2015年加拿大汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

來源：絲路印象 2024-07-19 17:33:23 瀏覽：1818 收藏

自1980年代中期開始，加拿大政府即積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，除繼續(xù)與美國三大車廠密切合作外，并逐步吸引歐洲和日本的汽車公司至加拿大設(shè)廠制造及拓展業(yè)務(wù)。至90年代后期，加拿大汽車零組件市場已呈快速發(fā)展，出口大量汽車零組件至全球各地，在國際市場上占有重要的地位。與此同時，加拿大亦進(jìn)口大量的汽車零組件，以便在國內(nèi)進(jìn)行組裝加工。雖然加拿大是一個沒有自有汽車品牌的國家，但加拿大的汽車制造工業(yè)及零組件的供應(yīng)鏈早已與全球汽車市場融為一體，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當(dāng)受到加拿大各級政府的重視。

加拿大溫哥華國際機(jī)場

根據(jù)加拿大汽車制造商協(xié)會(The Canadian Vehicle Manufacturers Association)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，加拿大汽車制造業(yè)為世界第9大汽車生產(chǎn)國，同時亦為加拿大最大之制造業(yè)，境內(nèi)設(shè)有11個輕型汽車裝配廠和3個重型裝配廠、超過540家的OEM組件制造商，以及3,949家汽車經(jīng)銷商，從業(yè)人員逾55萬人。此外，加拿大汽車裝配技術(shù)極具國際競爭力，每年產(chǎn)量逾250萬臺，約占世界汽車總產(chǎn)量的3.7%。惟據(jù)市場調(diào)查報告數(shù)據(jù)，加拿大汽車制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)處于下坡低迷情形，2014年加拿大輕型貨車產(chǎn)量約238.2萬輛，雖較上年略成長，但占北美總產(chǎn)量之比例卻持續(xù)下滑。專家表示，去年加拿大汽車產(chǎn)量僅占北美地區(qū)總產(chǎn)量約14.1%，相較于2009年該比例仍維持在17%；同期，墨西哥在各國際車廠紛紛擴(kuò)大在墨產(chǎn)能的效應(yīng)影響下，輕型貨車產(chǎn)量高達(dá)320萬輛，占北美地區(qū)總產(chǎn)量約18.9%，取代加拿大成為汽車制造中心，并預(yù)估至2020年，墨西哥有可能躍居全球第六大汽車生產(chǎn)國，僅次于中國大陸、美國、日本、印度和德國，屆時汽車年產(chǎn)量將達(dá)到470萬輛。

溫哥華海灣大橋

目前，加拿大汽車制造及研發(fā)主要集中于安大略、魁北克、曼尼托巴和卑詩等省。其中安大略省的汽車制造廠商專業(yè)領(lǐng)域包括汽車組裝、零配件及模具制造加工等，主要領(lǐng)導(dǎo)廠商包括ABC Group Inc.、AGS AutomotiveSystems、Aisin Seiki Co., Ltd.、The Anchor Danly Company、Autoliv Inc.、Continental AG、Dana Holding Corporation、Delphi Automotive LLP、DENSO Corporation、D&V Electronics Ltd.、Dynaplas、Flex-NGate、HBPO GmbH、Husky Injection、Molding Systems Ltd.、Intelligent Mechatronic Systems Inc.、Johnson Controls Inc.、KSR International CO.、Lear Corporation、LinamarInc.、Magna International Inc.、Martinrea International Inc.、MatcorMatsu Group Inc.、Mitchell Plastics、Multimatic Inc.、The NARMCO Group、Nemak、Nucap Industries Inc.、PAPP Plastics、Platinum Tool Technologies、QNX Software Systems Limited、Toyota Boshoku Canada Inc.、TRW Automotive Holdings Corp.、TE Connectivity Ltd.、Valiant Machine & Tool Inc.、Vari-Form、Wescast Industries Inc.及The Woodbridge Group等；曼尼托巴省汽車制造廠商主要生產(chǎn)大型車輛（如公交車），領(lǐng)導(dǎo)廠商包括New Flyer Industries Inc.、Motor Coach Industries, Inc.及Thompson Unlimited等；魁北克省汽車制造廠商主要生產(chǎn)重型卡車、公交車、輕型及電動汽車零件，領(lǐng)導(dǎo)廠商包括PACCAR Inc. (Kenworth, Peterbilt)、Volvo Bus (Nova Bus, Prévost)、Lion Bus Inc.、Blue Bird Corporation、Raufoss Automotive Components (Neuman Aluminium Group)、Toyoda Gosei North America Corporation、Bathium Canada Inc.、Spectra Premium Industries Inc.、Camoplast Solideal, Inc.、Jyco Sealing Technologies及TM4 Electrodynamic Systems等；卑詩省則是汽車燃料電池主要聚落，領(lǐng)導(dǎo)廠商包括Ballard Power Systems Inc.、Mercedes-Benz Canada Inc. Fuel Cell Plant、Automotive Fuel Cell Cooperation Corp.、Westport Innovations Inc.及Canadian Autoparts Toyota, Inc等。

加拿大汽車零配件產(chǎn)業(yè)主要區(qū)分為原廠零配件（OEM）及售后服務(wù)零配件市場（Automotive Aftermarket Sector）二大類。雖然這二類汽車零配件市場產(chǎn)品極為相似，惟OEM車輛零配件的銷售通路主要由汽車制造商直接發(fā)包給協(xié)力零件廠商，與售后服務(wù)零配件市場二者之間的市場規(guī)模、產(chǎn)品組合、銷售通路及對象等各方面均有所差異。一般而言，汽車原廠零件供貨商大多系具有整合能力的Tier 1大廠，從設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)制造均可一手包辦，其中專門以供應(yīng)原廠汽車零配件的加拿大廠商計(jì)有MAGNA International Inc.、ABC Group Inc.、AC Delco Canada、Cooper Standard Automotive、Flex and Gate、Linamar Corporation及Martinrea International等企業(yè)。

至于汽車售后服務(wù)零配件市場則是以供應(yīng)消費(fèi)者之汽車后續(xù)維修保養(yǎng)及換裝零件為主，此類產(chǎn)品包括車身、冷卻系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、引擎、傳動系統(tǒng)、濾清器、點(diǎn)火及燃油系統(tǒng)、安全設(shè)備、排氣系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)及煞車系統(tǒng)等。加拿大汽車售后服務(wù)零配件市場擁有結(jié)構(gòu)完整之生產(chǎn)、配銷、零售與服務(wù)系統(tǒng)，一般零配件制造商大多采取少量多樣化的生產(chǎn)模式，市場規(guī)模約合計(jì)逾185億加元。依據(jù)產(chǎn)業(yè)專家估計(jì)，加拿大的汽車售后服務(wù)零配件市場每年約以3%~5%的幅度逐年穩(wěn)定成長。至于汽車售后服務(wù)零配件市場部分，其傳統(tǒng)銷售流程大多是由制造商供應(yīng)產(chǎn)品給大盤商，大盤商再分銷給批發(fā)商，最后才分銷到汽車零配件零售商與一般汽車修護(hù)廠。而加拿大大型配銷商計(jì)有Uni-Select Inc.(http：//www.uni-selectcanada.com/)、UAP Inc. (http：//www.uapinc.com)、CarQuest Canada Ltd (http：//www.carquest.ca/)、Wal-Mart Canada及Canadian Tire Corp (http：//www.canadiantire.ca)等公司。

此外，自2015年1月1日起，加韓自由貿(mào)易協(xié)議（Canada-Korea Free Trade Agreement；簡稱CKFTA）正式生效，加拿大承諾將取消自韓國進(jìn)口97.5%之貨品關(guān)稅。對于韓國而言，汽車制造業(yè)將成為主要受益之出口產(chǎn)業(yè)，加拿大承諾于簽署協(xié)議后2年內(nèi)，分3階段按同等比例取消既有之6.1%小客車進(jìn)口關(guān)稅。另汽車相關(guān)產(chǎn)品中，汽車零件之進(jìn)口關(guān)稅將自目前6%，在簽署協(xié)議后3年內(nèi)分階段撤除；輪胎進(jìn)口關(guān)稅將在5年內(nèi)自現(xiàn)行7%降至零。臺韓出口加拿大商品相似度高，貿(mào)易競爭性大，未來韓國汽車及零配件等商品陸續(xù)降稅，對加拿大進(jìn)口商將更具吸引力，對我商之沖擊效果不可小覷。

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