2020年我國冷藏車市場分析及2021年市場預(yù)測

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:00 瀏覽：438 收藏

2020年受新冠疫情的影響，中國全年GDP增速僅為2.3%,至2020年第四季度，經(jīng)濟(jì)增速才進(jìn)入常態(tài)化階段，工業(yè)、服務(wù)業(yè)恢復(fù)繼續(xù)向好，內(nèi)部消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。2021年，在低基數(shù)效應(yīng)的影響下，我國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)高位增長，尤其是第一季度，GDP增速高達(dá)18.3%(見圖1)。

在消費(fèi)層面，必選消費(fèi)已恢復(fù)至常態(tài)，可選消費(fèi)恢復(fù)仍有空間，由于疫情防控形勢仍然較為嚴(yán)峻，消費(fèi)者對(duì)餐飲旅游等線下服務(wù)仍有顧慮，因此消費(fèi)增速恢復(fù)受限，線上消費(fèi)仍舊是消費(fèi)增長的重要支撐。

圖1 2017-2020年GDP增速

圖1 2017-2020年GDP增速

在投資層面，制造業(yè)將成為投資上漲的主要?jiǎng)恿?，基于過往周期來看，制造業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入新一輪產(chǎn)能投資上行周期。基建受到政策影響更為顯著，雖然2021年基建資金來源略有收緊，但近期強(qiáng)調(diào)財(cái)政支出的加快落實(shí)以及優(yōu)質(zhì)基建項(xiàng)目的加快推動(dòng)影響,基建投資平穩(wěn)增長。

在進(jìn)出口層面，進(jìn)出口成為我國經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐。

2020年市場表現(xiàn)

從月度銷量趨勢來看(見圖2),2020年第一季度，由于新冠疫情在全國范圍爆發(fā)，多數(shù)企業(yè)在節(jié)后停工停產(chǎn)，冷藏車市場的產(chǎn)銷受到嚴(yán)重影響，銷量同比大幅下滑。自4月份之后，冷藏車審場保持著高位增長,尤其是6~9月份，冷藏車市場的平均增幅高達(dá)近90%。在國內(nèi)嚴(yán)格的疫情防控機(jī)制之下，居民的出行受到限制，生活起居對(duì)線上服務(wù)的依賴度提高，生鮮瓜果運(yùn)送訴求大幅提升,拉動(dòng)了冷藏車銷量的增長。此外，疫情的治療與防控也激增了藥品運(yùn)輸需求，進(jìn)一步帶動(dòng)了冷藏車銷量的提升。

圖2 2020年冷藏車市場月度銷量

圖2 2020年冷藏車市場月度銷量

2020年細(xì)分市場表現(xiàn)

冷藏車主要是以輕型貨車產(chǎn)品為主，2020年輕型冷藏車增長趨勢明顯，同比提升56.0%,比重為68.2%,較2019年提升了3.9個(gè)百分點(diǎn)，主要服務(wù)于城市配送環(huán)節(jié)；其次是重型貨車產(chǎn)品，同樣有較大幅度的增長，2020年同比提升51.0%,比重為26.1%,較2019年提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，主要用于長途干線運(yùn)輸;輕型客車改裝的冷藏車產(chǎn)品，由于功能用途與輕型貨車產(chǎn)品基本相同，但因由客車底盤改裝而成，故承載力不如輕型貨車產(chǎn)品，導(dǎo)致市場比重較小，市場增長潛力有限(主要是部分輕客生產(chǎn)企業(yè)拓展產(chǎn)品線),2020年同比提升3.1%,比重為3.1%,較2019年下滑了1.3個(gè)百分點(diǎn)。

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流運(yùn)輸分工更為細(xì)化，長途跨城物流訴求承載空間，城市物流訴求通過性，所以冷藏車向重型重載化和輕型便捷化兩端發(fā)展，而中型貨車產(chǎn)品適用場景變少，其市場持續(xù)萎縮，同比下滑34.4%,比重2.7%,較2019年下滑了3.3個(gè)百分點(diǎn)。見表1。

表1 冷藏車細(xì)分市場表現(xiàn)

表1 冷藏車細(xì)分市場表現(xiàn)

從燃料類型上來看(見表2),冷藏車匹配動(dòng)力主要以柴油動(dòng)力為主。2020年，柴油動(dòng)力車輛銷售62342輛，同比提升52.1%,比重高達(dá)86.2%,較2019年提升了2.9個(gè)百分點(diǎn)；汽油動(dòng)力車輛銷量9166輛，同比提升28.6%,比重為12.7%,較2019年下滑了1.8個(gè)百分點(diǎn);新能源車輛銷量821輛，同比下滑25.3%,比重僅為1.1%,較2019年下滑了1.1個(gè)百分點(diǎn)。自2017年以來，新能源補(bǔ)貼持續(xù)下調(diào),加上配套設(shè)施遠(yuǎn)不及燃油車便捷，新能源冷藏車市場發(fā)展基本停滯，此外，新能源產(chǎn)品主要是以輕型貨車產(chǎn)品為主，服務(wù)于城市物流運(yùn)輸。

表2 冷藏車燃料類型結(jié)構(gòu)

表2 冷藏車燃料類型結(jié)構(gòu)

2020年區(qū)域分布

從冷藏車銷量區(qū)域分布來看(見表3),2020年冷藏車銷量主要分布經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海地區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品源頭地區(qū)，銷量TOP10市場集中度為69.9%,相較于2019年提升了3.8個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提升。其中，廣東、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要為需求市場，山東、湖北、河南、河北、安徽等地主要為農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地，遼寧、江蘇、浙江主要為海產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亍?/span>

受整體市場的影響，在銷量TOP10省份內(nèi)，冷藏車市場銷量均實(shí)現(xiàn)了大幅同比增長:遼寧省內(nèi)的增幅最高，高達(dá)96.0%；其次是湖北省內(nèi)的增幅達(dá)到了88.5%;此外，河南、浙江、河北、安徽等省份內(nèi)的增幅在60%以上。

2020年競爭格局

從冷藏車市場企業(yè)競爭格局來看(見表4),2020年銷量TOP10企業(yè)審場集中度為84.7%,相較于2019年提升了5.2個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度進(jìn)一步提升。2020年，冷藏車市場共有110個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，較往年有明顯的增長，每個(gè)企業(yè)平均銷量為658輛，其中有13個(gè)企業(yè)的銷量大于企業(yè)平均銷量，位居首位的是北汽福田汽車股份有限公司，其銷量為32671輛,市場份額達(dá)到45.2%,同比增長70.1%。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2020年TOP10企業(yè)中，除湖北程力專用汽車有限公司外，其他企業(yè)銷量皆實(shí)現(xiàn)同比提升，其中柳州五菱汽車工業(yè)有限公司增幅高達(dá)620%,中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司增幅為100.7%。

2021年1~5月專用車市場分析

2021年前5月，我國專用車市場銷量73.7萬輛，同比提升26.3%(見圖3)。物流類專用車銷量54.7萬輛，同比提升27.7%,市場份額為74.2%,較2020年同期提升了0.8個(gè)百分點(diǎn)，其中冷藏車銷量3.2萬輛，同比增長53.8%,占物流車專用車比重5.9%,較2020年同期提升1.0個(gè)百分點(diǎn)；工程類專用車銷量9.9萬輛，同比提升59.5%,市場份額為13.4%,較2020年同期提升了2.8個(gè)百分點(diǎn);作業(yè)類專用車銷量9.1萬輛，同比下滑2.3%,市場份額為12.3%,較2020年同期下滑了3.6個(gè)百分點(diǎn)。

圖3 2021年1-5月專用車市場月度銷量

圖3 2021年1-5月專用車市場月度銷量

2021年1-5月冷藏車市場分析

2021年,疫情防控是冷藏車市場的主要驅(qū)動(dòng)力。尤其是在第一季度,2021年的高銷量與2020年的低基數(shù)形成鮮明對(duì)比，第一季度銷量1.6萬輛，平均增幅高達(dá)133.0%；第二季度，隨著低基數(shù)效應(yīng)的減弱，4~5月份銷量1.6萬輛,銷量平均增幅縮減為16.2%(見圖4)。

圖4 2021年1-5月冷藏車銷量走勢

圖4 2021年1-5月冷藏車銷量走勢

2021年1~5月份，重型貨車產(chǎn)品銷量同比提升61.4%,比重達(dá)26.1%，較2020年同期提升了1.2個(gè)百分點(diǎn);輕型貨車產(chǎn)品銷量同比提升55.5%，比重69.1%,較2020年同期提升了0.8個(gè)百分點(diǎn)；輕型客車產(chǎn)品銷量同比提升53.1%,比重3.3%,與2020年同期持平；中型貨車產(chǎn)品同比下滑32.5%,比重1.6%,較2020年同期下滑了2.0個(gè)百分點(diǎn)(見表5)。

2021年市場預(yù)測

2021年，國內(nèi)新冠疫情多地反復(fù)，各地管控依然嚴(yán)格，居民對(duì)線上購物的的依賴度居高不下，大型電商、外賣公司也借此機(jī)會(huì)大力發(fā)展線上蔬菜、肉食售賣的業(yè)務(wù)，同時(shí)此舉也順應(yīng)了居民對(duì)生活品質(zhì)提升的訴求，對(duì)冷藏車市場有著極大的促進(jìn)作用。

此外，國內(nèi)正在全國普及新冠疫苗，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國已經(jīng)接種10億劑疫苗。而疫苗從廠家到接種點(diǎn)的層層運(yùn)輸，冷藏車不可或缺，這也是在短期內(nèi)國內(nèi)冷藏車市場銷量處于高位的另一個(gè)重要因素。

最后，盡管國內(nèi)疫情已經(jīng)得到了有效控制，但國外疫情依然在肆虐，不論是物資運(yùn)輸還是疫苗運(yùn)輸，國外冷藏車市場必然也存在著巨大的缺口,2021年的冷藏車出口市場也是極為利好的。

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