阿根廷基礎(chǔ)設(shè)施投資環(huán)境

來源：絲路印象 2024-07-19 17:33:23 瀏覽：810 收藏

阿根廷的交通運(yùn)輸在拉美國家中最為發(fā)達(dá)，公路、鐵路、航空和海運(yùn)均以首都為中心，向外輻射，形成扇形交通網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)交通運(yùn)輸以陸運(yùn)為主，外貿(mào)貨物的90%通過海運(yùn)運(yùn)輸。

1、公路

阿根廷全國公路總長度為231,374公里，其中國家級公路39,322公里，省級公路192,052公里。阿根廷與巴西、烏拉圭、巴拉圭、智利、玻利維亞均有包括泛美高速等在內(nèi)的國際公路互聯(lián)互通。2012年國家級公路收費(fèi)站通過車輛1.5億輛次，收費(fèi)5.2億比索，

2、鐵路

全國鐵路總長36966公里，部分線路延伸至鄰國巴拉圭、智利。阿根廷鐵路發(fā)展歷史悠久，早在1857年就建設(shè)了國內(nèi)第一條鐵路線，并在相當(dāng)長的—段時(shí)間內(nèi)躋身世界及拉美的鐵路運(yùn)輸業(yè)較發(fā)達(dá)的國家之列。但鐵路部門長期經(jīng)營不善，連年虧損，加之缺乏投資，許多設(shè)備及三分之二的線路老化，大部分路段已停運(yùn)。2003年以來，阿政府加大了對鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，計(jì)劃新建、改造多條鐵路線路。2014年鐵路共運(yùn)送旅客2.66億人次，貨物1665萬噸。

現(xiàn)政府重視發(fā)展鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃新建、改造多條鐵路。阿根廷主管鐵路的部門是阿交通國務(wù)秘書處，隸屬于阿內(nèi)政和交通部。其中行業(yè)監(jiān)管由下屬交通管理委員會負(fù)責(zé)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由下屬鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司(ADIF)負(fù)責(zé)。

首都布宜諾斯艾利斯是最早修建地鐵的南美城市，共有6條線路，總長58.8公里，2014年共輸送旅客2.42億人次。

3、空運(yùn)

阿根廷的航空業(yè)的影響力還不大，空運(yùn)只占國內(nèi)運(yùn)輸量的1%。其中阿根廷航空的市場份額占80%以上，開通有國內(nèi)80多個(gè)機(jī)場間的120條航線。國內(nèi)大小機(jī)場共有58座，其中國際機(jī)場23座。目前有超過30家航空公司提供向世界五大洲40個(gè)城市的直航業(yè)務(wù)。位于首都的埃塞伊薩（Ezeiza）國際機(jī)場為全國最大的國際機(jī)場。首都的豪爾赫-紐貝利機(jī)場為國內(nèi)機(jī)場，主要承擔(dān)國內(nèi)航空運(yùn)輸。根據(jù)世界銀行最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告，阿根廷擁有的機(jī)場數(shù)量和直航航線在拉美國家中排名第二。目前，阿根廷與巴西等鄰國和其他主要拉美國家均設(shè)有往返航線，中國赴阿根廷航線主要由法國航空、漢莎航空、卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空、美國航空等公司運(yùn)營。

阿根廷航空公司是阿最大航空公司，1991年被西班牙公司收購，2008年7月阿政府將其重新國有化。2014年國內(nèi)航線客運(yùn)量910.0萬人次，國際航線客運(yùn)量1174.5萬人次，貨運(yùn)量23.8萬噸。

4、水運(yùn)

阿根廷海岸線4000余公里。地勢由西向東逐漸低平。巴拉那河全長4700/Ak里，為南美第二大河。但足阿港口設(shè)施和基建部門發(fā)展跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，多數(shù)港口水深和其設(shè)計(jì)水深都有較大差異。主要港口都分布在巴拉那河，拉普拉塔河沿岸及布宜諾斯艾利斯省大西洋沿岸。巴拉那河和烏拉圭河是拉普拉塔河上游兩條主要河道，在布宜諾斯艾利斯以北匯集在一起，巴拉那河上游一直延續(xù)至巴拉圭和玻利維亞和巴西境內(nèi)，可航行段主要為阿根廷所有，烏拉圭河和拉普拉塔河為阿根廷和烏拉圭共有。阿根廷及上游國家的出口產(chǎn)品主要通過巴拉那河，烏拉圭河運(yùn)輸至布宜諾斯艾利斯或者烏拉圭蒙得維地亞轉(zhuǎn)口。阿根廷超過90%的外貿(mào)運(yùn)輸是以水運(yùn)完成的。截至2007年，阿根廷共有海港38個(gè)，內(nèi)河港口25個(gè)。水道11,000公里；沿海港口20座，2010年港口吞吐量約1.4億噸。其中，布宜諾斯艾利斯港是阿根廷最重要的港口，是阿根廷對外貿(mào)易的主要中轉(zhuǎn)樞紐，與烏拉圭、巴西等鄰國大型港口互聯(lián)互通。圣馬丁港是阿根廷第一大糧港，世界第三大糧港。羅薩里奧港是阿根廷第二大糧港。巴拉圭一巴拉那河道是阿根廷主要內(nèi)河航線，全長3302公里。

5、通信

阿根廷擁有現(xiàn)代化的通訊設(shè)施和條件，不僅郵政網(wǎng)絡(luò)較為健全，固定和移動電話密度也是拉美國家中最高的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，阿根廷共有5000多個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)，近20/1'分揀中心，另有固定電話1014萬部，移動電話5730萬部，互聯(lián)網(wǎng)用戶超過2800萬，約占總?cè)丝?0%，位居拉美第一。

據(jù)國際電信聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2014年，阿根廷每100人接人國際互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)為64人。布宜諾斯艾利斯市是拉美地區(qū)擁有無線網(wǎng)絡(luò)接人點(diǎn)最多的城市，人均占有率高于巴西的圣保羅、墨西哥的墨西哥城和智利的圣地亞哥。

6、電力

阿根廷擁有拉美第三大電力市場，主要依靠水力和天然氣發(fā)電。阿根廷電力改革始于1992年。當(dāng)時(shí)該國有20%的用電需求得不到滿足，電力系統(tǒng)不可用系數(shù)高達(dá)51.9%，電力行業(yè)虧損嚴(yán)重，同時(shí)，政府電力管制出現(xiàn)危機(jī)，電力有效投資短缺。為應(yīng)對這種局面，阿根廷按照市場經(jīng)濟(jì)要求大刀闊斧全方位地進(jìn)行了電力改革。其電力改革的目標(biāo)是致力于引入競爭、提高效率和實(shí)現(xiàn)私有化。改革使阿根廷電力生產(chǎn)關(guān)系、所有制、管理體制、運(yùn)行機(jī)制等發(fā)生了根本性的變化，取得了明顯成效。改革后的阿根廷電力工業(yè)呈現(xiàn)廠網(wǎng)分開、輸配分開、調(diào)度交易機(jī)構(gòu)獨(dú)立的新的電力市場格局。

阿根廷對主要國家出口額

阿根廷對主要國家出口額

據(jù)估算，2013年阿根廷總發(fā)電量為132.04千瓦時(shí)。從電源結(jié)構(gòu)來看，傳統(tǒng)的火電（燃煤、燃?xì)夂腿加停?，特別是燃?xì)?，是主要的電源，火電發(fā)電量占總發(fā)電量的約65%。

由于阿根廷國內(nèi)石油、天然氣等能源供應(yīng)緊張局面漸顯，且火力發(fā)電對環(huán)境影響較大，阿根廷政府近幾年來致力于推進(jìn)水力及新能源發(fā)電，以期提高電源結(jié)構(gòu)的多樣性。但是在未來十年內(nèi)，該國電源結(jié)構(gòu)不會發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變。

7、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃

擬建設(shè)項(xiàng)目：2008年以來，阿根廷不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，2012年公共工程投資額近550億比索（近130億美元）。目前，油氣、軌道交通、電力、化工、水利及核能是阿根廷重點(diǎn)關(guān)注和鼓勵外資進(jìn)入領(lǐng)域，未來3年擬規(guī)劃建設(shè)的主要項(xiàng)目有：

(1)內(nèi)斯托基什內(nèi)爾等多座大型水電站建設(shè)項(xiàng)目（總金額236.8億美元）；(2)阿圖查II等老核電站改造和新建核電站項(xiàng)目（總額140億美元）；(3)天然氣采購、區(qū)域管網(wǎng)改造、液化氣廠等項(xiàng)目（總額133.1億美元）；(4)石油開發(fā)和煉油廠項(xiàng)目（總額92.4億美元）；(5)貝爾格萊諾客貨運(yùn)等多條大型鐵路改造項(xiàng)目（總金額75.56億美元）；(6)清潔能源、貝爾格萊諾II熱電站等項(xiàng)目（58.85億美元）；(7)輸變電網(wǎng)及燃料采購項(xiàng)目（總額40億美元）；(8)薩拉多河水壩、中北部地區(qū)水渠、河道等水利項(xiàng)目（總額27.4億美元）；(9)圣克魯斯省合成氨、硝酸銨及南方石化工業(yè)區(qū)項(xiàng)目（總額25億美元）；(10)瑞河治理項(xiàng)目（總額16.1億美元）；(11)光纖、衛(wèi)星系統(tǒng)、ARSATl-ll-lll期等通訊項(xiàng)目（總額11.5億美元）；(12)民宅修繕工程（總額39.4Z美元）。

資金落實(shí)：上述項(xiàng)目的資金落實(shí)方面，阿根廷2001年主權(quán)債務(wù)違約后已難以從國際市場獲得融資，目前僅有美洲開發(fā)銀行及安第斯集團(tuán)愿意向阿根廷提供融資，故阿根廷對參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)融資期望很高，融資比例要求往往達(dá)合同額50%以上。由于手頭缺乏可用于保障還款的礦產(chǎn)資源或其他資產(chǎn)，阿根廷政府一般通過提供國家主權(quán)擔(dān)保為條件進(jìn)行融資。

負(fù)責(zé)部門：阿根廷負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要部門是：聯(lián)邦計(jì)劃、公共投資和服務(wù)部、內(nèi)政和交通部。