2019年4月份沿海地區(qū)煤炭市場運行分析
來源：絲路印象
2024-07-19 17:33:59
瀏覽：2923
收藏
4月份，煤炭供應從寬松轉向區(qū)域性偏緊，產(chǎn)地煤炭市場價格呈現(xiàn)先抑后揚態(tài)勢，隨著南方雨水增多，水電發(fā)力增強，清潔能源對火電的替代效應逐漸增強，需求淡季特征開始顯現(xiàn)，內(nèi)貿(mào)煤炭市場價格整體呈現(xiàn)平穩(wěn)運行態(tài)勢。
一、沿海市場煤炭供需綜述
供應方面：4月上中旬，隨著耗煤旺季的結束，下游采購需求減少，坑口行情轉淡，晉陜蒙煤礦復產(chǎn)進程加快，煤炭供應整體寬松，煤價穩(wěn)中下跌；4月中下旬，煤炭供應從寬松轉向區(qū)域性偏緊，尤其是高卡低硫煤種供不應求，部分煤礦出現(xiàn)拉煤車排隊擁堵現(xiàn)象，煤炭價格持續(xù)探漲。
需求方面，4月份，多地氣溫回升，水電發(fā)力增強，下游電廠日耗整體呈現(xiàn)振蕩下行態(tài)勢。上中旬，天氣轉暖，冬季取暖用煤進入尾聲，下游工業(yè)用電需求釋放，沿海電廠日耗整體高位振蕩；下旬，天氣持續(xù)回暖的同時，南方雨水增多，水電開始發(fā)力。受此影響，主要電力集團日耗整體振蕩下行。
在上述市場形勢下，本月環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)運行走勢。截至4月24日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(BSPI)報收579元/t，較3月底上行1元/t。見圖1。
二、沿海地區(qū)煤炭物流動態(tài)
1.鐵路運輸
4月份，受大秦鐵路春季集中檢修等因素影響，鐵路煤炭運量大幅下滑，合計影響煤炭集港量約600萬t。截至4月30日，大秦線：累計完成煤炭發(fā)運量14255.48萬t，較去年同期減少360.1萬t，跌幅2.46%；全月日均運量109.47萬t，環(huán)比減少15.84萬t，同比增加2.13萬t；從貨源流向來看，各港流向進車均減少。蒙冀鐵路電氣化改造工程結束后，運量穩(wěn)步回升。但受煤炭到港倒掛嚴重，上游發(fā)運積極性不高等影響，鐵路運量不如前期。蒙冀鐵路日均接入大列19.8列，環(huán)比增加1.7列；日均運量16.16萬t，環(huán)比增加1.38萬t。從貨源流向來看，除華能流向進車減少外，其他各港流向進車均上漲。本月華電進車3列。
鐵路集中檢修前，貿(mào)易商煤炭發(fā)往港口持續(xù)倒掛，但產(chǎn)地復產(chǎn)煤礦明顯增多，生產(chǎn)戶存有利潤空間，此外鐵路和港口部門積極組織貨源進港，北方港口調(diào)進量維持高位。大秦線檢修期間，“蒙冀線-曹妃甸港”“朔黃線-黃驊港”開足馬力，有效保障了北方港口的煤炭供應，弱化了檢修對集港的影響。本月各港日均調(diào)進合計175.7萬t，環(huán)比減少2.8萬t。
4月上旬，在水泥、化工等企業(yè)階段性需求釋放、增值稅下調(diào)及鐵路檢修運量減少影響供應的預期等諸多因素影響下，市場拉儲積極性較高，港口調(diào)出高位運行。隨著檢修的持續(xù)推進，高卡低硫煤結構性偏緊情況愈加突出，一定程度上限制了裝船的均衡作業(yè)，部分貿(mào)易商惜售情緒漸起。4月份，北方港口大風天氣增多，不符合通航條件的時段明顯加長。本月各港日均調(diào)出合計175.1萬t，環(huán)比微增0.7萬t。港口進出雙弱，調(diào)出量不及調(diào)進量，場存累積上行，截至4月30日，環(huán)渤海港口存煤合計2204萬t，環(huán)比上漲10.4萬t。
3.沿海航運
4月份，沿海煤炭運價振蕩上行，OCFI指數(shù)較上月底大幅上漲。月初，清明假期過后市場貨盤有所增多，電廠補庫需求有所釋放，拉動運價小幅上漲，同時砂石等非煤貨盤運價繼續(xù)向上拉高，占據(jù)一定的市場運力，形成貨多船少的市場格局，對運價形成明顯支撐。中旬，正值大秦鐵路集中檢修期間，港口煤炭調(diào)進量減少，船舶等待時間較長，且下游電廠補庫意愿偏低，運價小幅下挫。臨近月底，海砂貨盤行情持續(xù)火熱，占據(jù)市場大部分運力。大量船舶積壓在裝卸港口，加之長江港口和北方港口因大風大霧天氣而持續(xù)封航，運力周轉緩慢，造成市場運力處于偏緊態(tài)勢。船東挺價堅決，運價一路上揚。
秦皇島海運煤炭交易市場監(jiān)測發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)4月均值783.46點，月環(huán)比增加105.06點，漲幅為15.5%，低于去年4月均值水平869.63點，降幅為9.9%。截至4月30日，OCFI報收于902.81點，較3月底上漲215.91點，漲幅為31.4%。秦皇島—廣州5萬~6萬噸型船平均運價38.3元/t，較3月底上漲7.4元/t；秦皇島—上海4萬~5萬噸型船平均運價35.6元/t，較3月底上漲10.1元/t；秦皇島—上海2萬~3萬噸船型平均運價40.8元/t，較3月底上漲8.5元/t。見圖2。
三、國際煤炭市場概況
4月份，主要煤炭進口國處于煤炭消費淡季，國際煤炭市場成交量減少，煤炭價格振蕩下行。截至4月26日，環(huán)球煤炭交易平臺(GlobalCoal)公布的三大國際煤炭價格指數(shù)全線下跌。與3月底相比，澳大利亞煤炭價格下跌1.63%，歐洲煤炭價格下跌6.88%，南非煤炭價格下跌0.35%。
4月份，受政策環(huán)境和市場供需關系影響，澳大利亞煤炭和印度尼西亞低卡煤的走勢較好，尤其是澳大利亞煤炭，結束了大幅持續(xù)下跌態(tài)勢，趨穩(wěn)甚至出現(xiàn)上漲，印度尼西亞中高卡煤市場需求較差，煤炭價格整體呈現(xiàn)弱勢。
4月份，印度尼西亞煤價整體振蕩運行。印度尼西亞煤炭市場詢貨相對偏多，低卡煤市場問詢度和成交率較好，由于市場處于需求淡季，買方掌握較大話語權，對進口煤以低價采購為主。受降雨等因素影響，印度尼西亞礦方產(chǎn)量和裝運受到影響，一定程度上對其煤價起到支撐作用。4月份，印度尼西亞4700K(NAR)整月煤炭均價較上月均價下跌5.27%；澳大利亞煤炭價格結束大幅下跌態(tài)勢。因明顯的價差優(yōu)勢而出現(xiàn)的賭市心態(tài)，刺激貿(mào)易商低價采購澳大利亞煤炭。隨著國內(nèi)煤價的調(diào)整以及國際海運費用上漲，澳大利亞煤炭的價差優(yōu)勢縮小，下游采購商詢貨熱情下降。4月份，澳大利亞5500K(NAR)煤炭整月均價較上月下跌1.92%。
以上內(nèi)容摘自絲路印象海外事業(yè)部(www.miottimo.com)搜集整理，若轉載，請注明出處。
一、沿海市場煤炭供需綜述
供應方面：4月上中旬，隨著耗煤旺季的結束，下游采購需求減少，坑口行情轉淡，晉陜蒙煤礦復產(chǎn)進程加快，煤炭供應整體寬松，煤價穩(wěn)中下跌；4月中下旬，煤炭供應從寬松轉向區(qū)域性偏緊，尤其是高卡低硫煤種供不應求，部分煤礦出現(xiàn)拉煤車排隊擁堵現(xiàn)象，煤炭價格持續(xù)探漲。
需求方面，4月份，多地氣溫回升，水電發(fā)力增強，下游電廠日耗整體呈現(xiàn)振蕩下行態(tài)勢。上中旬，天氣轉暖，冬季取暖用煤進入尾聲，下游工業(yè)用電需求釋放，沿海電廠日耗整體高位振蕩；下旬，天氣持續(xù)回暖的同時，南方雨水增多，水電開始發(fā)力。受此影響，主要電力集團日耗整體振蕩下行。
圖 1 BSPI—5500K 價格走勢
在上述市場形勢下，本月環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)運行走勢。截至4月24日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(BSPI)報收579元/t，較3月底上行1元/t。見圖1。
二、沿海地區(qū)煤炭物流動態(tài)
1.鐵路運輸
4月份，受大秦鐵路春季集中檢修等因素影響，鐵路煤炭運量大幅下滑，合計影響煤炭集港量約600萬t。截至4月30日，大秦線：累計完成煤炭發(fā)運量14255.48萬t，較去年同期減少360.1萬t，跌幅2.46%；全月日均運量109.47萬t，環(huán)比減少15.84萬t，同比增加2.13萬t；從貨源流向來看，各港流向進車均減少。蒙冀鐵路電氣化改造工程結束后，運量穩(wěn)步回升。但受煤炭到港倒掛嚴重，上游發(fā)運積極性不高等影響，鐵路運量不如前期。蒙冀鐵路日均接入大列19.8列，環(huán)比增加1.7列；日均運量16.16萬t，環(huán)比增加1.38萬t。從貨源流向來看，除華能流向進車減少外，其他各港流向進車均上漲。本月華電進車3列。
圖 2 海運煤炭運價指數(shù)走勢圖
鐵路集中檢修前，貿(mào)易商煤炭發(fā)往港口持續(xù)倒掛，但產(chǎn)地復產(chǎn)煤礦明顯增多，生產(chǎn)戶存有利潤空間，此外鐵路和港口部門積極組織貨源進港，北方港口調(diào)進量維持高位。大秦線檢修期間，“蒙冀線-曹妃甸港”“朔黃線-黃驊港”開足馬力，有效保障了北方港口的煤炭供應，弱化了檢修對集港的影響。本月各港日均調(diào)進合計175.7萬t，環(huán)比減少2.8萬t。
4月上旬，在水泥、化工等企業(yè)階段性需求釋放、增值稅下調(diào)及鐵路檢修運量減少影響供應的預期等諸多因素影響下，市場拉儲積極性較高，港口調(diào)出高位運行。隨著檢修的持續(xù)推進，高卡低硫煤結構性偏緊情況愈加突出，一定程度上限制了裝船的均衡作業(yè)，部分貿(mào)易商惜售情緒漸起。4月份，北方港口大風天氣增多，不符合通航條件的時段明顯加長。本月各港日均調(diào)出合計175.1萬t，環(huán)比微增0.7萬t。港口進出雙弱，調(diào)出量不及調(diào)進量，場存累積上行，截至4月30日，環(huán)渤海港口存煤合計2204萬t，環(huán)比上漲10.4萬t。
3.沿海航運
4月份，沿海煤炭運價振蕩上行，OCFI指數(shù)較上月底大幅上漲。月初，清明假期過后市場貨盤有所增多，電廠補庫需求有所釋放，拉動運價小幅上漲，同時砂石等非煤貨盤運價繼續(xù)向上拉高，占據(jù)一定的市場運力，形成貨多船少的市場格局，對運價形成明顯支撐。中旬，正值大秦鐵路集中檢修期間，港口煤炭調(diào)進量減少，船舶等待時間較長，且下游電廠補庫意愿偏低，運價小幅下挫。臨近月底，海砂貨盤行情持續(xù)火熱，占據(jù)市場大部分運力。大量船舶積壓在裝卸港口，加之長江港口和北方港口因大風大霧天氣而持續(xù)封航，運力周轉緩慢，造成市場運力處于偏緊態(tài)勢。船東挺價堅決，運價一路上揚。
秦皇島海運煤炭交易市場監(jiān)測發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)4月均值783.46點，月環(huán)比增加105.06點，漲幅為15.5%，低于去年4月均值水平869.63點，降幅為9.9%。截至4月30日，OCFI報收于902.81點，較3月底上漲215.91點，漲幅為31.4%。秦皇島—廣州5萬~6萬噸型船平均運價38.3元/t，較3月底上漲7.4元/t；秦皇島—上海4萬~5萬噸型船平均運價35.6元/t，較3月底上漲10.1元/t；秦皇島—上海2萬~3萬噸船型平均運價40.8元/t，較3月底上漲8.5元/t。見圖2。
三、國際煤炭市場概況
4月份，主要煤炭進口國處于煤炭消費淡季，國際煤炭市場成交量減少，煤炭價格振蕩下行。截至4月26日，環(huán)球煤炭交易平臺(GlobalCoal)公布的三大國際煤炭價格指數(shù)全線下跌。與3月底相比，澳大利亞煤炭價格下跌1.63%，歐洲煤炭價格下跌6.88%，南非煤炭價格下跌0.35%。
4月份，受政策環(huán)境和市場供需關系影響，澳大利亞煤炭和印度尼西亞低卡煤的走勢較好，尤其是澳大利亞煤炭，結束了大幅持續(xù)下跌態(tài)勢，趨穩(wěn)甚至出現(xiàn)上漲，印度尼西亞中高卡煤市場需求較差，煤炭價格整體呈現(xiàn)弱勢。
4月份，印度尼西亞煤價整體振蕩運行。印度尼西亞煤炭市場詢貨相對偏多，低卡煤市場問詢度和成交率較好，由于市場處于需求淡季，買方掌握較大話語權，對進口煤以低價采購為主。受降雨等因素影響，印度尼西亞礦方產(chǎn)量和裝運受到影響，一定程度上對其煤價起到支撐作用。4月份，印度尼西亞4700K(NAR)整月煤炭均價較上月均價下跌5.27%；澳大利亞煤炭價格結束大幅下跌態(tài)勢。因明顯的價差優(yōu)勢而出現(xiàn)的賭市心態(tài)，刺激貿(mào)易商低價采購澳大利亞煤炭。隨著國內(nèi)煤價的調(diào)整以及國際海運費用上漲，澳大利亞煤炭的價差優(yōu)勢縮小，下游采購商詢貨熱情下降。4月份，澳大利亞5500K(NAR)煤炭整月均價較上月下跌1.92%。
以上內(nèi)容摘自絲路印象海外事業(yè)部(www.miottimo.com)搜集整理，若轉載，請注明出處。
在線客服
官方微信
客服電話
