量下降明顯，便利店、倉儲(chǔ)會(huì)員店略有增長，直播電商、興趣電商增長明顯，社區(qū)電商延續(xù)去年態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)持續(xù)收縮。

  從生產(chǎn)需求角度，商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)意味著商品流通速度，在一定程度上可反映國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況，商品周轉(zhuǎn)越快，代表企業(yè)和行業(yè)發(fā)展形勢(shì)越好。據(jù)中國倉協(xié)持續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)，2022年在21個(gè)生產(chǎn)制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)中，僅醫(yī)藥制造業(yè)庫存周轉(zhuǎn)加快（由2.78次加快至2.83次），其他行業(yè)庫存周轉(zhuǎn)均有所放緩。其中，批發(fā)業(yè)庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)雖最高（為9.61），但較上年度下降最多，降低了1.42次。

  2.政策環(huán)境：聚焦行業(yè)紓困，助力企業(yè)渡過難關(guān)2022年，針對(duì)外部環(huán)境復(fù)雜性和不確定性加劇、國內(nèi)疫情多發(fā)等對(duì)企業(yè)經(jīng)營的影響，國家出臺(tái)了一系列幫扶政策，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。

  國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》、國務(wù)院促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《加力幫扶中小微企業(yè)紓困解難若干措施》，均聚焦幫扶中小微企業(yè)紓困解難；對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本；全國收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。

  3.行業(yè)整合：發(fā)生多起頭部企業(yè)并購，行業(yè)“洗牌”加速2022年，行業(yè)發(fā)生多起頭部企業(yè)并購案，京東產(chǎn)發(fā)完成中國物流資產(chǎn)收購、CHEP中國&路凱LOSCAM大中華區(qū)合并托盤業(yè)務(wù)、兩大貨運(yùn)SaaS服務(wù)企業(yè)G7物聯(lián)與易流科技完成合并。

  在需求疲軟、經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，頭部企業(yè)通過調(diào)整業(yè)務(wù)板塊、優(yōu)化投資布局、出售資產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓股份等方式，提升運(yùn)營服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。從行業(yè)發(fā)展角度，頭部企業(yè)整合有利于推動(dòng)資源優(yōu)化、服務(wù)和效益升級(jí)。

  4.資本市場(chǎng)：融資筆數(shù)和金額“雙降”，智能倉儲(chǔ)持續(xù)受熱捧據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2022年倉儲(chǔ)配送相關(guān)融資事件約123起，公開融資金額超580億元，相較于2021年，融資筆數(shù)降低約45%，融資金額降幅達(dá)70%以上。

  從融資輪次看，A/A+輪、B/B+輪融資，高于其他輪次。見圖8。從細(xì)分領(lǐng)域看，無人/自動(dòng)駕駛、倉儲(chǔ)機(jī)器人持續(xù)受資本青睞，融資筆數(shù)占比分別為39.8%和20.3%。見圖9。值得注意的是，智慧物流與供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)、供應(yīng)鏈解決方案（以冷鏈、跨境為主）、碳足跡計(jì)算、碳中和綠色供應(yīng)鏈管理服務(wù)，成為行業(yè)新的投資熱點(diǎn)。

  5.綠色倉配：綠色化發(fā)展進(jìn)入量化評(píng)估階段，“零碳”成新焦點(diǎn)

  自2021年國務(wù)院發(fā)布“雙碳”工作意見和實(shí)施方案以來，倉配行業(yè)綠色發(fā)展取得有效進(jìn)展。

  在運(yùn)營方面：交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部印發(fā)《城市綠色貨運(yùn)配送示范工程管理辦法》，持續(xù)加快推動(dòng)城市貨運(yùn)配送體系綠色低碳發(fā)展和加強(qiáng)示范工程管理工作規(guī)范化、制度化，保障示范工程建設(shè)有力有序推進(jìn)。我國首個(gè)綠色運(yùn)營國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色倉儲(chǔ)與配送要求及評(píng)估》（GB/T41243）發(fā)布，提出倉儲(chǔ)配送綠色化要求，并給出評(píng)估指標(biāo)。京東物流、菜鳥、滿幫等企業(yè)承諾碳減排目標(biāo)、公開碳中和路徑，標(biāo)志倉配綠色化運(yùn)營已進(jìn)入量化評(píng)估的發(fā)展階段。

  在設(shè)施方面：截至2022年底，綠色倉庫已有420個(gè)（同比增長55.6%）、面積達(dá)2965萬平方米（同比增長48.3%）。普洛斯、萬緯物流等企業(yè)探索更高階綠色倉儲(chǔ)設(shè)施，相繼發(fā)布“零碳園區(qū)”報(bào)告，總結(jié)分享“零碳園區(qū)”在規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營方面 的實(shí)踐方案。

  6.數(shù)智倉儲(chǔ)：競(jìng)爭激烈，聚焦創(chuàng)新升級(jí)基于應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案

  2022年智能倉儲(chǔ)頭部企業(yè)紛紛發(fā)布新產(chǎn)品或解決方案，以提升自身品牌競(jìng)爭力和影響力。如，普羅格在十周年年會(huì)上發(fā)布全新產(chǎn)品—全向箱式揀選機(jī)器人，為多層貨架揀選、搬運(yùn)提供新一代解決方案；曠視推出智能托盤四向車PS1500系列常溫版和冷庫版，分享“曠視河圖”平臺(tái)在大型托盤四向車項(xiàng)目中解決大規(guī)模集群調(diào)度的應(yīng)用案例；極智嘉推出高存儲(chǔ)、高吞吐的四向車上存下揀解決方案，存揀一體化顛覆自動(dòng)化存取場(chǎng)景；海康機(jī)器人推出基于機(jī)器視覺引導(dǎo)的機(jī)械臂拆碼垛方案，應(yīng)對(duì)多SKU、無規(guī)則的拆碼垛場(chǎng)景，適用于各類箱體、袋類包裝等，有效滿足各類客戶的倉儲(chǔ)分揀自動(dòng)化需求。

  7.融入供應(yīng)鏈：多頭并舉推進(jìn)倉配融入供應(yīng)鏈

  一是政府部門深化推進(jìn)供應(yīng)鏈試點(diǎn)工作。商務(wù)部持續(xù)推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范工作，進(jìn)一步擴(kuò)大示范范圍、提高推廣效果，強(qiáng)調(diào)維護(hù)重要產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全、助力增強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動(dòng)力和可靠性、推動(dòng)國際循環(huán)質(zhì)量和水平提升的重要意義。

  二是倉配企業(yè)強(qiáng)化與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通企業(yè)的戰(zhàn)略合作，通過提供多元化服務(wù)助力生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、提升數(shù)字化能力、提高設(shè)施質(zhì)量與智能化水平、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率提升與質(zhì)量提升。京東物流與飛鶴乳業(yè)共建全國中央物流配送中心實(shí)現(xiàn)，使作業(yè)效率提高40%，成本降低25%；菜鳥與中石油昆侖好客合作升級(jí)供應(yīng)鏈，在成本不增的情況下將門店訂單滿足率提升至98%、統(tǒng)一配送滿足率提高至99%，送貨時(shí)效縮短了1天。

  8.行業(yè)指導(dǎo)：行業(yè)組織發(fā)布倉儲(chǔ)現(xiàn)代化工作指南，為行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)2022年底發(fā)布首個(gè)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化工作推進(jìn)指導(dǎo)文件《中國倉儲(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)工作指南》?！吨改稀芬粤?xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，緊扣“三新一高”，立足中國式現(xiàn)代化的總體目標(biāo)要求，立足我國倉儲(chǔ)業(yè)目前的主要矛盾、短板與弱項(xiàng)和未來發(fā)展的市場(chǎng)需求，明確我國倉儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)總體要求，從企業(yè)層面闡述了倉儲(chǔ)各方面現(xiàn)代化建設(shè)的依據(jù)、邏輯、路徑、指標(biāo)，從行業(yè)層面提出了推動(dòng)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)的重點(diǎn)工作計(jì)劃與措施，為推進(jìn)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化提供參考。

  四、2022年重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展特點(diǎn)

  1.冷鏈物流：多部門資金支持冷鏈設(shè)施建設(shè)，10余省出臺(tái)冷鏈物流規(guī)劃或?qū)嵤┓桨咐^《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布后，相關(guān)部委及各級(jí)地方政府部門進(jìn)一步加大對(duì)冷鏈物流發(fā)展的支持力度。

  國家發(fā)展改革委下達(dá)14億元城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設(shè)專項(xiàng)中央資金，支持公共冷庫新建、改擴(kuò)建、智能化改造及相關(guān)配套設(shè)施項(xiàng)目。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、財(cái)政部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好2022年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)工作的通知》，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸。全國供銷合作總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》明確，系統(tǒng)將建成600個(gè)縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個(gè)城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。

  安徽、甘肅、江蘇、浙江、遼寧、青海、江蘇、福建、廣東、安徽、海南等發(fā)布“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展實(shí)施方案，從冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、運(yùn)輸服務(wù)組織模式、冷鏈監(jiān)管體系、政策支持保障等方面，加快建設(shè)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。

  2.云倉模式：服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)能力逐步深化云倉模式最初在電商快遞領(lǐng)域產(chǎn)生，逐步擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，通過數(shù)字化平臺(tái)鏈接打通全國各地倉儲(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)倉配資源高效協(xié)同、庫存合理布局、就近發(fā)貨、訂單快速響應(yīng)。

  2022年，云倉模式發(fā)展取得較好成果。以電商快遞為代表的云倉，逐漸擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模和服務(wù)領(lǐng)域，如京東云倉合作的云倉數(shù)量已超過2000個(gè)，中通云倉整合倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模已超200萬平方米，服務(wù)場(chǎng)景由最初的傳統(tǒng)電商向社交電商、直播電商、生產(chǎn)企業(yè)、品牌商家、連鎖門店等擴(kuò)展。以聚焦產(chǎn)業(yè)服務(wù)為代表的云倉，一方面整合線上線下全渠道需求，另一方面整合全國倉配資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倉配服務(wù)水平的提升，如專注于酒水飲料的一號(hào)云倉，為全國經(jīng)銷商提供滿足不同渠道需求、不同服務(wù)要求、不同計(jì)費(fèi)模式的靈活到店到家倉配一體化服務(wù)。

  近年來，隨著線上線下全渠道銷售需要、新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，云倉模式的適用場(chǎng)景逐步擴(kuò)展，由電商快遞領(lǐng)域向垂直產(chǎn)業(yè)鏈延展，由電商快遞企業(yè)主導(dǎo)向第三方倉配、物流及供應(yīng)鏈企業(yè)多元化延伸、由面向C端消費(fèi)向B端倉配一體化延伸、由以提升消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)為目的向?yàn)榭蛻籼峁┚C合物流解決方案、優(yōu)化供應(yīng)鏈等延伸。

  3.即時(shí)配送：即時(shí)零售需求持續(xù)釋放，即時(shí)配送注重服務(wù)能力提升為增強(qiáng)客戶黏度、進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)，以商超、餐飲為代表的線下門店，持續(xù)擴(kuò)展線上即時(shí)零售業(yè)務(wù)，拉動(dòng)即時(shí)配送需求的增長。天虹股份大力發(fā)展線上“到家”業(yè)務(wù)；海底撈、MannerCoffee等餐飲企業(yè)在全國進(jìn)一步擴(kuò)大外賣業(yè)務(wù)范圍。此外，美團(tuán)閃購創(chuàng)新“閃電倉”模式，打造“前置倉+即時(shí)配送”新倉配業(yè)務(wù)模型，為即時(shí)配送帶來新業(yè)務(wù)量。

  已布局即時(shí)配送的企業(yè)，持續(xù)深化服務(wù)能力。順豐同城推出一站式、可控可視可管的即時(shí)物流系統(tǒng)“豐配云”，為各業(yè)態(tài)商家量身打造全場(chǎng)景、全流程的即配服務(wù)體系；安迅物流為客戶提供專屬運(yùn)力駐店服務(wù)，訂單第一時(shí)間響應(yīng)，同時(shí)通過自建平臺(tái)的自有運(yùn)力和眾包運(yùn)力作為補(bǔ)充實(shí)現(xiàn)全天候服務(wù)；達(dá)達(dá)優(yōu)揀“眾包揀貨”模式，為客戶提供眾包揀貨員招募、全渠道訂單揀貨和揀貨流程數(shù)字化管理等服務(wù)。

  4.金融倉儲(chǔ)：標(biāo)準(zhǔn)化電子倉單融資獲金融監(jiān)管部門認(rèn)可，全國性可流轉(zhuǎn)倉單體系運(yùn)營取得初步成效中國銀保監(jiān)會(huì)、中國人民銀行發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)動(dòng)產(chǎn)和權(quán)利融資業(yè)務(wù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出支持銀行機(jī)構(gòu)接受監(jiān)管方簽發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化、格式化電子倉單，并開展融資。文件指出，倉儲(chǔ)企業(yè)出具的標(biāo)準(zhǔn)化、格式化電子倉單具有融資屬性，也是可以進(jìn)行融資的“擔(dān)保品”，為下一步信貸機(jī)構(gòu)開展電子倉單融資打開“大門”奠定了基礎(chǔ)。

  2022年全國倉單信息登記平臺(tái)進(jìn)入正式運(yùn)營階段，并取得3個(gè)方面成果：一是形成2個(gè)細(xì)分品類標(biāo)準(zhǔn)、接入4個(gè)倉單運(yùn)營平臺(tái)、登記200多份電子倉單；二是形成了以“倉庫檔案、貨權(quán)公示、倉單登記、企業(yè)自律”系列行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，為4500余個(gè)倉庫建立電子檔案、為300多家企業(yè)公示自律承諾書；三是打造“貨權(quán)管理服務(wù)平臺(tái)”，為貨物權(quán)利人保障其權(quán)利提供基礎(chǔ)服務(wù)支持。

  5.國際倉配：海外倉儲(chǔ)網(wǎng)持續(xù)完善，海外倉企業(yè)向供應(yīng)鏈一體化企業(yè)轉(zhuǎn)型據(jù)中國倉協(xié)海外倉分會(huì)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2022年海外倉建設(shè)仍保持穩(wěn)步增長。截至2022年底，我國分布在全球的海外倉數(shù)量已超過2600個(gè)，同比增長30%；總面積超2000萬平方米，同比增長25%。見圖10。

  京東物流洛杉磯和迪拜智能倉庫投入使用、中國外運(yùn)老撾萬象箱管倉儲(chǔ)中心正式運(yùn)營、菜鳥以色列海外倉正式啟用等，都標(biāo)志著海外倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善。

  然而，地區(qū)沖突、國際貿(mào)易波動(dòng)較大、跨境電商需求疲軟等原因，導(dǎo)致北美及亞洲部分海外倉空置率有所上升。面對(duì)日趨不穩(wěn)定的國際形勢(shì)，有豐富運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的海外倉企業(yè)與擁有頭程干線運(yùn)輸載具的國央企或擁有本土銷售渠道的分銷商，通過資源整合或并購重組等方式，向一站式供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過建立一體化服務(wù)能力，增強(qiáng)以海外倉為支點(diǎn)的跨境供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和柔韌性。

  五、行業(yè)面臨形勢(shì)

  1.不利形勢(shì)

  進(jìn)入2023年，疫情給倉儲(chǔ)配送業(yè)發(fā)展帶來的負(fù)面影響在逐步減弱。后疫情時(shí)代，消費(fèi)理念發(fā)生變化、企業(yè)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略、全球經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

  倉配企業(yè)在存量市場(chǎng)中面臨巨大的競(jìng)爭壓力，要從追求規(guī)模增長向追求提質(zhì)增效、高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。以精益化理念為核心，優(yōu)化內(nèi)部資源和流程，避免不必要浪費(fèi)，分析評(píng)估現(xiàn)有客戶與服務(wù)內(nèi)容，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)、專業(yè)和擅長領(lǐng)域，選定未來發(fā)展方向做深耕，以高效率、高質(zhì)量服務(wù)留住并吸引客戶。規(guī)模小、實(shí)力弱的倉配企業(yè)可致力于打造成為倉配行業(yè)的“專精特新”“小巨人”企業(yè)，以堅(jiān)實(shí)的專業(yè)為基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象、服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)區(qū)域，成為供應(yīng)鏈體系中不可替代的一環(huán)。

  從外部環(huán)境看，國際上，全球經(jīng)濟(jì)萎縮、國外制造業(yè)“回流”或遷出中國、合作貿(mào)易政策限制、海外訂單減少等；在國內(nèi)，電商增長放緩、居民消費(fèi)謹(jǐn)慎、制造與商貿(mào)企業(yè)自身生存發(fā)展困難，產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的特殊時(shí)期等，均導(dǎo)致倉配需求很難有明顯的增長，甚至有所減少。

  從企業(yè)內(nèi)部看，倉配服務(wù)型企業(yè)人力成本持續(xù)上升，同時(shí)客戶為降低成本壓低倉配服務(wù)價(jià)格，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營“兩面承壓”，服務(wù)功能單一、專業(yè)水平低、“微盈利”或“零利潤”、回款周期長等經(jīng)營問題將更加突出；倉儲(chǔ)地產(chǎn)型企業(yè)，因市場(chǎng)需求增長放緩，將面臨倉庫空置率上升、租金水平下降的發(fā)展困境。未來一個(gè)時(shí)期，企業(yè)間的“價(jià)格戰(zhàn)”將更為激烈，企業(yè)面臨的生存環(huán)境將更加艱難。

  2.有利形勢(shì)

  從國家政策看，疫情期間，物流對(duì)國際國內(nèi)生產(chǎn)生活的保障作用顯露無遺，國家為保證供應(yīng)鏈的持續(xù)穩(wěn)定與安全，高度重視物流業(yè)發(fā)展。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，在物流已有“先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性”定位基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了其在“延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈”的重要地位。該規(guī)劃圍繞資源整合集聚、服務(wù)數(shù)智化升級(jí)與創(chuàng)新、補(bǔ)齊農(nóng)村短板、一體化運(yùn)作銜接、綠色低碳發(fā)展、末端提檔升級(jí)、健全國際網(wǎng)絡(luò)等方面，對(duì)“十四五”時(shí)期倉配現(xiàn)代化發(fā)展提出要求，做出全局性、系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性部署，為倉配企業(yè)未來發(fā)展提供指引。

  從發(fā)展機(jī)遇看，由于經(jīng)濟(jì)增長趨緩，生產(chǎn)制造與商貿(mào)流通企業(yè)開始過“緊日子”，會(huì)越發(fā)重視物流與供應(yīng)鏈的效率和成本，開展精細(xì)化管理，追求上下游之間資源整合、高效協(xié)調(diào)等，這將為倉配企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展帶來新機(jī)會(huì)；同時(shí)，隨著“一帶一路”的建設(shè)，物流需求不斷釋放，為倉配企業(yè)在海外發(fā)展帶來新的空間。

  六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

  面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的發(fā)展形勢(shì)，行業(yè)未來發(fā)展勢(shì)必要以把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局為核心，走上高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化升級(jí)之路。倉配企業(yè)應(yīng)立足生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)現(xiàn)代化物流需求和供應(yīng)鏈優(yōu)化需要，回歸倉配行業(yè)“服務(wù)”本質(zhì)，通過提升自身，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)要關(guān)注以下幾個(gè)方向。

  1.優(yōu)內(nèi)部，揚(yáng)專長

  在行業(yè)需求增長放緩的情況下，2.善用數(shù)智化“工具”近年來，數(shù)字化、智能化一直是行業(yè)熱點(diǎn)，國家積極實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。現(xiàn)階段，僅頭部倉配企業(yè)在探索數(shù)字技術(shù)應(yīng)用與一體化平臺(tái)搭建，大部分中小企業(yè)因未找到適合的應(yīng)用場(chǎng)景、投資回報(bào)不明確、缺乏專業(yè)人員等因素，對(duì)數(shù)字化、智能化方面的投入持觀望態(tài)度、熱情不高。但是，隨著用工成本高、人員流動(dòng)性大等問題的日趨嚴(yán)重，倉配企業(yè)應(yīng)該使用技術(shù)改變生產(chǎn)力、提升效能，通過應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)和智能化設(shè)備優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程、實(shí)現(xiàn)自身管理提升的同時(shí)，為客戶和供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值。

  3.提升端到端服務(wù)能力

  面對(duì)并不樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、激烈的競(jìng)爭環(huán)境，生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)在供應(yīng)鏈的布局和合作物流企業(yè)的選擇上更加謹(jǐn)慎，為保證自身業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和安全，越來越重視端到端能力的構(gòu)建，因此在選擇倉配服務(wù)商時(shí)，更偏向于具有全鏈路、端到端，且具備柔性化服務(wù)能力的企業(yè)。有資源、有實(shí)力的倉配企業(yè)應(yīng)以此為目標(biāo)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式、拓展服務(wù)能力和服務(wù)業(yè)態(tài)、延伸服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)融通供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈。