2022年吉布提投資政策分析以及介紹、概述

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：2930 收藏

布提是聯(lián)合國宣布的最不發(fā)達(dá)國家之一,經(jīng)濟(jì)十分落后.氣候炎熱,資源貧乏,工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱.經(jīng)濟(jì)以交通運輸,商業(yè)和服務(wù)行業(yè)為主,占國民生產(chǎn)總值的80%.港口,機場,鐵路和商業(yè)稅收是國民收入的主要來源.95%以上的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品靠進(jìn)口,90%以上的建設(shè)資金靠外援。那么吉布提投資政策分析以及介紹、概述怎么樣？絲路印象投資分析吉布提事業(yè)部根據(jù)對吉布提市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了吉布提投資政策分析以及介紹、概述。

1、吉布提投資政策分析

根據(jù)絲路印象投資分析吉布提事業(yè)部發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代吉布提投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿蟾?/a>》數(shù)據(jù)顯示，吉布提政府積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策，爭取外援外資，重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，并加緊實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極參與地區(qū)一體化進(jìn)程。吉政府制定2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃，著力發(fā)展交通、物流、金融、電訊、旅游、漁業(yè)等行業(yè)。本文介紹了在吉布提適宜投資的重點領(lǐng)域。港口物流業(yè)是吉布提經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。吉布提港可稱為東非良港，2011年集裝箱吞吐量為63.42萬標(biāo)箱，航運、停泊和裝卸條件完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)。除了港口條件優(yōu)良外，吉布提還有公路、鐵路和機場等配套設(shè)施為港口物流業(yè)服務(wù)。吉布提有公路3067公里，其中瀝青路面412公里。吉布提與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴有鐵路相通，其中，鐵路在吉布提段長約106公里。吉布提國際機場可起降大型客、貨機，為烏干達(dá)等非洲內(nèi)陸國家前往法國提供國際中轉(zhuǎn)。

由于埃塞俄比亞無地理出?？冢峙c獨立的厄立特里亞交惡，吉布提港由此成為埃塞俄比亞惟一的出?？?，進(jìn)出口貨物均需通過吉布提港轉(zhuǎn)口。依托鄰國及周邊國家強大的物流需求，吉布提港的未來發(fā)展前景看好。目前，吉布提老港已接近飽和，與港口配套的鐵路由于設(shè)備陳舊落后、線路年久失修等原因運營狀況持續(xù)惡化，亟需改擴建以正常運營。2000年以來，吉布提逐步與迪拜建立起了緊密的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系。

迪拜獲得了吉布提港、機場、免稅區(qū)的經(jīng)營管理權(quán)，與吉布提海關(guān)簽署了戰(zhàn)略發(fā)展協(xié)定，同時迪拜加大了對吉的投資力度，包括多哈萊新港、五星級酒店等項目開始實施。此外，吉布提新港還獲得了阿拉伯基金及沙特基金的金融支持，極具投資合作潛力。

自中吉建交以來，中國政府在吉布提援建了很多基礎(chǔ)設(shè)施項目，中國企業(yè)也看好吉布提交通發(fā)展的前景，在吉布提投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2013年1月，中國招商局集團(tuán)與吉布提港務(wù)管理局簽訂協(xié)議，投資1.8億美元收購吉布提港的23.5%的股權(quán)，用于吉布提新港建設(shè)，并規(guī)劃吉布提老港的多功能應(yīng)用。

2、吉布提投資政策介紹

吉布提共和國地處非洲東北部亞丁灣西岸，扼紅海進(jìn)入印度洋的要沖曼德海峽，東南同索馬里接壤，北與厄立特里亞為鄰，西部、西南及南部與埃塞俄比亞毗連。吉布提是世界上最不發(fā)達(dá)國家之一，其國內(nèi)自然資源貧乏，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，但地理位置優(yōu)越，腹地經(jīng)濟(jì)成長性優(yōu)勢大，據(jù)ITC統(tǒng)計，2019年吉布提進(jìn)出口總額達(dá)41.6億美元，其中很大部分是港口轉(zhuǎn)口貿(mào)易。吉布提政府為了充分利用其地理位置優(yōu)勢，實行自由貿(mào)易政策，尤其鼓勵轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

吉布提對轉(zhuǎn)口貿(mào)易采取了特殊的關(guān)稅優(yōu)惠政策和貿(mào)易政策并實施政企合作機制。而且，吉布提政府專門與我國招商局集團(tuán)簽署了《項目投資協(xié)議》，該協(xié)議以總統(tǒng)政令的形式，確保進(jìn)入自貿(mào)園區(qū)的企業(yè)能夠享有很多優(yōu)惠政策。當(dāng)前在園區(qū)內(nèi)，關(guān)于項目投資、外匯交易、貿(mào)易、勞工等方面的政策非常寬松，使得轉(zhuǎn)口的中轉(zhuǎn)費用不會過高。根據(jù)《投資協(xié)議》的規(guī)定，在股權(quán)結(jié)構(gòu)中一般公司資產(chǎn)由吉布提控股，經(jīng)營由中方掌控。吉布提港和自由貿(mào)易區(qū)管理局作為由國家政府官方建立的自由貿(mào)易區(qū)的機構(gòu)，在法律和法規(guī)框架內(nèi)向一些資產(chǎn)企業(yè)授予了獨有的控制權(quán)，例如土地使用權(quán)。該經(jīng)營者擁有獨家經(jīng)營權(quán)，既為吉布提高效整合資源配置提供了保證，也為我國順利開展業(yè)務(wù)運營提供了制度保證。吉布提財政部規(guī)定，任何商品的進(jìn)口都需由間接稅局開具進(jìn)口許可證，但是許可證的獲得不需要特別的審批程序，只是在間接稅局備案，因此可以視作自動許可。除此之外，吉國對進(jìn)出口商品沒有數(shù)量限制，不實行反傾銷、出口補貼或其他保護(hù)措施，且吉布提的金融系統(tǒng)頗具吸引力，國家沒有信貸限額和外匯管制，允許資本自由流動并向外資全面開放。自獨立以來，吉布提貨幣吉郎與美元始終保持同等匯率，成為非洲之角最穩(wěn)定的貨幣之一。

3、吉布提投資政策概述

作為國際上出名的自由港，吉布提是世貿(mào)組織和東南非共同市場的成員之一，它實施自由貿(mào)易政策，不針對任何進(jìn)出口的產(chǎn)品實施配額許可證制度。在自由貿(mào)易區(qū)，港口保稅倉是被廣泛應(yīng)用的一種方法，也是吉布提港口提供國際貨運中轉(zhuǎn)代理服務(wù)的有利資源。在吉轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物，外國投資者寄存的貨物以及用于出口加工貿(mào)易的進(jìn)口料件都可以存放在保稅倉庫中。根據(jù)《保稅區(qū)法》和《保稅區(qū)商業(yè)公司法》的規(guī)定，區(qū)內(nèi)企業(yè)無須繳納任何直接稅和間接稅，利潤可100%出境等優(yōu)惠待遇。此外，保稅區(qū)內(nèi)的外國企業(yè)在用工方面也更加靈活，僅僅規(guī)定企業(yè)在投入運營后的第一年底和第三年底本國雇工數(shù)量須達(dá)到30%和70%，有較大彈性。目前，吉布提自貿(mào)區(qū)實行24小時物理閘口通關(guān)，開放電子設(shè)備管理和無紙化監(jiān)管方式，并嘗試了一系列自主創(chuàng)新的方式。例如，自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)出口報關(guān)大樓和集中檢查點，使得貿(mào)易區(qū)內(nèi)的倉儲貨物和物流貨物可以全時段被監(jiān)控。升級后的貨運物流管理系統(tǒng)不僅可以滿足吉布提海關(guān)對保稅區(qū)物品進(jìn)口、出口、存放、退回、交換和完稅的管理需求，還能為不同貨主提供保稅倉儲、保管、配送、退貨和回收的各種要求。吉布提自貿(mào)區(qū)的海關(guān)系統(tǒng)有效地監(jiān)控了建區(qū)企業(yè)內(nèi)所有貨物的流轉(zhuǎn)，同時，它還可以大致掌握商品的種類，總數(shù)量和具體價格。

智能化的信息管理吸引了許多國際配送和全球采購等業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)鼐奂?。借助吉布提海關(guān)的現(xiàn)代化條件，保稅倉儲能夠合理地控制成本，避免原材料庫存積壓和短缺，有效降低庫存，減少不必要的資金占用，還可以提高服務(wù)質(zhì)量并確保園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利開展。轉(zhuǎn)口貿(mào)易在當(dāng)今全球大宗商品貿(mào)易中占較大比重，中方在吉開展保稅倉儲業(yè)務(wù)，不僅能夠完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化，還能整合全球資源配置，甚至在對歐洲轉(zhuǎn)口時可以避開貿(mào)易壁壘。