2022年日本新能源車用氫氣

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：2938 收藏

最近國際油價不斷上漲，讓許多燃油車車主苦不堪言，原本加滿一箱油的價錢就不算便宜，如今更是要花比以前更多的錢才能加滿。而在這種情況下，燃油車主們紛紛開始羨慕新能源車，甚至是眼紅，因為和油價相比，新能源車無論充電還是加注能源，都比燃油車有優(yōu)勢，最重要的是便宜。而目前的新能源車主要有兩類，一類是以電力驅(qū)動，另一類則使用氫能源。絲路印象投資分析日本事業(yè)部根據(jù)對日本能源市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了日本新能源車用氫氣。

前者技術(shù)已經(jīng)成熟，并漸漸成為主流，后者距離投入使用則還有一段距離。因此選擇氫能源車的國家也很少，日本就是其中之一，作為擁有眾多車企以及科技發(fā)達的日本，為何會選擇氫能源車？只能說日方再次將國運賭到了氫能源上，而想要彎道超車就必須有優(yōu)勢，其有何優(yōu)勢？和電動車相比，其最大的優(yōu)勢就是加注氫能源的時間短，只需3分鐘就能加滿，但加一次就能續(xù)航750公里，但電動車卻需要很長時間來充電。

根據(jù)絲路印象投資分析日本事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代日本能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，從這一點看，氫能源似乎的確更有優(yōu)勢，而和燃油車相比，其最大的優(yōu)勢就在于便宜，加注一次氫能源的費用遠比加油便宜。以豐田的氫能源車MIRAI為例，其可加注5.6公斤氫氣，續(xù)航可以達到850公里。而如今的制氫成本已經(jīng)大大降低，只需52元的氫氣就能加滿，這樣算下來，這輛氫能源車每公里的行駛成本僅有6分錢。這一價格遠比如今的油價更有優(yōu)勢，未來油價若繼續(xù)上漲，這種差距也將越拉越大。

可以說，氫能源車是結(jié)合了電動車與燃油車的優(yōu)點，加注燃料時間短而且便宜，另外其還能做到真正的零污染，將大大緩解地球環(huán)境的壓力。這樣一看氫能源車似乎大有發(fā)展，那么日本這回又賭對了？其的確有不少優(yōu)勢，但缺點也很明顯，最大的缺點就是儲存與運輸問題，因為氫氣屬于易燃易爆氣體，所以一旦發(fā)生車禍，其必定會出現(xiàn)爆炸。

若想滿足500公里的續(xù)航，必須攜帶5公斤左右的液態(tài)氫，而其能量密度可達TNT的35倍。一旦出現(xiàn)意外后果可想而知，所以和燃油車以及電動車相比，其依舊存在較大風(fēng)險。這也是各國為何不選擇發(fā)展氫能源的原因，日本若想靠氫能源彎道超車，首先得解決其安全問題，否則一切免談。