吉布提物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景預測分析

吉布提，位于非洲東北部亞丁灣西岸，扼守紅海進入印度洋的要沖曼德海峽，具有獨特的地理優(yōu)勢。其物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景備受關注。

吉布提經(jīng)濟發(fā)展主要依賴于港口服務業(yè)，受世界經(jīng)濟氣候影響較大。為應對經(jīng)濟全球化和非洲經(jīng)濟一體化進程加快帶來的挑戰(zhàn)，吉布提政府加速推進港口現(xiàn)代化建設。由中國招商局參與的新港口建設發(fā)展計劃正在實施中，新港口已在多哈雷地區(qū)完成前期建設，開放了部分泊位，可供散貨船、滾裝船、集裝箱船舶靠泊卸貨作業(yè)。

新港口的投入使用將直接解決一大部分依靠港口操作作業(yè)生活的勞動人群就業(yè)問題，同時培養(yǎng)新型現(xiàn)代化裝備所需的勞動力。然而，吉布提當?shù)刈缘那尻P公司數(shù)量眾多，但規(guī)模較小，業(yè)務能力參差不齊。在“一帶一路”倡議指導下，吉布提積極參與國際產(chǎn)能合作，與中國政府合作簽訂并實施了關于基礎建設、能源、醫(yī)療、交通等各方面的項目。

吉布提物流項目主要包括企業(yè)內(nèi)部的國際物流部全權(quán)負責海外本項目的物流、中資單位成立物流部自己負責物流中的一部分運營其他部分外包給第三方公司做以及完全外包給第三方物流公司三種模式。目前越來越多的中資單位趨向于第三種模式，通過第三方物流公司實現(xiàn)物流過程的有效管理控制。

吉布提本身作為一個港口國家，物流資源正在不斷增加：交通網(wǎng)不斷完善，運輸方式多樣化，物流裝備更加先進，運輸能力不斷提升。這些優(yōu)勢將越來越明顯，為工程物流以及中資單位在吉布提和埃塞的項目實施過程中發(fā)揮越來越大的作用。

在吉布提注冊的中資物流公司主要有中外運（DTT）、海程邦達（Bondex）、盛倫（Sunline）、漢盛、新陽光（New Sunshine,簡稱NSS）等。此外，還有一些物流企業(yè)的辦事處跟隨項目進入吉布提-埃塞物流市場。

然而，吉埃物流經(jīng)營面臨一些難題，如物流資源不足、收付款方式有難題以及當?shù)貑T工操作不規(guī)范等。針對這些問題，企業(yè)需要采取相應的措施加以解決。

未來五年，吉布提的生產(chǎn)總值預計將提高至60億美元。吉布提港口與自貿(mào)區(qū)管理局主席阿布巴卡·奧馬爾·哈迪表示，吉布提自貿(mào)區(qū)一期占地600公頃，即6平方公里。未來將會根據(jù)需求逐漸將開發(fā)區(qū)域拓展至全部48平方公里。接下來的幾年中，他們將精力與財力集中到3+1項目上，包括高蘭巴多自貿(mào)區(qū)、大馬角工業(yè)自貿(mào)區(qū)、老港開發(fā)以及多哈雷國際集裝箱碼頭。

這些項目的建設將為吉布提創(chuàng)造眾多就業(yè)機會，使吉布提國內(nèi)生產(chǎn)總值翻三番。同時，也將吸引更多的外資進入吉布提市場，推動吉布提經(jīng)濟的多元化發(fā)展。

總之，吉布提物流行業(yè)市場現(xiàn)狀呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢，隨著港口現(xiàn)代化建設的推進和“一帶一路”倡議的深入實施，吉布提物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。然而，也需要注意到其中存在的一些問題和挑戰(zhàn)，采取有效措施加以應對。