法國摩托車歷史及概況

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：561 收藏

在國人的印象里邊，“法國”是個浪漫的國度，遍地充滿愛情故事，巴黎的天空散布著葡萄酒和香水的味兒，實際上法國的制造業(yè)也不算差的，在摩托車領(lǐng)域，法國也曾經(jīng)擁有一定的歷史地位。在消費者審美觀念愈加挑剔的今天，法國摩托車在摩托車領(lǐng)域童話般的登場，帶給廣大摩托車愛好者以全新的視覺美感和駕乘享受，法國的摩托車發(fā)展，是從運輸葡萄酒開始的，這是激情與鋼鐵的碰撞，同時也承載著我們的童話故事里面的王子與公主和他們住的城堡。絲路印象投資分析法國事業(yè)部根據(jù)對法國摩托車市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了法國摩托車歷史及概況。

根據(jù)絲路印象投資分析法國事業(yè)部摩托車課題組發(fā)布的《2022-2026年法國摩托車行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》數(shù)據(jù)顯示1810年時候jean-pierre和jean-frederic
Peugeot兄弟倆決定投身進入手工業(yè)，盡管那時候也許不應(yīng)該叫做工業(yè)，他們只是從事祖輩們一直從事的勞工項目。那時候所謂的工業(yè)都是依托于磨房的，因為那里有豐富的廉價的動力，工業(yè)也都是以亞麻磨房、紡紗磨房和19世紀(jì)時的鐵匠磨房、扎鋼磨房等存在的，這些磨房制造的都是鋸子和咖啡研磨機還有手工工具彈簧等基本的家庭用品。

1818年開始到1824年是冷扎鋼的時代，那時候他們的作坊已經(jīng)擁有7個磨房70名工人，每天可以生產(chǎn)150公斤鋼鐵了，生意已經(jīng)遠(yuǎn)到土爾其。公司的實力也正如它的標(biāo)志一樣像雄獅般立于剛起步的工業(yè)時代。主要的產(chǎn)品是鋸條，標(biāo)致的鋸條結(jié)實鋒利可靠，在1858年注冊商標(biāo)以前他們的產(chǎn)品上幾乎都醒目的表注了站立的雄獅，不過其他的特殊工具也會使用特殊的標(biāo)記。1898年，標(biāo)致摩托車公司正式成立。到了1899年搭載自己公司發(fā)動機的三輪車研制成功，1902年，那個笨重的在高速時發(fā)出惱人嗡嗡聲的東西就是標(biāo)致摩托車的祖先，實際上就是一輛自行車上安裝了
1.5卡（初級的發(fā)動機功率單位）的單缸發(fā)動機，最高時速是25-40KM/H。它沒有避震器，沒有離合器也沒有齒輪箱，所謂的變速系統(tǒng)就是牛皮做的傳動
帶，也只有自動的進氣門和簡陋的燃油系統(tǒng)。

一發(fā)不可收拾得他們接下來生產(chǎn)了第一臺5卡的發(fā)動機，便宜的汽車標(biāo)致69型，同時也確立了自行車和摩托車領(lǐng)域里
的地位，2又3/4卡的發(fā)動機推出了兩種型號，一種是自動進氣門，一種是主動氣門的發(fā)動機，使用TRUFFAULT的前避震（是搖桿避震的早期名稱）。接下來大家熟悉的V型雙缸發(fā)動機也被制造出來。1905年他們通過自己制造的著名的12卡賽車實現(xiàn)了諸多夢想：水平地面平均時速123.293Km/h，山路平均時速121.621Km/h！這些神話般的記錄在隨后體育比賽中一直被持續(xù)著：1913年，由瑞士工程師亨利設(shè)計的汽車發(fā)動機贏得印第安那波利斯格
林匹治大獎賽。隨后他開始設(shè)計摩托車發(fā)動機----直立的V型雙缸發(fā)動機，它已經(jīng)十分的接近現(xiàn)代發(fā)動機，具有每缸四氣門的雙頂置齒輪凸輪軸發(fā)動機，四根直
排排氣管，多片離合器，最高時速120Km/h！唯一能夠阻止它的是沒有夠膽量的車手駕駛這樣沒有前剎車沒有后避震的摩托車。

1923年全新的賽車出現(xiàn)了，幾乎所有的部件都是重新設(shè)計的：單缸，兩氣門，單凸輪軸帶有機油泵的500CC發(fā)動機。在著名車手PEAN的屁股下贏得了幾
乎所有站的格林匹治大獎賽，靜止發(fā)車后的平均時速是124KM/H，750CC版本的賽車在1952年確立的世界記錄是166KM/H。標(biāo)致四沖程摩托車在所有的領(lǐng)域內(nèi)獲得成功，隨后在1933年展覽會上亮相的新一代350CC和500CC發(fā)動機以P115、P117和P515命名。那年
推出的車型都具有時髦的外形和復(fù)雜的機械設(shè)計，看起來和最好的英國摩托一樣充滿電鍍零件閃耀光芒。P515這輛500CC級別的摩托車贏得了眾多比賽，標(biāo)致的影響力與日俱增，隨后在1932年，法國政府選擇標(biāo)致作為郵政車還有軍隊也使用它服役。

但是P515卻是標(biāo)致最后的大排量摩托車，和它的輕量級兄弟們
（P50 1931 P53 1938 P54
1945）相比在1945到1961年，二戰(zhàn)前后年間銷售的業(yè)績不是很好。這之后的生產(chǎn)主要集中于125CC的摩托車：超過260000輛摩托，3100
輛踏板車還有28000輛三輪貨車在這期間推向市場。