2022年泰國汽車行業(yè)swot分析

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：1717 收藏

泰國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于東盟各國，這與其在東盟國家中所占的比較優(yōu)勢息息相關(guān)。泰國除研發(fā)能力較馬來西亞略有欠缺之外，其各項(xiàng)指標(biāo)如投資環(huán)境、研發(fā)能力、質(zhì)量水平、制造水平、地理位置等優(yōu)勢都較為明顯，足以成為外資在東南亞國家中的首選投資目標(biāo)。

根據(jù)絲路印象投資分析泰國事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2022-2026年泰國汽車行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，與同等人均GDP水平的國家相比，泰國汽車人均保有量處于較高水平，但其現(xiàn)有保有量中1噸皮卡和低端乘用車占較大比重。預(yù)計(jì)未來五年，泰國國內(nèi)汽車保有量仍將保持增長態(tài)勢。同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步升級的需要，國內(nèi)乘用車市場將有一定的發(fā)展空間，但仍主要集中在中低端領(lǐng)域。

預(yù)計(jì)未來幾年，泰國汽車產(chǎn)業(yè)出口仍將保持較快的增長速度。泰國汽車生產(chǎn)廠商將集中產(chǎn)能保障出口訂單，以此確保汽車出口實(shí)現(xiàn)良好的增長。預(yù)計(jì)2013年汽車出口量有望推高至123~129萬輛的水平，增幅為20%至26%，其國內(nèi)汽車銷量將保持在134~141萬輛之間。2013年泰國的汽車生產(chǎn)總量仍有機(jī)會(huì)再創(chuàng)新的紀(jì)錄，其生產(chǎn)總量可望達(dá)到250~260萬輛的水平。隨著人均可支配收入的增長，國內(nèi)購買力將得到進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)未來五年泰國國內(nèi)乘用車銷量年均增長率在5%左右，商用車銷量增長率在7%左右。

為了能在東南亞汽車市場占有一席之地，并進(jìn)而輻射大洋洲，抓緊在泰國市場布局對于中國整車企業(yè)顯得尤為重要。但我們還應(yīng)該注意到其國內(nèi)的資源對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也存在一定的制約，需提前做好準(zhǔn)備。

能源問題嚴(yán)重，可能產(chǎn)生停產(chǎn)壓力。由于泰國所處的優(yōu)越的地理位置以及自身良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展前景，該國正成為能源需求尤其是電力需求最為旺盛的國家之一。根據(jù)泰國能源部門的測算，泰國近年來的電力需求彈性超過1.4，即GDP每增加1%，相應(yīng)的電力需求就需要增加1.4%。如果泰國繼續(xù)維持在4%~5%的增長速度，那么每年的電力需求將會(huì)增長5.8%左右。截至2012年底，泰國供電容量為30000MW，平常實(shí)際發(fā)電量只為27000MW兆瓦，電力資源缺口較為明顯?？紤]到未來一些發(fā)電機(jī)組的退役，預(yù)計(jì)到2021年，需要凈增加30000MW的發(fā)電能力才能適應(yīng)未來對電力的需求。

目前，泰國政府主要通過制定詳細(xì)階段性計(jì)劃，加大投入；加強(qiáng)在建項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)私人電廠參與；擴(kuò)大與周邊國家電力貿(mào)易；改變單一依賴天然氣發(fā)電的狀況等方式逐步緩解。

工業(yè)用地緊缺，價(jià)格進(jìn)入上升通道。泰國萊芳房地產(chǎn)咨詢公司的研究顯示，2013年外國直接投資在泰國尋求良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，將進(jìn)一步推升工業(yè)區(qū)用地的需求，推動(dòng)土地開發(fā)商加大力度開發(fā)設(shè)立工廠或工業(yè)園區(qū)，尤其是在不受洪災(zāi)威脅的地區(qū)。該研究報(bào)告指出，2012年已建好的工業(yè)園區(qū)面積265萬平方米，增長17.8%。2012年第四季度工業(yè)園區(qū)土地供應(yīng)量為20052公頃，同比增長2.07%，連續(xù)八個(gè)季度工業(yè)用地銷售業(yè)績一路上揚(yáng)，這表明來自國外尤其來自日本的直接投資的強(qiáng)大需求。

受強(qiáng)大需求刺激，東海岸部分開發(fā)商將土地價(jià)格提高15~20%，巴真府和北柳府等中部地區(qū)也增長了6.34%左右。土地使用價(jià)格的攀升和土地供應(yīng)量的緊缺，限制了汽車企業(yè)尤其是新進(jìn)入企業(yè)的產(chǎn)能布局。

勞動(dòng)力面臨短缺，人力資源成本上漲。泰國的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)近年來發(fā)生了明顯變化，勞動(dòng)力老化程度提高，新增加的勞動(dòng)力不斷減少。2010年泰國所有勞動(dòng)人口總數(shù)為3800萬，其中工業(yè)勞動(dòng)力為780萬；青壯年勞力占總勞動(dòng)力的比例僅為21%，平均年齡為32歲。當(dāng)年泰國各地最低工資范圍在每天151~206泰銖（約合人民幣30~40元）之間，曼谷及周邊地區(qū)最高。勞動(dòng)力的匱乏，不僅對泰國工業(yè)生產(chǎn)率的提高產(chǎn)生了負(fù)面影響，更帶來了人力資源成本上漲的壓力，進(jìn)而影響泰國汽車產(chǎn)業(yè)的成本優(yōu)勢。

洪澇等極端災(zāi)害的潛在威脅。泰國處于熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨季降水集中且降水量很大，同時(shí)地形以平原為主、地勢低平，極易發(fā)生洪澇災(zāi)害。2011年的特大洪災(zāi)重創(chuàng)泰國經(jīng)濟(jì)，致使第四季度經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)負(fù)增長，汽車業(yè)損失最嚴(yán)重。