常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及升級路徑

來源：絲路印象 2024-07-19 17:33:59 瀏覽：2382 收藏

    習(xí)總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

    2018年始，中國汽車市場銷量下行壓力持續(xù)增大，但新能源汽車銷量持續(xù)高速增長，繼續(xù)引領(lǐng)世界市場。新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的重要發(fā)展方向，是推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。

    一、常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    (一)新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈初步形成

    近年來，常州抓住機(jī)遇大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，初步形成了從電池、電控到整車較為完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，溧陽圍繞寧德時(shí)代，引進(jìn)了時(shí)代新能源、時(shí)代上汽、普萊德等配套企業(yè)，著力打造完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈曰武進(jìn)以北汽新能源、車和家兩大整車企業(yè)為依托，打造新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈。2018年6月，常州率先成立了由新能源汽車整車企業(yè)、充換電設(shè)施企業(yè)、能源企業(yè)、電池電機(jī)企業(yè)、高校科研院所等55家聯(lián)盟成員單位組成的江蘇省新能源汽車能源與信息創(chuàng)新聯(lián)盟，成為江蘇新能源領(lǐng)域唯一的省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。

    (二)整車制造產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

    1.北汽新能源常州高端產(chǎn)業(yè)基地全面啟用

    2015年4月18日，北汽新能源江蘇常州高端產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式落戶武進(jìn)國家高新區(qū)，該基地是我國首家純電動汽車高端制造基地，總投資100億元。2018年3月，北汽新能源常州基地第20萬輛純電動汽車EX360在基地下線并正式上市，標(biāo)志著北汽新能源常州高端產(chǎn)業(yè)基地全面啟用。同年11月，第30萬輛純電動汽車在基地下線，相隔8個(gè)月實(shí)現(xiàn)10萬輛純電動車穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

    2.比亞迪華東產(chǎn)業(yè)基地正式落戶常州

    2019年4月25日，作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的比亞迪，與常州市政府就建設(shè)純電動汽車和零部件工廠簽署戰(zhàn)略協(xié)議，計(jì)劃總投資100億元，在常州國家高新區(qū)建設(shè)新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園，建成后年產(chǎn)能可達(dá)到40萬輛。該項(xiàng)目符合常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向、符合比亞迪未來發(fā)展戰(zhàn)略，能有效整合比亞迪的品牌、技術(shù)、市場優(yōu)勢和常州的產(chǎn)業(yè)、人才、區(qū)位優(yōu)勢。

    (三)充電基礎(chǔ)設(shè)施市場競爭力強(qiáng)

    據(jù)常州市新能源汽車推廣辦數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，常州市共建設(shè)完成5366根充電樁，建設(shè)區(qū)域覆蓋整個(gè)常州市區(qū)以及高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，基本能夠保障市民日常出行。常州市充電樁建設(shè)運(yùn)營主要由常州供電公司以及江蘇萬邦充電設(shè)備有限公司承擔(dān)。其中江蘇萬邦首創(chuàng)野星星充電冶平臺，總部位于常州，專注于新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)制造，據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，星星充電已成為國內(nèi)日充量排名第一的運(yùn)營商。2019年10月，常州野星星充電冶樁企與梅賽德斯-奔馳攜手打造的首個(gè)野充電星驛站冶成功入駐北京大興國際機(jī)場，標(biāo)注樁企在全國充電基礎(chǔ)設(shè)施市場競爭力排名前列。

    二、常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題

    (一)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策過于集中于推廣應(yīng)用層面

    常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步于2011年，但直到2014年8月才正式制定扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2011-2019年間，常州市制定了多項(xiàng)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策規(guī)劃，但主要集中在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，缺少指導(dǎo)性全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見，且在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面沒有出臺強(qiáng)有力的扶持政策。

    (二)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段

    目前，江蘇燃料電池汽車發(fā)展位于全國前列，如皋、鹽城、蘇州和南京等地率先發(fā)展氫燃料電池行業(yè)，全省初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運(yùn)、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)營等完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)20家，2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約11億元，生產(chǎn)氫燃料電池汽車441臺。相較于蘇州、南京等周邊城市，常州市近年來所產(chǎn)新能源汽車仍以純電動汽車為主體，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局較少，產(chǎn)業(yè)鏈布局的不均衡勢必會影響到常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

    (三)居民社區(qū)充電樁配建比例不足

    根據(jù)《常州市區(qū)充電設(shè)施布局規(guī)劃(2015-2020)》，常州市目前的充電設(shè)施建設(shè)方式有四種，主要分為以大型充電站(樁群)為主的公共服務(wù)領(lǐng)域、以分散式充電樁為主的社會服務(wù)領(lǐng)域、企業(yè)自建自用的工商業(yè)企業(yè)領(lǐng)域以及居住小區(qū)私人自建自用的私人領(lǐng)域。據(jù)常州市新能源汽車推廣辦數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在四種充電建設(shè)模式中，居民區(qū)私人樁建設(shè)難度居首位。私人設(shè)樁由于涉及到相關(guān)部門多，申請流程復(fù)雜，建設(shè)期間各部門協(xié)調(diào)難度較大。除擁有固定車位外，個(gè)人配建充電樁還需要居住小區(qū)物業(yè)許可。此外，很多老舊小區(qū)電網(wǎng)可承載負(fù)荷較低，需要進(jìn)行電網(wǎng)增容，以及施工、費(fèi)用等問題，導(dǎo)致私人配建充電樁條件多、阻力大，充電樁配建比例不足。

    三、常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級路徑

    (一)統(tǒng)籌研究，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策體系

    1.出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》

    常州市近年來出臺的扶持政策主要集中于新能源汽車應(yīng)用推廣層面。政府可以緊密結(jié)合常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和需求，根據(jù)江蘇省最新公布的《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，統(tǒng)籌研究制定常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃，保障常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    2.制定《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

    氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問題，還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善。由此，常州市政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)《”十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》，盡快制定適合本市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策。

    (二)加快布局，建設(shè)完整的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用生態(tài)鏈

    1.優(yōu)化常州市氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局

    常州市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前處于起步階段，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)先確定常州市氫能未來發(fā)展目標(biāo)，引進(jìn)優(yōu)秀企業(yè)建設(shè)示范項(xiàng)目，推動氫能與可再生能源結(jié)合、氫儲能以及氫燃料電池交通等多元化應(yīng)用曰加快組織突破燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)裝備曰全力建設(shè)加氫站等氫能源基礎(chǔ)設(shè)施。通過優(yōu)化常州市氫能產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)籌推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)完整的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用生態(tài)鏈。

    2.提高氫能核心技術(shù)研發(fā)能力

    氫能核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)能力，是制約氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。常州市需依托安泰創(chuàng)明新能源材料研究院、天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院、常州科教城新能源汽車工程技術(shù)研究院、常州新能源汽車研究院等創(chuàng)新研發(fā)平臺，全力開展氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，攻克固態(tài)儲氫等氫儲能技術(shù)，提升儲氫合金材料產(chǎn)能，提高氫燃料電池汽車整車研制能力，優(yōu)化集成與控制技術(shù)，進(jìn)一步培育和集聚具有先進(jìn)科技水平與創(chuàng)新能力的研發(fā)平臺。

    (三)試點(diǎn)合作，提高居民社區(qū)充電樁配比

    常州市充電樁建設(shè)問題主要集中在于居住地特別是老舊小區(qū)的自建自用私人領(lǐng)域充電樁建設(shè)難度大。筆者以一線城市北上廣三地解決方案為參考，從充電樁全國份額占比看，截至2018年6月，三地公共樁占比為40%，但私人樁占比遠(yuǎn)超公共樁達(dá)到78%，私人樁在一線城市推廣力度強(qiáng)勁。這一方面是由于北上廣三地新能源汽車保有量基數(shù)大，私人樁配比率自然上升曰另一方面也是由于一線城市對于私人樁建設(shè)的推廣力度大，對物業(yè)、用戶及第三方機(jī)構(gòu)之間的合作模式進(jìn)行了更為充分的探索和創(chuàng)新，包括將充電設(shè)施建設(shè)作為物業(yè)資質(zhì)考評內(nèi)容、運(yùn)營商與物業(yè)合作建設(shè)小區(qū)共享樁、車樁銷售綁定等。常州市可以借鑒北上廣在居民社區(qū)建樁經(jīng)驗(yàn)，加大對私人樁建設(shè)的扶持力度，從充電樁運(yùn)營商與社區(qū)物業(yè)合作試點(diǎn)入手，探索制定居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合試點(diǎn)建設(shè)方案，提高居民社區(qū)充電樁配比。結(jié)束語院

    絲路印象以常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)為研究對象，在綜合分析常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，走訪在常新能源車企開展深度調(diào)研，對常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。常州歷來是長江三角洲地區(qū)重要的裝備制造業(yè)基地，汽車整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展居于江蘇省前列，常州必須要抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)化完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一我國重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，推動常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

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