越南評論中國建的越南輕軌

近年來，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國在越南投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目受到了廣泛關(guān)注。其中，中國為越南建設(shè)的輕軌項(xiàng)目尤為引人注目。這一項(xiàng)目不僅體現(xiàn)了中越兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作，也展示了中國在軌道交通技術(shù)方面的進(jìn)步。

首先，我們來了解一下這個項(xiàng)目的背景。2017年11月，中國與越南政府簽署了關(guān)于建設(shè)河內(nèi)城市輕軌吉靈—河?xùn)|線的合作協(xié)議。這是中國在越南的第一個大型基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，也是越南首條城市輕軌線路。該項(xiàng)目由中國鐵建股份有限公司（簡稱中國鐵建）承建，總投資約6.5億美元。

接下來，我們來探討一下這個項(xiàng)目的建設(shè)過程。根據(jù)官方資料，吉靈—河?xùn)|線全長13.1公里，共設(shè)12個站點(diǎn)，其中包括吉靈站、范玉石站、龍邊橋站、陳興道站、紙橋站、南慈廉站、講武站、嘉林站、范雄站、河?xùn)|站、美亭站和安義站。線路采用地面、高架和地下相結(jié)合的方式敷設(shè)，其中地面段長約4.7公里，高架段長約6.9公里，地下段長約1.5公里。

在施工過程中，中國鐵建采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。例如，為了減少對周邊環(huán)境的影響，施工單位采用了無砟軌道技術(shù)，有效降低了噪音和振動；同時(shí)，通過采用預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁相結(jié)合的方式，提高了施工效率，縮短了工期。此外，為了保證列車運(yùn)行安全，施工單位還引入了智能化信號系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

那么，這條輕軌線路對越南當(dāng)?shù)鼐用竦纳町a(chǎn)生了哪些影響呢？首先，輕軌的開通極大地方便了河內(nèi)市民的出行。過去，河內(nèi)市的公共交通主要依賴公交車和摩托車，交通擁堵問題嚴(yán)重。而輕軌的開通，使得市民可以快速、便捷地到達(dá)各個區(qū)域，有效緩解了交通壓力。其次，輕軌沿線的商業(yè)發(fā)展也得到了推動。許多商家紛紛入駐輕軌站點(diǎn)附近的商業(yè)區(qū)，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。最后，輕軌的建設(shè)和運(yùn)營也為越南培養(yǎng)了一批軌道交通專業(yè)人才，為越南未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

值得一提的是，中國為越南建設(shè)的輕軌項(xiàng)目在環(huán)保方面也做出了積極努力。在施工過程中，施工單位嚴(yán)格遵守環(huán)保法規(guī)，采取措施減少對周邊環(huán)境的影響。例如，在高架段施工中，采用了封閉式聲屏障技術(shù)，有效降低了噪音污染；同時(shí)，通過綠化帶和景觀設(shè)計(jì)，美化了沿線環(huán)境。此外，輕軌列車采用電力驅(qū)動，無尾氣排放，有利于改善空氣質(zhì)量。

總之，中國為越南建設(shè)的輕軌項(xiàng)目不僅展示了中國在軌道交通技術(shù)方面的實(shí)力，也為越南帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。這一項(xiàng)目的成功舉辦，為中越兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作樹立了典范，也為“一帶一路”倡議的實(shí)施提供了有力支持。未來，隨著更多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目落地生根，相信中越兩國的友誼將更加深厚，共同發(fā)展前景將更加美好。