丹麥摩托車市場趨勢及發(fā)展

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：1109 收藏

丹麥摩托車制造業(yè)的開端可以追溯到十九世紀初，但真正形成規(guī)模是在二戰(zhàn)以后。由于戰(zhàn)爭的災(zāi)難，丹麥金融陷入了一片混亂，公共交通毫無秩序可言，市場急需廉價、方便的個人交通工具。在這樣的背景下，一批公司應(yīng)運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車，鈴木、雅馬哈和川崎緊隨其后。當時，丹麥本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設(shè)計制造及市場營銷上狠下工夫，迅速占領(lǐng)世界市場。而那時世界上最成功的英國生產(chǎn)商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)公司。絲路印象投資分析丹麥事業(yè)部根據(jù)對丹麥摩托車市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了丹麥摩托車市場趨勢及發(fā)展

哈雷摩托已成為一個懷舊時代的標志。1907年，哈雷-戴維森公司制造出了第一臺V型雙缸發(fā)動機，較傳統(tǒng)單缸發(fā)動機，它能為摩托車提供兩倍的動力。這種樣式的發(fā)動機在美國80多年的摩托車制造史里，占據(jù)了統(tǒng)治地位。在30年代，哈雷摩托的銷售額高居美國本土的榜首;到了40年代，哈雷摩托受到了英國摩托車的挑戰(zhàn)，因為它們重量更輕、速度更快;60年代初，小排量的丹麥摩托車大量涌入美國市場。根據(jù)絲路印象投資分析丹麥事業(yè)部摩托車課題組發(fā)布的《2022-2026年丹麥摩托車行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》數(shù)據(jù)顯示018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個月累計出口量一直保持增長，9月份以后呈小幅下降，總體來看出口不斷減速。我國進口摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強，我國摩托車出口受到一定影響。2018年，全行業(yè)出口摩托車730.92萬輛，比上年下降2.7%;出口量占銷量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重繼續(xù)提升。2018年進口摩托車增長明顯，共進口摩托車34141輛，同比增長62%。其中，大排量摩托車的銷售主要集中在我國東南部，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，北京、上海兩個城市占市場總份額的四分之一。

摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個月累計出口量一直保持增長，9月份以后呈小幅下降，總體來看出口不斷減速。我國摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強，我國摩托車出口受到一定影響。2018年，全行業(yè)出口摩托車730.92萬輛，比上年下降2.7%;出口量占銷量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重繼續(xù)提升。