巴拉圭摩托車零配件市場(chǎng)

來源：絲路印象 2024-07-19 17:33:59 瀏覽：3074 收藏

    一、小排量摩托車最受歡迎

    據(jù)2001年出版的巴拉圭統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出，巴拉圭全國約有12%的人擁有摩托車，總數(shù)約為60萬輛。50-75cc的小排量摩托車是最普遍的車型，125cc的摩托車則是消費(fèi)者最希望擁有的車型，而大排量摩托車則只是少數(shù)有錢人才會(huì)購買。

    1999年以后，巴拉圭的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況不佳，摩托車銷量也開始大幅度下滑。由于沒有經(jīng)濟(jì)能力另購新車，所以消費(fèi)者只能盡量維修或改裝原有的摩托車以延長使用壽命，這使得摩托車零配件的銷量出現(xiàn)了增長。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年巴拉圭的進(jìn)口摩托車中約90%是排量介于50-125cc之間的車型，總進(jìn)口額為895.81萬美元。摩托車零配件的進(jìn)口總額約為300萬美元，包括座椅、制動(dòng)裝置、把手、車軸、火花塞、消音器、車燈、軸承等，其中摩托車車燈和其他類摩托車零配件的進(jìn)口額達(dá)209.89萬美元，占摩托車零配件進(jìn)口總額的70%。其他類摩托零配件主要包括保險(xiǎn)杠、車身零件、擋泥板、齒輪盤、載物筐、排氣管、車輪等。

    二、競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多

    在巴拉圭摩托車市場(chǎng)上相互競(jìng)爭(zhēng)的品牌約有40個(gè)，在50-125cc產(chǎn)品市場(chǎng)中占有率較高的品牌為 Kenton（占 29%）、HeroPuch（占22%），其他的品牌還有力帆、鈴木、雅馬哈、本田、Montana、Piaggio、Sanyang、Hartford、嘉陵、Miyuki等，占有率從 7% 到 1% 不等。

    從整車的進(jìn)口來源地看，67%的摩托車產(chǎn)自中國大陸， 22%產(chǎn)自印度，5%來自日本，2% 來自巴西。

    在進(jìn)口的摩托車零配件中，30%為無品牌產(chǎn)品，其余的70% 均有各自品牌，其中中國北方（ChinaNorth）、Majestic、鈴木、本田、Ooh Alai、Nineteen、Wencheng、Miller等品牌零配件的進(jìn)口量約占42%。

    摩托車零配件的主要進(jìn)口來源地依次為：中國大陸（占24%）、巴西（占20%）、印度（占 18%）、中國臺(tái)灣（占 14%）、日本（占 12%）和泰國（占 5.5%）。

    三、銷售特點(diǎn)

    在巴拉圭市場(chǎng)上銷售摩托車零配件的成本收回期約為60天，而整車的回收期長達(dá)3年。整車的目標(biāo)客戶群是月收入在200-400美元之間的工薪階層，125cc或排量更小的摩托車正符合這種市場(chǎng)需求，因此可作為他們的交通工具和謀生工具。

    摩托車零配件在巴拉圭有兩種銷售方式，一是消費(fèi)者直接購買后自行更換或請(qǐng)他人代勞；另一種是由摩托車修理店的技工購買。一般而言，出售給修理店的零配件價(jià)格比直接出售給消費(fèi)者的價(jià)格低10- 15%。

    巴拉圭國內(nèi)的摩托車進(jìn)口商進(jìn)口許多品牌的摩托車，但往往只有小數(shù)幾個(gè)品牌的產(chǎn)品才會(huì)有很好的銷售業(yè)績。輕型摩托車必須具有價(jià)格低、省油、零配件容易更換的特點(diǎn)才會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎。有些進(jìn)口商偶爾進(jìn)口新品牌的產(chǎn)品，但由于市面上缺少相配套的零配件，導(dǎo)致有時(shí)一年也賣不出一輛。所以摩托車經(jīng)銷商在引進(jìn)新品牌時(shí)必須要保證有足夠的零配件供應(yīng)才行。

    四、價(jià)格差異大

    巴拉圭市場(chǎng)上的輕型摩托車售價(jià)在500-2000美元之間，巴西產(chǎn)的100cc排量的摩托車價(jià)格為700美元，而中國大陸產(chǎn)的同類型摩托車只需300美元。摩托車零配件也有這種情況，價(jià)格會(huì)隨著產(chǎn)地的不同或是原廠與非原廠之間的差別而出現(xiàn)很大差距。幾年前，日本產(chǎn)的摩托車和零配件在巴拉圭市場(chǎng)上占有率最高，但近年來這種情況由于價(jià)格的原因有了很大改變。日本原廠的摩托車零配件價(jià)格比產(chǎn)自中國臺(tái)灣的非原廠零配件價(jià)格高出3倍，而產(chǎn)自中國大陸的非原廠零配件價(jià)格又比產(chǎn)自中國臺(tái)灣的原廠產(chǎn)品價(jià)格低約70-100%。比如，臺(tái)灣產(chǎn)的原廠Jailing品牌摩托車零配件價(jià)格比中國大陸的非原廠產(chǎn)品價(jià)格高50%；市場(chǎng)上125cc排量摩托車用的連接軸原廠價(jià)為30美元，而中國大陸產(chǎn)的非原廠產(chǎn)品僅售10美元，所以中國大陸的產(chǎn)品在巴拉圭很有競(jìng)爭(zhēng)力。以巴拉圭的進(jìn)口商N(yùn)ineteen Hemisphere為例，該公司已有15 年的進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)，十分了解巴拉圭的市場(chǎng)需求和規(guī)模。該公司以往以進(jìn)口臺(tái)灣產(chǎn)品為主，并與 Chacomer S.A、Alex S.A、Motogiro等公司都有業(yè)務(wù)往來，但近年來已逐漸轉(zhuǎn)向從中國大陸采購。巴拉圭摩托車零配件的最終銷售價(jià)格約比進(jìn)口價(jià)格高50%，這其中包含了發(fā)票稅、關(guān)稅、銷售稅等。巴拉圭摩托車零配件的進(jìn)口關(guān)稅稅率介于 16%、18%、18.5%、20.5% 之間。但據(jù)巴拉圭最大的摩托車和零配件進(jìn)口商Chacomer公司指出，如果利用加工出口法的優(yōu)惠條件設(shè)廠生產(chǎn)摩托車零配件，其成本可降低為僅支付3%的稅金。

    五、進(jìn)口商簡(jiǎn)介

    巴拉圭最大的摩托車進(jìn)口商是Chacomer S.A.，其進(jìn)口的摩托車數(shù)量約占該國摩托車進(jìn)口總數(shù)的47%。居第二位的是Censu S.A.，占有率為12%。Alex S.A.、 Import Center S.R.L.和Comagro S.A.三家公司則同時(shí)進(jìn)口摩托車和摩托車零配件。另外 Automotive S.A.、Sabe S.A.和Metalcar等公司雖然進(jìn)口數(shù)量不是很多，但已有很長的從業(yè)時(shí)間。

    巴拉圭最大的摩托車零配件進(jìn)口商仍是Chacomer S.A.公司，占有率為39%。其次是Alex S.A.公司（占14.5%），居第三位的是Censu集團(tuán)中的Centro de Repuestos 公司。Chacomer S.A. 公司的子公司Comagro S.A.也是重要的零配件進(jìn)口商。上述各進(jìn)口商所進(jìn)口的摩托車零配件約占巴拉圭零配件進(jìn)口總量的75%。

    巴拉圭的摩托車零配件一般由兩、三家大型進(jìn)口商和幾家小型進(jìn)口商進(jìn)口。這些公司兼營批發(fā)和零售業(yè)務(wù)，再加上經(jīng)銷商和銷售點(diǎn)都需向進(jìn)口商進(jìn)貨，所以整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但摩托車零配件的利潤要高于整車的利潤。

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