捷克汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及主要政策分析

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:00 瀏覽：395 收藏

捷克的汽車工業(yè)已有100多年的歷史，目前，捷克已建成3個(gè)轎車整車生產(chǎn)企業(yè)，有數(shù)百家汽車零部件制造供應(yīng)商，世界汽車零部件廠商50強(qiáng)中，有一半在捷克投資，形成了密集完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。那么，捷克汽車保養(yǎng)量是多少？捷克主要汽車企業(yè)有哪些？捷克汽車價(jià)格及消費(fèi)情況怎么樣？絲路印象投資分析捷克事業(yè)部根據(jù)對(duì)捷克汽車市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了捷克汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及主要汽車產(chǎn)業(yè)政策。

1、捷克汽車產(chǎn)業(yè)概況

1.1 捷克汽車產(chǎn)業(yè)基本現(xiàn)狀

汽車工業(yè)在捷經(jīng)濟(jì)總量中占有很大的比重，從GDP和就業(yè)增長(zhǎng)的角度看，汽車工業(yè)的重要性日益增長(zhǎng)，它對(duì)捷克的對(duì)外貿(mào)易有著舉足輕重的影響。2005年日本豐田汽車公司和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司共同投資15億美元在捷Kolin市興建年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車的TPCA廠，此時(shí)，世界汽車行業(yè)最重要的100家企業(yè)中已有超過(guò)40家在捷投資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

根據(jù)絲路印象投資分析捷克事業(yè)部汽車課題組發(fā)布的《2022-2026年捷克汽車行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，汽車工業(yè)作為捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了近幾年捷克經(jīng)濟(jì)和出口的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2004年捷克共生產(chǎn)汽車45.1萬(wàn)輛，本國(guó)銷售67531輛，出口39.1萬(wàn)輛。經(jīng)歷了幾年的飛速發(fā)展，如今汽車生產(chǎn)量已過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值約占捷克工業(yè)總產(chǎn)值的13.3%，出口總值約占捷克全部出口的1/5，其中有88%出口到歐盟。而整個(gè)汽車制造產(chǎn)業(yè)共提供了約12萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，比15年前增長(zhǎng)了40%。

1.2 捷克汽車主要企業(yè)

捷克共有約350家汽摩托車制造商及零配件廠商，其中55%是外資企業(yè)。全球前50大汽車零配件企業(yè)中，半數(shù)以上已在捷克設(shè)廠，包括Koito、Automotive Light-ing等。

1.3 捷克汽車零部件產(chǎn)業(yè)基本情況、零部件市場(chǎng)情況

捷克的汽車工業(yè)已有100多年的歷史，目前，捷克已建成3個(gè)轎車整車生產(chǎn)企業(yè)，有數(shù)百家汽車零部件制造供應(yīng)商，世界汽車零部件廠商50強(qiáng)中，有一半在捷克投資，形成了密集完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，使其成為世界上汽車制造、設(shè)計(jì)與研發(fā)集中程度最高的國(guó)家之一。

2、捷克汽車市場(chǎng)情況

2.1 捷克汽車保有量

截至2008年，乘用車保有量為4423370輛，商用車保有量為711300輛，總計(jì)5134670輛。截至2010年12月31日，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示捷克的平均駕車年齡為17.11歲(2009年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是16.92歲)。

2.2 近年捷克汽車產(chǎn)銷量及2010年新車注冊(cè)量

由表(1～7)可見(jiàn)，2010年捷克國(guó)內(nèi)汽車總的產(chǎn)銷量都有一定程度增長(zhǎng)，其中，M、N1車型的產(chǎn)銷量上升，這也是受到了出口增長(zhǎng)的拉動(dòng);N2、N3類車型的產(chǎn)量雖然有所提升，但是國(guó)內(nèi)銷量確實(shí)大幅下跌了51%，好在出口有近53%的提升來(lái)彌補(bǔ);M2、M3類車型產(chǎn)銷量以及出口量都表現(xiàn)得不盡如人意，國(guó)內(nèi)新車注冊(cè)量?jī)H有不到千輛;O類車型的產(chǎn)量雖有小幅提升，可惜國(guó)內(nèi)銷量以及出口量均有一定程度的下滑。

2.3 捷克汽車價(jià)格水平、消費(fèi)特點(diǎn)

捷克國(guó)內(nèi)新車價(jià)格自從2007年以來(lái)不斷下調(diào)，已經(jīng)可以買到150000克朗的轎車。例如，意大利產(chǎn)的熊貓，通過(guò)租售方式僅需花149900克朗即可獲得;法國(guó)雪鐵龍三門(mén)的C11.0WT－i款，2008年降到194900克朗;甚至占捷克市場(chǎng)份額最大的國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)也在降價(jià)。2003年該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)消費(fèi)32.98億美元。德國(guó)資本在該行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，其生產(chǎn)增長(zhǎng)大多與德國(guó)投資有關(guān)。隨著日本豐田汽車公司和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍公司在捷克合建汽車廠，日資也開(kāi)始進(jìn)入該國(guó)的汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。

2008年上半年，與73455輛新車注冊(cè)量相比，捷克共銷售了120305輛二手車，比新車多出64%。除去價(jià)格，捷克人買舊車時(shí)，較為關(guān)注的一個(gè)因素就是使用年限。在歐盟原8國(guó)地區(qū)，汽車置換率約為8%～10%，而在捷克，這一比例為3.1%。捷克注冊(cè)的700萬(wàn)輛在用汽車中，平均車齡為17.1年。

3、捷克汽車相關(guān)政策

3.1 捷克汽車進(jìn)出口政策

2006年，對(duì)外貿(mào)易的主要政策有:一是捷克實(shí)行貿(mào)易自由化政策，取消了外貿(mào)的國(guó)有壟斷，放開(kāi)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)，取消進(jìn)出口商品限制。因?yàn)楦鶕?jù)捷克《貿(mào)易法典》規(guī)定，只要在法院和工商局注冊(cè)的企業(yè)，都有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)。二是商品和服務(wù)的進(jìn)出口亦自由化，進(jìn)口關(guān)稅較低，對(duì)歐盟和與捷簽署貿(mào)易協(xié)定國(guó)家提供最惠國(guó)待遇。對(duì)發(fā)展中國(guó)家(包括中國(guó))提供普惠制待遇，對(duì)最不發(fā)達(dá)國(guó)家提供零關(guān)稅進(jìn)口待遇，出口不征稅。三是捷克積極支持世界貿(mào)易組織的自由化進(jìn)程，并與歐盟簽署了聯(lián)系國(guó)協(xié)定，與波、匈、斯(洛伐克)、斯(洛文尼亞)簽署了中歐自由貿(mào)易協(xié)定(CEFTA)。在這些協(xié)定中，對(duì)成員國(guó)彼此間商品和服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入都有更具體的規(guī)定。四是捷克政府為了扭轉(zhuǎn)過(guò)去過(guò)度依賴原經(jīng)互會(huì)國(guó)家、特別是原蘇聯(lián)的狀況，積極與世界各地區(qū)發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系。捷貿(mào)易政策的中心是“面向世界，開(kāi)展多樣化貿(mào)易，重點(diǎn)在歐洲”。自經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌開(kāi)始以來(lái)，捷克逐漸完成了貿(mào)易地區(qū)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，即從東方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家。

該國(guó)商品檢驗(yàn):第一，出口。不涉及出口配額或許可證的商品，無(wú)需經(jīng)任何商檢，只有當(dāng)國(guó)外進(jìn)口商要求捷克出口商出具有關(guān)產(chǎn)品商檢證明時(shí)，則需辦理出口商檢手續(xù)。捷克負(fù)責(zé)出口檢驗(yàn)并出具商檢證明的主要機(jī)構(gòu)是因斯佩克塔(INSPEKTA)股份有限公司。第二，進(jìn)口。捷克對(duì)商品的進(jìn)口有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，有很多商品需事先經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局的國(guó)家檢驗(yàn)所對(duì)其樣品進(jìn)行定級(jí)、審核并出具商檢合格證方可進(jìn)入捷克市場(chǎng)。需經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)的商品大類有:鋼材、化工產(chǎn)品、五金、電工、閥門(mén)管件、家電、醫(yī)療設(shè)備、各種機(jī)械產(chǎn)品、電力設(shè)備、建筑材料、勞保產(chǎn)品、辦公設(shè)備、玩具、糧油食品、土畜產(chǎn)品、煙草和藥品等。

3.2 捷克汽車投資政策

捷對(duì)外商投資和國(guó)內(nèi)企業(yè)投資采取同等的鼓勵(lì)政策。2000年5月1日，捷《投資鼓勵(lì)法》出臺(tái)。此后，捷按照歐盟關(guān)于國(guó)家鼓勵(lì)和內(nèi)部市場(chǎng)的法規(guī)，以及外資結(jié)構(gòu)變化情況分別于2002年、2004年和2007年對(duì)該法進(jìn)行了修訂，主要是放寬對(duì)外資投資領(lǐng)域的限制，采用歐盟國(guó)家支持規(guī)則，減少對(duì)制造業(yè)投資項(xiàng)目的稅收優(yōu)惠和資金補(bǔ)貼，加大對(duì)技術(shù)中心和商業(yè)支持服務(wù)投資項(xiàng)目的支持力度。捷根據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)原則和發(fā)展?jié)摿υ瓌t確定鼓勵(lì)外資進(jìn)入的領(lǐng)域，如，汽車工業(yè)是捷傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)，而共享服務(wù)中心是具有發(fā)展前途的領(lǐng)域。

目前，捷克引資主要集中在汽車、電子、化工、建筑等領(lǐng)域，為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，該國(guó)的引資政策也在逐步調(diào)整，引資重點(diǎn)由制造業(yè)轉(zhuǎn)向生物醫(yī)藥、通信、研發(fā)中心、軟件開(kāi)發(fā)等行業(yè)。近年來(lái)，捷政府相繼出臺(tái)了一系列包括稅收、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、研發(fā)等方面的優(yōu)惠政策，對(duì)促進(jìn)捷克引資起到了重要的推動(dòng)作用。

捷政府于1992年成立了捷克投資局，主要負(fù)責(zé)招商引資，宣傳捷投資政策與環(huán)境，為外商投資提供支持與咨詢服務(wù)。捷克入盟后，將歐盟提供的支持公平競(jìng)爭(zhēng)規(guī)定列入到捷投資優(yōu)惠政策中，其他投資優(yōu)惠政策仍保留。

3.2.1 國(guó)家鼓勵(lì)政策

捷鼓勵(lì)投資法規(guī)定，凡3年內(nèi)投資額在800萬(wàn)美元以上，個(gè)別高失業(yè)地區(qū)投資額在400萬(wàn)美元以上，同時(shí)符合以下條件的可申請(qǐng)享受國(guó)家鼓勵(lì)投資優(yōu)惠政策:第一，投資必須用于加工制造業(yè)或投資于高新技術(shù)領(lǐng)域，且50%的生產(chǎn)線用于捷克政府批準(zhǔn)的高新技術(shù)設(shè)備所列目錄;第二，投資于機(jī)械設(shè)備的資金為總投資的40%;第三，投資是新建工廠、擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)或?qū)Ξa(chǎn)品和生產(chǎn)工藝進(jìn)行現(xiàn)代化改造;第四，上述最少投資限額的一半必須是投資者自有資金;第五，生產(chǎn)符合捷克環(huán)保條件、標(biāo)準(zhǔn)等，符合上述條件的投資者可申請(qǐng)享受下列優(yōu)惠政策:

一是新成立的公司享受免征所得稅10年，對(duì)現(xiàn)有法人實(shí)體享受部分減免所得稅10年。對(duì)投資者創(chuàng)造就業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)新增就業(yè)崗位提供金融支持，支持金額由該投資地區(qū)的失業(yè)率決定，獎(jiǎng)勵(lì)最高每個(gè)雇員20萬(wàn)克郎，勞動(dòng)部每年公布兩次不同地區(qū)的獎(jiǎng)勵(lì)金額率;提供培訓(xùn)和再培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)金，獎(jiǎng)勵(lì)范圍從零到最高可獎(jiǎng)勵(lì)員工培訓(xùn)費(fèi)的35%，聘用員工的條件必須是捷克公民。捷政府提供廉價(jià)廠房及低成本土地，免征所需機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口稅。

二是地方政府的獎(jiǎng)勵(lì)措施。未達(dá)到國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)的投資者可申請(qǐng)從地方政府獲得創(chuàng)造就業(yè)獎(jiǎng)、培訓(xùn)和再培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)，以及獲得廉價(jià)廠房和土地及使用其他基礎(chǔ)設(shè)施。

三是扶持中小企業(yè)的優(yōu)惠措施。捷政府對(duì)50人以下的小型企業(yè)和250人以內(nèi)的中型企業(yè)提供一些優(yōu)惠待遇，包括優(yōu)惠貸款、短期周轉(zhuǎn)金貸款等，捷摩拉維亞擔(dān)保和發(fā)展銀行辦理具體貸款事宜。

四是特殊短期項(xiàng)目。主要以扶持某些特殊地區(qū)(如北摩拉維亞等高失業(yè)率地區(qū))就業(yè)為目標(biāo)，在上述地區(qū)創(chuàng)造50人以上就業(yè)機(jī)會(huì)的公司，可申請(qǐng)捷工貿(mào)部的投資補(bǔ)貼等各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

3.2.2 歐盟結(jié)構(gòu)基金

支持中小企業(yè)和大型企業(yè)發(fā)展，主要對(duì)工業(yè)研發(fā)創(chuàng)新(基礎(chǔ)獎(jiǎng)勵(lì)資金50～15000萬(wàn)克朗)、商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目、在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)培訓(xùn)中心建設(shè)項(xiàng)目(在捷克成立2年以上公司開(kāi)發(fā)每個(gè)項(xiàng)目可獲3000萬(wàn)克朗，最少可獲30萬(wàn)克朗)、支持行業(yè)集群項(xiàng)目(20～100萬(wàn)克朗，每個(gè)項(xiàng)目建立和開(kāi)發(fā)行業(yè)集群總共可獲4500萬(wàn)克朗，最少可獲300萬(wàn)克朗)、小企業(yè)啟動(dòng)項(xiàng)目(支持小企業(yè)啟動(dòng)的6年無(wú)息貸款10～100萬(wàn)克朗)、信貸項(xiàng)目(為小企業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的8年優(yōu)惠貸款20～700萬(wàn)克朗固定利率3%～4%)、開(kāi)發(fā)項(xiàng)目(提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目，使其獲得新技術(shù)、專利和許可，在捷成立3年以上的企業(yè)可獲獎(jiǎng)勵(lì)資金150～600萬(wàn)克朗)、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)項(xiàng)目(為中小企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)支持資金10～100萬(wàn)克朗，企業(yè)在捷成立3年以上且是出口企業(yè)可申請(qǐng))、創(chuàng)新項(xiàng)目(在捷成立2年以上企業(yè)可獲支持產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新基金100～5000萬(wàn)克朗，優(yōu)惠貸款100～5000萬(wàn)克朗僅對(duì)中小企業(yè))、節(jié)約能源項(xiàng)目(在捷2年以上的中小企業(yè)可獲獎(jiǎng)勵(lì)50～3000萬(wàn)克朗)、再生能源項(xiàng)目(支持使用再生和二次能源，中小企業(yè)可獲基金50～3000萬(wàn)克朗)、人力資源開(kāi)發(fā)運(yùn)用項(xiàng)目(支持工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)特殊教育和培訓(xùn)，可獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)8～300萬(wàn)克朗)。

3.3 捷克汽車稅收政策

自1993年1月捷克與斯洛伐克分別獨(dú)立后，捷進(jìn)行稅務(wù)改革，實(shí)行類似于發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其類似于歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)行稅務(wù)體系。

2000年捷不含義務(wù)繳納的社會(huì)和醫(yī)療保險(xiǎn)金的稅務(wù)收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例為22.8%，包括義務(wù)繳納的社會(huì)及醫(yī)療保險(xiǎn)金在內(nèi)稅務(wù)收入占GDP的比例達(dá)40.7%。稅務(wù)管理機(jī)關(guān)分為3級(jí)，由財(cái)政部主管，區(qū)域財(cái)政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)監(jiān)督基層地方稅務(wù)機(jī)關(guān)。

主要稅種及現(xiàn)行稅率:稅種現(xiàn)行稅率;企業(yè)所得稅31%;個(gè)人所得稅15～32%;增值稅服務(wù):5%，貨物:22%;消費(fèi)稅對(duì)石油、石油衍生物和煙酒征稅;公路稅小汽車:1200～4200克朗，卡車1800～44100克朗;不動(dòng)產(chǎn)稅根據(jù)不同種類、位置及用途征稅;不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)移稅5%;遺產(chǎn)及遺贈(zèng)稅0.5%～40%。

其中，直接稅收包括:個(gè)人所得稅、企業(yè)所得稅、不動(dòng)產(chǎn)稅、公路稅及其他行政或地方稅費(fèi);間接稅收包括:增值稅、不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)移稅、消費(fèi)稅及環(huán)保費(fèi)等。2000年捷直接稅收和間接稅收比例約為46.7∶53.3。

3.4 捷克公路運(yùn)輸政策

歐洲和捷克運(yùn)輸政策的重點(diǎn)是所有運(yùn)輸方式之間的按比例發(fā)展，即協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)槊糠N運(yùn)輸方式在運(yùn)輸市場(chǎng)都發(fā)揮著不可替代的作用。在各種運(yùn)輸方式之間建立有效的合作機(jī)制是非常重要的，它將是比競(jìng)爭(zhēng)更為有效的手段。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)也是必要的，在一個(gè)具備基本要素的市場(chǎng)環(huán)境中，競(jìng)爭(zhēng)可以規(guī)范服務(wù)的價(jià)格和質(zhì)量，但它要實(shí)現(xiàn)的是各供應(yīng)商之間的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)，而不是各運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，在各種運(yùn)輸方式的相互配合下，可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)開(kāi)支。

運(yùn)輸行政部門(mén)與運(yùn)營(yíng)商之間的合作遵循“合作模式”原則。這種運(yùn)輸方式可以是獨(dú)立的，也可以是聯(lián)合的，不論哪種運(yùn)輸方式，都由使用者和“污染者”來(lái)付費(fèi)。這意味著，誰(shuí)更多地使用了交通基礎(chǔ)設(shè)施，就應(yīng)該分擔(dān)更大部分的維修費(fèi)用。而客戶應(yīng)被返還部分交通運(yùn)輸費(fèi)用，包括因交通運(yùn)輸造成的生活環(huán)境破壞、交通堵塞及交通事故等費(fèi)用。