2021年伊朗可再生能源(新能源)市場(chǎng)發(fā)展及規(guī)劃

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:00 瀏覽：440 收藏

伊朗有能力在2030年前通過(guò)投資大約1870億美元建立一個(gè)100%可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。絲路印象投資分析伊朗事業(yè)部根據(jù)對(duì)伊朗可再生能源(新能源)市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了2021年伊朗可再生能源(新能源)市場(chǎng)發(fā)展及規(guī)劃。

根據(jù)絲路印象投資分析伊朗事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年伊朗新能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，伊朗在2030年前將需要投資1870億美元開(kāi)發(fā)大約490億瓦特的太陽(yáng)能發(fā)電、770億瓦特的風(fēng)力發(fā)電以及210億瓦特的水力發(fā)電。

伊朗嚴(yán)重依賴天然氣和石油發(fā)電。由于國(guó)家給化石燃料提供補(bǔ)貼鼓勵(lì)低效率的能源使用，伊朗是世界上最能源密集型國(guó)家之一。

根據(jù)研究報(bào)告，在伊朗，人均能源消耗量是歐洲的10倍。

《每日新聞報(bào)》說(shuō)，芬蘭拉彭蘭塔理工大學(xué)是在德黑蘭舉行的第11屆國(guó)際能源會(huì)議上發(fā)表這份研究報(bào)告的。

伊朗最大的汽車(chē)公司IKCO日前表示，希望利用伊朗科技公司和知識(shí)型公司的潛力，來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

新任命的IKCO首席執(zhí)行官Farshad Moqimi九月底與科學(xué)技術(shù)副總裁Sorena Sattari會(huì)面，并討論了伊朗技術(shù)公司在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)方面的潛力。

Moqimi表示，IKCO熱衷于支持活躍于汽車(chē)行業(yè)的知識(shí)型公司。

近些年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)是全球汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題。在這個(gè)領(lǐng)域，誕生了特斯拉這樣的新品牌，同時(shí)，其他的汽車(chē)行業(yè)巨頭，包括寶馬，奔馳，保時(shí)捷，豐田，尼桑等都紛紛的跟進(jìn)。

而在中國(guó)，被稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力的電動(dòng)汽車(chē)品牌，更是如雨后春筍一般，誕生了幾十家新興汽車(chē)品牌，像蔚來(lái)，小鵬等等。

在新能源汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)拓展方面，伊朗被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。有批評(píng)者稱(chēng)，伊朗汽車(chē)制造商不具備研發(fā)的能力，而伊朗政府也沒(méi)有在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和推出電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行投資。

事實(shí)上，伊朗政府在新能源汽車(chē)的推動(dòng)方面，其實(shí)是非常努力的。

早在2007年，伊朗政府曾試圖將CNG混合動(dòng)力汽車(chē)作為汽油動(dòng)力汽車(chē)的“清潔替代品”。甚至推出了進(jìn)口100臺(tái)汽油車(chē)，必須同時(shí)進(jìn)口25臺(tái)CNG車(chē)輛的強(qiáng)制配額政策。

但是，由IKCO和SAIPA生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)質(zhì)量低下，無(wú)法滿足當(dāng)?shù)氐呐欧艠?biāo)準(zhǔn)，除此之外，數(shù)量有限的CNG加油站一直困擾著車(chē)主，他們通常不得不花費(fèi)寶貴的時(shí)間在長(zhǎng)隊(duì)中等待加油。

最終，CNG強(qiáng)制配額政策在實(shí)行了不半年，就不了了之。

但伊朗政府一直念念不忘推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

2014年5月份，時(shí)任伊朗工礦商業(yè)部副部長(zhǎng)阿克哈密·雷德（Afkhami Rad ）宣布，伊朗政府免除電動(dòng)汽車(chē)和排量2500CC以下混合動(dòng)力車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅，這是伊朗首次針對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)減免關(guān)稅。

這可是一個(gè)非常巨大的優(yōu)惠政策。伊朗進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)的關(guān)稅高達(dá)92%，而即使是散件進(jìn)口，也需要交納30%到60%的關(guān)稅。

2017年底，伊朗國(guó)家稅務(wù)總局（ Iranian National Tax Administration）又宣布，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)免征增值稅。而其他汽油車(chē)則需要交納9%的增值稅。

伊朗第六個(gè)五年計(jì)劃（2016-2021）提倡將普通汽車(chē)更換為新能源汽車(chē)。

除了政府的推動(dòng)，當(dāng)?shù)仄?chē)制造商和大學(xué)也在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的計(jì)劃，其中一些甚至還創(chuàng)建了原型。

伊朗伊斯蘭阿扎德大學(xué)（ Islamic Azad University）附屬的知識(shí)型公司開(kāi)發(fā)了一款名為“ Yooz”的電動(dòng)車(chē)，并生產(chǎn)了多臺(tái)原型車(chē)。 207年1月22日“全國(guó)清潔空氣日”之際，總統(tǒng)哈桑·魯哈尼還參觀了Yooz并親自駕駛。

在伊朗能源部的主持下，伊朗的電動(dòng)汽車(chē)中心（EVC）根據(jù)伊朗科德羅的Runna平臺(tái)設(shè)計(jì)了一款混合動(dòng)力汽車(chē)。

市場(chǎng)方面，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)進(jìn)口在伊朗有一些銷(xiāo)售，比如，豐田普銳斯（Prius）和沃爾沃XC90。此外，比亞迪也曾在2016年宣布，將通過(guò)伊朗的官方代理商兼生產(chǎn)伙伴卡曼尼亞，組裝全電動(dòng)5座家庭旅行車(chē)比亞迪E6。

而今年5月，伊朗MAPNA集團(tuán)在德黑蘭的米拉德塔（Milad Tower）設(shè)立了伊朗第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。

該車(chē)站面積超過(guò)700平方米，包括一個(gè)43千瓦的交流電充電器，以及一個(gè)符合Chademo協(xié)議的快速充電器。Chademo協(xié)議，是日本電動(dòng)汽車(chē)快速充電器協(xié)會(huì)所倡導(dǎo)的一個(gè)快充標(biāo)準(zhǔn)，目前是世界上通行的三大快充標(biāo)準(zhǔn)之一（另外兩個(gè)是特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)，和美國(guó)歐洲推行的CCS標(biāo)準(zhǔn)）。

該站還包括一個(gè)4.7kv慢速充電器和一個(gè)5.5kv充電器，可用于電動(dòng)摩托車(chē)。