在泰國開廠的中國汽車

在泰國開廠的中國汽車品牌正迅速增加，成為該國汽車工業(yè)的新亮點。泰國以其完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和政策支持吸引了眾多中國車企前來投資設(shè)廠。

泰國的汽車工業(yè)始于上世紀(jì)60年代，經(jīng)過多年發(fā)展，形成了非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈，被外界譽為“亞洲底特律”。泰國擁有近700家一級汽車供應(yīng)商，本土零部件采購率高達98%。此外，泰國政府也出臺了一系列優(yōu)惠政策，鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，泰國的步伐相對滯后，但其電動汽車市場增長迅速。2021年至2022年間，泰國電動汽車銷量從2,000輛躍升至13,454輛，同比增速高達588.5%。泰國政府計劃到2030年將電動汽車產(chǎn)量提升至75萬輛，并吸引4000億泰銖的投資。

中國車企紛紛選擇在泰國建廠，以抓住這一市場機遇。上汽、長城、比亞迪、奇瑞、長安等多家中國車企已經(jīng)在泰國建立了全工藝工廠或宣布了建廠計劃。哪吒汽車也在推進當(dāng)?shù)爻潆姌痘A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，寧德時代則計劃在泰國落地建廠。

泰國的地理位置優(yōu)越，是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國之一，其汽車產(chǎn)量超過一半用于出口。這為中國車企提供了一個理想的海外生產(chǎn)基地和出口基地。泰國與多個國家簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，使得在泰國生產(chǎn)的汽車可以免稅進入東盟市場，并以較低關(guān)稅進入歐洲市場。

除了整車制造外，中國汽車零部件企業(yè)也在加速進入泰國市場。蜂巢能源科技與國際能源巨頭Banpu的子公司BanpuNEXT組建合資工廠，建設(shè)模組Pack生產(chǎn)線。電路板印刷企業(yè)如滬電股份、奧士康等也宣布將在泰國建立生產(chǎn)基地。

中國車企在泰國的投資不僅帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，還促進了中泰兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作。長城汽車泰國羅勇工廠的投產(chǎn)就是一個典型例子，該工廠具備日生產(chǎn)200臺汽車的能力，采用了先進的數(shù)字化仿真系統(tǒng)和智能機器人技術(shù)。

綜上所述，泰國憑借其完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、政策支持以及地理位置優(yōu)勢，成為中國車企布局東南亞的重要選擇。未來，隨著更多中國車企的加入，泰國有望成為亞洲電動汽車制造中心。