科威特汽車用品行業(yè)市場龍頭企業(yè)份額介紹

科威特，這個位于中東波斯灣西北端的富裕國家，以其豐富的石油資源而聞名于世。然而，除了石油工業(yè)之外，科威特的汽車市場同樣值得關(guān)注。在這篇文章中，我們將深入探討科威特汽車用品行業(yè)的市場龍頭企業(yè)份額介紹，以及影響其發(fā)展的各種因素。

首先，我們需要了解科威特汽車市場的基本概況。根據(jù)科威特國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至2020年，科威特的汽車保有量約為300萬輛，其中私家車占據(jù)了絕大部分。這一數(shù)字在過去幾年中持續(xù)增長，顯示出科威特汽車市場的潛力和活力。

接下來，我們來分析一下科威特汽車用品行業(yè)的競爭格局。目前，科威特市場上的主要汽車品牌包括豐田、本田、福特、奔馳等國際知名品牌。其中，豐田汽車憑借其高品質(zhì)、耐用性和節(jié)能性能，在科威特市場上占據(jù)了較大的市場份額。此外，隨著新能源汽車的興起，特斯拉等電動汽車品牌也在科威特市場上逐漸嶄露頭角。

那么，是什么因素推動了科威特汽車用品行業(yè)的發(fā)展呢？首先，科威特政府對汽車行業(yè)的支持政策起到了關(guān)鍵作用。例如，為了鼓勵消費者購買新能源汽車，科威特政府提供了一系列的補貼和優(yōu)惠政策。此外，科威特政府還積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如充電站的建設(shè)，以支持新能源汽車的普及。

其次，科威特的經(jīng)濟環(huán)境也為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。作為世界上最富有的國家之一，科威特的人均收入水平較高，消費者具有較強的購買力。這使得汽車成為了許多科威特家庭的首選交通工具。同時，隨著科威特城市化進程的加快，越來越多的人選擇居住在郊區(qū)，這也進一步刺激了汽車市場的需求。

然而，科威特汽車用品行業(yè)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，由于石油資源的豐富，科威特的能源價格相對較低，這使得燃油車在成本上具有一定的優(yōu)勢。因此，新能源汽車在科威特市場上的推廣仍然面臨一定的阻力。其次，科威特的氣候條件對汽車的性能和耐久性提出了更高的要求。高溫、沙塵等惡劣環(huán)境對汽車的散熱系統(tǒng)、空氣濾清器等部件提出了更高的要求。

總之，科威特汽車用品行業(yè)具有較大的潛力和活力，但仍需要克服一些挑戰(zhàn)。在未來的發(fā)展過程中，科威特汽車用品行業(yè)將繼續(xù)受到政府政策、經(jīng)濟環(huán)境和技術(shù)進步等多方面因素的影響。對于汽車制造商來說，深入了解科威特市場的特點和需求，制定合適的市場策略，將是實現(xiàn)成功的關(guān)鍵。

此外，值得注意的是中國品牌汽車在科威特市場的表現(xiàn)。近年來，中國品牌汽車在科威特市場的份額持續(xù)上升。根據(jù)2022年4月的行業(yè)最新統(tǒng)計，中國品牌汽車在科威特市場份額為16%，排名第三；日本品牌汽車仍然在科威特市場位居第一，占比為48%；第二名為美國品牌，占比為17%。此外，德國品牌占比為9%，韓國品牌為7%。

廣汽、吉利等汽車集團當(dāng)前在中國車市的月銷量皆超過10萬輛，但這些車企依然堅持漂洋過海來到科威特，不辭千辛萬苦參與這個“袖珍”海外車市激烈的競爭。盡管科威特新車的年銷量僅有10萬輛左右，但作為全球十大產(chǎn)油國之一，科威特握有大量被喻為“黑色黃金”的石油，對燃油車而言具有難以抵擋的魅力，全球眾多汽車品牌于此激戰(zhàn)，白熱化程度在全球車市罕見。

據(jù)科威特當(dāng)?shù)孛襟w報道，目前科威特汽車市場上聚集約78個國際汽車品牌。其中，中國品牌為22個，主要包括GAC MOTOR（廣汽）、HongQi（一汽紅旗）、BAIC（北汽）、MG（上汽）、DFM（東風(fēng)）、Chery（奇瑞）、GEELY（吉利）、BYD（比亞迪）、ChangAn（長安）、YuTong（宇通客車）、King Long （金龍客車）等。

值得注意的是，日系車至今在科威特車市占據(jù)近半壁江山。中國車企要深耕這個市場格外不容易，但經(jīng)過多方面努力，目前市占率已超過韓系車和德系車。中國駐科威特使館經(jīng)濟商務(wù)參贊程永如近日接受第一財經(jīng)記者采訪時談道，加入WTO以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在開放的市場環(huán)境下成長壯大，通過全球協(xié)作、全球研發(fā)提升制造能力，培育自主品牌。同時，在當(dāng)?shù)睾献骰锇榈膮f(xié)助下，國際市場開拓能力不斷提高，市場份額也持續(xù)上升。

程永如稱：“科威特長期以來曾被日韓美歐汽車壟斷。近年來，在當(dāng)?shù)卮砩毯徒?jīng)銷商的大力支持下，中國汽車營銷服務(wù)周到，品牌逐步深入人心，市場份額不斷上升。中國汽車在科威特市場總體快速健康發(fā)展，價格合理。但也有個別企業(yè)價格過低，對市場秩序造成不利影響。希望中國企業(yè)在科威特公平競爭，理性發(fā)展，放眼未來，行穩(wěn)致遠。”

科威特是海灣合作委員會（下稱“海合會”）成員國，人口僅420萬人，其中本國人占1/3，2/3為外國人（主要是外籍勞工）。海合會汽車關(guān)稅低僅為5%，無其他稅收。就富裕的科威特人來說，這里屬于汽車高端市場，汽車更換頻率快；就在這里的外國人來說，二手車市場交易簡便又非?；钴S。

一輛輛掛著“GAC MOTOR”商標(biāo)的汽車，從廣州這座千年商都出發(fā)，乘坐著輪船來到科威特的港口。經(jīng)過9年深耕，廣汽已成為科威特汽車市場最知名、最受消費者信賴的中國品牌之一。廣汽闖入科威特市場，源于2012年10月的廣交會。當(dāng)時，科威特汽車銷售集團MutawaAlkazi公司董事長Omar看中廣汽在廣交會上的參展汽車。MutawaAlkazi公司從事汽車銷售已有50多年，與日本汽車廠商長期合作。而與本田、豐田等日系車企成立合資公司的廣汽集團，在多年學(xué)習(xí)日系品牌經(jīng)營管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上所打造的供應(yīng)鏈以及自主品牌，正契合Omar的“擇偶”標(biāo)準。雙方經(jīng)過深入洽談后便正式“聯(lián)姻”，2013年6月，MutawaAlkazi公司成為廣汽集團境外首個授權(quán)經(jīng)銷商，同年9月，廣汽向科威特交付了135輛新車。這不僅是廣汽自主品牌傳祺首度進入科威特市場，也是該品牌第一次走出國門。2013年底，科威特首家廣汽專營店開業(yè)。

廣汽自進入科威特以來，截至目前，已建成2個品牌展廳及1家3S店，主要銷售包括GS
3、GS
4、GS
8、GN6等9款產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，累計在科威特銷售車輛已超7000輛。與諸多進入科威特的中國品牌相比，廣汽屬于優(yōu)等生。不過，廣汽9年深耕的科威特車市累計銷量，遠不如廣汽自主品牌傳祺和埃安在中國一個月的銷量，這兩個品牌僅今年6月在國內(nèi)就分別售出3.3萬輛和2.4萬輛。

廣汽集團海外公司廣汽國際相關(guān)負責(zé)人近日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，2013年，廣汽首次踏足中東這片土地，當(dāng)?shù)仵r有人認識這個來自中國的汽車品牌，要從零開始建立品牌知名度，還要在日本、韓國、美國、德國等主流汽車品牌的競爭中生存發(fā)展，困難和阻礙可想而知。

“剛開始，由于廣汽品牌在科威特的知名度不高，有些壓力，但由于MutawaAlkazi公司有豐富的汽車銷售經(jīng)驗及大量的保有客戶群，加上我對廣汽品質(zhì)的信任，市場逐漸打開了。” Omar透露，由于自己對廣汽的鐘愛，也影響了家族的成員，第一批從中國運去的135輛廣汽汽車，其家族成員一次性購買了30輛。此外，他還有一個朋友買了8輛廣汽汽車，其中一輛GS5在一年時間里竟開了16萬公里，而此輛GS5這期間只花費了大約600美元服務(wù)費，僅更換了一次剎車片，其他的費用則是換機油保養(yǎng)之類。

正是Omar通過從身邊親朋好友入手，廣汽終于在科威特邁出萬事開頭難的第一步。為了大力推廣廣汽， MutawaAlkazi公司花費百萬美元包下科威特城最主要的海邊景觀交通主干道兩旁的廣告牌資源，以提升品牌知名度。同時，MutawaAlkazi公司還通過口碑傳播、新聞媒介和社交媒體、高端商超等渠道推廣廣汽。而從1952年就開始與MutawaAlkazi合作的科威特一家銀行也成為Omar推介廣汽的平臺，該銀行的ATM機屏幕上有廣汽汽車的相關(guān)資訊，同時在該銀行的各大線下網(wǎng)點也有各種廣汽的資訊，而且該銀行的年會上也出現(xiàn)了廣汽汽車的身影。

不僅如此，Omar還奇招不斷?！拔野炎约旱膬蓚€孩子及家族成員的孩子都集中起來，親自給他們培訓(xùn)廣汽的知識，讓孩子們到學(xué)校去給不少于十個同學(xué)講廣汽品牌，增加其在科威特的知名度，效果還非常不錯?！監(jiān)mar談起這個推廣點子，甚是得意。據(jù)Omar介紹，與中國的汽車推廣不同