中國(guó)汽車企業(yè)在巴西概況

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:33:23 瀏覽：1251 收藏

龐大的中國(guó)品牌車企早已走出國(guó)門，來(lái)到巴西這塊汽車處女地，與國(guó)際主流車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)品牌車企率先進(jìn)入俄羅斯為主的獨(dú)聯(lián)體車市，之后不斷拓展其它海外車市，進(jìn)軍巴西為主的南美車市，粗略算來(lái)也有年頭了。自從2008年以來(lái)，中國(guó)車企開(kāi)始逐漸進(jìn)入巴西，憑借較高的性價(jià)比、較長(zhǎng)質(zhì)保年限的亮點(diǎn)受到當(dāng)?shù)厝藗兦嗖A。如果你在巴西看奧運(yùn)會(huì)，看到街頭有熟悉的中國(guó)汽車品牌行過(guò)，也就不足為奇了。

中國(guó)汽車品牌為何如此重視巴西市場(chǎng)？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，身為金磚國(guó)家之一的巴西擁有非常龐大的市場(chǎng)潛力。2012年前，巴西車市連續(xù)實(shí)現(xiàn)15年增長(zhǎng)，2012年達(dá)到最高峰值360萬(wàn)輛。

其中，奇瑞算是率先“深耕”巴西的開(kāi)拓者。2009年7月，奇瑞在巴西東南部工業(yè)城市坎皮納斯舉行了Tiggo運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）的發(fā)布儀式。這款車在中國(guó)被稱作“瑞虎”，是奇瑞在巴西銷售的首款汽車，標(biāo)志著這一中國(guó)品牌正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)。而到了2011年，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍則與當(dāng)?shù)卣賳T一同見(jiàn)證了奇瑞巴西工廠的開(kāi)工奠基儀式。該項(xiàng)目由奇瑞獨(dú)資建設(shè)，總體規(guī)劃為最終建成奇瑞巴西工業(yè)園，工業(yè)園區(qū)占地面積100萬(wàn)平方米，總投資4億美元。也恰是在這一年，奇瑞在巴西的銷量達(dá)到6萬(wàn)多輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到2%左右，成為當(dāng)年巴西市場(chǎng)的黑馬。到了2014年，在巴西圣保羅州的亞卡雷伊小城，一座現(xiàn)代化的汽車工廠初步建成，4億美元的建廠投資和未來(lái)40億美元的“奇瑞汽車園”投資計(jì)劃，使得奇瑞巴西工廠成為當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌汽車在海外獨(dú)資建廠的最大手筆。2015年5月，在李克強(qiáng)總理訪問(wèn)巴西期間，奇瑞汽車與巴西亞卡雷伊市正式簽署奇瑞巴西工業(yè)園項(xiàng)目。整個(gè)園區(qū)將以奇瑞整車為依托，帶動(dòng)相關(guān)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)入園。

江淮也曾經(jīng)是巴西汽車市場(chǎng)短暫的贏家，江淮2010年底進(jìn)入巴西市場(chǎng)銷售，第二年2011年江淮即在巴西市場(chǎng)看到了希望，實(shí)現(xiàn)銷量3.8萬(wàn)輛。江淮汽車對(duì)巴西市場(chǎng)的重視程度，從產(chǎn)品線的豐富度便可知一二，其在巴西銷售的分別有J2(國(guó)內(nèi)稱“悅悅”)、J3(國(guó)內(nèi)稱“和悅A13”)、J5(國(guó)內(nèi)稱“和悅”)、T6(國(guó)內(nèi)稱“瑞風(fēng)S5”)、J6(國(guó)內(nèi)稱“瑞風(fēng)M2”)車型，涵蓋了轎車、SUV和MPV。在投資建廠方面，江淮汽車于2012年宣布與巴西的合作伙伴SHC集團(tuán)合資建立工廠，工廠位于巴西巴希亞州的卡瑪卡里市。2013年，江淮汽車在巴西的銷量累計(jì)達(dá)到7萬(wàn)余輛，在巴西的中國(guó)品牌中排名第一。

而吉利對(duì)于巴西市場(chǎng)的重視度，可以從2011年8月開(kāi)始算起，那時(shí)吉利就已經(jīng)攜手甘迪尼集團(tuán)（Gandi）共同開(kāi)拓巴西市場(chǎng)，該集團(tuán)是巴西一家專業(yè)汽車銷售服務(wù)商。經(jīng)過(guò)近三年的布局，2014年1月21日，吉利汽車帝豪EC7巴西上市儀式在圣保羅舉行，標(biāo)志著其正式登陸巴西市場(chǎng)。吉利同時(shí)宣布甘迪尼集團(tuán)為其在巴西的代理商。

力帆布局巴西的勢(shì)頭也是不可小覷，2014北京車展上，力帆汽車正式公布了品牌“南美戰(zhàn)略”。指出未來(lái)，力帆汽車將通過(guò)加快本土化構(gòu)建、加大品牌推廣力度、加快產(chǎn)品導(dǎo)入、加速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個(gè)維度，加快在巴西市場(chǎng)的發(fā)展步伐，并以此輻射整個(gè)南美市場(chǎng)，使該市場(chǎng)成為力帆汽車全球發(fā)展的新“助推器”，加速力帆汽車的出口領(lǐng)跑。2014上半年，力帆汽車在巴西的銷售表現(xiàn)突出。與2013年上半年相比，從415輛躍升到2088輛，增長(zhǎng)了近5倍。

作為目前國(guó)內(nèi)新能源車型的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪也在近幾年將業(yè)務(wù)開(kāi)展到巴西。比亞迪2013年將純電動(dòng)車帶到巴西，并在當(dāng)?shù)亟⒋蟀凸S，純電動(dòng)大巴足跡已遍及巴西20多個(gè)城市。2015年7月，比亞迪在巴西坎皮納斯市打造了巴西首支純電動(dòng)大巴車隊(duì)，在整個(gè)拉美地區(qū)同樣拔得頭籌。而巴西奧運(yùn)會(huì)官方合作伙伴巴西郵政今年3月就在其郵政物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域采用了比亞迪純電動(dòng)物流車T3。據(jù)悉，這是T3在中國(guó)大陸外的首個(gè)合作項(xiàng)目，T3海外首發(fā)并進(jìn)軍巴西奧運(yùn)市場(chǎng)。

除此之外，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌在巴西也是各有自己的一盤棋。不過(guò)，要想深耕巴西市場(chǎng)，中國(guó)品牌也還是任重道遠(yuǎn)。近年來(lái)，巴西經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致了車市低迷，中國(guó)品牌們?cè)诎臀魇袌?chǎng)也紛紛失速。根據(jù)巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-7月份，汽車總銷量?jī)H為1,164,100臺(tái)，同比下降了24.7%。這已經(jīng)是巴西汽車市場(chǎng)的銷量已連續(xù)5年下滑，伴隨這，中國(guó)品牌在巴西市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)了大幅度下跌。其原因，除了巴西經(jīng)濟(jì)不夠給力外，中國(guó)品牌本身處于低端車型領(lǐng)域，自身產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力無(wú)法與跨國(guó)車企相提并論也是重要原因。

低迷市場(chǎng)下，中國(guó)品牌有的采取短暫退出，有的采取觀望還是減少投資計(jì)劃謹(jǐn)慎對(duì)待巴西市場(chǎng)。但關(guān)于未來(lái)，這些可能都不意味著他們就此放棄巴西市場(chǎng)。如今，巴西已經(jīng)取代俄羅斯成為中國(guó)汽車最大的出口地。所謂三十年河?xùn)|三十年河西，熬過(guò)了這個(gè)困難期，中國(guó)軍團(tuán)或?qū)⒃诎臀髟賱?chuàng)佳績(jī)也不一定。