西班牙建廠有那幾家中國(guó)公司

奇瑞汽車與西班牙Ebro-EV Motors在巴塞羅那簽署協(xié)議，成立新的合資企業(yè)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車。根據(jù)協(xié)議，奇瑞將于今年三、四季度率先投產(chǎn)歐萌達(dá)等車型，預(yù)計(jì)至2027年年產(chǎn)量達(dá)到5萬輛，2029年增至15萬輛。這是奇瑞在歐洲建立的首個(gè)生產(chǎn)基地，也是繼比亞迪后，又一家宣布在歐洲設(shè)廠的中國(guó)汽車制造商。

奇瑞此次選擇與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Ebro-EV Motors合作，通過收購(gòu)和改造現(xiàn)有日產(chǎn)工廠的方式，快速完成基地建設(shè)并開始生產(chǎn)。該工廠位于巴塞羅那自由貿(mào)易區(qū)港口地區(qū)，將重啟此前于2021年停產(chǎn)關(guān)閉的日產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1250個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

奇瑞和Ebro-EV Motors雙方將投資約4億歐元，用于新生產(chǎn)線的建設(shè)和技術(shù)升級(jí)。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容對(duì)車型的規(guī)劃，該生產(chǎn)基地中的一家工廠將生產(chǎn)奇瑞Omoda（歐萌達(dá)）品牌，純電和燃油版歐萌達(dá)5將成為首批生產(chǎn)車型，后續(xù)還將生產(chǎn)插電混動(dòng)車型Jaecoo 7（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)“探索06”車型）；另一工廠則利用與奇瑞共享的技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái)，生產(chǎn)西班牙Ebro品牌旗下車型。

西班牙首相桑切斯表示歡迎這一合作，稱其不僅僅是一個(gè)重大商業(yè)項(xiàng)目，也是加泰羅尼亞地區(qū)和整個(gè)西班牙正在經(jīng)歷的再工業(yè)化進(jìn)程的象征。多位參與簽約的中西方嘉賓也認(rèn)為，這一合作將有助于西班牙汽車產(chǎn)業(yè)的再次振興和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型。

除了奇瑞外，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪也在積極布局海外市場(chǎng)。去年12月，比亞迪宣布將在匈牙利建造電動(dòng)汽車工廠，并計(jì)劃于2025年在歐洲建立第二家裝配廠。盡管目前尚未正式落地，但比亞迪在西班牙建廠的可能性不容忽視。

上汽名爵表示將在兩到三年內(nèi)做出在歐洲生產(chǎn)的決定，這表明上汽集團(tuán)對(duì)歐洲市場(chǎng)的高度重視，未來有可能選擇西班牙作為其生產(chǎn)基地之一。零跑汽車與荷蘭汽車巨頭Stellantis集團(tuán)成立合資公司“零跑國(guó)際”，并啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，雖然最初考慮在波蘭蒂黑建立工廠，但由于某些原因取消了該計(jì)劃，目前正考慮在德國(guó)或斯洛伐克建立替代生產(chǎn)基地。

隨著中國(guó)汽車企業(yè)在海外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，未來可能會(huì)有更多車企選擇在西班牙建廠。這不僅有助于提升中國(guó)汽車品牌的國(guó)際影響力，還能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)交流。同時(shí)，面對(duì)歐盟日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和貿(mào)易壁壘，中國(guó)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化管理，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。

總之，西班牙已經(jīng)成為中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的重要橋頭堡。通過在當(dāng)?shù)亟◤S，不僅可以降低生產(chǎn)成本、提高供應(yīng)鏈效率，還能更好地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，隨著更多中國(guó)汽車企業(yè)在西班牙的成功案例涌現(xiàn)，相信中國(guó)汽車工業(yè)將在全球舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒。