盧旺達(dá)摩托車(chē)本地制造及摩托車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
來(lái)源:絲路印象
2024-07-19 17:34:01
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盧旺達(dá)摩托車(chē)本地制造及摩托車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
DidierNdabahariye 是基加利25,000名摩托車(chē)出租車(chē)司機(jī)之一,絲路印象投資分析盧旺達(dá)事業(yè)部根據(jù)對(duì)盧旺達(dá)摩托車(chē)市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)的分析了盧旺達(dá)摩托車(chē)本地制造及摩托車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,12年來(lái),迪迪?!ざ鬟_(dá)巴哈里耶(DidierNdabahariye) 一直在基加利(Kigali)的街道上運(yùn)送乘客,這是數(shù)千名摩托車(chē)出租車(chē)司機(jī)之一,當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為motos。 最近,他改變了慣常的騎行方式,去盧旺達(dá)首都轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),騎上了非洲大陸的第一輛電動(dòng)摩托車(chē)。 “在最初的幾天里,情況并不好,因?yàn)槲也涣?xí)慣騎電動(dòng)摩托車(chē),而且自行車(chē)有時(shí)會(huì)斷電。 “但是我繼續(xù)工作,很快我就知道了很多關(guān)于自行車(chē)的工作原理和騎行方式的知識(shí)。然后我開(kāi)始存更多的錢(qián),”迪迪埃解釋說(shuō)。 他是來(lái)自盧旺達(dá)公司Ampersand的60名騎電動(dòng)摩托車(chē)的司機(jī)之一盧旺達(dá)首都約有25,000輛摩托車(chē)出租車(chē)在運(yùn)營(yíng) “現(xiàn)在我喜歡這些自行車(chē)——與發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)不同,電動(dòng)摩托車(chē)可以使用很長(zhǎng)時(shí)間而不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題——而且進(jìn)展順利,騎起來(lái)非常順暢?!背鮿?chuàng)公司Ampersand正在引領(lǐng)這種轉(zhuǎn)變,并希望在未來(lái)五年內(nèi)幾乎所有盧旺達(dá)的摩托車(chē)都將是電動(dòng)的。根據(jù)絲路印象投資分析盧旺達(dá)事業(yè)部摩托車(chē)課題組發(fā)布的《2022-2026年盧旺達(dá)摩托車(chē)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,這是一個(gè)雄心勃勃的夢(mèng)想-基加利約有25,000輛摩托車(chē)出租車(chē),其中一些每天行駛長(zhǎng)達(dá)10小時(shí),通常每天行駛數(shù)百公里。 “在世界這一地區(qū),摩托車(chē)占所有車(chē)輛的一半以上,”Ampersand首席執(zhí)行官JoshWhale 說(shuō)。 “他們簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏現(xiàn)代汽車(chē)或全球北部摩托車(chē)中那種昂貴的減排技術(shù)。與此同時(shí),它們每天運(yùn)行超過(guò)100公里,因此存在大量污染,大量碳[二氧化碳]。 盧旺達(dá)首都約有25,000輛摩托車(chē)出租車(chē)在運(yùn)營(yíng) “現(xiàn)在我喜歡這些自行車(chē)——與發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)不同,電動(dòng)摩托車(chē)可以使用很長(zhǎng)時(shí)間而不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題——而且進(jìn)展順利,騎起來(lái)非常順暢。” 初創(chuàng)公司Ampersand正在引領(lǐng)這種轉(zhuǎn)變,并希望在未來(lái)五年內(nèi)幾乎所有盧旺達(dá)的摩托車(chē)都將是電動(dòng)的。 這是一個(gè)雄心勃勃的夢(mèng)想-基加利約有25,000輛摩托車(chē)出租車(chē),其中一些每天行駛長(zhǎng)達(dá)10小時(shí),通常每天行駛數(shù)百公里。 “在世界這一地區(qū),摩托車(chē)占所有車(chē)輛的一半以上,”Ampersand首席執(zhí)行官JoshWhale 說(shuō)。 “他們簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏現(xiàn)代汽車(chē)或全球北部摩托車(chē)中那種昂貴的減排技術(shù)。與此同時(shí),它們每天運(yùn)行超過(guò)100公里,因此存在大量污染,大量碳[二氧化碳]。 摩托出租車(chē)一天經(jīng)常行駛數(shù)百公里 “在盧旺達(dá),司機(jī)一年在汽油上的花費(fèi)比購(gòu)買(mǎi)一輛新摩托車(chē)的成本還多。我們已經(jīng)證明,我們可以提供一種與他們目前的摩托車(chē)風(fēng)格相同的替代品[即]購(gòu)買(mǎi)成本更低,動(dòng)力更少,而且少維護(hù)?!?/span> Ampersand表示,節(jié)省燃料和維護(hù)費(fèi)用可以使司機(jī)的收入增加一倍2026-2031年盧旺達(dá)水泥工業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):121頁(yè)
圖表數(shù):75
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年盧旺達(dá)礦業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):89頁(yè)
圖表數(shù):81
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年盧旺達(dá)房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):122頁(yè)
圖表數(shù):120
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年盧旺達(dá)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):92頁(yè)
圖表數(shù):149
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年盧旺達(dá)挖掘機(jī)行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):104頁(yè)
圖表數(shù):70
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01
2026-2031年盧旺達(dá)化肥行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
報(bào)告頁(yè)數(shù):159頁(yè)
圖表數(shù):78
報(bào)告類(lèi)別:前景預(yù)測(cè)報(bào)告
最后修訂:2025.01