2022年吉布提經(jīng)濟(jì)走廊

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:01 瀏覽：2307 收藏

1993年以來(lái)，由于北部戰(zhàn)亂和埃塞俄比亞、索馬里難民大量涌入，加之工業(yè)化國(guó)家、尤其是法國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，吉布提外來(lái)援助減少，財(cái)政危機(jī)日趨嚴(yán)重，國(guó)庫(kù)空虛，經(jīng)濟(jì)困難，人均消費(fèi)水平6年間降低了35%。那么吉布提經(jīng)濟(jì)走廊是什么？絲路印象投資分析吉布提事業(yè)部根據(jù)對(duì)吉布提市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了吉布提經(jīng)濟(jì)走廊問(wèn)題。

根據(jù)絲路印象投資分析吉布提事業(yè)部撰寫(xiě)并發(fā)布的《2022-2026年后疫情時(shí)代吉布提投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，吉布提的戰(zhàn)略作用在于其扼守紅海，成為亞非咽喉。受制于索馬里亂局、埃塞與厄特矛盾等原因，吉布提港成為當(dāng)前埃塞唯一可用的出?？?，埃塞與吉布提之間經(jīng)濟(jì)關(guān)系緊密。同時(shí)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的瓜達(dá)爾港與非洲最近的港口就是吉布提港，借助兩港的聯(lián)通，這兩大經(jīng)濟(jì)走廊可以形成面向海灣國(guó)家及歐洲、東非的聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。

修建聯(lián)通埃塞和吉布提的鐵路對(duì) 于該
經(jīng) 濟(jì) 走廊非常關(guān) 鍵
。2016年10月5日，由中國(guó)提供信貸支持并由中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)、建造的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路正式通車，將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。不僅如此，中國(guó)企業(yè)還獲得了該鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)了由工程建設(shè)向運(yùn)營(yíng)管理的模式升級(jí)。除了亞吉鐵路外，中國(guó)企業(yè)近年來(lái)在該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中表現(xiàn)卓越，在阿達(dá)瑪風(fēng)電站、梅萊斯大壩、泰克澤大壩、FAN
水電站、納萊—達(dá)瓦河水電站、埃塞至南蘇丹輸變電工程、復(fù)興大壩等重大能源、電力、水利項(xiàng)目中做出巨大貢獻(xiàn)，亞的斯亞貝巴輕軌更成為當(dāng)?shù)匾坏懒聋惖娘L(fēng)景線。在制造業(yè)發(fā)展方面，不僅以華堅(jiān)鞋業(yè)為代表的制造業(yè)企業(yè)在促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展、增進(jìn)就業(yè)以及技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面發(fā)揮了重要作用，華堅(jiān)工業(yè)園、東方工業(yè)園以及沿亞吉鐵路分布的工業(yè)園區(qū)也成為提升當(dāng)?shù)毓I(yè)化水平的成功模式。

此外，由中國(guó)招商局集團(tuán)與吉布提港口與自貿(mào)區(qū)管理局合資運(yùn)營(yíng)的吉布提自貿(mào)區(qū)已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，中、吉雙方定義這一項(xiàng)目為“絲路驛站”；由中國(guó)企業(yè)建設(shè)的多拉萊多功能碼頭和兩座新機(jī)場(chǎng)也將很快投入使用。2017年1月18日，中國(guó)企業(yè)在海外設(shè)立的首家全牌照銀行——絲路國(guó)際銀行在吉布提正式開(kāi)業(yè)，該銀行不僅為中非雙邊貿(mào)易以及中國(guó)在非洲的投資提供一攬子金融解決方案，更建立了新的清算體系，突破了過(guò)去只能依靠美元清算的限制，為中非經(jīng)貿(mào)合作和“一帶一路”建設(shè)提供重要金融支持。

然而也應(yīng)看到，我國(guó)在該地區(qū)的發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)。

一是市場(chǎng)空間有限。由于經(jīng)濟(jì)總量較低，埃塞、吉布提兩國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十分狹小，其出口產(chǎn)品也基本為農(nóng)產(chǎn)品和初級(jí)工業(yè)品，中國(guó)企業(yè)投資獲利空間并不大。二是工業(yè)基礎(chǔ)較差。兩國(guó)生活必需品大量依賴進(jìn)口，尚未實(shí)現(xiàn)自給自足；埃塞工業(yè)發(fā)展水平總體較低，尚未形成完整的工業(yè)體系和鏈條，而吉布提則基本沒(méi)有現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展。三是亞吉鐵路沿線產(chǎn)業(yè)帶形成尚待時(shí)日。大規(guī)模工業(yè)園區(qū)所必需的土地、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)未到位，埃塞的工業(yè)園區(qū)政策也尚在摸索
階段。四是投資環(huán)
境需要改善。由于外資大量涌入，埃塞近年來(lái)不斷提高投資門檻，同時(shí)也存在辦事效率低及一定程度的腐敗等弊端；埃塞的外匯管理非常嚴(yán)格，企業(yè)投資利潤(rùn)難以及時(shí)匯出；該地區(qū)缺乏教育培訓(xùn)體系，制造業(yè)所需的本地產(chǎn)業(yè)工人和高級(jí)管理人員非常缺乏。五是債務(wù)問(wèn)題已然凸顯。由于連續(xù)數(shù)年保持大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，埃塞已經(jīng)臨近“債務(wù)紅線”，很多中資企業(yè)已經(jīng)面臨應(yīng)收賬款上升等問(wèn)題。

與此同時(shí)，中國(guó)還面臨地區(qū)形勢(shì)緊張及西方國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。從埃塞國(guó)內(nèi)政局看，在快速城市化過(guò)程中，其國(guó)內(nèi)各民族、黨派之間產(chǎn)生利益紛爭(zhēng)。在地區(qū)形勢(shì)層面，索馬里因“青年黨”問(wèn)題不斷造成恐怖襲擊，“伊斯蘭國(guó)”的滲透和發(fā)展則更加劇了地區(qū)反恐壓力；也門亂局持續(xù)和極端組織擴(kuò)張等為亞丁灣地區(qū)安全增加不確定因素。埃塞與厄立特里亞的緊張關(guān)系仍未緩和，南蘇丹國(guó)內(nèi)政局動(dòng)蕩帶來(lái)難民等問(wèn)題。另外，美、英、法、日等西方國(guó)家非常重視對(duì)非洲之角的控制，通過(guò)多種方式擴(kuò)大在該地區(qū)的影響力。

從“一帶一路”建設(shè)的角度來(lái)看，推動(dòng)埃塞—吉布提走廊與中巴經(jīng)濟(jì)走廊的對(duì)接在互聯(lián)互通、促進(jìn)發(fā)展等方面具有重要意義，但良好的跨國(guó)經(jīng)貿(mào)格局的形成有賴于各國(guó)自身建設(shè)和發(fā)展，尚需時(shí)日。在此過(guò)程中必須尊重客觀規(guī)律，同時(shí)積極加以協(xié)調(diào)和引導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)。