土耳其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃
來源：絲路印象
2024-07-19 17:33:24
瀏覽：1656
收藏
1、公路
土耳其在運(yùn)輸系統(tǒng)的投資集中于陸路運(yùn)輸。近年來，土耳其公路網(wǎng)絡(luò)得到迅猛發(fā)展，截至2014年底，公路總長達(dá)23.67萬公里。土耳其還發(fā)展了歐洲最大的公路運(yùn)輸車隊(duì)之一。目前，95%的乘客和90%的貨物都是通過公路來運(yùn)輸?shù)摹?/span>
2、鐵路
截至2014年底，土耳其全境鐵路總長為10087公里，年運(yùn)輸旅客7840萬人次，貨物2875萬噸。目前土耳其90%的鐵路線屬于單行線，75%的鐵路線屬于非電力和無信號線。其中，30%的鐵路線服務(wù)期超過27年，而且處于閑置狀態(tài)，維護(hù)和更新嚴(yán)重不足。土耳其目前旅客運(yùn)輸?shù)?%、貨物運(yùn)輸?shù)?%是通過鐵路進(jìn)行的。近年來，土耳其政府大力抓鐵路建設(shè)，計(jì)劃通過鐵路將滑海港口與一些重要省份實(shí)現(xiàn)連接。2008年，土耳其政府同格魯吉亞和阿塞拜疆簽署了卡爾斯—第比利斯鐵路建設(shè)協(xié)議。該鐵路線的76公里位于土境內(nèi)，29公里位于格魯吉亞境內(nèi)，項(xiàng)目竣工后，從土耳其出發(fā)的列車可以穿越格魯吉亞和阿塞拜疆，到達(dá)中亞和中國。此外，位于博斯普魯斯海峽口的馬爾馬拉海底鐵路隧道于2014年10月29日通車，該隧道把歐、亞兩洲的鐵路連接起來。
2014年7月25日，中國企業(yè)參與建設(shè)的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期(埃斯基謝希爾至蓋伊韋)建成通車，全長158公里，設(shè)計(jì)時速250公里，總投資金額12.7億美元。
3、空運(yùn)
土耳其現(xiàn)有52個民用機(jī)場，其中21個向國際航班開放。土耳其航空公司是歐洲發(fā)展最快的航空公司之一，其運(yùn)輸量和運(yùn)輸能力增長在歐洲都名列前茅。截至2015年底，土耳其航空公司航班目的地283個，包括50個土耳其國內(nèi)和233個遍布全球其他110個國家的目的地。位居全球各航空公司之首。2011-2015年，土耳其航空公司連續(xù)被評為“歐洲最佳航空公司(Skytrax世界航空公司獎)。
據(jù)土耳其航空管理總局統(tǒng)計(jì)，2015年搭乘土耳其各家航空公司的國內(nèi)旅客數(shù)量同比增長14.1%，達(dá)到9700萬人次；國際旅客數(shù)量同比增長4.4%，為8400萬人次。國內(nèi)航班的數(shù)量增長10.8%，為835677班次；國際航班數(shù)量增長4.9%，為620764班次。
位于伊斯坦布爾歐洲地區(qū)的阿塔圖爾克機(jī)場是土耳其最繁忙的機(jī)場，2015年全年接待旅客6130萬人次，同比增長8%。位于亞洲區(qū)的薩比哈機(jī)場全年接待旅客2800萬人次，同比增長近20%。此外，安塔利亞機(jī)場、安卡拉機(jī)場和伊茲密爾機(jī)場年度接待旅客數(shù)量居第三、四、五位。
目前，伊斯坦布爾第三機(jī)場已經(jīng)開始建設(shè)，這是迄今為止全球最大的機(jī)場，位于土耳其歐洲地區(qū)靠近黑海的部分。建成后，將擁有1億5千萬年客流量、14個航站樓、40萬平方米封閉空間、165架登機(jī)橋、6條跑道、3座航空管制塔.8座控制塔、能容納500架飛機(jī)的停機(jī)坪以及醫(yī)院等其他公共服務(wù)設(shè)施。
4、水運(yùn)
土耳其北、西、南三面環(huán)海，即黑海、馬爾馬拉海、愛琴海和地中海，還有達(dá)達(dá)尼爾海峽和博剪潛魯斯海峽，海岸線長達(dá)7200公里，這使其海上運(yùn)輸頗具競爭優(yōu)勢。
5、通訊
土耳其郵政系統(tǒng)完善，各市(縣)均有郵政局，服務(wù)內(nèi)容包括國內(nèi)外郵寄、快遞、匯兌款、西聯(lián)匯款、水電氣和電話費(fèi)等發(fā)票的代收業(yè)務(wù)、電報(bào)、各類電話卡銷售，此外還開通了網(wǎng)上郵政業(yè)務(wù)。
土耳其電話設(shè)施較發(fā)達(dá)，幾乎村村通電話。目前固定電話服務(wù)業(yè)務(wù)主要由國家電信公司經(jīng)營，移動通信且艮務(wù)商主要有3家，分別是Turkce、Avea和Voldafone移動通信公司。2014年末，土耳其有固定電話1253萬線、移動電話7189萬部。目前，土耳其政府力推第4.5代通信技術(shù)(4.5G)，并擬引入第四家移動通信服務(wù)商。
土耳其互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)較成熟，寬帶上網(wǎng)較普遍。2014年，互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到4127萬。
6、電力
2014年總裝機(jī)容量達(dá)到為60000MW，其中水電占35%，火電占53%，其他可再生能源占12%。輸電線路總長49450km，分380kV(15978km)、220kV(85km)、154kv(32878km)及66kv(509km)四個等級。
土耳其生產(chǎn)的電力尚不足以滿足國內(nèi)需求。目前，土耳其正在大力發(fā)展煤電和水電等傳統(tǒng)電力，加速發(fā)展太陽能、風(fēng)力、地?zé)岬葻o污染電力，開始發(fā)展核電電力。據(jù)土耳其輸電公司估計(jì)，2009-2023年期間，土耳其電力需求將以每年6%的速度增長。
7、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
2009年，土耳其政府制定《2023年發(fā)展規(guī)劃》：到2023年，即共和國建立100周年時，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量躋身世界前10大經(jīng)濟(jì)體等目標(biāo)。在此規(guī)劃影響下，部分行業(yè)主管部門陸續(xù)頒布細(xì)化發(fā)展規(guī)劃。
公路：土耳其政府計(jì)劃在2023年前建成3.65萬公里雙線車道、7500公里高速公路和7萬公里瀝青公路。
橋梁：2019年在博斯普魯斯海峽建成海底隧道和第三座大橋，在達(dá)達(dá)尼爾海峽架設(shè)一座大橋。
鐵路：土耳其政府規(guī)劃在2023年前建成總長為2.5萬公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)，將鐵路承運(yùn)旅客、貨物比例分別提高到10%和15%。包括新建鐵路1.3萬公里(包括3500公里高速鐵路、8500公里快速鐵路和1000公里傳統(tǒng)鐵路)，
以及對現(xiàn)有鐵路中的4400公里進(jìn)行改造升級。每年改造500公里鐵路，將鐵路進(jìn)一步私有化，將火車站改造并入高速列車車站，推動土耳其與高加索、中東和北非的鐵路項(xiàng)目，并將鐵路連接到全國主要港口。
管道：將全國輸送管道長度增加至60717公里。
港口：在愛琴海、地中海、馬爾馬拉海和黑海建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)港，到2019年建成至少一個世界十大港口，提供3200萬TEU集裝箱的運(yùn)輸處理能力，5億噸固體和3.5億噸液體的處理能力。
碼頭：在全國范圍建設(shè)100個碼頭，容量達(dá)到5萬艘游艇。
電信：土耳其政府計(jì)劃促使國內(nèi)產(chǎn)品和服務(wù)提供的ICT部門業(yè)務(wù)比例達(dá)到50%，ICT部門在GDP中的份額達(dá)到8%，躋身電子轉(zhuǎn)型領(lǐng)域排名前10的國家，到2019年以電子方式提供所有公共服務(wù)。
能源：土耳其政府計(jì)劃在2023年前將全國總裝機(jī)容量提高至12.5萬兆瓦，將可再生能源份額提升至30%，將配電機(jī)組容量提高至158460兆伏安；將因偷漏電而損失的電量降至5%，擴(kuò)大智能電網(wǎng)的使用范圍；將天然氣存儲容量提高至50億立方米；成立能源股票交易所；8個容量為1萬兆瓦的核反應(yīng)堆投入運(yùn)行；建造4個容量為5000兆瓦的核反應(yīng)堆；在國內(nèi)煤田建造容量為1.85萬兆瓦的電廠；全面利用水電；將風(fēng)電容量提高至2萬兆瓦；推廣地?zé)犭姀S，使地?zé)岚l(fā)電容量達(dá)到600兆瓦；將太陽能發(fā)電容量提升至3000兆瓦。
融資渠道：土耳其鼓勵外國投資者參與基礎(chǔ)設(shè)施投資。由于向當(dāng)?shù)劂y行融資的成本較高，土耳其政府采購項(xiàng)下的基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目絕大多數(shù)要求投標(biāo)商提供融資安排。以中國企業(yè)承建的安卡拉-f尹斯坦布爾高速鐵路二期工程為例，項(xiàng)目總金額12.7億美元，由中國進(jìn)出口銀行提供7.2億美元貸款，歐洲開發(fā)銀行提供其余5.5億美元貸款。
主管部門：土耳其交通、海事和通信部(Ministry of Transpod，Maritime Affairs and Communication)，能源和自然資源部(Ministry of Energyand Natrual Resources)是負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要政府部門。
交通、海事和通信部下設(shè)基礎(chǔ)建設(shè)投資總局和鐵路總局(TCDD)，分別作為業(yè)主，負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目的招標(biāo)和組織實(shí)施。另外，土耳其國庫署(Undersecretariat of Treasury)是為土耳其政府采購項(xiàng)目提供融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與資金提供方協(xié)商貸款條件，以及安排貸款償還方案。
前景預(yù)測：土耳其基礎(chǔ)設(shè)施市場具有較大的發(fā)展?jié)摿?，土人口增長穩(wěn)定，政府私有化運(yùn)動持續(xù)推進(jìn)，加上土在亞歐之間過境樞紐的地理位置，都對投資者形成了吸引力。鐵路、公路、橋梁，城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施市場容量和前景都十分看好。
交通基礎(chǔ)設(shè)施是土耳其吸引私人投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，2014年土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)值為73.2億美元，受益于土政府2014年推出的融資擔(dān)保政策，一批交通領(lǐng)域大型項(xiàng)目順利推進(jìn)，中長期內(nèi)至2024年，預(yù)計(jì)土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)產(chǎn)值將保持5.5%的年均增速。
能源和公共事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施在土耳其基礎(chǔ)設(shè)施中占比最大，2015年估計(jì)將達(dá)到59%。2014年，土耳其能源與公共事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)值達(dá)到了104.7億美元，中長期內(nèi)，該行業(yè)市場繼續(xù)保持活躍動向，支撐2015-2019年均實(shí)際增速達(dá)到6.7%。
隨著土耳其的醫(yī)療私有化步伐加快，以及“城市再生計(jì)劃”的推出，將帶來大量房屋改造及擴(kuò)建項(xiàng)目需求。僅“城市再生計(jì)劃”一項(xiàng)，未來十年的總價值就將達(dá)到5000億美元。伊斯坦布爾仍將是房屋建筑領(lǐng)域投資和發(fā)展的中心。此外，高規(guī)格的商業(yè)、住宅和旅游項(xiàng)目的開發(fā)也降為房屋建筑行業(yè)帶來長期的增長點(diǎn)吸引了外國投資方的參與。
市場格局：在土耳其私有化進(jìn)程的推動下，其基礎(chǔ)設(shè)施市場的開放程度不斷提高，吸引了各國承包商參與市場競爭，世界知名的建筑承包商法國萬喜建筑(Vinci)、阿斯塔爾蒂(Astaldi)、豪赫蒂夫等都在土耳其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場表現(xiàn)活躍。中國工程承包企業(yè)也已大規(guī)模進(jìn)入土市場，且競爭力較強(qiáng)。
此外，土耳其的本土承包商實(shí)力雄厚，國際化水平不斷提升，在建筑、大壩、水電、油氣管道、鐵路和機(jī)場領(lǐng)域建設(shè)了眾多大項(xiàng)目。2015年ENR250家最大國際承包商評選中，土耳其入選企業(yè)達(dá)43家。 以上內(nèi)容摘自絲路印象(www.miottimo.com)土耳其事業(yè)部。若轉(zhuǎn)載，請注明出處。
土耳其在運(yùn)輸系統(tǒng)的投資集中于陸路運(yùn)輸。近年來，土耳其公路網(wǎng)絡(luò)得到迅猛發(fā)展，截至2014年底，公路總長達(dá)23.67萬公里。土耳其還發(fā)展了歐洲最大的公路運(yùn)輸車隊(duì)之一。目前，95%的乘客和90%的貨物都是通過公路來運(yùn)輸?shù)摹?/span>
2、鐵路
截至2014年底，土耳其全境鐵路總長為10087公里，年運(yùn)輸旅客7840萬人次，貨物2875萬噸。目前土耳其90%的鐵路線屬于單行線，75%的鐵路線屬于非電力和無信號線。其中，30%的鐵路線服務(wù)期超過27年，而且處于閑置狀態(tài)，維護(hù)和更新嚴(yán)重不足。土耳其目前旅客運(yùn)輸?shù)?%、貨物運(yùn)輸?shù)?%是通過鐵路進(jìn)行的。近年來，土耳其政府大力抓鐵路建設(shè)，計(jì)劃通過鐵路將滑海港口與一些重要省份實(shí)現(xiàn)連接。2008年，土耳其政府同格魯吉亞和阿塞拜疆簽署了卡爾斯—第比利斯鐵路建設(shè)協(xié)議。該鐵路線的76公里位于土境內(nèi)，29公里位于格魯吉亞境內(nèi)，項(xiàng)目竣工后，從土耳其出發(fā)的列車可以穿越格魯吉亞和阿塞拜疆，到達(dá)中亞和中國。此外，位于博斯普魯斯海峽口的馬爾馬拉海底鐵路隧道于2014年10月29日通車，該隧道把歐、亞兩洲的鐵路連接起來。
土耳其伊斯坦布爾港口
2014年7月25日，中國企業(yè)參與建設(shè)的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期(埃斯基謝希爾至蓋伊韋)建成通車，全長158公里，設(shè)計(jì)時速250公里，總投資金額12.7億美元。
3、空運(yùn)
土耳其現(xiàn)有52個民用機(jī)場，其中21個向國際航班開放。土耳其航空公司是歐洲發(fā)展最快的航空公司之一，其運(yùn)輸量和運(yùn)輸能力增長在歐洲都名列前茅。截至2015年底，土耳其航空公司航班目的地283個，包括50個土耳其國內(nèi)和233個遍布全球其他110個國家的目的地。位居全球各航空公司之首。2011-2015年，土耳其航空公司連續(xù)被評為“歐洲最佳航空公司(Skytrax世界航空公司獎)。
據(jù)土耳其航空管理總局統(tǒng)計(jì)，2015年搭乘土耳其各家航空公司的國內(nèi)旅客數(shù)量同比增長14.1%，達(dá)到9700萬人次；國際旅客數(shù)量同比增長4.4%，為8400萬人次。國內(nèi)航班的數(shù)量增長10.8%，為835677班次；國際航班數(shù)量增長4.9%，為620764班次。
位于伊斯坦布爾歐洲地區(qū)的阿塔圖爾克機(jī)場是土耳其最繁忙的機(jī)場，2015年全年接待旅客6130萬人次，同比增長8%。位于亞洲區(qū)的薩比哈機(jī)場全年接待旅客2800萬人次，同比增長近20%。此外，安塔利亞機(jī)場、安卡拉機(jī)場和伊茲密爾機(jī)場年度接待旅客數(shù)量居第三、四、五位。
目前，伊斯坦布爾第三機(jī)場已經(jīng)開始建設(shè)，這是迄今為止全球最大的機(jī)場，位于土耳其歐洲地區(qū)靠近黑海的部分。建成后，將擁有1億5千萬年客流量、14個航站樓、40萬平方米封閉空間、165架登機(jī)橋、6條跑道、3座航空管制塔.8座控制塔、能容納500架飛機(jī)的停機(jī)坪以及醫(yī)院等其他公共服務(wù)設(shè)施。
伊斯坦布爾機(jī)場
4、水運(yùn)
土耳其北、西、南三面環(huán)海，即黑海、馬爾馬拉海、愛琴海和地中海，還有達(dá)達(dá)尼爾海峽和博剪潛魯斯海峽，海岸線長達(dá)7200公里，這使其海上運(yùn)輸頗具競爭優(yōu)勢。
5、通訊
土耳其郵政系統(tǒng)完善，各市(縣)均有郵政局，服務(wù)內(nèi)容包括國內(nèi)外郵寄、快遞、匯兌款、西聯(lián)匯款、水電氣和電話費(fèi)等發(fā)票的代收業(yè)務(wù)、電報(bào)、各類電話卡銷售，此外還開通了網(wǎng)上郵政業(yè)務(wù)。
土耳其電話設(shè)施較發(fā)達(dá)，幾乎村村通電話。目前固定電話服務(wù)業(yè)務(wù)主要由國家電信公司經(jīng)營，移動通信且艮務(wù)商主要有3家，分別是Turkce、Avea和Voldafone移動通信公司。2014年末，土耳其有固定電話1253萬線、移動電話7189萬部。目前，土耳其政府力推第4.5代通信技術(shù)(4.5G)，并擬引入第四家移動通信服務(wù)商。
土耳其互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)較成熟，寬帶上網(wǎng)較普遍。2014年，互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到4127萬。
6、電力
2014年總裝機(jī)容量達(dá)到為60000MW，其中水電占35%，火電占53%，其他可再生能源占12%。輸電線路總長49450km，分380kV(15978km)、220kV(85km)、154kv(32878km)及66kv(509km)四個等級。
土耳其生產(chǎn)的電力尚不足以滿足國內(nèi)需求。目前，土耳其正在大力發(fā)展煤電和水電等傳統(tǒng)電力，加速發(fā)展太陽能、風(fēng)力、地?zé)岬葻o污染電力，開始發(fā)展核電電力。據(jù)土耳其輸電公司估計(jì)，2009-2023年期間，土耳其電力需求將以每年6%的速度增長。
7、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
2009年，土耳其政府制定《2023年發(fā)展規(guī)劃》：到2023年，即共和國建立100周年時，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量躋身世界前10大經(jīng)濟(jì)體等目標(biāo)。在此規(guī)劃影響下，部分行業(yè)主管部門陸續(xù)頒布細(xì)化發(fā)展規(guī)劃。
公路：土耳其政府計(jì)劃在2023年前建成3.65萬公里雙線車道、7500公里高速公路和7萬公里瀝青公路。
橋梁：2019年在博斯普魯斯海峽建成海底隧道和第三座大橋，在達(dá)達(dá)尼爾海峽架設(shè)一座大橋。
鐵路：土耳其政府規(guī)劃在2023年前建成總長為2.5萬公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)，將鐵路承運(yùn)旅客、貨物比例分別提高到10%和15%。包括新建鐵路1.3萬公里(包括3500公里高速鐵路、8500公里快速鐵路和1000公里傳統(tǒng)鐵路)，
以及對現(xiàn)有鐵路中的4400公里進(jìn)行改造升級。每年改造500公里鐵路，將鐵路進(jìn)一步私有化，將火車站改造并入高速列車車站，推動土耳其與高加索、中東和北非的鐵路項(xiàng)目，并將鐵路連接到全國主要港口。
管道：將全國輸送管道長度增加至60717公里。
港口：在愛琴海、地中海、馬爾馬拉海和黑海建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)港，到2019年建成至少一個世界十大港口，提供3200萬TEU集裝箱的運(yùn)輸處理能力，5億噸固體和3.5億噸液體的處理能力。
碼頭：在全國范圍建設(shè)100個碼頭，容量達(dá)到5萬艘游艇。
電信：土耳其政府計(jì)劃促使國內(nèi)產(chǎn)品和服務(wù)提供的ICT部門業(yè)務(wù)比例達(dá)到50%，ICT部門在GDP中的份額達(dá)到8%，躋身電子轉(zhuǎn)型領(lǐng)域排名前10的國家，到2019年以電子方式提供所有公共服務(wù)。
能源：土耳其政府計(jì)劃在2023年前將全國總裝機(jī)容量提高至12.5萬兆瓦，將可再生能源份額提升至30%，將配電機(jī)組容量提高至158460兆伏安；將因偷漏電而損失的電量降至5%，擴(kuò)大智能電網(wǎng)的使用范圍；將天然氣存儲容量提高至50億立方米；成立能源股票交易所；8個容量為1萬兆瓦的核反應(yīng)堆投入運(yùn)行；建造4個容量為5000兆瓦的核反應(yīng)堆；在國內(nèi)煤田建造容量為1.85萬兆瓦的電廠；全面利用水電；將風(fēng)電容量提高至2萬兆瓦；推廣地?zé)犭姀S，使地?zé)岚l(fā)電容量達(dá)到600兆瓦；將太陽能發(fā)電容量提升至3000兆瓦。
融資渠道：土耳其鼓勵外國投資者參與基礎(chǔ)設(shè)施投資。由于向當(dāng)?shù)劂y行融資的成本較高，土耳其政府采購項(xiàng)下的基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目絕大多數(shù)要求投標(biāo)商提供融資安排。以中國企業(yè)承建的安卡拉-f尹斯坦布爾高速鐵路二期工程為例，項(xiàng)目總金額12.7億美元，由中國進(jìn)出口銀行提供7.2億美元貸款，歐洲開發(fā)銀行提供其余5.5億美元貸款。
主管部門：土耳其交通、海事和通信部(Ministry of Transpod，Maritime Affairs and Communication)，能源和自然資源部(Ministry of Energyand Natrual Resources)是負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要政府部門。
交通、海事和通信部下設(shè)基礎(chǔ)建設(shè)投資總局和鐵路總局(TCDD)，分別作為業(yè)主，負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目的招標(biāo)和組織實(shí)施。另外，土耳其國庫署(Undersecretariat of Treasury)是為土耳其政府采購項(xiàng)目提供融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與資金提供方協(xié)商貸款條件，以及安排貸款償還方案。
前景預(yù)測：土耳其基礎(chǔ)設(shè)施市場具有較大的發(fā)展?jié)摿?，土人口增長穩(wěn)定，政府私有化運(yùn)動持續(xù)推進(jìn)，加上土在亞歐之間過境樞紐的地理位置，都對投資者形成了吸引力。鐵路、公路、橋梁，城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施市場容量和前景都十分看好。
交通基礎(chǔ)設(shè)施是土耳其吸引私人投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，2014年土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)值為73.2億美元，受益于土政府2014年推出的融資擔(dān)保政策，一批交通領(lǐng)域大型項(xiàng)目順利推進(jìn)，中長期內(nèi)至2024年，預(yù)計(jì)土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)產(chǎn)值將保持5.5%的年均增速。
能源和公共事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施在土耳其基礎(chǔ)設(shè)施中占比最大，2015年估計(jì)將達(dá)到59%。2014年，土耳其能源與公共事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)值達(dá)到了104.7億美元，中長期內(nèi)，該行業(yè)市場繼續(xù)保持活躍動向，支撐2015-2019年均實(shí)際增速達(dá)到6.7%。
隨著土耳其的醫(yī)療私有化步伐加快，以及“城市再生計(jì)劃”的推出，將帶來大量房屋改造及擴(kuò)建項(xiàng)目需求。僅“城市再生計(jì)劃”一項(xiàng)，未來十年的總價值就將達(dá)到5000億美元。伊斯坦布爾仍將是房屋建筑領(lǐng)域投資和發(fā)展的中心。此外，高規(guī)格的商業(yè)、住宅和旅游項(xiàng)目的開發(fā)也降為房屋建筑行業(yè)帶來長期的增長點(diǎn)吸引了外國投資方的參與。
市場格局：在土耳其私有化進(jìn)程的推動下，其基礎(chǔ)設(shè)施市場的開放程度不斷提高，吸引了各國承包商參與市場競爭，世界知名的建筑承包商法國萬喜建筑(Vinci)、阿斯塔爾蒂(Astaldi)、豪赫蒂夫等都在土耳其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場表現(xiàn)活躍。中國工程承包企業(yè)也已大規(guī)模進(jìn)入土市場，且競爭力較強(qiáng)。
此外，土耳其的本土承包商實(shí)力雄厚，國際化水平不斷提升，在建筑、大壩、水電、油氣管道、鐵路和機(jī)場領(lǐng)域建設(shè)了眾多大項(xiàng)目。2015年ENR250家最大國際承包商評選中，土耳其入選企業(yè)達(dá)43家。 以上內(nèi)容摘自絲路印象(www.miottimo.com)土耳其事業(yè)部。若轉(zhuǎn)載，請注明出處。
土耳其相關(guān)投資分析報(bào)告推薦：
2026-2031年土耳其水泥工業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：131頁
圖表數(shù)：132
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年土耳其礦業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：102頁
圖表數(shù)：84
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年土耳其房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：143頁
圖表數(shù)：140
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年土耳其基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：140頁
圖表數(shù)：97
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年土耳其挖掘機(jī)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：135頁
圖表數(shù)：69
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
2026-2031年土耳其化肥行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報(bào)告
報(bào)告頁數(shù)：147頁
圖表數(shù)：65
報(bào)告類別：前景預(yù)測報(bào)告
最后修訂：2025.01
在線客服
官方微信
客服電話
