2022年日本新能源發(fā)展的情況

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：596 收藏

新能源正在悄悄進(jìn)入我們的生活，改變社會的面貌。以搭載新能源的電動車為首率先大規(guī)模進(jìn)入人們的視野和生活之中。現(xiàn)在，我們經(jīng)常能在路上看到特斯拉、蔚來、比亞迪等品牌的新能源汽車。等到充電樁的數(shù)量越來越多之后，新能源汽車也會越來越普及。絲路印象投資分析日本事業(yè)部根據(jù)對日本能源市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了日本新能源發(fā)展的情況。

新能源汽車，以目前的趨勢來看，老美和我國算是佼佼者。特斯拉在全球暢銷自不必說，國內(nèi)也有寧德時代、比亞迪這樣的國產(chǎn)之光，其中寧德時代在新能源汽車電池這一塊做到了極致，而比亞迪則是擁有全車產(chǎn)業(yè)鏈，掌握大量的自主技術(shù)。

日本新能源

事實上，除了中美韓等國家，日本也是一個新能源強(qiáng)國，并且日本還是最早開始發(fā)展新能源的國家之一，曾經(jīng)有很多高光時刻，只是后來在發(fā)展過程中走偏了路，才會導(dǎo)致現(xiàn)在看上去有些不起眼。

根據(jù)絲路印象投資分析日本事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代日本能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，20世紀(jì)70年代，日本開始大力發(fā)展新能源汽車。當(dāng)時中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，石油的產(chǎn)能和供應(yīng)大幅下降，而日本作為工業(yè)大國，受到了很大的影響。這時候的日本便開始居安思危，考慮發(fā)展新能源，擺脫對石油的依賴。

現(xiàn)在我們知道，新能源在如今這個時代已經(jīng)成為一種主流。而日本早在半個世紀(jì)前就開始投入這個領(lǐng)域，可見其多么有遠(yuǎn)見。只不過日本發(fā)展新能源有一個問題，那就是電池技術(shù)的落后。作為發(fā)展重心的新能源汽車，要將新能源代替石油支持汽車的長途跋涉，但是那時候電池技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有今天這么發(fā)達(dá)，因為電池嚴(yán)重地拖了后腿，導(dǎo)致汽車沒有足夠的續(xù)航能力，電池本身也沒有足夠的壽命，使得成本過高。種種原因，使得新能源汽車不能像現(xiàn)在一樣代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車投入應(yīng)用。

不過，日本將大量資源用于研發(fā)新能源汽車，還是使得新能源汽車技術(shù)向前走了一大截。從這個角度來看，日本算得上是開路人。而作為開路人，風(fēng)險大，但收益可能更大。日本在這個過程中研發(fā)出了交流移動電機(jī)，引領(lǐng)了數(shù)十年的主流。更重要的是，日本研發(fā)出了鋰離子電池，從此這一電池技術(shù)和應(yīng)用普及到了全球，在之后為新能源汽車電池的創(chuàng)造和發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

事實上，先人一步的日本也是第一個研發(fā)出了新能源汽車的鋰電池。種種跡象都在表明，在新能源汽車發(fā)展的早期，日本一直都處于領(lǐng)先地位。

走錯路的日本

既然日本在發(fā)展的伊始領(lǐng)先，那為何在現(xiàn)在卻沒能成為新能源領(lǐng)域的霸主呢？

原因是多方面的。首先是日本本身的原因，日本雖然早期在技術(shù)上獲得了領(lǐng)先，但是在新能源發(fā)展的高速期卻慢了下來。試想一下，如果日本能夠憑借自身優(yōu)勢第一個研發(fā)出能夠媲美燃油車，在性能和安全性等方面都有保障的新能源汽車，那么毫無疑問，日本將首先開發(fā)這個還是空蕩蕩的市場，占領(lǐng)制高點。

但是日本沒做到，其始終沒能夠生產(chǎn)出性價比夠高的新能源汽車，也就沒辦法吸引普通人為其買單。沒有人愿意買，那就沒有市場，沒有市場，日本的新能源汽車就只能不斷地翻車。而在日本翻車的時候，別的國家卻馬不停蹄，將技術(shù)發(fā)展了起來，追上了日本，抹去了日本幾十年投入才獲得的優(yōu)勢。

因為技術(shù)上始終沒法突破，日本也對鋰電池產(chǎn)生了動搖，在三思兩慮之下，日本決定另辟蹊徑，開始新的能源研發(fā)，那就是氫能源。相對于鋰電來說，氫能源的來源更廣泛，但是技術(shù)要求卻更高，氫的不穩(wěn)定和技術(shù)的空白注定這又是一場長久的攻堅戰(zhàn)。

一條路還沒走到頭，又開始走新路。日本這是孤注一擲，徹底放棄了鋰電的優(yōu)勢地位。這時候，像我國、韓國和老美就開始憑借著強(qiáng)大的人力物力將電動車技術(shù)又往前推動了一大截。終于，各種各樣可以媲美傳統(tǒng)燃油車的新能源汽車被發(fā)明，量產(chǎn)出來。社會也開始慢慢接受電動車的存在，甚至很多人已經(jīng)默認(rèn)了電動車將代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的事實。

這時候的日本，注定是與這些無緣了。

日本雖然抓住了先機(jī)，但是卻沒能走到最后，未免讓人遺憾?？茖W(xué)研發(fā)，最忌諱半途放棄，如果認(rèn)準(zhǔn)了方向，一定要堅持到底。在沒有徹底失敗之前，一切皆有可能。