2021年一帶一路馬來西亞投資分析現(xiàn)狀回顧

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:00 瀏覽：2810 收藏

馬來西亞與“一帶一路”淵源匪淺。幾百年前，它就是古代海上絲綢之路的重要一站，鄭和七下南洋五次駐節(jié)馬六甲的故事在馬來西亞家喻戶曉，塑造了馬來西亞人民對(duì)中國(guó)的正面歷史認(rèn)知。在21世紀(jì)的今天，馬來西亞最早支持和參與“一帶一路”，是早期收獲最豐碩的國(guó)家之一。絲路印象馬來西亞事業(yè)部從馬來西亞國(guó)情、投資環(huán)境、雙邊貿(mào)易概況闡述了“一帶一路”馬來西亞投資分析。

1、“一帶一路”馬來西亞國(guó)情簡(jiǎn)介

馬來西亞地處東南亞核心地帶，地理位置優(yōu)越，南海將其分為東、西兩部分。西馬位于馬來半島南部，北部與泰國(guó)接壤，南與新加坡隔柔佛海峽相望，西瀕馬六甲海峽；東馬位于婆羅洲島北部，南臨印度尼西亞、菲律賓和文萊。（如圖一）近年來，中馬經(jīng)貿(mào)往來密切，2013年兩國(guó)關(guān)系提升為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。作為“一帶一路”的重要支點(diǎn)，馬來西亞于2015年接任東盟輪值主席國(guó)，并以創(chuàng)始成員國(guó)身份加入“亞投行”（亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行）。

馬來西亞作為東盟排位第三富裕的國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)僅次于新加坡和文萊，城鎮(zhèn)人口高達(dá)70%以上。機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備和礦物燃料對(duì)外貿(mào)易是其經(jīng)濟(jì)支柱，主要貿(mào)易伙伴為中國(guó)、新加坡和美國(guó)。中國(guó)是馬來西亞最重要的合作伙伴，占其外貿(mào)市場(chǎng)17%的份額，其次是新加坡(13%)。馬來西亞對(duì)華貨物貿(mào)易包括機(jī)械設(shè)備、礦物燃料、原材料和制造品。

2、“一帶一路”馬來西亞投資環(huán)境

馬來西亞實(shí)行開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，積極引進(jìn)外資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善。1957年加入《關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定》，1967年成為東南亞聯(lián)盟國(guó)家的創(chuàng)始成員國(guó)。世界經(jīng)濟(jì)論壇《2013-2014年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》顯示，馬來西亞在148個(gè)國(guó)家和地區(qū)中排名第24，位列東盟國(guó)家第2位，亞太地區(qū)第7位。

根據(jù)馬來西亞國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為3356億美元，年增長(zhǎng)率為6%，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為11039美元。根據(jù)世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，馬來西亞于20世紀(jì)70年代已經(jīng)邁入中等收入國(guó)家行列，國(guó)民人均收入在1萬美元以上。2014年，馬來西亞GDP為3124.4億美元（如圖二、圖三）。據(jù)WTO統(tǒng)計(jì)，馬來西亞2014年商品及服務(wù)進(jìn)出口貿(mào)易在全世界均位列前二十。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，第三產(chǎn)業(yè)是馬來西亞的支柱，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)、采礦業(yè)和建筑業(yè)等都是其重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部發(fā)布的《2014年對(duì)外投資合作國(guó)別（地區(qū)）指南之馬來西亞》，2013年馬來西亞GDP中農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)和服務(wù)業(yè)的比重分別是7.1%、8.1%、24.5%、3.7%和55.2%。

從國(guó)家政策來看，馬來西亞政府鼓勵(lì)外國(guó)投資者的投資，近年來一直致力于改善投資環(huán)境，完善投資法律，加強(qiáng)投資激勵(lì)。2010年馬政府提出“新經(jīng)濟(jì)模式”，明確指出要履行公正透明有利于市場(chǎng)的政策并開拓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的來源。2010年馬政府提出“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，將油氣能源和通訊設(shè)施等列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵領(lǐng)域，并推出1380億美元的“切入點(diǎn)計(jì)劃”予以支持。

3、“一帶一路”中國(guó)與馬來西亞雙邊貿(mào)易概況

在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中馬各領(lǐng)域合作蓬勃發(fā)展。中馬雙邊貿(mào)易額已達(dá)千億美元級(jí)水平，中國(guó)連續(xù)十年成為馬最大貿(mào)易伙伴國(guó)。中國(guó)對(duì)馬制造業(yè)投資額從2013年的9.2億美元（38.02億令吉）到2018年的47.5億美元（196.33億令吉），增長(zhǎng)了4倍多。

截至2018年底，中國(guó)企業(yè)在馬制造業(yè)投資項(xiàng)目累計(jì)達(dá)422個(gè)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約7.3萬個(gè)就業(yè)崗位。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園“兩國(guó)雙園”建設(shè)日新月異，南部鐵路等合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，東海岸鐵路項(xiàng)目也在雙方協(xié)商調(diào)整線路后重啟。中國(guó)中車在霹靂州設(shè)立東盟制造中心，使馬來西亞擁有了東盟十國(guó)中軌道交通裝備技術(shù)水平最高、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的“鐵路工廠”。吉利和普騰的合作使后者在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾乎扭虧為盈。

據(jù)馬來西亞統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年馬來西亞與中國(guó)雙邊貨物進(jìn)出口額為761.0美元，下降2.3%。其中，馬來西亞對(duì)中國(guó)出口337.0億美元，下降2.2%，占馬來西亞出口總額的14.2%，增加0.6個(gè)百分點(diǎn)；從中國(guó)進(jìn)口423.9億美元，下降2.5%，占馬來西亞進(jìn)口總額的20.7%，增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。馬方貿(mào)易逆差86.9億美元。中國(guó)成為馬來西亞第一大出口目的地和第一大進(jìn)口來源地。

機(jī)電產(chǎn)品為馬來西亞對(duì)華出口的第一大類產(chǎn)品，2019年出口額為135.1億美元，下降9.7%，占馬來西亞對(duì)中國(guó)出口總額的40.1%。礦產(chǎn)品為馬來西亞對(duì)中國(guó)出口的第二大類商品，出口額59.1億美元，下降5.0%，占馬來西亞對(duì)華出口總額的17.5%。塑料和橡膠是馬來西亞對(duì)中國(guó)出口的第三大類商品，出口額40.7億美元，增長(zhǎng)3.2%，占馬來西亞對(duì)華出口總額的12.1%。馬來西亞自中國(guó)進(jìn)口的主要商品前三位分別為機(jī)電產(chǎn)品、賤金屬及制品和礦產(chǎn)品。其中，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口額為206.4美元，下降4.6%，占馬來西亞自中國(guó)進(jìn)口總額的48.7%。賤金屬及制品進(jìn)口額為39.9億美元，下降18.0%，占馬來西亞自中國(guó)進(jìn)口總額的9.4%。礦產(chǎn)品進(jìn)口額為31.2億美元，增長(zhǎng)29.4%，占馬來西亞自中國(guó)進(jìn)口總額的7.4%。

“一帶一路”不僅為中馬合作注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為一個(gè)個(gè)普通家庭和參與者實(shí)現(xiàn)著他們的夢(mèng)想。馬來西亞中車軌道交通的第一批本地員工之一維賈?庫(kù)馬爾從小就喜歡火車。他在中車公司從員工成長(zhǎng)為車間主任，看到自己參與制造的列車駛上鐵軌、投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)“火車夢(mèng)”。柔佛州居民伊萬從小吃店的打工者，成長(zhǎng)為當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)岱銀紡織廠的設(shè)備維修車間主任，擁有了更高的收入和自己的事業(yè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在馬中資企業(yè)過去幾年共為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)了19000人次的員工，他們中間有的是工程師，有的是技術(shù)工人，有的是企業(yè)管理層。他們通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)了更大的提升，擁有了更多人生機(jī)遇。而且這種培訓(xùn)不僅將繼續(xù)下去，還將不斷擴(kuò)大，將有越來越多的馬來西亞人享受到這一寶貴機(jī)遇。