2018年冷藏?市場(chǎng)回顧及2019年1~2?市場(chǎng)分析

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:33:50 瀏覽：2468 收藏

2018年以來(lái)，我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)小幅回落，基本處于景?周期的下?階段，與全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)?態(tài)勢(shì)基本?致。2018年全年國(guó)內(nèi)?產(chǎn)總值(GDP)累計(jì)90.0萬(wàn)億元，名義GDP同?增?9.7%，?2017年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)際GDP同?增?6.6%，實(shí)際增速較2017年和前三季度分別下滑0.2和0.1個(gè)百分點(diǎn)，且逐季下滑。三駕????，2018年消費(fèi)拉動(dòng)GDP增?5.0個(gè)百分點(diǎn)，較2017年提?0.9個(gè)百分點(diǎn)，在年內(nèi)社零增速持續(xù)下滑背景下，服務(wù)消費(fèi)保持較快增?，帶動(dòng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增?的基礎(chǔ)性作?進(jìn)?步增強(qiáng)。2018年基建投資增速?幅放緩，導(dǎo)致投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增?的貢獻(xiàn)減弱，拉動(dòng)GDP增?2.1個(gè)百分點(diǎn)，較2017年下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)。因貨物貿(mào)易順差?幅收窄，服務(wù)貿(mào)易逆差顯著擴(kuò)?，凈出口同?下滑，2018年凈出口拉低GDP增速0.6個(gè)百分點(diǎn)，而2017年為正向拉動(dòng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。因此，從總需求?度看，2018年GDP增速放緩主因凈出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)負(fù)和投資貢獻(xiàn)下滑，而消費(fèi)成為穩(wěn)定宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的壓艙?。

圖1 2012~2018年專(zhuān)??市場(chǎng)銷(xiāo)量

圖1 2012~2018年專(zhuān)??市場(chǎng)銷(xiāo)量

2019年1~2?數(shù)據(jù)合并來(lái)看，供需兩弱。供給端，?業(yè)增加值同?增?5.3％，增速下滑0.4個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2010年以來(lái)同期新低。需求端，房地產(chǎn)與基建投資增速上?，1~2?出口增速基本符合春節(jié)效應(yīng)，1~2?出口同?下降4.6％，降幅與前值(-4.57％)相當(dāng)，但制造業(yè)投資增速回落，社零增速不及2018年同期。

2018年專(zhuān)??市場(chǎng)概述

2018年，我國(guó)專(zhuān)??市場(chǎng)銷(xiāo)量130.0萬(wàn)輛，同?提升11.1%(?圖1)。其中物流類(lèi)專(zhuān)??銷(xiāo)量94.0萬(wàn)輛，同?提升4.8%，市場(chǎng)份額為72.3%，較2017年下滑了4.4個(gè)百分點(diǎn)；冷藏?銷(xiāo)量4.0萬(wàn)輛，同?增?34.1%，占物流?專(zhuān)???重4.3%，較2017年提升0.9個(gè)百分點(diǎn)；?程類(lèi)專(zhuān)??銷(xiāo)量11.9萬(wàn)輛，同?提升46.4%，市場(chǎng)份額為9.2%，較2017年提升了2.2個(gè)百分點(diǎn)；作業(yè)類(lèi)專(zhuān)??銷(xiāo)量24.1萬(wàn)輛，同?提升25.7%，市場(chǎng)份額為18.5%，較2017年提升2.2個(gè)百分點(diǎn)。

圖2 2018年冷藏?市場(chǎng)?度銷(xiāo)量

圖2 2018年冷藏?市場(chǎng)?度銷(xiāo)量

2018年冷藏?市場(chǎng)表現(xiàn)

從?度銷(xiāo)量趨勢(shì)來(lái)看，2018年冷藏?市場(chǎng)，除2?份銷(xiāo)量同?下滑外，其他?份均保持較?的增?態(tài)勢(shì)，2018年全年同?增?34.1%，體現(xiàn)出物流運(yùn)輸市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯(?圖2)。隨著居?消費(fèi)?平的提?以及?鮮類(lèi)電商的快速發(fā)展，冷鏈?鮮類(lèi)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求不斷增?，冷藏?可以保證?品在運(yùn)輸過(guò)程中的新鮮度，預(yù)計(jì)在未來(lái)?段時(shí)間內(nèi)，冷藏?將繼續(xù)保持增?態(tài)勢(shì)。

表1 冷藏?細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)(按?輛類(lèi)型劃分)

表1 冷藏?細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)(按?輛類(lèi)型劃分)

2018年冷藏?細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)

冷藏?主要是以輕型貨?為主，?重達(dá)到64.2%，同?增?41.0%，主要服務(wù)于城市配送環(huán)節(jié)；其次為重型貨?，占?23.4%，同?增?32.5%，主要?于?途?線(xiàn)運(yùn)輸；冷藏?正在向重型與輕型兩極化發(fā)展，重型與輕型貨?市場(chǎng)受益于?途省級(jí)物流以及城市物流的發(fā)展，銷(xiāo)量呈現(xiàn)同?提升的態(tài)勢(shì)，而中型貨?在運(yùn)輸效率上不及重型貨?，而在通過(guò)性??則不如輕型貨?，因此該市場(chǎng)呈現(xiàn)萎縮的態(tài)勢(shì)。此外，輕型客?類(lèi)冷藏??重6.9%，在城市物流、電商的刺激下，保持著穩(wěn)固的發(fā)展(?表1)。

圖3 2018年冷藏?燃料類(lèi)型結(jié)構(gòu)

圖3 2018年冷藏?燃料類(lèi)型結(jié)構(gòu)

表2 2018年冷藏車(chē)區(qū)域銷(xiāo)量及份額

表2 2018年冷藏車(chē)區(qū)域銷(xiāo)量及份額

2018年冷藏?細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)

表3 2018年冷藏車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量及份額

表3 2018年冷藏車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量及份額

從燃料類(lèi)型上來(lái)看，冷藏?匹配動(dòng)?主要為柴油動(dòng)?與汽油動(dòng)?(?圖3)。2018年，柴油動(dòng)??輛銷(xiāo)售32343輛，?重?達(dá)80.2%，同?提升37.8%，汽油動(dòng)??輛銷(xiāo)量6504輛，?重為16.1%，同?提升9.2%。此外，2018年6?新能源商??補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，6?12?補(bǔ)貼退坡之前出現(xiàn)較?的提前采購(gòu)，加上各地對(duì)新能源貨?的路權(quán)開(kāi)放等政策，所以2018年純電動(dòng)冷藏?銷(xiāo)量1476輛，?重3.7%左右，同?增幅128.1%，但受限于充電設(shè)置與電池的技術(shù)條件，所以?前新能源物流類(lèi)專(zhuān)??僅在城市物流領(lǐng)域發(fā)展。

2018年冷藏?區(qū)域分布

從冷藏?銷(xiāo)量區(qū)域分布來(lái)看(?表2)，2018年冷藏?銷(xiāo)量主要分布經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海地區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品源頭地區(qū)，銷(xiāo)量TOP10市場(chǎng)集中度為73.6%，相較于2017年提升了6.5個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)?步提升。其中，北京、上海、?東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要為需求市場(chǎng)；?東、河南、河北等地主要為農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地；江蘇、遼寧、浙江主要為海產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亍?/span>

圖4 2019年1~2?冷藏?銷(xiāo)量?勢(shì)

圖4 2019年1~2?冷藏?銷(xiāo)量?勢(shì)

從增幅來(lái)看，銷(xiāo)量TOP10省份內(nèi)，除上海微幅下滑外，其他省份均有較?幅度增?。

2018年冷藏?競(jìng)爭(zhēng)格局

從冷藏?市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，銷(xiāo)量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為83.2%，相較于2017年提升了1.6個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度進(jìn)?步提升。2018年，冷藏?市場(chǎng)共有87個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，每個(gè)企業(yè)平均銷(xiāo)量為464輛，共有7家企業(yè)銷(xiāo)量?于1000輛，其中北汽福?銷(xiāo)量為15343輛，市場(chǎng)份額達(dá)到38.0%，同?增?45.8%。

圖5 2019年1~2?冷藏??型結(jié)構(gòu)

圖5 2019年1~2?冷藏??型結(jié)構(gòu)

    據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯?，2018年TOP10企業(yè)中(?表3)，除慶鈴汽?外，其他企業(yè)銷(xiāo)量皆實(shí)現(xiàn)同?提升，其中上汽?通、?汽集團(tuán)、中國(guó)重汽增幅分別?達(dá)478.1%、117.6%、107.7%。

    2019年冷藏?市場(chǎng)分析

    2019年1~2?，物流類(lèi)專(zhuān)??市場(chǎng)銷(xiāo)量11.4萬(wàn)輛，同?增?21.6%；冷藏?市場(chǎng)銷(xiāo)量5079輛，占物流類(lèi)專(zhuān)???重4.5%，同?增?46.7%，增?幅度超過(guò)物流類(lèi)專(zhuān)??的兩倍(?圖4)。

冷藏?市場(chǎng)以重型貨?和輕型貨?為主，且市場(chǎng)占?呈現(xiàn)逐年增?趨勢(shì)(?圖5)。2019年1~2?，重型貨??重達(dá)到36.3%，相對(duì)2018年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)；輕型貨??重56.1%，相對(duì)2018年全年下滑8.1個(gè)百分點(diǎn)；中型貨?、輕型客?市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。

圖6 2019年1~2?冷藏?燃料類(lèi)型結(jié)構(gòu)

圖6 2019年1~2?冷藏?燃料類(lèi)型結(jié)構(gòu)

    冷藏?燃料類(lèi)型以柴油為主(?圖6)，2019年1~2?柴油??重達(dá)到88.6%，相?2018年全年提升8.4個(gè)百分點(diǎn)，主要是由于重型貨?增?幅度較?；汽油??重呈逐年下滑趨勢(shì)，隨著新能源?型技術(shù)的不斷成熟以及各城市限購(gòu)限?政策的實(shí)施，新能源物流?在市內(nèi)配送??的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額會(huì)穩(wěn)步增?。冷藏?是冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，在保證?品新鮮和產(chǎn)品安全??起到了重要作?。冷藏?在?品和醫(yī)藥領(lǐng)域運(yùn)輸需求量不斷增?，在?品運(yùn)輸領(lǐng)域，?果蔬菜、?產(chǎn)品、新鮮?類(lèi)、乳制品、冷凍?品等都需要冷藏?提供運(yùn)輸過(guò)程中新鮮度保障；在醫(yī)藥領(lǐng)域，常規(guī)低溫藥品、低溫疫苗等需要確保藥品在運(yùn)輸過(guò)程保持溫度穩(wěn)定，以確保藥效，隨著我國(guó)醫(yī)療?平的不斷提升，醫(yī)藥市場(chǎng)對(duì)冷藏?的需求不斷增?。

    除了在?品藥品領(lǐng)域，電??業(yè)微電?的發(fā)展對(duì)冷藏?的需求開(kāi)始提升，化??業(yè)內(nèi)需要保持運(yùn)輸溫度的危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域?qū)洳?的需求也在增加，另外花卉等?業(yè)也有冷藏運(yùn)輸需求，這些領(lǐng)域都是冷藏??業(yè)的潛在市場(chǎng)。在整個(gè)物流市場(chǎng)中，我國(guó)冷鏈物流的占?仍較低，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品?業(yè)70%左右的成本?于加?保鮮，冷鏈運(yùn)輸是其中重要的環(huán)節(jié)，以此來(lái)看，我國(guó)冷藏?市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間巨?。

    我國(guó)?品藥品運(yùn)輸要求?益提升，在節(jié)能環(huán)保的時(shí)代?背景下，冷藏?市場(chǎng)將向?端化、節(jié)能化?向發(fā)展，箱體絕熱性能優(yōu)化、新制冷?式研究和新箱體結(jié)構(gòu)研制將成為未來(lái)我國(guó)冷藏??業(yè)的主要研究?向。隨著冷鏈物流?業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上冷藏運(yùn)輸需求的不斷提升，我國(guó)冷藏??業(yè)未來(lái)發(fā)展前景?闊。

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