韓國(guó)制造工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是什么
來(lái)源:絲路印象
2024-11-12 13:25:13
瀏覽:4141
收藏
韓國(guó)制造業(yè)作為該國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱,近年來(lái)通過(guò)一系列產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了顯著的發(fā)展。本文將詳細(xì)介紹韓國(guó)制造工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其背后的驅(qū)動(dòng)因素。
韓國(guó)制造業(yè)的成功得益于其有效的產(chǎn)業(yè)政策。自1960年代以來(lái),韓國(guó)政府實(shí)施了一系列扶持、保護(hù)類(lèi)產(chǎn)業(yè)政策,以促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些政策以總統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)企劃院為中心,通過(guò)“五年計(jì)劃”為總框架,以財(cái)閥為實(shí)施主體,以大項(xiàng)目為抓手,有力促進(jìn)了鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化、電子和纖維等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如,在汽車(chē)工業(yè)方面,韓國(guó)從20世紀(jì)60年代只具備修車(chē)能力的國(guó)家,到80年代末成為擁有汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)的汽車(chē)制造大國(guó),培育了現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍等鏈主企業(yè)。隨著產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升,韓國(guó)逐漸取消了扶持、保護(hù)類(lèi)產(chǎn)業(yè)政策,開(kāi)始實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)政策。這些政策從對(duì)個(gè)別產(chǎn)業(yè)特定企業(yè)的支援,轉(zhuǎn)變?yōu)橹С指嗥髽I(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)。《風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)培育特別法》(1997年)、《電子商務(wù)基本法》(1999年)、《科學(xué)技術(shù)基本法》(2001年)、《大中小企業(yè)共贏合作促進(jìn)法》(2006年)等法律的出臺(tái),有力促進(jìn)了韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外,韓國(guó)還通過(guò)《環(huán)境友好法》(1997年)、《產(chǎn)業(yè)技術(shù)園區(qū)支援特別法》(1998年)等法律,推動(dòng)以市場(chǎng)為主導(dǎo)、注重環(huán)境和創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策。面對(duì)第四次工業(yè)革命的挑戰(zhàn),韓國(guó)提出了在尖端技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先和建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的意愿,并出臺(tái)了一系列支持以尖端技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。這些政策包括制造業(yè)復(fù)興、監(jiān)管、人才計(jì)劃和智慧綠色產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。為了強(qiáng)化與德國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、以色列的合作,韓國(guó)在生產(chǎn)基地配置上多元化,明確通過(guò)投資美國(guó)增加美韓產(chǎn)業(yè)聯(lián)系,并通過(guò)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地和供應(yīng)鏈多樣化減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。盡管韓國(guó)視中國(guó)為其最重要的市場(chǎng),但也很重視美韓同盟并參與美國(guó)排華供應(yīng)鏈同盟。為此,中國(guó)應(yīng)加深中韓供應(yīng)鏈合作,弱化美國(guó)排華供應(yīng)鏈聯(lián)盟;共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈創(chuàng)新升級(jí),提升供應(yīng)鏈合作規(guī)模與質(zhì)量;擴(kuò)大第三方市場(chǎng)合作領(lǐng)域,充分利用RCEP機(jī)制深化中韓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作,積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理。韓國(guó)制造業(yè)復(fù)興計(jì)劃是韓國(guó)政府提出的一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃,旨在使韓國(guó)躋身世界四大制造業(yè)強(qiáng)國(guó)之一。該計(jì)劃的目標(biāo)是到2030年,將韓國(guó)制造業(yè)的規(guī)模從2018年的511萬(wàn)億韓元增加到789萬(wàn)億韓元,制造業(yè)附加值率從25%提高到30%,新興產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)產(chǎn)值中的比重由16%提高到30%,世界一流企業(yè)的數(shù)量增加一倍以上。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),韓國(guó)政府決定重點(diǎn)實(shí)施四大戰(zhàn)略:以智能化、生態(tài)友好型和融合方式創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);以創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)取代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);以挑戰(zhàn)為中心重組產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng);強(qiáng)化政府在支持投資和創(chuàng)新方面的作用。人工智能已經(jīng)成為引領(lǐng)第四次產(chǎn)業(yè)革命的重要利器,各國(guó)都在積極爭(zhēng)奪這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。韓國(guó)政府計(jì)劃在今年年內(nèi)推出首份國(guó)家級(jí)人工智能發(fā)展戰(zhàn)略,截至2030年,韓國(guó)將推出2000家基于人工智能的工廠。為此,韓國(guó)政府將積極開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)中心,以支持基于人工智能的服務(wù),并促進(jìn)關(guān)鍵軟件、機(jī)器人、傳感器和設(shè)備等智能制造設(shè)施的發(fā)展。韓國(guó)政府計(jì)劃向環(huán)保型國(guó)家靠攏,從2020年到2025年投入3850億韓元的研發(fā)資金用于制造業(yè)的革新。韓國(guó)政府計(jì)劃到2030年銷(xiāo)售85萬(wàn)輛氫汽車(chē)。此外,韓國(guó)還將打破政策壁壘,增加優(yōu)惠條件以吸引優(yōu)秀外資,鼓勵(lì)本土企業(yè)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)投資。韓國(guó)制造業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯到1960年代。當(dāng)時(shí),韓國(guó)憑借勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展輕工業(yè)出口貿(mào)易,啟動(dòng)了電力、交通、通信、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1973年石油危機(jī)爆發(fā)后,韓國(guó)決定從勞動(dòng)力密集型的輕工業(yè)轉(zhuǎn)向資本密集型的重工業(yè),經(jīng)過(guò)政府的資本加持,韓國(guó)鋼產(chǎn)量、造船量、汽車(chē)產(chǎn)量和電子產(chǎn)業(yè)出口量大幅增長(zhǎng)。韓國(guó)智能制造戰(zhàn)略具有三個(gè)特點(diǎn):以加快技術(shù)應(yīng)用為導(dǎo)向;采用政府主導(dǎo)、官民合作、財(cái)閥支援模式;集中推進(jìn)智能工廠特別是中小企業(yè)智能工廠建設(shè)。韓國(guó)政府確立了利用財(cái)閥集團(tuán)既有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、多方合作彌補(bǔ)中小企業(yè)短板的智能制造推進(jìn)戰(zhàn)略,力爭(zhēng)為占制造業(yè)企業(yè)總數(shù)90%以上的中小企業(yè)提供適用性的低成本智能工廠解決方案,整體提升制造業(yè)系統(tǒng)的智能化水平。韓國(guó)政府主導(dǎo)官民合作,大中小企業(yè)合力推進(jìn)智能制造。韓國(guó)推進(jìn)智能制造的關(guān)鍵項(xiàng)目多采取政府主導(dǎo)、官民合作的模式,吸納各層次、各類(lèi)型的參與主體,實(shí)現(xiàn)各級(jí)政府部門(mén)、大型財(cái)閥集團(tuán)、公共研發(fā)機(jī)構(gòu)的分工合作。韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MoTIE)與科學(xué)、信息通信技術(shù)和未來(lái)規(guī)劃部(MSIP)等中央政府部門(mén)分別發(fā)起了“制造業(yè)創(chuàng)新3.0戰(zhàn)略”(MII 3.0)和“智聯(lián)工廠”(CSF)等頂層戰(zhàn)略性項(xiàng)目。標(biāo)普全球分析師Usamah Bhatti指出,8月份韓國(guó)制造業(yè)的前景更為樂(lè)觀,總體PMI也因就業(yè)率進(jìn)一步上升而上升。8月制造業(yè)PMI由7月份的51.4升至51.9,連續(xù)第四個(gè)月保持在榮枯線50以上,制造業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況得到強(qiáng)勁改善。需求改善主要得益于客戶信心增強(qiáng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新客戶的獲得。采購(gòu)活動(dòng)持續(xù)加速增長(zhǎng),但采購(gòu)庫(kù)存仍有所減少。由于美國(guó)等海外地區(qū)的需求緊張,新出口訂單增長(zhǎng)放緩。展望未來(lái),韓國(guó)制造業(yè)將繼續(xù)在全球市場(chǎng)中扮演重要角色。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和政策支持,韓國(guó)有望進(jìn)一步提升其在全球制造業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2026-2031年韓國(guó)水泥工業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):93頁(yè)
圖表數(shù):70
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年韓國(guó)礦業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):90頁(yè)
圖表數(shù):65
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年韓國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):93頁(yè)
圖表數(shù):64
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年韓國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):148頁(yè)
圖表數(shù):110
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年韓國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):103頁(yè)
圖表數(shù):73
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年韓國(guó)化肥行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):82頁(yè)
圖表數(shù):140
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01