2022年朝鮮有國際貿(mào)易嗎
朝鮮經(jīng)過10年的努力,進(jìn)入新世紀(jì),朝鮮也意識(shí)到對(duì)外開放的重要性,頒布了《合營法》,設(shè)立了羅先經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)等嘗試著對(duì)外開放,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)。隨著兩國貿(mào)易的深入,雙方開始探索投資領(lǐng)域的合作。但由于朝鮮經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)薄弱,因此對(duì)外投資主要還是以我國對(duì)朝鮮投資為主。我國積極探索朝鮮市場,利用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則,注重互利雙贏,積極開展對(duì)朝投資。2002年“晨曦一熊貓計(jì)算機(jī)合營會(huì)社”由中國熊貓電子集團(tuán)與朝鮮合資興建,是中國首家大型生產(chǎn)企業(yè)對(duì)朝的大規(guī)模投資。2004年竣工的大安友誼玻璃廠是中國投資援建朝鮮的第一個(gè)大型生產(chǎn)性成套項(xiàng)目。礦產(chǎn)方面,朝鮮擁有豐富的礦產(chǎn)資源,已探明礦產(chǎn)達(dá)300多種。菱鎂礦儲(chǔ)量位居世界第一,煤炭儲(chǔ)量達(dá)到147億噸,鐵礦石儲(chǔ)量達(dá)77億噸以上且易于開采5。而我國在現(xiàn)代化建設(shè)過程中消耗了大量的鋼鐵、煤炭等礦產(chǎn)資源,目前國內(nèi)資源日漸缺乏。因此,中國開始積極開展對(duì)朝礦產(chǎn)資源投資合作,這也是目前我國對(duì)朝鮮最主要的投資合作方式。2005年我國獲得了茂山鐵礦50年的開采權(quán),隨后又相繼獲得了朝鮮惠山銅礦、龍登煤礦的開采權(quán)。交通運(yùn)輸方面,2008年中國國航開通了從北京至平壤的航線,拓寬了中朝兩國交流的空中之橋。2011年與朝鮮合作開展了羅先地區(qū)公路的改造,經(jīng)過一年的改造,羅先貿(mào)易區(qū)元汀至羅滓港的50公里的公路于2012年通車。該公路的通車,大大縮短了從琿春圈河口岸到朝鮮羅津港的車程,提高了經(jīng)過羅津港港口的中國東北地區(qū)的運(yùn)輸能力。絲路印象投資分析朝鮮事業(yè)部根據(jù)對(duì)朝鮮市場多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)的分析了朝鮮有國際貿(mào)易嗎。
根據(jù)絲路印象投資分析朝鮮事業(yè)部撰寫并發(fā)布的《2022-2026年后疫情時(shí)代朝鮮投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?bào)告》數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入二十一世紀(jì)后,朝鮮主要貿(mào)易對(duì)象國有中國、韓國、同本等亞洲國家及俄羅斯、美國、德國等歐洲國家。而朝鮮對(duì)外貿(mào)易主要還是在亞洲國家中開展,其與中同韓三國的貿(mào)易額就超過50%。盡管曾經(jīng)同本也曾經(jīng)是朝鮮第二大貿(mào)易伙伴,但由于朝核問題導(dǎo)致同本對(duì)朝鮮的經(jīng)濟(jì)制裁,使得兩國問貿(mào)易迅速下降,進(jìn)入21世紀(jì)后貿(mào)易額不斷縮減,近兩年幾乎為零。取而代之,韓國成為了朝鮮第二大貿(mào)易對(duì)象國。雖然是兄弟同邦,但是扣除韓國對(duì)朝的援助,兩國間實(shí)際貿(mào)易規(guī)模卻不大。中朝貿(mào)易快速增加,2008年增速達(dá)到70%以上,并在2010年中朝貿(mào)易占朝鮮對(duì)外貿(mào)易的比重首次突破80%,使中朝貿(mào)易變得對(duì)朝鮮來說舉足輕重。而如此之高的依賴度,在世界上應(yīng)該都屬罕見。 朝鮮更希望外國資本去朝鮮本國工業(yè)園去投資、生產(chǎn),帶動(dòng)就業(yè)。朝鮮建設(shè)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)分布于其東南西北四個(gè)角,分別是羅津一先鋒經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)、丌城工業(yè)園區(qū)、新義州特別行政區(qū)、金剛山旅游開放區(qū)及黃金坪一威化島經(jīng)濟(jì)區(qū),旨在借由這些經(jīng)濟(jì)區(qū)的先鋒作用,推進(jìn)朝鮮經(jīng)濟(jì)的改革開放發(fā)展,促進(jìn)與各國的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,外貿(mào)企業(yè)可以去這些朝鮮工業(yè)園區(qū)參觀考察及投資。