2022年美國新能源汽車銷量
來源:絲路印象
2024-07-19 17:34:02
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作為全球范圍內(nèi)最重要的汽車市場之一,美國車市也是風(fēng)向標(biāo)樣的存在,美國消費者的喜好也直接影響廠家的產(chǎn)品規(guī)劃。在燃油車方面皮卡車型占據(jù)美國市場的半壁江山,而在新能源領(lǐng)域特斯拉則是一枝獨秀。絲路印象投資分析美國事業(yè)部根據(jù)對美國能源市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗,系統(tǒng)的分析了美國新能源汽車銷量。
根據(jù)汽車銷售跟蹤機(jī)構(gòu)Goodcarbadcar數(shù)據(jù)顯示,2021美國市場銷售新車1495.4萬輛,總量已被我國遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過,但美國汽車市場在2021全年有什么特點,且看易車的分析。 2021美國全年燃油車銷量 福特F系列皮卡 道奇RAM皮卡 雪佛蘭索羅德 從燃油車的榜單中可以看到,皮卡車型在美國消費者心中的地位不可撼動,銷量排名前三常年均是皮卡車型,2021年也不例外。這與美國消費者用車需求有直接關(guān)系,地廣人稀使得車主更青睞于一次性購足日用品,皮卡車型的實用性就凸顯出來了。 在選購上福特、雪佛蘭、道奇這種美國本土品牌深深扎根在當(dāng)?shù)叵M者心中,當(dāng)然還有一些日系品牌的皮卡也占據(jù)一部分市場,但整體的總量與美國品牌皮卡相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。 皮卡在中國消費者心中往往是工具車的形象,只有一些特定區(qū)域、特定行業(yè)的用戶會更青睞于皮卡車型,這與美國消費者的購車動機(jī)不同。而隨著近幾年長城炮的熱度提升,皮卡在中國也多了幾分玩樂屬性,到也吸引到了一批車主。 豐田RAV4 本田CR-V 除此皮卡車型外,其實美國消費者與中國消費者的喜好一定程度上是一致的,SUV車型也頗受歡迎。例如本田CR-V、豐田RAV4等車型在美國銷量相當(dāng)不錯,上述車型在中國市場同樣是備受青睞。而略有不同的是,除了兩臺緊湊型SUV之外,像是大切諾基、探險者這種中大型SUV在美國銷量其實也很可觀,這與中國市場有所不同。 中國消費者雖然也很青睞更大空間的SUV,但以銷量來看的話,國內(nèi)銷量并沒有如美國那樣火爆,依舊還是緊湊型SUV占據(jù)主導(dǎo)地位。此外,在榜單中可以看到牧馬人這種具有玩樂屬性的SUV車型,在美國銷量也是不錯。 豐田凱美瑞 本田思域 豐田卡羅拉 根據(jù)絲路印象投資分析美國事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代美國能源行業(yè)投資前景及風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示,相比皮卡與SUV車型而言,轎車的占比要少很多,銷量前20的車型當(dāng)中僅有四款轎車入榜。這四款車型均是日系品牌,凱美瑞、思域、卡羅拉、雅閣,上述新車在中國同樣受歡迎。 斯巴魯森林人 斯巴魯傲虎 從榜單當(dāng)中可以看到,在中國暢銷的德系品牌沒有任何一臺車進(jìn)入到銷量前20的榜單當(dāng)中。美國消費者相當(dāng)青睞日系品牌,即便在中國偏小眾化的斯巴魯也有兩臺車上榜。從兩車的銷量來看,平均下來每臺車每月能有1.2萬臺的銷量,相當(dāng)不錯了。 2021美國全年新能源汽車銷量 從新能源榜單當(dāng)中可以看出,美國新能源汽車市場的環(huán)境與中國市場環(huán)境差異比較明顯,這不光體現(xiàn)在新能源市場的總量上,品牌豐富程度與產(chǎn)品豐富程度上都有不小差異。從榜單來看,新能源前20車型當(dāng)中,有純電動、插電混動車型、氫動力車型,看似動力類型很豐富。但細(xì)看的話,除了前幾名的銷量的確夠分量,后幾名的數(shù)據(jù)就沒那么漂亮了,這就可以看出來不同市場整體銷量的區(qū)別。 特斯拉Model 3 特斯拉Model Y 在新能源榜單當(dāng)中,特斯拉Model Y/3成為第一和第二,這并不讓人感到意外,上述兩車不光是在美國,在中國也是新能源車型當(dāng)中銷量不錯的產(chǎn)品。不過,隨著特斯拉的競爭對手Lucid開始交付新車,另外一家新能源車企RIVIAN也在虎視眈眈,美國新能源市場的格局還將有所變化。 福特Mustang Mach E在美國上市有一年多時間,銷量勢頭很不錯。雖然在數(shù)據(jù)上與前三名差距依舊明顯,但排名上卻已經(jīng)追趕上細(xì)分上市中的明星產(chǎn)品。此外,福特Mustang Mach E作為傳統(tǒng)汽車品牌進(jìn)軍新能源市場的先驅(qū),能用一年時間取得這樣的成績,已經(jīng)相當(dāng)不錯。 大眾ID.4 在一眾新能源車型當(dāng)中,雖然大眾ID.4的總銷量并不算高,僅為16745臺。不過,ID.4在美國上市的時間并不長,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,該車銷量還在爬升階段,未來或許還有更出色的表現(xiàn)。 豐田Mirai 此外,美國新能源市場中產(chǎn)品的類別也與其它市場有所差異,雖然同樣是以純電動為主導(dǎo),但往往其它市場中插電混動產(chǎn)品的銷量也不會少。但在榜單中插電混動車型卻要少很多,插電混動車型、銷量都在全球范圍的各大市場中都算是尾部。 此外,在中國很少見的氫能源車也能夠進(jìn)入到銷量前20的榜單當(dāng)中。諸如豐田Mirai,雖然從數(shù)據(jù)上看2629輛并不漂亮,但已經(jīng)要比在日本的銷量高。氫能源雖然足夠環(huán)保,但加氫站遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加油站普及,也限制了其發(fā)展。 三菱歐藍(lán)德PHEV 豐田普銳斯 豐田聆風(fēng) 現(xiàn)代艾尼氪 在新能源車的數(shù)據(jù)當(dāng)中,部分不同版本的車型被統(tǒng)一劃歸在了一起。例如在榜單當(dāng)中豐田普銳斯、現(xiàn)代艾尼氪以及日產(chǎn)聆風(fēng),部分產(chǎn)品是有純電動車型,也有插電混動版本,但銷量數(shù)據(jù)卻統(tǒng)一劃到了一起。2026-2031年美國房地產(chǎn)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):113頁
圖表數(shù):71
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01
2026-2031年美國基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景及風(fēng)險分析報告
報告頁數(shù):133頁
圖表數(shù):140
報告類別:前景預(yù)測報告
最后修訂:2025.01