馬來(lái)西亞投資前景與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

來(lái)源：絲路印象 2024-07-19 17:33:24 瀏覽：2072 收藏

在東盟國(guó)家中,馬來(lái)西亞是最早與中國(guó)全面建交的國(guó)家,也是中國(guó)在東盟的第一大貿(mào)易夥伴,還是中國(guó)對(duì)東盟投資的首選東道國(guó)。

中馬合作展望:日前中國(guó)駐馬大使黃惠康指出中馬兩國(guó)于經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作的大項(xiàng)目越來(lái)越廣泛,并顯現(xiàn)全方位的合作新局,以望達(dá)致“中心一城,東西兩園,南北三路”的愿景。

“中心一城”是指中馬合作投資的馬來(lái)西亞城(BandarMalaysia)。未來(lái)馬來(lái)西亞城將打造成集金融、商業(yè)文化旅游高尚住宅為一體的吉隆坡國(guó)際金融區(qū),并將是馬新高鐵的起點(diǎn)和終點(diǎn)站,是大吉隆坡地區(qū)的交通樞紐,中方未來(lái)將在馬來(lái)西亞城投資至少1千500億令吉。而‘東西兩園’是指隔海相望的馬來(lái)半島東海岸以及正在積極推進(jìn)的關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園。關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園將成為中馬產(chǎn)業(yè)合作的示范區(qū),以及中國(guó)在馬來(lái)西亞進(jìn)行產(chǎn)園合作的實(shí)驗(yàn),以此相互映的馬六甲海峽邊的中馬馬六甲領(lǐng)海工業(yè)園,未來(lái)關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園與馬六甲領(lǐng)海工業(yè)園將形成一個(gè)新的雙園結(jié)構(gòu),東西互映,攜手并進(jìn)?！薄澳媳比贰眲t指馬來(lái)半島未來(lái)將形成南北方向的三條新建鐵路,馬新高鐵、今年即將開始施工的馬來(lái)半島南部雙軌電計(jì)劃及未來(lái)將建造從吉隆坡至曼谷的快速鐵路,以最終實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路的目標(biāo)。未來(lái)從昆明出發(fā),可抵達(dá)吉隆坡喝早茶,這樣的愿景,相信不久將就可以實(shí)現(xiàn)。

中馬建交42年來(lái),兩國(guó)攜手同行努力共進(jìn),互信不斷增強(qiáng),政治、經(jīng)濟(jì)、人文、安全等全方位寬領(lǐng)域、多層次的合作不時(shí)推進(jìn)。去年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與首相拿督斯里納吉三次會(huì)面兩次會(huì)晤,增進(jìn)了兩國(guó)之間的高層互信;去年11月中國(guó)總理李克強(qiáng)夫婦訪馬,為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作注入新的活力,今年是中馬務(wù)實(shí)合作年,即將結(jié)束的5月可以說(shuō)是兩國(guó)相互交往與合作的月份。兩國(guó)合作關(guān)系持續(xù)中,如今可說(shuō)是歷史上最佳的時(shí)刻,達(dá)成的契合,互聯(lián)互通的建設(shè),而中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為大馬的最大貿(mào)易伙伴國(guó),大馬則連續(xù)8年成為中國(guó)在東盟的最大貿(mào)易伙伴國(guó)。中馬兩國(guó)發(fā)展理念相同且契合,穩(wěn)固推動(dòng)全方面互聯(lián)建設(shè),中國(guó)建設(shè)銀行也將很快在大馬設(shè)立分行,為中馬兩國(guó)企業(yè)合作提供更靈活、多選項(xiàng)的資金支持。

一、中企的優(yōu)勢(shì)分析

第一,從產(chǎn)品的差異化角度來(lái)看,中國(guó)企業(yè)投資馬來(lái)西亞具有中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。在馬來(lái)西亞,有大量的海外華人。據(jù)資料顯示,目前在馬來(lái)西亞的華人約為560萬(wàn)人,占馬來(lái)西亞總?cè)丝诘?3.3%,在東南亞國(guó)家中華人比例僅次于新加坡。而海外華人對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)品有特別的偏好;制造傳統(tǒng)產(chǎn)品的工藝技術(shù)又具有民族傳承性,中國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)正宗、最能體現(xiàn)其民族文化的中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)品上具有其他競(jìng)爭(zhēng)者難以替代的優(yōu)勢(shì)。

第二,在某些行業(yè)擁有與馬來(lái)西亞國(guó)家相適應(yīng)的小規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。諸如紡織品、基礎(chǔ)設(shè)施,機(jī)電制造,網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品在馬來(lái)西亞具有較低成本等優(yōu)勢(shì),可以很好地滿足大馬國(guó)內(nèi)對(duì)這些產(chǎn)品的需求。

第三,在馬來(lái)西亞的巨大的華商資源是中國(guó)企業(yè)在大馬投資的生力軍。馬來(lái)西亞規(guī)模龐大的華人群落,一方面不僅僅可以大大降低中國(guó)企業(yè)進(jìn)入馬來(lái)西亞投資的交易成本,另一方面,也能提供中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y所需要的多種重要資源,如融資,銷售渠道,具有現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)同時(shí)又熟悉大馬市場(chǎng)的管理人才等等。

二、重點(diǎn)城市投資分析

吉隆坡:2016年,雖然全球經(jīng)濟(jì)放慢,但大馬政府?dāng)M用1720億令吉打造“大吉隆坡計(jì)劃”,展望10年后,將吉隆坡建成世界20個(gè)宜居城市之一。除了大吉隆坡計(jì)劃外,近期備受市場(chǎng)關(guān)注的隆新高鐵HSＲ項(xiàng)目,一旦落實(shí)竣工,預(yù)計(jì)能夠縮短來(lái)往馬新兩國(guó)的時(shí)間至90分鐘。政府?dāng)M將大吉隆坡人口,從目前800萬(wàn),在2020年提高至1000萬(wàn)。

檳城:檳城不僅以多元文化和諧發(fā)展著稱,而且以“電子制造業(yè)基地”享譽(yù)全球,檳城亦在2013年獲選入“亞洲最宜居城市”的名單,取得第八名,是唯一入選的亞洲城市。過(guò)去數(shù)年里,檳城迅速發(fā)展很多改革計(jì)劃悄然進(jìn)行其中荅都加灣和檳島荅都茅的檳州第二大橋已經(jīng)在2014年正式通行,并且州政府亦設(shè)立了占地200英畝的檳城國(guó)際科技園,以及1500英畝的荅都加灣工業(yè)園。目前,多家國(guó)家大廠在其投資,包括Seagate、SanDisk以及Bose。瑞典家具IKEA計(jì)劃在2018年在荅都加灣開設(shè)大馬第三家分店,新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫控股公司成立了共享服務(wù)中心,投資總額達(dá)213億令吉。

柔佛:伊斯干達(dá)特區(qū)投資項(xiàng)目以制造業(yè)居多,占456億8000萬(wàn)令吉,設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括電器、石化、食品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。其次為物流業(yè)(481億令吉),旅游業(yè)(25令吉)醫(yī)療保健業(yè)(25令吉)教育(15億令吉)金融服務(wù)業(yè)(6億令吉)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)(4億令吉。微軟將在柔佛士年納開放數(shù)據(jù)中心,可口可樂(lè)將從新加坡移居至伊斯干達(dá)區(qū)。其中許多主題樂(lè)園及酒店林立,十多所國(guó)內(nèi)外大學(xué)坐落于伊區(qū)教育城,位于柔佛丹絨古邦的森林城市發(fā)展計(jì)劃下的4座人工島將成為免稅區(qū),可帶動(dòng)旅游及商業(yè)活動(dòng)。目前伊斯干達(dá)特區(qū)吸引投資總額高達(dá)1840億令吉,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)計(jì)的規(guī)劃。

三、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估

第一,從2014年末石油價(jià)格走低,馬幣持續(xù)貶值,部分外資投資熱度降低,馬國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部第二部長(zhǎng)黃家泉表示,受全球經(jīng)濟(jì)影響,馬2015年投資表現(xiàn)不及2014年但仍然超過(guò)了1480億馬幣的平均年度目標(biāo)。

第二,因?yàn)轳R來(lái)西亞人口總數(shù)少,已不適合勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)的設(shè)立,而且缺乏無(wú)技術(shù)勞力,且馬來(lái)西亞工資水準(zhǔn)處于東盟內(nèi)較高水平,企業(yè)人員成本較高。并從去年4月1日起,大馬政府開始實(shí)行新的稅收政策,原有基礎(chǔ)上,增加了6%GST消費(fèi)稅,包括所有進(jìn)口物品及服務(wù)。

第三,相較于東南亞許多國(guó)家政權(quán)變動(dòng)頻繁、社會(huì)動(dòng)蕩、民族宗教問(wèn)題突出、受恐怖主義威脅嚴(yán)重,馬來(lái)西亞的政治風(fēng)險(xiǎn)較低,但也存在潛在的政治風(fēng)險(xiǎn),包括越漸激烈的黨派之爭(zhēng)、美國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞的影響、與鄰國(guó)的領(lǐng)土爭(zhēng)端、毒品等社會(huì)治安問(wèn)題以及內(nèi)部的種族矛盾與排華情緒等。尤其是近月來(lái)首相納吉的26億令吉政治現(xiàn)金事件,反對(duì)聲音嚴(yán)重。

第四,作為穆斯林國(guó)家的馬來(lái)西亞,時(shí)間觀念不重,日程安排松散,工作效率較低。“馬航失聯(lián)事件”發(fā)生之后,也都能看到,馬國(guó)政府處理危機(jī)的能力不盡人意,前后言論矛盾,搜尋進(jìn)程緩慢,也正反映了大馬人缺乏緊張競(jìng)爭(zhēng)的生活方式。

總體來(lái)說(shuō),當(dāng)前中國(guó)與馬來(lái)西亞正處于深化全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要階段,在國(guó)家全力推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的背景下還是比較樂(lè)觀的,雙方在設(shè)施互通、能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及貿(mào)易暢通等多個(gè)方面具備合作機(jī)會(huì)。但是在馬投資的中資企業(yè)也要對(duì)馬來(lái)西亞的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與政策導(dǎo)向充分了解,注意勞工限制、進(jìn)口項(xiàng)口許可范圍等問(wèn)題。

以上內(nèi)容摘自絲路印象(www.miottimo.com)馬來(lái)西亞事業(yè)部