2022年英國(guó)汽車投資組織

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：726 收藏

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，及國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用，汽車企業(yè)的目光逐漸開始瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，建立各自的全球發(fā)展戰(zhàn)略。在這個(gè)時(shí)期，各國(guó)也越來越多開始將吸引投資的目標(biāo)放在中國(guó)。北京車展期間，英國(guó)AIO汽車投資組織來華，希望能夠吸引更多的中國(guó)企業(yè)投資英國(guó)。絲路印象投資分析英國(guó)事業(yè)部根據(jù)對(duì)英國(guó)市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了英國(guó)汽車投資組織。

本次，我們采訪到英國(guó)AIO汽車投資組織的執(zhí)行總裁喬?格林威爾先生，詳細(xì)解讀英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境。

中國(guó)車企對(duì)英國(guó)汽車工業(yè)的關(guān)注正在加大。AIO的目標(biāo)是吸引外資投入到英國(guó)汽車行業(yè)，而中國(guó)企業(yè)目前都在尋求通過合作，加強(qiáng)自身的壯大。那么，在吸引中國(guó)廠商的投資方面，英國(guó)政府是否有一些優(yōu)惠政策比如稅收優(yōu)惠或者財(cái)政支持？在您看來，中國(guó)車企如果要投資到英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，可能將面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？

首先，是在公司稅收方面，英國(guó)已成為二十國(guó)集團(tuán)中最有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)。預(yù)計(jì)到2015年要從28%減少到20%，目前已經(jīng)減到23%左右了。例如，Patent
Box(專利盒)減稅政策，就是針對(duì)在歐洲或者英國(guó)取得專利權(quán)的持有公司，他們的公司所得稅稅率會(huì)被降為10%。此外，英國(guó)還有基金機(jī)制，包括國(guó)家和地方兩個(gè)層面，主要是為了協(xié)助研發(fā)的對(duì)內(nèi)投資。其中，比較主要的有區(qū)域發(fā)展基金，現(xiàn)在有數(shù)千萬甚至近一億英鎊的資金，目前已經(jīng)進(jìn)行到了第五輪的基金支持。還有一些基金，用來加強(qiáng)制造商和供應(yīng)商之間的聯(lián)系，這類的基金額規(guī)模在三四千萬英鎊左右。另外，還有很重要的一點(diǎn)是，英國(guó)還有地方性的基金支持，這一部分是由英國(guó)中央政府撥款給區(qū)域地方企業(yè)合作伙伴的。目前英國(guó)有39個(gè)這樣的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作伙伴，其中大概有14家涉及汽車產(chǎn)業(yè)。這一類的基金分配是多樣化的，分不同的層次，資助給符合條件的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。

其次，作為去年發(fā)布的“英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”的一部分，英國(guó)政府還將在Advanced
Propulsion Center投資10億英鎊(APC,
先進(jìn)動(dòng)力中心)，這些投資資金一半來源于行業(yè)的募集，另外一半是政府出資，目標(biāo)是為了保持英國(guó)在低碳技術(shù)和動(dòng)力總成等先進(jìn)汽車技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。制造廠商希望和零部件供應(yīng)鏈的投資者合作，而APC的建立正是為了幫助孵化這樣的合作企業(yè)。AIO也跟許多公司交流過這樣的合作信息，希望能吸引他們投資到英國(guó)來共同開發(fā)新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

英國(guó)對(duì)于中國(guó)企業(yè)投資英國(guó)市場(chǎng)，有怎么樣的考慮？

在與西方國(guó)家的對(duì)比中，英國(guó)能給予的條件是很豐厚的，同時(shí)我們也更強(qiáng)調(diào)振興英國(guó)的零部件供應(yīng)鏈。我們向各大公司介紹英國(guó)價(jià)值達(dá)30億英鎊的這個(gè)零部件行業(yè)。我們希望能達(dá)到這些制造企業(yè)的期望標(biāo)準(zhǔn)，包括本田、通用、日產(chǎn)、豐田、福特等公司對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的要求以及勞斯萊斯等等。我們希望在某些零部件上，像動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向軸承、汽車電子等，能夠滿足車企的要求。希望能夠?qū)崿F(xiàn)這些零部件的本土化生產(chǎn)。同時(shí)也跟相關(guān)的供應(yīng)商接洽，希望能吸引到他們的投資。這類的接觸和洽談對(duì)我們來說，是很有收獲的。

在汽車行業(yè)之外，還有新能源方面的可能，即可以解決當(dāng)前我們面臨的環(huán)境問題的一些能源方面的新技術(shù)的研發(fā)。這也是政府戰(zhàn)略的內(nèi)容之一。所以投資的范圍是很大的，當(dāng)然這其中肯定涉及經(jīng)濟(jì)平衡的問題。

目前英國(guó)的新能源汽車的市場(chǎng)化程度是怎么樣的？比如說包括充電設(shè)施的建設(shè)的情況是怎么樣的？另外一個(gè)，就是在新能源產(chǎn)業(yè)這方面有哪些支持的政策來吸引投資？

有的。我還需要從交通系統(tǒng)部門以及低排放汽車辦公室方面獲得更多信息。但就我目前所知，我來簡(jiǎn)單回答一下這個(gè)問題。幾年前，上一屆英國(guó)政府成立了低排放辦公室，辦公室還設(shè)有基金，支持純電動(dòng)汽車之類的示范工程，同時(shí)也通過一些財(cái)政刺激手段，激發(fā)市場(chǎng)對(duì)低碳汽車的需求。比如說，在倫敦，如果你駕駛的汽車的排放量低于每公里100克二氧化碳，你就不需要繳納交通擁堵費(fèi)，當(dāng)然這也受到歐盟政策的支持。同時(shí)，政府還宣布，從2015年到2020年這五年間，英國(guó)政府將會(huì)投入5億英鎊的資金，來進(jìn)一步刺激市場(chǎng)對(duì)于這種低碳交通產(chǎn)品的興趣和需求。我們致力于將英國(guó)打造成低碳汽車的大市場(chǎng)，通過財(cái)政政策、科技研發(fā)、經(jīng)濟(jì)刺激和各類基金，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)低排放汽車的需求，鼓勵(lì)他們購(gòu)買包括純電動(dòng)在內(nèi)的環(huán)保車輛。英國(guó)政府還制定了減少工業(yè)污染的重要戰(zhàn)略，為此，我們有預(yù)算，也有目標(biāo)。還有另一個(gè)機(jī)構(gòu)，專門致力于吸引對(duì)可再生資源的投資。我想我們還需要更詳細(xì)的數(shù)據(jù)來回答這個(gè)問題。

根據(jù)絲路印象投資分析英國(guó)事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2022-2026年后疫情時(shí)代英國(guó)投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2020年這五年時(shí)間里，會(huì)有5億英鎊的資金，實(shí)際上，本屆議會(huì)還有一個(gè)4億英鎊的資金，加起來是9億英鎊。這個(gè)資金的用途是多渠道多目標(biāo)的，既針對(duì)行業(yè)的發(fā)展，也針對(duì)市場(chǎng)的壯大。所以會(huì)有針對(duì)消費(fèi)者的激勵(lì)政策，還有針對(duì)充電樁這類的設(shè)施，英國(guó)確實(shí)在部分城市已經(jīng)設(shè)立的相當(dāng)數(shù)量的充電樁，以使擁有這些，比如說純電動(dòng)汽車和低碳汽車的用戶，能夠便捷地進(jìn)行充電。所以這些的目標(biāo)都是為了減少排放量，支持可再生清潔能源的研發(fā)和發(fā)展。