黎巴嫩摩托車形勢及進(jìn)出口

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：589 收藏

黎巴嫩國內(nèi)沒有摩托車生產(chǎn)廠家，摩托車基本依靠進(jìn)口。因此，國家對于摩托車的保護(hù)水平不高。黎對摩托車的關(guān)稅為5%，增值稅為10%，絲路印象投資分析黎巴嫩事業(yè)部根據(jù)對黎巴嫩摩托車市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了黎巴嫩摩托車形勢及進(jìn)出口

根據(jù)絲路印象投資分析黎巴嫩事業(yè)部摩托車課題組發(fā)布的《2022-2026年黎巴嫩摩托車行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》數(shù)據(jù)顯示黎巴嫩本國對摩托車的消費主要集中在的黎波里、山區(qū)省、貝卡平原和南部地區(qū)，貝魯特也有一部分市場。近年來，黎對摩托車的進(jìn)口無論是從數(shù)量上還是從金額上看，都呈快速增長趨勢。以金額為例，1999年為960.9萬美元，2000年為1058.9萬美元，2001年為1529.7萬美元，2002年為1951.6萬美元，短短4年就翻了一番，增長十分迅猛（如圖2-1）。而2003年僅前三季度就突破了兩千萬大關(guān)，達(dá)到了2264.4萬美元，估計到年底將很有可能達(dá)到三千萬美元。應(yīng)當(dāng)說，黎巴嫩的摩托車市場擴(kuò)容的速度是十分驚人的。黎摩托車市場增長迅速，對于一個僅有400萬人口的彈丸小國來說，確實十分驚人。據(jù)了解，造成這個增長的原因，除了黎自身需求和轉(zhuǎn)口的增長外，主要是因為美伊戰(zhàn)爭給黎巴嫩帶來了意外貿(mào)易機(jī)會。黎巴嫩商人在西亞非洲地區(qū)擁有較廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，貿(mào)易做得比較活。一般商品進(jìn)口到黎巴嫩之后，一部分會再出口到其他國家，這也算是善于經(jīng)商的黎巴嫩人的一個傳統(tǒng)。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)字也確實顯示有一部分摩托車轉(zhuǎn)口到了其他地區(qū)，但是，從實際數(shù)字來看，黎巴嫩轉(zhuǎn)口的摩托車數(shù)量并不大，而且金額也沒有上升，相反，是下降了。造成這個現(xiàn)象的主要原因，是美伊戰(zhàn)爭爆發(fā)前后，伊拉克對二手車和摩托車的需求量很大，給黎巴嫩商人帶來了意外的貿(mào)易機(jī)會。黎巴嫩商人憑借其在本地區(qū)獨特的優(yōu)勢和靈活的商業(yè)頭腦，迅速抓住了這個機(jī)會。據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，由于敘黎邊境地形復(fù)雜，有很大一部分摩托車（具體數(shù)字難以估計）通過邊境走私到敘利亞和伊拉克。從海關(guān)顯示資料來看，一方面是黎巴嫩進(jìn)口摩托車高速增長，另一方面是轉(zhuǎn)口下降，使我們有理由相信，敘黎邊境走私情況不但存在，而且十分猖獗。各國市場份額：黎巴嫩的摩托車市場份額在2001年以前，基本是黎巴嫩摩托車的一統(tǒng)天下。據(jù)統(tǒng)計，黎巴嫩摩托車在1999、2000、2001年三年的份額分別為97%、96%和95%；剩下的一點市場被美國、意大利、韓國、我國臺灣省和德國等國家和地區(qū)瓜分，我國摩托車則基本沒有什么市場份額。但是，從2002年起，我國摩托車在黎巴嫩市場份額迅速擴(kuò)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國、意大利等國家和我國臺灣地區(qū)，占到當(dāng)年進(jìn)口市場份額的31%，而黎巴嫩的份額則下降到66%；而從2003年前三季度來看，我國摩托車份額繼續(xù)上升，迅速升到62%，黎巴嫩則下降為36%；黎摩托車進(jìn)口市場從黎巴嫩車一統(tǒng)天下演化到中日兩家分治中國占優(yōu)勢的局面。