哈薩克斯坦汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展歷史

哈薩克斯坦，作為中亞地區(qū)的重要國家，其汽車行業(yè)近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。本文將圍繞“哈薩克斯坦汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展歷史”這一主題，從市場現(xiàn)狀、需求特點、供應情況、二手車及平行出口市場、維修配件需求以及新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局等方面進行科普攻略。

一、市場現(xiàn)狀與增長潛力

哈薩克斯坦汽車市場正處于快速發(fā)展的起步期。2023年新增在冊機動車達119.13萬輛，同比增長60%。截至2024年1月1日，哈在冊機動車總數(shù)為532.68萬輛（乘用車391萬輛），其中車齡20年以上的有245.9萬輛；10至20年車齡的有126.56萬輛。從品牌方面來看，過去哈薩克斯坦的汽車市場長期被雷諾-日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代-起亞等外資品牌控制，但如今至少有4個中國品牌進入銷量前十。這表明中國汽車品牌在哈薩克斯坦市場逐漸崛起，得益于與中國市場的供應鏈匹配度高，配件在中國均有著穩(wěn)定的供應鏈保障。

二、市場需求特點

由于地理環(huán)境的特殊性，哈薩克斯坦的消費者更傾向于購買四驅(qū)車和SUV車型，這些車型能夠適應復雜的路況和惡劣的氣候條件。此外，隨著環(huán)保意識的提高，新能源汽車也逐漸受到關(guān)注。因此，汽車制造商在進入哈薩克斯坦市場時，應考慮這些需求特點，提供符合市場需求的產(chǎn)品。

三、供應情況與本土化生產(chǎn)

目前，哈薩克斯坦的汽車主要依賴進口，其中日本、韓國和歐洲的汽車品牌占據(jù)了大部分市場份額。同時，哈薩克斯坦也有一些本土汽車制造商，但產(chǎn)量較小，主要滿足國內(nèi)市場的需求。然而，近年來，哈薩克斯坦政府積極推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列政策支持本地化生產(chǎn)。例如，江汽集團與第三方聯(lián)合收購哈薩克斯坦阿魯爾汽車工業(yè)集團股權(quán)，成為控股股東，聯(lián)合首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺環(huán)境建設(shè)+地方企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式。此后，阿魯爾集團整車銷量連續(xù)三年增長率均超過40%，2022年達到7萬輛，營業(yè)收入也達到百億規(guī)模。

四、二手車及平行出口市場

受哈薩克斯坦汽車進口關(guān)稅的影響，新車的價格較高，大多數(shù)人不得不把目光轉(zhuǎn)向二手車，這給國內(nèi)的二手車銷售帶來了潛在的機會。同時，隨著中國本土車商的供應鏈整合和制造能力的不斷提升，很多本土的新車銷售在哈國也具備了價格優(yōu)勢，因此在平行出口方面也為整車銷售企業(yè)的出口帶來了機會。

五、維修、配件及工具需求

哈薩克斯坦在用車輛中接近70%的車輛車齡超過10年，加之當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，路況欠佳，駕駛習慣有待提升，因此在該國發(fā)生行車事故的機率比國內(nèi)大幾倍，造成維修及配件的需求大增。底盤件、維修件、覆蓋四大件（機蓋、保險杠、翼子板、大燈）等需求巨大。

六、新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局

據(jù)2023年數(shù)據(jù)顯示，哈薩克斯坦的電動汽車保有量增長了10.4倍，根據(jù)能源部的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，到2030年，哈薩克斯坦的電動汽車保有量將達到6300輛。為推動電動交通的發(fā)展，哈薩克斯坦至少需要在全國各地建立40,000個充電樁或8,000個充電站，每個充電站設(shè)有5個充電樁。這為新能源相關(guān)企業(yè)帶來了新的布局機會。

綜上所述，哈薩克斯坦汽車市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。通過深度的市場調(diào)查研究和準確的發(fā)展前景分析，我們可以更好地理解這個市場，并為企業(yè)和投資者提供有價值的參考信息。對于汽車制造商來說，考慮到哈薩克斯坦市場的需求特點和發(fā)展?jié)摿Γ瑧e極進入該市場，并提供符合市場需求的產(chǎn)品。對于投資者來說，可以考慮投資新能源汽車相關(guān)的項目和企業(yè)，以抓住市場的發(fā)展機遇。同時，也應關(guān)注哈薩克斯坦政府的相關(guān)政策和法規(guī)變化，以便及時調(diào)整投資策略。