日本摩托車工業(yè)及市場概況

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：2702 收藏

以汽車和照相機(jī)為代表，日本生產(chǎn)出了眾多在全世界廣受好評的機(jī)械制品，在這其中摩托車是不能不說的一個。"HONDA（本田）"、"YAMAHA（雅馬哈）"、"SUZUKI（鈴木）"、"KAWASAKI（川崎）"生產(chǎn)的摩托車銷往所有國家，以在世界市場也占據(jù)近50%的份額而自豪?？梢哉f，日本摩托車產(chǎn)業(yè)的四巨頭也正是世界摩托車的四巨頭。絲路印象投資分析日本事業(yè)部根據(jù)對日本摩托車市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了日本摩托車工業(yè)及市場概況

今后我想定期地向大家介紹有關(guān)日本摩托車方面的信息，首先作為開場白，讓我來簡單介紹一下在日本這樣一個小島國上，摩托車產(chǎn)業(yè)是如何取得了像今天這樣的成就。

首先要說的是，上面提到的摩托車四巨頭都是在日本第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗后開始生產(chǎn)摩托車的。1885年，德國工程師戈特利布·戴姆勒制造出世界上第一輛摩托車。目前世界聞名的高端摩托車生產(chǎn)商美國哈雷·戴維森、德國的寶馬、英國的勝利（Triumph）早在二戰(zhàn)前就開始了摩托車的生產(chǎn)，并且已經(jīng)開始在賽車活動中展開了激烈的競爭。與這些生產(chǎn)商相比，可以說日本制造摩托車的歷史竟意外得短。

戰(zhàn)敗初期，日本尚未脫貧，別說是像現(xiàn)在的家用車，就是作為休閑娛樂騎兩輪車都是奢望。在這種情況下，為了移動和貨運，首先普及的是踏板車和自行車的輔助引擎（自行車馬達(dá)）。相較于汽車，它們零件少、結(jié)構(gòu)簡單，即使工業(yè)能力低下也能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。然而，即便如此對于當(dāng)時的普通民眾來說，這也算是昂貴的代步工具，只有公司高層和部分經(jīng)濟(jì)精英才能用得起。

到了1950年代中期，隨著日本真正進(jìn)入戰(zhàn)后復(fù)興期，普通民眾生活逐漸變得豐裕，摩托車產(chǎn)業(yè)也一下進(jìn)入了活躍期。由于尚屬新興市場，市場準(zhǔn)入門檻低，吸引了大量創(chuàng)業(yè)企業(yè)的加入，最多的時候日本全境分布了120多家大大小小的摩托車制造商。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，普通民眾的喜好也慢慢地發(fā)生了改變。消費者開始追求摩托車卓越的運動性能，而并不僅僅只是經(jīng)濟(jì)性、便捷性。制造商紛紛開始通過獲得賽事的勝利來展示自家產(chǎn)品的優(yōu)越性。隨著銷售大戰(zhàn)的升級，經(jīng)營能力弱、技術(shù)能力欠佳的廠商節(jié)節(jié)敗退，甚至破產(chǎn)，到60年代末期，一眨眼之間摩托車制造商就只剩下上述四家了。

根據(jù)絲路印象投資分析日本事業(yè)部摩托車課題組發(fā)布的《2022-2026年日本摩托車行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告》數(shù)據(jù)顯示日本制造的摩托車能夠獲得世界認(rèn)可，也正是由于這些比賽。1958年，"本田"充分利用在國內(nèi)賽事中積累的先進(jìn)設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)，為了能在當(dāng)時最具權(quán)威性的曼島TT(Tourist
Trophy)摩托車大賽中獲勝，向世界錦標(biāo)賽發(fā)起了挑戰(zhàn)，并終于1961年成為第一個獲得曼島TT勝利的日本制造商。"本田"不僅在125cc和250cc兩個級別都獨占了第一名到第五名，還大幅度提升了賽事紀(jì)錄，獲得了壓倒性勝利。

"本田"從開始挑戰(zhàn)到獲得勝利，僅僅用了三年的時間。之所以能取得成功，在于其獨創(chuàng)的、"像鐘表一樣精密"的多排氣筒發(fā)動機(jī)（有多個燃燒室的發(fā)動機(jī)）。比起之前稱霸賽場的意大利雙排氣筒摩托車，獲得250cc級別冠軍的"本田RC162"采用四沖程并列4氣缸DOHC
4閥門的高機(jī)理發(fā)動機(jī)，因而實現(xiàn)了占絕對優(yōu)勢的高旋轉(zhuǎn)性能和動力?？梢哉f就是從那時侯起，在全球確立了日本摩托車"精巧且高性能"形象的吧。

另外，當(dāng)時"本田"還發(fā)布了劃時代的實用車"SUPER
CUB ?100"，熱銷各國，本田也成為了名副其實的"世界的本田"，逐漸發(fā)展壯大。

"雅馬哈"、"鈴木"以不同于"本田"的高性能雙沖程發(fā)動機(jī)為武器在國外的車賽中大顯身手。而四巨頭中，最后發(fā)力的"川崎"是最早進(jìn)入當(dāng)時被英國摩托獨霸的高性能大排氣量二輪車市場，成為大獲成功的日系摩托品牌。這樣，日本摩托車的出口量逐年飛躍增長，到了70年代逐漸在世界市場中建立起絕對的霸主地位。