“一帶一路”背景下高端裝備制造企業(yè)對外出口面臨的問題及建議
來源:絲路印象
2024-07-19 17:33:44
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中國高端裝備制造企業(yè)是“一帶一路”建設(shè)的重要參與者,是向世界展示中國制造業(yè)發(fā)展水平,推進(jìn)中國制造業(yè)整體走出去的關(guān)鍵?!耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)在擴大中國高端裝備制造企業(yè)向沿線國家出口貿(mào)易規(guī)模的同時,也使中國高端裝備制造企業(yè)面臨諸多新挑戰(zhàn)。文章系統(tǒng)分析了“一帶一路”背景下中國高端裝備制造企業(yè)在擴大對沿線國家出口貿(mào)易過程中的外部機遇和挑戰(zhàn),并在此基礎(chǔ)上針對性的探究了中國高端裝備制造企業(yè)如何借“一帶一路”契機,提高國際競爭力的問題。
一、引言
無農(nóng)不穩(wěn),無工不強,無商不富。工業(yè)的強大,是一個國家國際地位的根本保障。高端裝備制造業(yè)的發(fā)展水平,能夠表征一個國家整體的工業(yè)發(fā)展水平。相比一般制造企業(yè),高端裝備制造業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量更高,企業(yè)長期處于價值鏈中高端,是推動我國工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。近年來,在國家產(chǎn)業(yè)政策的引領(lǐng)下,中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。根據(jù)絲路印象的數(shù)據(jù),2018年,中國高端裝備制造業(yè)年度行業(yè)銷售收入高達(dá)92000億元,與之相比,2018年中國國內(nèi)市場高端裝備制造業(yè)的市場規(guī)模約為87000億元。未來,伴隨著政策的推動,中國高端裝備制造業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展,國內(nèi)市場可能無法滿足中國高端裝備制造企業(yè)的發(fā)展需求,中國高端裝備制造企業(yè)正在積極探尋“走出去”的發(fā)展道路。
“一帶一路”建設(shè)為中國高端裝備制造企業(yè)提供了極具潛力的國際市場,有效地緩解了中國國內(nèi)存在的產(chǎn)能過剩的問題,提高了高端裝備制造企業(yè)的整體收益。但與此同時,將高端裝備產(chǎn)品出口至“一帶一路”沿線國家,也可能使中國高端裝備制造企業(yè)面臨更高的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。如何通過自身的調(diào)整和改進(jìn),把握“一帶一路”建設(shè)提供的良好契機,提高中國高端裝備的國際競爭力,是近年來學(xué)者們關(guān)注的重點。本文試圖對“一帶一路”背景下中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口可能面臨的機遇與潛在的挑戰(zhàn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析,探究中國高端裝備制造企業(yè)出口活動中可能面臨的難題和存在的風(fēng)險,并針對性地提出相關(guān)政策建議。
二、“一帶一路”背景下中國高端裝備企業(yè)的外部機遇
1.“一帶一路”建設(shè)為中國高端裝備制造企業(yè)提供了廣闊的國際市場。中國“一帶一路”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止2019年9月,中國政府已經(jīng)成功與“一帶一路”沿線,諸如尼日利亞、加納、阿爾及利亞等的136個國家,以及國際貨幣基金組織、世界銀行等30個國際組織簽署了共計195份國際合作協(xié)議。其中,非洲國家約為40個,這些國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后,市場需求潛力大。突尼斯曾經(jīng)在2016年11月發(fā)布《2016年~2020年社會經(jīng)濟發(fā)展計劃》,主要涉及開發(fā)區(qū)建設(shè)、道路橋梁和深水港等基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)加工等領(lǐng)域。2018年商務(wù)部發(fā)布的《對外投資合作國別(地區(qū))指南—突尼斯》相關(guān)內(nèi)容顯示,2017年,中國與突尼斯的雙邊貿(mào)易總額超過15億美元。伴隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),中國工業(yè)企業(yè)在突尼斯的投資將進(jìn)一步擴大。與突尼斯相似,南蘇丹、幾內(nèi)亞等眾多非洲國家同樣面臨著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,鐵路運力落后等問題。因此,隨著雙邊合作關(guān)系的深入,以軌道交通裝備為代表的中國高端裝備制造企業(yè)在“一帶一路”沿線國家擁有很高的潛在市場需求。
除軌道交通等與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的高端裝備之外,“一帶一路”建設(shè)同樣推動了諸如衛(wèi)星通信等高端裝備的出口?!蛾P(guān)于加快推進(jìn)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》為中國衛(wèi)星通信市場的發(fā)展指明了方向,未來中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)公司將著力對“一帶一路”進(jìn)行衛(wèi)星全覆蓋。與國外同類型衛(wèi)星通信產(chǎn)品相比,中國衛(wèi)星技術(shù)的性價比較高,具有一定的競爭優(yōu)勢。依托衛(wèi)星通信服務(wù),中國企業(yè)參與“一帶一路”跨國貿(mào)易將更加便利。
2.政府為中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品“走出去”提供了諸多便利條件。人民幣國際化程度的提升,增強了中國高端裝備制造企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的信心。2015年3月,為了鼓勵“一帶一路”沿線國家加強雙邊本幣互換、結(jié)算的規(guī)模,引導(dǎo)性文件《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》發(fā)布,人民幣國際化的步伐進(jìn)一步加快。人民幣在沿線國家雙邊結(jié)算中發(fā)揮的作用越發(fā)重要,部分消減了中國高端裝備制造企業(yè)出口活動可能面臨的匯率波動風(fēng)險。
為了給參與“一帶一路”的中國企業(yè)提供融資保障,中央政府和地方政府積極為出口企業(yè)提供專項融資服務(wù)。中國銀行對參與“一帶一路”跨國貿(mào)易的中國企業(yè)給予了高額的授信支持,截止2018年底,累積支持金額高達(dá)1300億美元,中國國家開發(fā)銀行在“一帶一路”沿線國家累計發(fā)放貸款額度超過1700億美元,中國郵政儲蓄銀行累計發(fā)放跨境融資和國際貿(mào)易融資超過400億元。政策引導(dǎo)下的一系列專項融資服務(wù)緩解了中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口的融資約束。
交通運輸是不同國家間加強合作的重要基礎(chǔ),中國政府十分重視并大力推進(jìn)了“一帶一路”沿線的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截止2019年4月,中歐班列累計開行14000多列,鋪設(shè)完成的鐵路線路總數(shù)達(dá)到68條,形成了東、中、西3條國際聯(lián)運通道。中歐班列成功將中國國內(nèi)62個主要城市和51個歐洲主要城市聯(lián)系在一起,保證了中國高端裝備制造企業(yè)可以及時地將產(chǎn)品發(fā)往合作方,有效提高了貨物出口的效率。
為了提高中國企業(yè)出口產(chǎn)品的通關(guān)效率,中國海關(guān)總署積極推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家開展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”(AEO認(rèn)證)互認(rèn)。2018年,中國海關(guān)總署成功與以色列實施了AEO互認(rèn),同時也在積極推進(jìn)與哈薩克斯坦、白俄羅斯、伊朗等國家或地區(qū)的AEO互認(rèn)。雙方之間一旦建立起AEO互認(rèn)關(guān)系,符合要求的信用狀況良好、守法程度高的企業(yè)在向互認(rèn)國出口商品時,將得到極大的通關(guān)便利,提高了貨物的通關(guān)效率。
三、“一帶一路”背景下中國高端裝備出口面臨的挑戰(zhàn)分析
1.高端裝備制造企業(yè)出口活動面臨較高的政治風(fēng)險。2019年《中國海外投資國家風(fēng)險評級》顯示,處于高風(fēng)險級別的典型國家,包括蘇丹、安哥拉、烏克蘭、埃及等均是與中國建立了“一帶一路”合作關(guān)系的非洲國家。另外,烏克蘭和白俄羅斯等歐洲國家的政治風(fēng)險評級也出現(xiàn)下降趨勢。較高的政治風(fēng)險,意味著這些國家極有可能面臨政治局面不穩(wěn)定、政府外匯管制等問題,中國高端裝備制造企業(yè)出口至這些國家的產(chǎn)品可能無法在短期內(nèi)收回貨款,甚至可能面臨被整體征用或被沒收的風(fēng)險。例如,津巴布韋政府曾在2016年4月下發(fā)專門要件,要求所有在津巴布韋境內(nèi)開辦的工廠或企業(yè),必須把51%的股份交給津巴布韋公民,這使中國在津企業(yè)陷入被動處境。
2.匯率波動帶來的交易風(fēng)險直接影響中國高端裝備制造企業(yè)出口的經(jīng)濟利益。2018年以來,中美兩個大國之間的貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級。自2018年6月起,人民幣貶值速度加快,五個月內(nèi)貶值幅度達(dá)到8.1%。2019年8月,人民幣在岸匯率和離岸匯率更是打破了7∶1的關(guān)口??紤]到中美貿(mào)易摩擦難以在短期內(nèi)得到有效緩解,美聯(lián)儲貨幣政策頻繁變更,未來人民幣匯率仍將不斷調(diào)整。盡管匯率的下跌可能為中國高端裝備制造企業(yè)帶來更多的訂單,但也可能使中國企業(yè)不得不承擔(dān)更高的原材料進(jìn)口成本。另外,人民幣貶值可能擴大中國商品的價格優(yōu)勢,促使貿(mào)易順差不斷擴大。但順差的擴大又可能招致國際組織或其他國家的貿(mào)易攻擊,給中國高端裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品出口帶來不利的影響。
3.競爭加劇,高端裝備制造企業(yè)出口利潤空間被壓縮。在“一帶一路”政策指導(dǎo)下,高端裝備制造企業(yè)走出國門,這些企業(yè)要與眾多來自發(fā)達(dá)國家的企業(yè)展開角逐。盡管近年來中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)品質(zhì)量得到了較大提升,產(chǎn)品系列、成套設(shè)備出口比例有所上升。但是,不得不承認(rèn),與歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家相比,中國高端裝備制造企業(yè)的整體科技水平有待提升。最為典型的,全球精密儀器前25強被英美日德四個國家壟斷;工業(yè)機器人生產(chǎn)中的減速機、伺服機、控制器等三大核心零部件的生產(chǎn)技術(shù)均掌握在日本企業(yè)手中。以工業(yè)機器人制造業(yè)為例,雖然我國工業(yè)機器人制造業(yè)發(fā)展較快,但保有量僅排第三。其中,工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中涉及的約70%的專利技術(shù)都來自日本。與較低的技術(shù)水平相對應(yīng)的,是中國高端裝備制造企業(yè)較低的議價能力。中國高端裝備制造企業(yè)在出口產(chǎn)品的時候,價格僅處于國際中等水平,利潤空間較小。另外,為了遏制中國的快速崛起,西方國家對中國實行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。在高端裝備制造方面,盡管通過中國企業(yè)自主研發(fā),部分零部件能夠?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn),但是核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件仍需依賴進(jìn)口。作為高端裝備制造的核心,中國高端裝備使用的芯片主要依賴進(jìn)口。2018年中國芯片市場超過4000億美元,國產(chǎn)芯片的市場占有率卻幾乎為0。
4.多維復(fù)合型人才和專業(yè)技術(shù)人才儲備不足將限制我國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口的高質(zhì)量發(fā)展?!耙粠б宦贰毖鼐€分布著諸多國家和地區(qū),而這些國家和地區(qū)有著不同的政治背景、法律體系和社會文化環(huán)境。這要求從事貿(mào)易活動的參與者,必須要熟悉當(dāng)?shù)氐纳鐣h(huán)境,特別是政治和法律環(huán)境。這類多維復(fù)合型人才儲備是保障中國高端裝備制造企業(yè)順利進(jìn)行產(chǎn)品出口的關(guān)鍵。然而,無論是在高端裝備制造行業(yè),還是在一般制造行業(yè),那些既熟悉國際法律業(yè)務(wù)和國際貿(mào)易業(yè)務(wù),又具有較好語言能力,同時對高端裝備技術(shù)或本行業(yè)核心技術(shù)較為熟悉的多維復(fù)合型人才都是一種稀缺資源。與此同時,高端專業(yè)型人才短缺也限制了中國高端裝備制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的速度。中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,很多中國企業(yè)家仍然認(rèn)為,創(chuàng)新人才短缺仍然是限制中國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要因素。如果不能及時解決人力資本短缺問題,中國高端裝備制造企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè),加速高端裝備出口的步伐可能會受到較大限制。
四、中國高端裝備制造企業(yè)出口發(fā)展的建議
1.完善高端人才發(fā)展戰(zhàn)略體系。提高人才儲備是解決中國高端裝備制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸的有效手段,也是提升中國高端裝備制造企業(yè)整體技術(shù)水平的關(guān)鍵。只有具備充足的人才儲備,才能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的國產(chǎn)化,降低對發(fā)達(dá)國家的技術(shù)依賴,完成中國高端裝備制造業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)型;才能在面臨國際技術(shù)封鎖的情況下,實現(xiàn)由“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)變。
除了擴大高端專業(yè)技術(shù)人才儲備外,還應(yīng)該考慮培養(yǎng)熟悉國際法律、精通外語溝通和熟悉專業(yè)技術(shù)、熟悉國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的多維復(fù)合人才。這有利于提高中國高端裝備企業(yè)與“一帶一路”沿線其他國家或地區(qū)的談判效率,降低因語言不通、不熟悉當(dāng)?shù)卣畏森h(huán)境或不熟悉國際貿(mào)易業(yè)務(wù)等因素,而導(dǎo)致高端裝備出口受阻或遭遇商業(yè)陷阱等問題。
基于這一視角,政府部門應(yīng)該加強對職業(yè)教育的重視程度,加大職業(yè)教育的投入,借鑒德國對工程技術(shù)型人才的培養(yǎng)模式,培養(yǎng)更多具有專業(yè)技術(shù)的高端人才。同時,也要重視復(fù)合人才的培養(yǎng),重視專業(yè)性教育與多維復(fù)合型教育的協(xié)調(diào)配合。除此之外,要注意完善高端人才激勵體系,規(guī)避以單一標(biāo)準(zhǔn)判定人才工作績效的問題。無論是高端專業(yè)技術(shù)人才,還是多維復(fù)合人才,他們很可能都具有獨特的技能,如果企業(yè)無法為這些高端人才提供合適的薪酬激勵,極有可能導(dǎo)致人才的流失。另外,要注重加強員工凝聚力的培養(yǎng),提高優(yōu)秀員工對企業(yè)和工作的認(rèn)同感,降低人員流失率。
2.為高端裝備出口企業(yè)構(gòu)建多樣化的融資方式。高端裝備企業(yè)的研發(fā)活動需要大額資金投入。任曙明,呂鐲等(2014)等分析認(rèn)為,對于裝備制造企業(yè)而言,固定資產(chǎn)投資、存貨投資和研發(fā)投資會占用企業(yè)的大量資源,同時也會顯著影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此,資金是企業(yè)發(fā)展面臨的“大問題”,高端裝備制造企業(yè)需要擁有穩(wěn)定、多樣的外部資金支持。
為了有效、合理地解決高端裝備制造企業(yè)融資難的問題,政府應(yīng)考慮建立多渠道的高端裝備制造企業(yè)融資機制,積極推進(jìn)外部資本市場投資者介入高端裝備制造企業(yè)的融資活動中。積極的外部資本持有者不僅能夠為企業(yè)帶來資金支持,而且極有可能參與公司治理活動,為企業(yè)經(jīng)營管理提供咨詢和其他信息資源,從而幫助高端裝備制造企業(yè)提高創(chuàng)新產(chǎn)出。除依靠政府和資本市場之外,高端產(chǎn)品制造企業(yè)要注意把握融資利率、融資結(jié)構(gòu)、融資期限等內(nèi)容,主動找尋降低企業(yè)融資成本的融資方式組合。
3.完善高端裝備出口信用保險體系。出口信用保險體系能夠有效降低出口企業(yè)對跨國貿(mào)易潛在政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、違約風(fēng)險等諸多風(fēng)險的擔(dān)憂,是中國高端裝備制造企業(yè)積極開展高端裝備出口的重要保障。目前,承接中國企業(yè)出口信用保險業(yè)務(wù)的保險公司數(shù)量有限,依然以中國信保為主。未來,有必要健全出口信用保險體系,鼓勵其他商業(yè)性保險公司介入。同時,也要注意增強中國出口信用保險公司的示范作用,實現(xiàn)多保險公司的有機互補。另外,“一帶一路”涉及國家和地區(qū)眾多,出口保險公司必須建立起有針對性的風(fēng)險評估體系。建議通過建立獨立風(fēng)險評估機構(gòu),及時準(zhǔn)確地跟蹤不同國家或地區(qū)的風(fēng)險變化,為出口企業(yè)提供具有時效性的風(fēng)險提示。
從企業(yè)的角度來看,在開展“一帶一路”裝備出口業(yè)務(wù)之前,應(yīng)該對可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)的分析,盡量規(guī)避潛在的國別風(fēng)險,防止因戰(zhàn)爭等不可抗力而遭遇損失。通過敏感性分析的方式,確定可能遭到的最大損失和最大收益,在遭遇外部風(fēng)險時,根據(jù)預(yù)定的損失程度,及時采取撤離等方式,減少損失。
4.有針對性地調(diào)整高端裝備制造企業(yè)研發(fā)補貼,提高補貼效率。為了給高端裝備制造業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)動力,有必要進(jìn)一步優(yōu)化對高端裝備制造企業(yè)的研發(fā)補貼政策和創(chuàng)新補貼政策。研究表明,財政補貼和稅收優(yōu)惠,可以一定程度上提高高端裝備制造企業(yè)的創(chuàng)新效率和創(chuàng)新意愿。
然而,在給予補貼和優(yōu)惠的同時,也必須注意補貼或優(yōu)惠政策的實施效果。基于此,政府部門應(yīng)該注意建立完善的創(chuàng)新補貼跟蹤制度,建立有效的企業(yè)創(chuàng)新活動評價指標(biāo)體系,從而識別出不同企業(yè)真實的創(chuàng)新效率,提高國家經(jīng)濟補貼效果。
5.重視提高高等院??蒲谐晒D(zhuǎn)化率,加強高端裝備制造企業(yè)與高等院校的技術(shù)合作?!?018年中國專利調(diào)查報告》顯示,2018年中國企業(yè)的專利實施率高達(dá)63.2%,高校則僅為12.3%。而從專利產(chǎn)業(yè)化率的角度來看,目前中國企業(yè)的專利產(chǎn)業(yè)化率約為46%,而高校申請專利的成果轉(zhuǎn)化率還不到3%。無論是從專利實施率還是從專業(yè)產(chǎn)業(yè)化率的角度來看,我國高校專利項目的貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。因此,有必要加強高端裝備制造業(yè)與高等院校的合作程度,利用高??蒲袃?yōu)勢,提高高校科研項目的實際價值,從而提升高端裝備制造產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平。
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一、引言
無農(nóng)不穩(wěn),無工不強,無商不富。工業(yè)的強大,是一個國家國際地位的根本保障。高端裝備制造業(yè)的發(fā)展水平,能夠表征一個國家整體的工業(yè)發(fā)展水平。相比一般制造企業(yè),高端裝備制造業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量更高,企業(yè)長期處于價值鏈中高端,是推動我國工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。近年來,在國家產(chǎn)業(yè)政策的引領(lǐng)下,中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。根據(jù)絲路印象的數(shù)據(jù),2018年,中國高端裝備制造業(yè)年度行業(yè)銷售收入高達(dá)92000億元,與之相比,2018年中國國內(nèi)市場高端裝備制造業(yè)的市場規(guī)模約為87000億元。未來,伴隨著政策的推動,中國高端裝備制造業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展,國內(nèi)市場可能無法滿足中國高端裝備制造企業(yè)的發(fā)展需求,中國高端裝備制造企業(yè)正在積極探尋“走出去”的發(fā)展道路。
“一帶一路”建設(shè)為中國高端裝備制造企業(yè)提供了極具潛力的國際市場,有效地緩解了中國國內(nèi)存在的產(chǎn)能過剩的問題,提高了高端裝備制造企業(yè)的整體收益。但與此同時,將高端裝備產(chǎn)品出口至“一帶一路”沿線國家,也可能使中國高端裝備制造企業(yè)面臨更高的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。如何通過自身的調(diào)整和改進(jìn),把握“一帶一路”建設(shè)提供的良好契機,提高中國高端裝備的國際競爭力,是近年來學(xué)者們關(guān)注的重點。本文試圖對“一帶一路”背景下中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口可能面臨的機遇與潛在的挑戰(zhàn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析,探究中國高端裝備制造企業(yè)出口活動中可能面臨的難題和存在的風(fēng)險,并針對性地提出相關(guān)政策建議。
二、“一帶一路”背景下中國高端裝備企業(yè)的外部機遇
1.“一帶一路”建設(shè)為中國高端裝備制造企業(yè)提供了廣闊的國際市場。中國“一帶一路”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止2019年9月,中國政府已經(jīng)成功與“一帶一路”沿線,諸如尼日利亞、加納、阿爾及利亞等的136個國家,以及國際貨幣基金組織、世界銀行等30個國際組織簽署了共計195份國際合作協(xié)議。其中,非洲國家約為40個,這些國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后,市場需求潛力大。突尼斯曾經(jīng)在2016年11月發(fā)布《2016年~2020年社會經(jīng)濟發(fā)展計劃》,主要涉及開發(fā)區(qū)建設(shè)、道路橋梁和深水港等基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)加工等領(lǐng)域。2018年商務(wù)部發(fā)布的《對外投資合作國別(地區(qū))指南—突尼斯》相關(guān)內(nèi)容顯示,2017年,中國與突尼斯的雙邊貿(mào)易總額超過15億美元。伴隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),中國工業(yè)企業(yè)在突尼斯的投資將進(jìn)一步擴大。與突尼斯相似,南蘇丹、幾內(nèi)亞等眾多非洲國家同樣面臨著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,鐵路運力落后等問題。因此,隨著雙邊合作關(guān)系的深入,以軌道交通裝備為代表的中國高端裝備制造企業(yè)在“一帶一路”沿線國家擁有很高的潛在市場需求。
除軌道交通等與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的高端裝備之外,“一帶一路”建設(shè)同樣推動了諸如衛(wèi)星通信等高端裝備的出口?!蛾P(guān)于加快推進(jìn)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》為中國衛(wèi)星通信市場的發(fā)展指明了方向,未來中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)公司將著力對“一帶一路”進(jìn)行衛(wèi)星全覆蓋。與國外同類型衛(wèi)星通信產(chǎn)品相比,中國衛(wèi)星技術(shù)的性價比較高,具有一定的競爭優(yōu)勢。依托衛(wèi)星通信服務(wù),中國企業(yè)參與“一帶一路”跨國貿(mào)易將更加便利。
2.政府為中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品“走出去”提供了諸多便利條件。人民幣國際化程度的提升,增強了中國高端裝備制造企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的信心。2015年3月,為了鼓勵“一帶一路”沿線國家加強雙邊本幣互換、結(jié)算的規(guī)模,引導(dǎo)性文件《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》發(fā)布,人民幣國際化的步伐進(jìn)一步加快。人民幣在沿線國家雙邊結(jié)算中發(fā)揮的作用越發(fā)重要,部分消減了中國高端裝備制造企業(yè)出口活動可能面臨的匯率波動風(fēng)險。
為了給參與“一帶一路”的中國企業(yè)提供融資保障,中央政府和地方政府積極為出口企業(yè)提供專項融資服務(wù)。中國銀行對參與“一帶一路”跨國貿(mào)易的中國企業(yè)給予了高額的授信支持,截止2018年底,累積支持金額高達(dá)1300億美元,中國國家開發(fā)銀行在“一帶一路”沿線國家累計發(fā)放貸款額度超過1700億美元,中國郵政儲蓄銀行累計發(fā)放跨境融資和國際貿(mào)易融資超過400億元。政策引導(dǎo)下的一系列專項融資服務(wù)緩解了中國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口的融資約束。
交通運輸是不同國家間加強合作的重要基礎(chǔ),中國政府十分重視并大力推進(jìn)了“一帶一路”沿線的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截止2019年4月,中歐班列累計開行14000多列,鋪設(shè)完成的鐵路線路總數(shù)達(dá)到68條,形成了東、中、西3條國際聯(lián)運通道。中歐班列成功將中國國內(nèi)62個主要城市和51個歐洲主要城市聯(lián)系在一起,保證了中國高端裝備制造企業(yè)可以及時地將產(chǎn)品發(fā)往合作方,有效提高了貨物出口的效率。
為了提高中國企業(yè)出口產(chǎn)品的通關(guān)效率,中國海關(guān)總署積極推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家開展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”(AEO認(rèn)證)互認(rèn)。2018年,中國海關(guān)總署成功與以色列實施了AEO互認(rèn),同時也在積極推進(jìn)與哈薩克斯坦、白俄羅斯、伊朗等國家或地區(qū)的AEO互認(rèn)。雙方之間一旦建立起AEO互認(rèn)關(guān)系,符合要求的信用狀況良好、守法程度高的企業(yè)在向互認(rèn)國出口商品時,將得到極大的通關(guān)便利,提高了貨物的通關(guān)效率。
三、“一帶一路”背景下中國高端裝備出口面臨的挑戰(zhàn)分析
1.高端裝備制造企業(yè)出口活動面臨較高的政治風(fēng)險。2019年《中國海外投資國家風(fēng)險評級》顯示,處于高風(fēng)險級別的典型國家,包括蘇丹、安哥拉、烏克蘭、埃及等均是與中國建立了“一帶一路”合作關(guān)系的非洲國家。另外,烏克蘭和白俄羅斯等歐洲國家的政治風(fēng)險評級也出現(xiàn)下降趨勢。較高的政治風(fēng)險,意味著這些國家極有可能面臨政治局面不穩(wěn)定、政府外匯管制等問題,中國高端裝備制造企業(yè)出口至這些國家的產(chǎn)品可能無法在短期內(nèi)收回貨款,甚至可能面臨被整體征用或被沒收的風(fēng)險。例如,津巴布韋政府曾在2016年4月下發(fā)專門要件,要求所有在津巴布韋境內(nèi)開辦的工廠或企業(yè),必須把51%的股份交給津巴布韋公民,這使中國在津企業(yè)陷入被動處境。
2.匯率波動帶來的交易風(fēng)險直接影響中國高端裝備制造企業(yè)出口的經(jīng)濟利益。2018年以來,中美兩個大國之間的貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級。自2018年6月起,人民幣貶值速度加快,五個月內(nèi)貶值幅度達(dá)到8.1%。2019年8月,人民幣在岸匯率和離岸匯率更是打破了7∶1的關(guān)口??紤]到中美貿(mào)易摩擦難以在短期內(nèi)得到有效緩解,美聯(lián)儲貨幣政策頻繁變更,未來人民幣匯率仍將不斷調(diào)整。盡管匯率的下跌可能為中國高端裝備制造企業(yè)帶來更多的訂單,但也可能使中國企業(yè)不得不承擔(dān)更高的原材料進(jìn)口成本。另外,人民幣貶值可能擴大中國商品的價格優(yōu)勢,促使貿(mào)易順差不斷擴大。但順差的擴大又可能招致國際組織或其他國家的貿(mào)易攻擊,給中國高端裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品出口帶來不利的影響。
3.競爭加劇,高端裝備制造企業(yè)出口利潤空間被壓縮。在“一帶一路”政策指導(dǎo)下,高端裝備制造企業(yè)走出國門,這些企業(yè)要與眾多來自發(fā)達(dá)國家的企業(yè)展開角逐。盡管近年來中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)品質(zhì)量得到了較大提升,產(chǎn)品系列、成套設(shè)備出口比例有所上升。但是,不得不承認(rèn),與歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家相比,中國高端裝備制造企業(yè)的整體科技水平有待提升。最為典型的,全球精密儀器前25強被英美日德四個國家壟斷;工業(yè)機器人生產(chǎn)中的減速機、伺服機、控制器等三大核心零部件的生產(chǎn)技術(shù)均掌握在日本企業(yè)手中。以工業(yè)機器人制造業(yè)為例,雖然我國工業(yè)機器人制造業(yè)發(fā)展較快,但保有量僅排第三。其中,工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中涉及的約70%的專利技術(shù)都來自日本。與較低的技術(shù)水平相對應(yīng)的,是中國高端裝備制造企業(yè)較低的議價能力。中國高端裝備制造企業(yè)在出口產(chǎn)品的時候,價格僅處于國際中等水平,利潤空間較小。另外,為了遏制中國的快速崛起,西方國家對中國實行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。在高端裝備制造方面,盡管通過中國企業(yè)自主研發(fā),部分零部件能夠?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn),但是核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件仍需依賴進(jìn)口。作為高端裝備制造的核心,中國高端裝備使用的芯片主要依賴進(jìn)口。2018年中國芯片市場超過4000億美元,國產(chǎn)芯片的市場占有率卻幾乎為0。
4.多維復(fù)合型人才和專業(yè)技術(shù)人才儲備不足將限制我國高端裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口的高質(zhì)量發(fā)展?!耙粠б宦贰毖鼐€分布著諸多國家和地區(qū),而這些國家和地區(qū)有著不同的政治背景、法律體系和社會文化環(huán)境。這要求從事貿(mào)易活動的參與者,必須要熟悉當(dāng)?shù)氐纳鐣h(huán)境,特別是政治和法律環(huán)境。這類多維復(fù)合型人才儲備是保障中國高端裝備制造企業(yè)順利進(jìn)行產(chǎn)品出口的關(guān)鍵。然而,無論是在高端裝備制造行業(yè),還是在一般制造行業(yè),那些既熟悉國際法律業(yè)務(wù)和國際貿(mào)易業(yè)務(wù),又具有較好語言能力,同時對高端裝備技術(shù)或本行業(yè)核心技術(shù)較為熟悉的多維復(fù)合型人才都是一種稀缺資源。與此同時,高端專業(yè)型人才短缺也限制了中國高端裝備制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的速度。中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,很多中國企業(yè)家仍然認(rèn)為,創(chuàng)新人才短缺仍然是限制中國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要因素。如果不能及時解決人力資本短缺問題,中國高端裝備制造企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè),加速高端裝備出口的步伐可能會受到較大限制。
四、中國高端裝備制造企業(yè)出口發(fā)展的建議
1.完善高端人才發(fā)展戰(zhàn)略體系。提高人才儲備是解決中國高端裝備制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸的有效手段,也是提升中國高端裝備制造企業(yè)整體技術(shù)水平的關(guān)鍵。只有具備充足的人才儲備,才能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的國產(chǎn)化,降低對發(fā)達(dá)國家的技術(shù)依賴,完成中國高端裝備制造業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)型;才能在面臨國際技術(shù)封鎖的情況下,實現(xiàn)由“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)變。
除了擴大高端專業(yè)技術(shù)人才儲備外,還應(yīng)該考慮培養(yǎng)熟悉國際法律、精通外語溝通和熟悉專業(yè)技術(shù)、熟悉國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的多維復(fù)合人才。這有利于提高中國高端裝備企業(yè)與“一帶一路”沿線其他國家或地區(qū)的談判效率,降低因語言不通、不熟悉當(dāng)?shù)卣畏森h(huán)境或不熟悉國際貿(mào)易業(yè)務(wù)等因素,而導(dǎo)致高端裝備出口受阻或遭遇商業(yè)陷阱等問題。
基于這一視角,政府部門應(yīng)該加強對職業(yè)教育的重視程度,加大職業(yè)教育的投入,借鑒德國對工程技術(shù)型人才的培養(yǎng)模式,培養(yǎng)更多具有專業(yè)技術(shù)的高端人才。同時,也要重視復(fù)合人才的培養(yǎng),重視專業(yè)性教育與多維復(fù)合型教育的協(xié)調(diào)配合。除此之外,要注意完善高端人才激勵體系,規(guī)避以單一標(biāo)準(zhǔn)判定人才工作績效的問題。無論是高端專業(yè)技術(shù)人才,還是多維復(fù)合人才,他們很可能都具有獨特的技能,如果企業(yè)無法為這些高端人才提供合適的薪酬激勵,極有可能導(dǎo)致人才的流失。另外,要注重加強員工凝聚力的培養(yǎng),提高優(yōu)秀員工對企業(yè)和工作的認(rèn)同感,降低人員流失率。
2.為高端裝備出口企業(yè)構(gòu)建多樣化的融資方式。高端裝備企業(yè)的研發(fā)活動需要大額資金投入。任曙明,呂鐲等(2014)等分析認(rèn)為,對于裝備制造企業(yè)而言,固定資產(chǎn)投資、存貨投資和研發(fā)投資會占用企業(yè)的大量資源,同時也會顯著影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此,資金是企業(yè)發(fā)展面臨的“大問題”,高端裝備制造企業(yè)需要擁有穩(wěn)定、多樣的外部資金支持。
為了有效、合理地解決高端裝備制造企業(yè)融資難的問題,政府應(yīng)考慮建立多渠道的高端裝備制造企業(yè)融資機制,積極推進(jìn)外部資本市場投資者介入高端裝備制造企業(yè)的融資活動中。積極的外部資本持有者不僅能夠為企業(yè)帶來資金支持,而且極有可能參與公司治理活動,為企業(yè)經(jīng)營管理提供咨詢和其他信息資源,從而幫助高端裝備制造企業(yè)提高創(chuàng)新產(chǎn)出。除依靠政府和資本市場之外,高端產(chǎn)品制造企業(yè)要注意把握融資利率、融資結(jié)構(gòu)、融資期限等內(nèi)容,主動找尋降低企業(yè)融資成本的融資方式組合。
3.完善高端裝備出口信用保險體系。出口信用保險體系能夠有效降低出口企業(yè)對跨國貿(mào)易潛在政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、違約風(fēng)險等諸多風(fēng)險的擔(dān)憂,是中國高端裝備制造企業(yè)積極開展高端裝備出口的重要保障。目前,承接中國企業(yè)出口信用保險業(yè)務(wù)的保險公司數(shù)量有限,依然以中國信保為主。未來,有必要健全出口信用保險體系,鼓勵其他商業(yè)性保險公司介入。同時,也要注意增強中國出口信用保險公司的示范作用,實現(xiàn)多保險公司的有機互補。另外,“一帶一路”涉及國家和地區(qū)眾多,出口保險公司必須建立起有針對性的風(fēng)險評估體系。建議通過建立獨立風(fēng)險評估機構(gòu),及時準(zhǔn)確地跟蹤不同國家或地區(qū)的風(fēng)險變化,為出口企業(yè)提供具有時效性的風(fēng)險提示。
從企業(yè)的角度來看,在開展“一帶一路”裝備出口業(yè)務(wù)之前,應(yīng)該對可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)的分析,盡量規(guī)避潛在的國別風(fēng)險,防止因戰(zhàn)爭等不可抗力而遭遇損失。通過敏感性分析的方式,確定可能遭到的最大損失和最大收益,在遭遇外部風(fēng)險時,根據(jù)預(yù)定的損失程度,及時采取撤離等方式,減少損失。
4.有針對性地調(diào)整高端裝備制造企業(yè)研發(fā)補貼,提高補貼效率。為了給高端裝備制造業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)動力,有必要進(jìn)一步優(yōu)化對高端裝備制造企業(yè)的研發(fā)補貼政策和創(chuàng)新補貼政策。研究表明,財政補貼和稅收優(yōu)惠,可以一定程度上提高高端裝備制造企業(yè)的創(chuàng)新效率和創(chuàng)新意愿。
然而,在給予補貼和優(yōu)惠的同時,也必須注意補貼或優(yōu)惠政策的實施效果。基于此,政府部門應(yīng)該注意建立完善的創(chuàng)新補貼跟蹤制度,建立有效的企業(yè)創(chuàng)新活動評價指標(biāo)體系,從而識別出不同企業(yè)真實的創(chuàng)新效率,提高國家經(jīng)濟補貼效果。
5.重視提高高等院??蒲谐晒D(zhuǎn)化率,加強高端裝備制造企業(yè)與高等院校的技術(shù)合作?!?018年中國專利調(diào)查報告》顯示,2018年中國企業(yè)的專利實施率高達(dá)63.2%,高校則僅為12.3%。而從專利產(chǎn)業(yè)化率的角度來看,目前中國企業(yè)的專利產(chǎn)業(yè)化率約為46%,而高校申請專利的成果轉(zhuǎn)化率還不到3%。無論是從專利實施率還是從專業(yè)產(chǎn)業(yè)化率的角度來看,我國高校專利項目的貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。因此,有必要加強高端裝備制造業(yè)與高等院校的合作程度,利用高??蒲袃?yōu)勢,提高高校科研項目的實際價值,從而提升高端裝備制造產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平。
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2026-2031年中國房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):85頁
圖表數(shù):124
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01
2026-2031年中國基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):141頁
圖表數(shù):80
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01