2022年為什么日本重視新能源

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：2894 收藏

在新能源車(chē)領(lǐng)域，存在這樣兩個(gè)技術(shù)方向，一個(gè)是以中國(guó)為主的電動(dòng)車(chē)，另一個(gè)則是以日本為主的氫能源車(chē)。同樣是新能源車(chē)，中國(guó)和日本為何卻走出了兩種截然不同的方向，是中國(guó)的電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，還是日本的氫能源車(chē)才是未來(lái)的發(fā)展方向呢？絲路印象投資分析日本事業(yè)部根據(jù)對(duì)日本能源市場(chǎng)多年的實(shí)地調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了為什么日本重視新能源。

新能源車(chē)

首先，日本為何不重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車(chē)，而是重點(diǎn)研發(fā)氫能源車(chē)？

第一，資源的限制。我們都知道，日本是個(gè)自然資源十分匱乏的國(guó)家，幾乎沒(méi)有什么石油或者礦產(chǎn)資源，而生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最核心的兩種資源就是鋰礦資源和稀土資源，鋰礦是構(gòu)成電池的主要原材料，而稀土則是生產(chǎn)永磁電動(dòng)機(jī)的主要原材料，這兩種恰巧在中國(guó)十分豐富，中國(guó)是世界第三大鋰礦資源國(guó)，世界第一大稀土資源國(guó)。如果日本重點(diǎn)研發(fā)電動(dòng)車(chē)，那勢(shì)必在造成的核心原材料方面受制于中國(guó)，這當(dāng)然是日本不愿意看到的。

鋰礦

第二，本國(guó)電力供應(yīng)能力的限制。發(fā)電無(wú)外乎這么幾種方式，火力發(fā)電，水力發(fā)電，核能發(fā)電，光伏和風(fēng)能發(fā)電。火力發(fā)電方面主要使用的是煤炭，水力發(fā)電主要依靠的是廣闊的河流，核能發(fā)電主要依靠的是核燃料，這幾種資源日本都很匱乏；太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的話，主要技術(shù)和材料都被中國(guó)所壟斷，而電動(dòng)車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)的電力供應(yīng)能力要求很高，日本沒(méi)有很好電力供應(yīng)能力，所以也不太適合日本。

電力

第三，氫能源是可在再生資源，比較符合日本的國(guó)情。上述兩個(gè)原因充分說(shuō)明了日本在自然資源方面的劣勢(shì)，那為了避免在能源方面不受制于人，氫能源這種可再生資源就成為了日本長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必選項(xiàng)。

其次，中國(guó)為何優(yōu)先發(fā)展的是電動(dòng)車(chē)，而不是日本的氫能源車(chē)？

第一，為了擺脫嚴(yán)重的對(duì)外石油依存度。中國(guó)是世界第一大石油進(jìn)口國(guó)，石油的對(duì)外的依存度超過(guò)70%，這其中的大部分都是被汽車(chē)消耗掉了，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這種對(duì)外依存度只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。為了擺脫這種長(zhǎng)期以來(lái)，改變傳統(tǒng)汽車(chē)的能源模式無(wú)疑是最好的辦法，而中國(guó)擁有制造電動(dòng)車(chē)最重要的鋰礦和稀土兩種自然資源，同時(shí)，中國(guó)又擁有豐富的電力資源，不管是傳統(tǒng)的火電，水電還是核能，太陽(yáng)能，風(fēng)能，中國(guó)都是世界領(lǐng)先的，所以，中國(guó)有發(fā)展電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)大基礎(chǔ)。

中國(guó)石油資源相對(duì)匱乏

第二，傳統(tǒng)汽車(chē)的核心部件（發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)）我們中短期幾乎無(wú)法超越。

不得不承認(rèn)的是，雖然近年來(lái)中國(guó)的汽車(chē)質(zhì)量有了很大的提高，越來(lái)越多的老百姓已經(jīng)開(kāi)始逐漸認(rèn)可國(guó)產(chǎn)車(chē)了，但在傳統(tǒng)車(chē)的核心部件方面，我們跟日本，德國(guó)，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家依然有著不小的差距，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)這三個(gè)核心技術(shù)方面，中國(guó)幾乎無(wú)法在短期之內(nèi)超越，所以，我們只有另辟蹊徑，找到一條適合自己的賽道，才有可能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

變速箱

第三，氫能源技術(shù)難度較高，暫時(shí)不適合中國(guó)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和就業(yè)目標(biāo)。

根據(jù)絲路印象投資分析日本事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時(shí)代日本能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，日本堅(jiān)決發(fā)展氫能源技術(shù)路徑的重要原因之一就是，全世界70%的氫能源技術(shù)專(zhuān)利都掌握在日本手里，但就算這樣，氫能源技術(shù)依然無(wú)法廣泛的應(yīng)用在新能源車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)依然不足以支持足夠范圍大的普及和應(yīng)用。同時(shí)，車(chē)輛制造產(chǎn)業(yè)是僅次于房地產(chǎn)能夠拉動(dòng)就業(yè)的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)要既想達(dá)到取代石油，又能達(dá)到拉動(dòng)足夠的就業(yè)并實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域的彎道超車(chē)，必須采用既能技術(shù)可行，又能大規(guī)模普及的方式，就目前來(lái)看，電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是最好的選擇。

最后，電動(dòng)車(chē)和氫能源車(chē)，未來(lái)誰(shuí)更有前景？

我個(gè)人認(rèn)為，中短期來(lái)看，電動(dòng)車(chē)更有發(fā)展前景，因?yàn)榧夹g(shù)已經(jīng)逐漸開(kāi)始成熟，中國(guó)的市場(chǎng)也足夠的大，可以支持電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。但長(zhǎng)期來(lái)看，氫能源也許是未來(lái)的最終發(fā)展方向，因?yàn)殡姵睾碗姍C(jī)的主要原材料稀土和鋰礦資源也是非可再生資源，也會(huì)有耗盡的那一天，而可再生的氫能源不僅真正做到了環(huán)保，而且還可以無(wú)限循環(huán)利用下去。