中企承建柬埔寨格羅奇馬大橋有望2020年底竣工
來源：絲路印象
2024-07-19 17:33:36
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■沿湄公河300多公里的路程，目前只有兩座跨河大橋。位于原有兩座跨河大橋之間的格羅奇馬大橋?qū)懋數(shù)孛癖姵鲂泻椭斜辈康貐^(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。
■“2004年以來，我們先后承建了柬埔寨21個項目，累計建設了1758公里的道路以及總長6779米的6座特大橋。我們花大量時間和精力去設計和論證每一個方案，確保每一個項目都能成為中柬雙方共贏的典范工程?！?/span>
湄公河在柬埔寨被稱作母親河。大河從北向南，在柬境內(nèi)蜿蜒500多公里。在特本克蒙省格羅奇馬縣與磅湛省斯棟德朗縣交界處，格羅奇馬湄公河大橋(簡稱格羅奇馬大橋)正在緊張建設之中。大橋于2017年12月正式開工，建成后將大大縮短由柬中北部地區(qū)前往東部地區(qū)的公路行駛里程，被當?shù)孛癖姺Q為中北部地區(qū)發(fā)展的“夢想之橋”。
“交通便利了，我們的生活就更有希望”
格羅奇馬大橋是中方“兩優(yōu)”貸款項目，由上海建工集團承建。項目全長9.8公里，包括1131米的大橋和連接道路。目前正值旱季，是路橋施工的黃金期。在項目現(xiàn)場，近300名兩國員工正抓緊施工。
“柬埔寨從政府到民間，對項目工程都滿懷期待，希望大橋早日建成。目前，大橋樁基施工24小時不間斷。如果進展順利，可以在2020年底竣工通車。”格羅奇馬大橋項目執(zhí)行經(jīng)理張華明對本報記者說。
據(jù)介紹，柬埔寨中北部從上丁省到磅湛省，沿湄公河300多公里的路程，目前只有兩座跨河大橋。其他地方過河，要么繞道經(jīng)兩座大橋過河，要么靠輪渡。可想而知，位于原有兩座跨河大橋之間的格羅奇馬大橋?qū)懋數(shù)孛癖姵鲂泻椭斜辈康貐^(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。
格羅奇馬縣輪渡碼頭是一個岸邊土坡。在簡易的售票處旁，人流車流混雜在一起等候渡船。記者在這里遇到了坐在土坡陰涼處的韋索樂夫婦，來自斯棟德朗縣的他們剛參加完侄子的婚禮，準備乘坐輪渡回到對岸的家中。輪渡沒有固定的時刻表，一兩個小時會有一趟，兩人已經(jīng)在土坡上坐了半個多小時。“盼望‘夢想之橋’早日建成，以后我們來走親戚就可以騎摩托車，還能省下幾百柬埔寨瑞爾(1元人民幣約合600瑞爾)的船票。”
村民索萬尼在對岸鎮(zhèn)上開了一個肉食加工廠，經(jīng)常開著貨車乘輪渡來這邊買牛。“現(xiàn)在貨車過河還要交1.5萬瑞爾的船費，大橋通了以后不僅省了船錢，還能多跑幾次，生意肯定會更好?！?/span>
“中國技術員真心幫我們建設家園，我為有這樣的同事而自豪”
65歲的項目經(jīng)理華春芳來柬工作13年，如今退休后返聘負責該項目。張華明當年跟華春芳一起參與修建上丁湄公河大橋，從那時起，他一直喊華春芳“師傅”。
“別看只有1131米，這座大橋是我在柬埔寨建設的橋梁中難度最大的一座。這里的水文地質(zhì)情況復雜，砂層厚，河床穩(wěn)定性差，打樁要求更高。一根樁打不好，對人力物力和時間成本來說都是浪費?！比A春芳對本報記者說。
為了建好大橋，師徒二人與施工單位一起商討解決辦法，改進施工工藝，提升技術指標。鋼筋強度、泥漿比重……反復試驗、反復測算?！皹蛄菏┕な前倌甏笥嫛！睆埲A明說。
今年春節(jié)，師徒二人都沒有回家。細算起來，在柬工作的13年中，華春芳有12個春節(jié)沒有回國和家人團聚，張明華也有7個春節(jié)在工地上度過?！艾F(xiàn)在柬埔寨老百姓都夸中國工程好，夸中國員工能干，這不是憑空說的，是我們犧牲了很多個人利益干出來的。”華春芳說。
中方員工的工作態(tài)度感染、帶動著一起工作的柬籍員工。達高樂是工地實驗室的員工，來自附近的桔井省，主要負責原材料檢測和混凝土強度實驗。達高樂參加了上丁湄公河大橋的建設，自那以后，就跟中國施工隊結(jié)下了不解之緣?！拔腋?a href="http://www.miottimo.com/cn/" class="inner_chain" >中國技術人員學到了很多東西，中方員工對工程質(zhì)量要求嚴格，我們檢測每一個數(shù)據(jù)都要絕對精準。中國技術人員真心幫我們建設家園，我為有這樣的同事而自豪?！?/span>
“中國對柬埔寨的幫助實實在在，成果有目共睹”
張華明辦公室里掛著的一幅地圖上，密密麻麻地標注著上海建工在柬埔寨多年以來的施工項目，有5號公路、6號公路、8號公路、巴薩河大橋、上丁湄公河大橋等已竣工項目，還有格羅奇馬大橋、金邊市第二環(huán)線(西段)、金邊市第三環(huán)線等在建項目。
“2004年以來，我們先后承建了柬埔寨21個項目，累計建設了1758公里的道路以及總長6779米的6座特大橋。我們花大量時間和精力去設計和論證每一個方案，確保每一個項目都能成為中柬雙方共贏的典范工程?！鄙虾＝üぜ瘓F海外事業(yè)部柬埔寨分公司常務副總經(jīng)理辛國順對本報記者表示。
柬埔寨是古代海上絲綢之路的重要一站，也是打造21世紀海上絲綢之路的重要支點。中國在基礎設施建設方面對柬埔寨的幫助，不僅改善了當?shù)孛癖姷纳睿覟橥苿印耙粠б宦贰背h在東南亞落地生根發(fā)揮了重要作用。有研究表明，隨著金邊第三環(huán)線、金邊市—西哈努克省高速公路等項目的建設，預計2019年柬埔寨建筑業(yè)將取得14%的增長速度。
柬埔寨首相洪森在視察格羅奇馬大橋建設工地時表示，“中國對柬埔寨的幫助實實在在，成果有目共睹”。每一座大橋都是柬中友誼的見證，“柬中之間的友誼與合作，包括我們在‘一帶一路’倡議下達成的合作框架，毫無疑問將使得我們兩國的社會經(jīng)濟發(fā)展結(jié)出累累碩果，并為構(gòu)建繁榮、和諧的人類命運共同體作出貢獻?！奔砥艺笔紫嗉嫱饨淮蟪疾祭骼Ρ緢笥浾弑硎尽?/span>
以上內(nèi)容摘自絲路印象柬埔寨事業(yè)部(www.miottimo.com)搜集整理，若轉(zhuǎn)載，請注明出處。
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湄公河在柬埔寨被稱作母親河。大河從北向南，在柬境內(nèi)蜿蜒500多公里。在特本克蒙省格羅奇馬縣與磅湛省斯棟德朗縣交界處，格羅奇馬湄公河大橋(簡稱格羅奇馬大橋)正在緊張建設之中。大橋于2017年12月正式開工，建成后將大大縮短由柬中北部地區(qū)前往東部地區(qū)的公路行駛里程，被當?shù)孛癖姺Q為中北部地區(qū)發(fā)展的“夢想之橋”。
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“別看只有1131米，這座大橋是我在柬埔寨建設的橋梁中難度最大的一座。這里的水文地質(zhì)情況復雜，砂層厚，河床穩(wěn)定性差，打樁要求更高。一根樁打不好，對人力物力和時間成本來說都是浪費?！比A春芳對本報記者說。
為了建好大橋，師徒二人與施工單位一起商討解決辦法，改進施工工藝，提升技術指標。鋼筋強度、泥漿比重……反復試驗、反復測算?！皹蛄菏┕な前倌甏笥嫛！睆埲A明說。
今年春節(jié)，師徒二人都沒有回家。細算起來，在柬工作的13年中，華春芳有12個春節(jié)沒有回國和家人團聚，張明華也有7個春節(jié)在工地上度過?！艾F(xiàn)在柬埔寨老百姓都夸中國工程好，夸中國員工能干，這不是憑空說的，是我們犧牲了很多個人利益干出來的。”華春芳說。
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“2004年以來，我們先后承建了柬埔寨21個項目，累計建設了1758公里的道路以及總長6779米的6座特大橋。我們花大量時間和精力去設計和論證每一個方案，確保每一個項目都能成為中柬雙方共贏的典范工程?！鄙虾＝üぜ瘓F海外事業(yè)部柬埔寨分公司常務副總經(jīng)理辛國順對本報記者表示。
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