加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)占比及市場(chǎng)前景展望

加拿大的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球航空市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，其民用航空產(chǎn)品銷售額位居世界第四，全球民用飛機(jī)制造方面排名第三。這一成就得益于加拿大在航空領(lǐng)域的深厚歷史積淀和技術(shù)創(chuàng)新。自1909年制造首架飛機(jī)“Silver Dart”以來，加拿大逐漸發(fā)展成為全球航空業(yè)的重要參與者。

加拿大擁有龐巴迪（Bombardier）和CAE Inc.等世界知名航空制造商，這些公司在商務(wù)噴氣機(jī)、支線客機(jī)以及飛行模擬器等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。例如，龐巴迪是全球第三大民用飛機(jī)制造商，尤其在小型公務(wù)機(jī)、支線飛機(jī)和水陸兩用機(jī)方面居全球領(lǐng)先地位。此外，加拿大還擁有貝爾直升機(jī)公司、鉆石飛機(jī)工業(yè)公司和普惠等著名企業(yè)的分公司。

根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2018年，加拿大航空航天產(chǎn)品出口額達(dá)到了167億加元（約合130億美元），占全球市場(chǎng)份額的約2%。這一數(shù)據(jù)表明，加拿大在全球航空市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，盡管取得了顯著的成就，加拿大的航空工業(yè)仍面臨著一些挑戰(zhàn)。

隨著全球航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，加拿大需要不斷提高其產(chǎn)品的技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)力，以保持在全球市場(chǎng)中的地位。環(huán)保意識(shí)的提高也促使加拿大加大對(duì)綠色航空技術(shù)的研發(fā)力度，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。此外，新興技術(shù)的發(fā)展，如人工智能和大數(shù)據(jù)，也為加拿大航空制造業(yè)帶來了新的機(jī)遇。

展望未來，加拿大的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。技術(shù)的不斷進(jìn)步將推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)和混合動(dòng)力飛機(jī)的研發(fā)，這可能會(huì)成為未來航空產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)的上升，商業(yè)航空旅行的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，特別是在亞太地區(qū)。

為了應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇，加拿大政府和航空航天工業(yè)伙伴需要進(jìn)一步合作?！?025年遠(yuǎn)景報(bào)告》提出了六個(gè)關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，包括培養(yǎng)熟練的航空航天勞動(dòng)力、確保中小航空航天企業(yè)蓬勃發(fā)展、利用創(chuàng)新抓住新的機(jī)遇、投資以維持加拿大運(yùn)輸民航局（TCCA）作為世界級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的地位、發(fā)揮加拿大在太空領(lǐng)域探索的前沿作用以及最大限度地?cái)U(kuò)大國(guó)防采購(gòu)和政府伙伴關(guān)系。

總之，加拿大的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球航空市場(chǎng)中具有重要地位，并展現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和政策支持，加拿大有望在未來繼續(xù)保持其在航空領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。