2022年印度汽車質(zhì)量怎么樣

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：1581 收藏

印度人口接近14億，在龐大的人口紅利的驅(qū)動(dòng)下，印度汽車市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿Γ@也是許多汽車品牌涌進(jìn)印度的原因。近年來(lái)，隨著印度汽車消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張，市場(chǎng)開放與競(jìng)爭(zhēng)激化令價(jià)格下滑也有力地促進(jìn)了汽車消費(fèi)。下面根據(jù)機(jī)構(gòu)給出汽車銷量榜單，來(lái)盤點(diǎn)下印度市場(chǎng)前十二大汽車品牌。絲路印象投資分析印度事業(yè)部根據(jù)對(duì)印度市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了印度汽車質(zhì)量怎么樣。

根據(jù)絲路印象投資分析印度事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2022-2026年后疫情時(shí)代印度投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，印度市場(chǎng)排在第12名的汽車品牌是斯柯達(dá)，年銷11372輛。是大眾汽車集團(tuán)旗下的汽車品牌之一，憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過(guò)硬的斯柯達(dá)汽車在全球多地受到消費(fèi)者的青睞；印度排在第11名的汽車品牌是大眾，年銷15771輛。

排在第10名的是名爵汽車，年銷量約為28162輛。名爵也叫MG，品牌上世紀(jì)二十年代創(chuàng)立于英國(guó)牛津，多年來(lái)創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄。07年上海汽車集團(tuán)有限公司成為了MG品牌的新主人。旗下多款硬核車型，打通國(guó)際市場(chǎng)，遠(yuǎn)銷全球多地；排在第9名的是福特，銷量達(dá)到45799輛。是美國(guó)福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放?，為用戶提供可靠而且價(jià)格適宜的汽車。

本田排在第8，在印度的年銷量約70593輛。本田現(xiàn)役產(chǎn)品線主要由汽車、摩托、動(dòng)力產(chǎn)品和飛機(jī)四大業(yè)務(wù)組成；排在第7名的是豐田，銷量約76111輛。豐田汽車的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從九十年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對(duì)顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的。

印度汽車市場(chǎng)排第6的是雷諾，銷量達(dá)80518輛。是一個(gè)法國(guó)汽車品牌，生產(chǎn)的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等；排在第5的是馬恒達(dá)，銷量約13.65萬(wàn)輛。馬恒達(dá)是印度領(lǐng)先汽車制造商，拖拉機(jī)是該公司開發(fā)最早的產(chǎn)品，對(duì)促進(jìn)印度農(nóng)業(yè)機(jī)械化起了重要作用。經(jīng)多年發(fā)展，公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車整車制造、零部件制造業(yè)、建筑業(yè)、信息技術(shù)等領(lǐng)域。

起亞排在第4，在印度年銷約14萬(wàn)輛。是一家韓國(guó)跨國(guó)汽車制造商，據(jù)相關(guān)介紹稱“起亞”二字寓意“起于亞洲”或“亞洲崛起”；印度汽車市場(chǎng)排在第3名的是塔塔汽車，年銷量約17萬(wàn)輛。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，能生產(chǎn)小型汽車、公共汽車、重型貨車等。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和消費(fèi)者期望的不斷升高，塔塔還曾經(jīng)提出了一個(gè)新的發(fā)展方向“歐洲車的質(zhì)量，中國(guó)車的價(jià)格”。

印度汽車市場(chǎng)排第2的是現(xiàn)代汽車，年銷量超過(guò)42萬(wàn)輛。現(xiàn)代是韓國(guó)汽車品牌，之所以能在印度市場(chǎng)取得好成績(jī)，是因?yàn)樗扔诟?jìng)爭(zhēng)企業(yè)建立工廠、構(gòu)筑當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)體系以及夯實(shí)品牌地位。

印度汽車市場(chǎng)銷量冠軍是馬魯?shù)兮從荆赇N量約121萬(wàn)輛。是日本鈴木旗下子公司，同時(shí)也是印度最大的汽車制造商之一。馬魯?shù)兮從径ㄎ皇蹆r(jià)處于行業(yè)中低水平，其親民的品牌路線使其旗下產(chǎn)品的定價(jià)更易被消費(fèi)者接受。有分析指出：“雖然日本鈴木在中國(guó)市場(chǎng)銷量不佳，但是作為最早進(jìn)入印度的外資車企，鈴木針對(duì)印度消費(fèi)習(xí)慣、路狀況差等特點(diǎn)，重點(diǎn)推銷物美價(jià)廉的微型車，用親民的售價(jià)霸占了當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)的份額?！?/span>