2022年韓國氫燃料電池

來源：絲路印象 2024-07-19 17:34:02 瀏覽：272 收藏

當談論氫能發(fā)展國際先鋒時，人們通常會首先討論德國、美國、日本。但實際上，韓國的氫能燃料動力鋰電池發(fā)展也同樣讓人印象深刻。不論是在燃料動力鋰電池車造車方面，還是在加氫站建設方面，韓國都出臺了雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃。依照規(guī)劃，韓國要求2030年出售的新車中，有10%非得為氫燃料動力鋰電池車。按照該比例，估計到2030年，韓國將有18萬輛氫燃料動力鋰電池轎車。在加氫站方面，截至2017年底，韓國有11座加氫站，這一數(shù)字到2020年有望達到100座，2030年達到520座。絲路印象投資分析韓國事業(yè)部根據(jù)對韓國能源市場多年的實地調(diào)研經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了韓國氫燃料電池。

十月10-十二日，第一屆世界氫能大會在韓國昌源市舉辦。韓國現(xiàn)代汽車公司在展會上展出了已經(jīng)量產(chǎn)的NEXO氫能燃料動力鋰電池車。光滑的車身，白色啞光效果，洋溢將來感的加氫管，NEXO吸引了眾多觀眾駐足。

現(xiàn)代汽車NEXO區(qū)域經(jīng)理李熙德以“蝴蝶效應”作為其解析NEXO的開頭，蝴蝶煽動翅膀的力量可能會在某處引起臺風，這正映襯了現(xiàn)代汽車在氫燃料動力鋰電池車方面的雄心：現(xiàn)代汽車將引領(lǐng)綠色能源汽車的研發(fā)和加工，最終實現(xiàn)一個近零排放的社會。

低溫磷酸鐵鋰電池3.2V
20A

-20℃充電，-40℃
3C放電容量≥70%

充電溫度：-20~45℃

-放電溫度：-40~+55℃

-40℃支持最大放電倍率：3C

-40℃
3C放電容量保持率≥70%

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雄心的背后，是現(xiàn)代汽車在氫燃料動力鋰電池車方面多年的研發(fā)和大筆投入。自今年初亮相以來，NEXO已成為全球范圍內(nèi)續(xù)航里程最長的氫燃料汽車，一次充電可行駛609公里。

作為發(fā)展氫能源的基礎設施布局，韓國還建起了世界最大和亞洲首個燃料動力鋰電池制造廠——浦項燃料動力鋰電池樞紐，年加工量力達50兆瓦，由韓國最大的獨立電力加工商POSCO能源建造。

當前，韓國的電能緊要來自化石燃料和核能，但依照該國能源長期發(fā)展計劃，到2030年，20%電力要來自可再生能源，氫能在交通范疇的使用將是緊要一塊。

雖然已經(jīng)發(fā)展出來了氫能研發(fā)、制造方面較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，但韓國的氫能發(fā)展也面對很大障礙，如氫燃料車居高不下的價位和民眾對氫能認識的缺乏。

根據(jù)絲路印象投資分析韓國事業(yè)部能源電力課題組發(fā)布的《2022-2026年后疫情時代韓國能源行業(yè)投資前景及風險預測報告》數(shù)據(jù)顯示，今年三月到八月期間，現(xiàn)代汽車公司交付了251輛氫燃料汽車，購車者將獲得政府補貼。為培養(yǎng)民眾購車欲望今年，韓國政府將以先購先得的方式為300名購買氫燃料汽車者供應補貼。為了推動氫燃料車的發(fā)展，韓國政府還承諾給出高達汽車總價約一半的購車補貼。

低溫高能量密度18650
3350mAh

-40℃
0.5C放電容量≥60%

充電溫度：0~45℃

放電溫度：-40~+55℃

比能量：240Wh/kg

-40℃放電容量保持率：0.5C放電容量≥60%

“倘若沒有補貼，可能很多民眾都會不愿意購買價值7000萬韓元的氫燃料汽車，尤其是考慮到加氫基礎設施還不健全的情況下?！爆F(xiàn)代汽車展示臺前，一位工作人員告訴記者，7000萬韓元約合47.6萬人民幣。據(jù)悉，當前韓國全國有11座加氫站，其中有6座對公眾開放。