2019年前3季度挖掘機(jī)、裝載機(jī)市場(chǎng)分析

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:33:50 瀏覽：606 收藏

挖掘機(jī)

2019年1-9月，納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)179195臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.7%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量159810臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.2%。如圖1所示，挖掘機(jī)前3季度銷(xiāo)量已突破17.9萬(wàn)臺(tái)，遙望全年，年度銷(xiāo)量有望再創(chuàng)歷史新高。

圖1 2010-2019年9月挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

圖1 2010-2019年9月挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

從單月銷(xiāo)量來(lái)看，1月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)11756臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.00%；2月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)18745臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.08%；3月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)44278臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.73%；4月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)28410臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.96%；5月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)18897臺(tái)，同比下降2.15%；6月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)15121臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.58%；7月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)12346臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.00%；8月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)13843臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.46%；9月共銷(xiāo)售挖掘機(jī)15799臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.83%?？v觀挖掘機(jī)前3季度銷(xiāo)量表現(xiàn)，除5月銷(xiāo)量同比出現(xiàn)短暫下滑外，其余月份均呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得一提的是，挖掘機(jī)9月銷(xiāo)量再次突破歷史同期銷(xiāo)量紀(jì)錄(見(jiàn)圖2)。

圖2 2019年1-9月挖掘機(jī)月銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

圖2 2019年1-9月挖掘機(jī)月銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

從機(jī)型類(lèi)別來(lái)看，2019年1-9月國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)中，依然以小挖、中挖為主力銷(xiāo)售機(jī)型。具體來(lái)看，小挖(13t及以下)累計(jì)銷(xiāo)量80704臺(tái)，占總銷(xiāo)量的50.5%；中挖累計(jì)銷(xiāo)量56733臺(tái)，占總銷(xiāo)量的35.5%；大挖累計(jì)銷(xiāo)量22373臺(tái)，占總銷(xiāo)量的14.0%。

從出口銷(xiāo)量來(lái)看，2019年1-9月累計(jì)出口挖掘機(jī)19385臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)39.94%?？v觀挖掘機(jī)前3季度出口銷(xiāo)量可見(jiàn)，自3月起已連續(xù)7個(gè)月出口超2000臺(tái)。值得一提的是，9月出口挖掘機(jī)2617臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.94%，創(chuàng)歷史單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。從機(jī)型類(lèi)別來(lái)看，不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口主要以中挖為主，約占出口總量的48.4%(見(jiàn)圖3)。

圖3 2019年1-9月挖掘機(jī)月出口量及同比增長(zhǎng)情況

圖3 2019年1-9月挖掘機(jī)月出口量及同比增長(zhǎng)情況

裝載機(jī)

2019年1-9月，22家裝載機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī)93716臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.29%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量75254臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.91%。如圖4所示，裝載機(jī)自2016年起呈現(xiàn)高速的恢復(fù)性增長(zhǎng)，2019年前3季度已達(dá)到9萬(wàn)余臺(tái)，預(yù)計(jì)全年將在2018年高基數(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

從單月銷(xiāo)量來(lái)看，1月共銷(xiāo)售裝載機(jī)7240臺(tái)，同比下降19.90%；2月共銷(xiāo)售裝載機(jī)6182臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.10%；3月共銷(xiāo)售裝載機(jī)17936臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.90%；4月共銷(xiāo)售裝載機(jī)12052臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.82%；5月共銷(xiāo)售裝載機(jī)10497臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.49%；6月共銷(xiāo)售裝載機(jī)10523臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.50%；7月共銷(xiāo)售裝載機(jī)8308臺(tái)，同比下降1.70%；8月共銷(xiāo)售裝載機(jī)9017臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.83%；9月共銷(xiāo)售裝載機(jī)9836臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.20%。縱觀裝載機(jī)前3季度銷(xiāo)量表現(xiàn)，除1月和7月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下降外，其余月份均呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)(見(jiàn)圖5)。

圖4 2015年-2019年9月裝載機(jī)銷(xiāo)量及同比情況

圖4 2015年-2019年9月裝載機(jī)銷(xiāo)量及同比情況

從出口銷(xiāo)量來(lái)看，2019年1-9月累計(jì)出口裝載機(jī)18462臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.83%?？v觀裝載機(jī)前3季度出口銷(xiāo)量可見(jiàn)，除1、2、4、7月份出現(xiàn)同比下降外，其余月份均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得一提的是，裝載機(jī)3月出口量創(chuàng)下2014年以來(lái)的月度新高(見(jiàn)圖6)。

政策利好基建項(xiàng)目補(bǔ)短板

受益于全國(guó)固定投資、基礎(chǔ)建設(shè)投資加大以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)速度穩(wěn)定，2019年以來(lái)，以挖掘機(jī)、裝載機(jī)為代表的工程機(jī)械銷(xiāo)量繼續(xù)維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增速5.4%；基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)4.5%；全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速10.5%；全國(guó)施工面積同比增速8.7%，新開(kāi)工面積同比增速8.6%(見(jiàn)圖7、圖8)。

圖5 2019年1-9月裝載機(jī)月銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

圖5 2019年1-9月裝載機(jī)月銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)情況

近日，國(guó)家發(fā)改委等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出了2019-2020年推動(dòng)先行實(shí)施的一批鐵路專(zhuān)用線重點(diǎn)項(xiàng)目，包括北京亦莊市郊鐵路(奔馳公司鐵路專(zhuān)用線)、唐山松汀鋼鐵有限公司鐵路專(zhuān)用線、連云港港徐圩港區(qū)鐵路專(zhuān)用線、延長(zhǎng)石油礦業(yè)有限責(zé)任公司鐵路專(zhuān)用線等127個(gè)項(xiàng)目，線路長(zhǎng)度合計(jì)達(dá)1586km，預(yù)計(jì)總投資將在千億元左右。就總體投資情況來(lái)看，2019年國(guó)家下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，然而上半年完成的額度僅為40%，完成全年目標(biāo)仍需加快推進(jìn)。

當(dāng)前，我國(guó)正在加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，堅(jiān)持?jǐn)U大高水平開(kāi)放，推進(jìn)互聯(lián)互通。日前，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出到2020年完成“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)；到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)，基本形成“全國(guó)123出行交通圈”和“全國(guó)123出行快貨物流圈”，預(yù)計(jì)將推動(dòng)公路、鐵路、軌交等基建項(xiàng)目加速落地。

圖6 2019年1-9月裝載機(jī)月出口量及同比增長(zhǎng)情況

圖6 2019年1-9月裝載機(jī)月出口量及同比增長(zhǎng)情況

《綱要》指出：(1)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。以國(guó)家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，發(fā)揮國(guó)土空間規(guī)劃的指導(dǎo)和約束作用，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化存量資源配置，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，實(shí)現(xiàn)立體互聯(lián)，增強(qiáng)系統(tǒng)彈性。強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板，推進(jìn)東北地區(qū)提質(zhì)改造，推動(dòng)中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè)，加速東部地區(qū)優(yōu)化升級(jí)，形成區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

(2)構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)公路與城市道路銜接。尊重城市發(fā)展規(guī)律，立足促進(jìn)城市的整體性、系統(tǒng)性、生長(zhǎng)性，統(tǒng)籌安排城市功能和用地布局，科學(xué)制定和實(shí)施城市綜合交通體系規(guī)劃。推進(jìn)城市公共交通設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接，完善快速路、主次干路、支路級(jí)配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng)，打通道路微循環(huán)，提高道路通達(dá)性，完善城市步行和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)，提升步行、自行車(chē)等出行品質(zhì)，完善無(wú)障礙設(shè)施?？茖W(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車(chē)設(shè)施，加強(qiáng)充電、加氫、加氣和公交站點(diǎn)等設(shè)施建設(shè)。全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

圖7 2019年1-9月固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)情況

圖7 2019年1-9月固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)情況

(3)形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快實(shí)施通村組硬化路建設(shè)，建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制。促進(jìn)交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合，加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。大力推進(jìn)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)交通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以交通便利帶動(dòng)脫貧減貧，深度貧困地區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶(hù)傾斜。推動(dòng)資源豐富和人口相對(duì)密集貧困地區(qū)開(kāi)發(fā)性鐵路建設(shè)，在有條件的地區(qū)推進(jìn)具備旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等功能的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(4)構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)城市群，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，建設(shè)一批全國(guó)性、區(qū)域性交通樞紐，推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，提高換乘換裝水平，完善集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。

圖8 地產(chǎn)新開(kāi)工、施工與竣工增速比較

圖8 地產(chǎn)新開(kāi)工、施工與竣工增速比較

    與此同時(shí)，基建項(xiàng)目資金再獲政策支持。9月4日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，部署精準(zhǔn)施策加大力度做好“六穩(wěn)”工作；確定加快地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券發(fā)行使用的措施，帶動(dòng)有效投資支持補(bǔ)短板擴(kuò)內(nèi)需。據(jù)相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，2019年專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏明顯加速，同時(shí)政策強(qiáng)調(diào)落實(shí)有效投資、專(zhuān)項(xiàng)債資金主要流向基建領(lǐng)域，成為投資加快的重要原因。2019年4季度國(guó)家有望提前下達(dá)2020年專(zhuān)項(xiàng)債部分新增額度，這將有助于進(jìn)一步拉動(dòng)基建投資增速，預(yù)計(jì)4季度基建投資有望實(shí)現(xiàn)中高個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

    中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，行業(yè)發(fā)展取得的成果，離不開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)良好的整體環(huán)境。2019年前3季度，得益于國(guó)家穩(wěn)健的宏觀調(diào)控政策，基建投入持續(xù)加大及產(chǎn)品更新?lián)Q代等多重利好因素的影響，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體繼續(xù)保持著穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)，取得了豐碩的成果。值得一提的是，在國(guó)家繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和推進(jìn)環(huán)保政策的大背景下，市場(chǎng)上必然會(huì)進(jìn)一步加大設(shè)備存量更新和新增設(shè)備需求，預(yù)計(jì)行業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

    以上內(nèi)容摘自絲路印象海外事業(yè)部(www.miottimo.com)搜集整理，若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處。