天津汽車(chē)零部件終端市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:33:59 瀏覽：1830 收藏

汽車(chē)零部件終端市場(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中起到越來(lái)越重要的作用，本文針對(duì)天津汽車(chē)零部件市場(chǎng)中的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象，從汽車(chē)零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)源頭到銷(xiāo)售情況以及汽車(chē)售后維修等情況幾方面進(jìn)行了剖析，指出目前我市零部件市場(chǎng)從生產(chǎn)、銷(xiāo)售到維修存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了切實(shí)可行的解決措施。

隨著生活水平的日益提高，汽車(chē)逐漸走進(jìn)每家每戶的日常生活，這就給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。但是問(wèn)題也接踵而至，雖然從2000年起，政府對(duì)道路交通問(wèn)題的高度重視，逐年完善的交通法規(guī)，都使道路交通事故的發(fā)生率逐年下降，但是數(shù)據(jù)仍然讓人觸目驚心。近年來(lái)，因汽車(chē)零部件導(dǎo)致車(chē)輛故障從而引發(fā)的事故占總事故的11%。從2009年，汽車(chē)零部件失靈引發(fā)的慘案開(kāi)始，汽車(chē)的召回門(mén)事件層出不窮，90%以上都是汽車(chē)零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，存在安全隱患。

圖一：2009-2017年汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值

圖一：2009-2017年汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值

    汽車(chē)零部件是汽車(chē)的基本組成部分且件種類(lèi)繁多(如發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱等)，產(chǎn)品從出廠到最后普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之間流通環(huán)節(jié)多。據(jù)權(quán)威調(diào)查顯示，57%的中國(guó)汽車(chē)用戶曾在知情與不知情的情況下使用過(guò)各種假冒偽劣汽車(chē)零部件，行貨與水貨是國(guó)人心知肚明的公開(kāi)的秘密，使得汽車(chē)零部件質(zhì)量很難控制。

    目前汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入直接由國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行控制管理；汽車(chē)零部件則由國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)進(jìn)行管理。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)行強(qiáng)制認(rèn)證制度與強(qiáng)制召回制度。主要有與汽車(chē)安全性緊密相關(guān)的17類(lèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)品需要進(jìn)行強(qiáng)制性認(rèn)證，包括汽車(chē)油箱、汽車(chē)門(mén)鎖門(mén)鉸鏈、汽車(chē)座椅與頭枕、汽車(chē)制動(dòng)軟管、汽車(chē)后視鏡、汽車(chē)內(nèi)飾材料、汽車(chē)安全帶、汽車(chē)輪胎、汽車(chē)安全玻璃、汽車(chē)回復(fù)反射器、汽車(chē)行駛記錄儀、汽車(chē)反光標(biāo)識(shí)、汽車(chē)回復(fù)反射器等。當(dāng)汽車(chē)零部件出現(xiàn)普遍質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，必須進(jìn)行汽車(chē)召回。是指汽車(chē)產(chǎn)品制造商對(duì)其生產(chǎn)的缺陷產(chǎn)品履行召回義務(wù)，并承擔(dān)消除缺陷的費(fèi)用和必要的運(yùn)輸費(fèi)?！度毕萜?chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》自2004年3月15日正式發(fā)布，同年10月1日開(kāi)始實(shí)施。該規(guī)定由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合制定發(fā)布。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，就全國(guó)范圍來(lái)看，2009年零部件銷(xiāo)售收入為1.2萬(wàn)億元，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入的1/3；而到了2017年零部件銷(xiāo)售收入已經(jīng)增長(zhǎng)至4.6萬(wàn)億元，基本與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入持平。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)行業(yè)新興起的一匹黑馬，有著廣闊的發(fā)展空間。

    近些年的零部件銷(xiāo)售收入幾乎支撐著整個(gè)售后市場(chǎng)，要維持汽車(chē)良好的技術(shù)性能，在零件磨損到極限后，需要對(duì)零部件進(jìn)行更換，如濾芯、輪胎等消耗件；離合器壓盤(pán)、離合器分泵、制動(dòng)片、各種油封、活塞環(huán)等易損件；各種軸齒類(lèi)、運(yùn)動(dòng)件的緊固件等維修零件等。由于汽車(chē)普及率逐年提高，交通事故的發(fā)生率也在逐年上升，一般的交通事故中，前后保險(xiǎn)杠、冷凝器、水箱等零件也是極易損害的，需求量每年居高不下。在零部件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大好形勢(shì)下，大到有資質(zhì)的國(guó)有企業(yè)、外資跨國(guó)企業(yè)，小到私人作坊都想分一杯羹，各個(gè)大中小零部件企業(yè)產(chǎn)品如同雨后春筍般出現(xiàn)在零部件市場(chǎng)上。汽車(chē)零部件有其獨(dú)有的特殊性，就是沒(méi)有一個(gè)企業(yè)可以生產(chǎn)全部的零部件，只能是精于某幾種配件。所以在汽車(chē)零部件行業(yè)，小企業(yè)也可以輕松的從中獲得一席之地。

    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)定點(diǎn)零部件生產(chǎn)廠家為4000家，而實(shí)際上進(jìn)行零部件生產(chǎn)的企業(yè)卻超過(guò)了7000家。這些企業(yè)規(guī)模小，80%以上的銷(xiāo)售額在1億以下；年?duì)I業(yè)收入在1億以上的只有630家，50萬(wàn)元以下的卻高達(dá)4700家。由于沒(méi)有成形規(guī)模而導(dǎo)致生產(chǎn)成本過(guò)高，使零部件行業(yè)的整體效益低下。

    "產(chǎn)業(yè)集中度低，直接導(dǎo)致了整個(gè)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的混亂。據(jù)調(diào)查，京津有近800家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)。沒(méi)有資質(zhì)的小廠生產(chǎn)的零部件質(zhì)量參差不齊，有的甚至打著"高仿"、"水貨"的旗號(hào)制造假冒偽劣產(chǎn)品，以次充好。而公車(chē)司機(jī)在高額回扣的利益驅(qū)動(dòng)下，私家車(chē)主抱著撿便宜的僥幸心理，也會(huì)購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)產(chǎn)品。這種不正規(guī)、靠低價(jià)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的零部件企業(yè)，極大的影響了正常的零部件產(chǎn)業(yè)秩序及發(fā)展。

    本人近日對(duì)天津市環(huán)渤海汽配城進(jìn)行考察，重點(diǎn)對(duì)需要產(chǎn)品強(qiáng)制性3C認(rèn)證的汽車(chē)制動(dòng)軟管、汽車(chē)后視鏡以及消耗量較大的汽車(chē)三濾、剎車(chē)盤(pán)等商品進(jìn)行調(diào)研。發(fā)現(xiàn)目前汽車(chē)軟管類(lèi)產(chǎn)品賣(mài)家很少，只在一些快修店中有，市場(chǎng)需求量很小，據(jù)商家介紹每月出貨量只有幾根。且每種產(chǎn)品都有存貨不足情況。售價(jià)差異很大，從十幾元到五十元不等，劣質(zhì)低端產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，很多商家對(duì)商品來(lái)源信息不明，軟管類(lèi)產(chǎn)品一般商家對(duì)剎車(chē)軟管都沒(méi)有妥善保存，橡膠類(lèi)產(chǎn)品在空氣中很容易氧化，目視商品表面已經(jīng)有很多裂紋，且存在很?chē)?yán)重的生產(chǎn)廠家、出廠時(shí)間等信息標(biāo)識(shí)不全現(xiàn)象，"三無(wú)產(chǎn)品"大量存在，假冒偽劣商品充斥市場(chǎng)。

    汽車(chē)后視鏡類(lèi)產(chǎn)品只有一家銷(xiāo)售，商品較正規(guī)，據(jù)商家介紹主要是原廠配件，且只有幾種常見(jiàn)車(chē)型包括吉利、奇瑞、大眾等，但由于市場(chǎng)需求較少，存貨量很少，一般都只存貨一套。其它增加加熱、擴(kuò)充視野等其它功能后視鏡主要來(lái)自臺(tái)灣，但生產(chǎn)廠家標(biāo)識(shí)不明，也沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)，售價(jià)在150至300元不等。汽車(chē)三濾產(chǎn)品屬于消耗品，用戶需求量大，故各店鋪存貨較多，但絕大部分都是高仿品，品牌商品很少。機(jī)濾：一般售價(jià)30-100元，根據(jù)所配車(chē)型不同價(jià)格不一；其它高仿機(jī)濾售價(jià)為低檔車(chē)15-20元，經(jīng)濟(jì)車(chē)型20-30元，高端車(chē)型35-60元。汽濾：一般售價(jià)40-200元，根據(jù)所配車(chē)型不同價(jià)格不一；其它高仿汽濾售價(jià)為低檔車(chē)30-40元，經(jīng)濟(jì)車(chē)型45-85元，高端車(chē)型70-200元。空濾：由于制造工藝較簡(jiǎn)單，高仿品較多，價(jià)格在15-60元之間，產(chǎn)品來(lái)源不清。汽配城中只發(fā)現(xiàn)有兩家店鋪經(jīng)營(yíng)進(jìn)口空濾，且主要用戶面向改裝車(chē)發(fā)燒友，出貨量不多。現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，高仿產(chǎn)品普遍比品牌產(chǎn)品質(zhì)量輕一些，且包裝粗糙、密封不嚴(yán)。

    剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片銷(xiāo)售商家很多，產(chǎn)品都是知名品牌產(chǎn)品，售價(jià)100-300元不等。商家存貨很多，且生產(chǎn)廠家、所配車(chē)型等信息明確。

    經(jīng)過(guò)天津環(huán)渤海汽配城兩天的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前汽配城的商品來(lái)源比較混亂，絕大多數(shù)店鋪均為汽車(chē)裝具店，即面向汽車(chē)終端消費(fèi)市場(chǎng)。一種車(chē)型的一個(gè)配件有原廠件、專(zhuān)業(yè)廠件、副廠件、走私件(水貨)、翻新件等多種，假冒件、劣質(zhì)件也大量充斥市場(chǎng)。這一直是困擾大型正規(guī)汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠的一大難題，很多汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠采用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)營(yíng)配件經(jīng)銷(xiāo)系統(tǒng)兩個(gè)渠道，提供給顧客原廠零件及生產(chǎn)企業(yè)擇優(yōu)定點(diǎn)的配件生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的零件，來(lái)抵制假冒偽劣產(chǎn)品，以保證顧客和廠家的合法利益。有的廠家甚至指定特約維修站特許銷(xiāo)售其原廠零配件。工商部門(mén)、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局也積極配合，每年投入大量人力、物力打假，但屢禁不止，這種現(xiàn)象一時(shí)還難以杜絕。這與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序管理不善，零部件開(kāi)發(fā)能力薄弱有著直接的關(guān)系，應(yīng)加大打假力度，鼓勵(lì)建立無(wú)假貨汽配城，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制；加大國(guó)內(nèi)零部件開(kāi)發(fā)的資金投入，鼓勵(lì)中外合資辦廠；鼓勵(lì)中小企業(yè)在生產(chǎn)中低檔零部件的同時(shí)，向高端產(chǎn)品發(fā)展，為其打開(kāi)出口的渠道。

    目前大量"假貨"、"水貨"充斥汽車(chē)零部件市場(chǎng)的主要原因有以下幾方面：

    1.假冒偽劣產(chǎn)品的高額利潤(rùn)，促使鄉(xiāng)鎮(zhèn)小企業(yè)、小作坊鋌而走險(xiǎn)，大量生產(chǎn)質(zhì)次價(jià)低的"三無(wú)產(chǎn)品"。希望薄利多銷(xiāo)，以量取勝，搶占低端產(chǎn)品銷(xiāo)售的市場(chǎng)份額。2.首先，由于目前汽車(chē)零部件銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，經(jīng)銷(xiāo)商盡可能壓低進(jìn)貨價(jià)格。在目測(cè)外觀差別不大的情況下，質(zhì)量是考慮的次要因素；其次，各地區(qū)汽車(chē)零部件品牌產(chǎn)品的一級(jí)代理商都有很大的銷(xiāo)售量的壓力，為完成銷(xiāo)售量只能采用低價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)二級(jí)代理商的方式，從而很難保證高利潤(rùn)。而傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)企業(yè)"返點(diǎn)"的營(yíng)銷(xiāo)策略又存在諸多漏洞，故大量的品牌代理商也采用"竄貨"的方式博取利潤(rùn)，以次充好，從而進(jìn)一步助長(zhǎng)了假貨的流通。

    3.普通消費(fèi)者由于缺乏相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于品牌零部件的真?zhèn)稳狈?jiǎn)單而有效的辨別方法。更有一些消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全等諸多問(wèn)題缺乏足夠重視，盲目購(gòu)買(mǎi)低價(jià)商品。從而使各種假冒偽劣產(chǎn)品順利完成了商品流通的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。4.相關(guān)政府部門(mén)監(jiān)管力度不夠。由于部分汽車(chē)零部件生產(chǎn)技術(shù)水平不高，準(zhǔn)入門(mén)檻低，利潤(rùn)也比較可觀，故目前我國(guó)小型汽車(chē)零部件企業(yè)非常多。而各級(jí)工商管理和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)與之相比，人手不足，很難完全掌握各個(gè)企業(yè)的具體情況。在假冒偽劣產(chǎn)品的流通過(guò)程中，各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商更多，"竄貨"等以次充好的手段層出不窮，更是加大了相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管難度。

    為了在各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)方面防止"假貨"的產(chǎn)生和流通，除加大查處假冒偽劣產(chǎn)品的處罰力度，增加違法成本外，還應(yīng)該使每件流向終端市場(chǎng)的汽車(chē)零部件商品具有唯一的分辨標(biāo)識(shí)，使每一件產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通情況一目了然。通過(guò)在產(chǎn)品上增加防偽標(biāo)識(shí)，能夠使普通消費(fèi)者方便快速的分辨產(chǎn)品的真?zhèn)?，從而有效防止假冒偽劣產(chǎn)品的市場(chǎng)流通。同時(shí)，也為各級(jí)政府監(jiān)管部門(mén)打假節(jié)省了大量的人力物力，從而提升我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的整體質(zhì)量水平。

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